Thổ Nhĩ Kỳ trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều tàu đánh cá nhất

Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia xuất khẩu nhiều tàu đánh cá nhất
Thổ Nhĩ Kỳ trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều tàu đánh cá nhất

Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, chỉ ra rằng số lượng bảo dưỡng và sửa chữa tàu trong các nhà máy đóng tàu đã tăng 10% trong 95 năm qua và tỷ lệ việc làm trong lĩnh vực đóng tàu đã lên tới khoảng 115 nghìn người với sự gia tăng. 80 phần trăm. Karaismailoğlu cho biết, “Vượt qua đối thủ Tây Ban Nha vào năm 2020, Thổ Nhĩ Kỳ trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều tàu đánh cá nhất” và lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 1,5 trên thế giới trong ngành công nghiệp tái chế tàu với công suất 4 triệu tấn.

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu phát biểu tại Lễ hạ thủy tàu đánh cá; “Hôm nay, chúng tôi tự hào về việc hạ thủy chiếc 'tàu đánh cá' mang tên Ergün Reis A, dài 46 mét, rộng 17,5 mét và trọng tải 994 tấn, do Başaran Gemi Sanayi, một trong những nhà tiên phong trong lĩnh vực xuất khẩu tàu cá, sản xuất. ở đất nước chúng tôi, tại thành phố biển Çamburnu Shipyard. Tất cả chúng ta sẽ cùng nhau chứng kiến. Con tàu của chúng tôi, mà chúng tôi sẽ gặp nước, là một ví dụ điển hình về ngành công nghiệp tàu trong nước và quốc gia của chúng tôi sản xuất trên toàn thế giới ở mọi hạng tàu. ”

Lưu ý rằng với tư cách là Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, họ đã có những bước đi mạnh mẽ hơn trong lĩnh vực phụ trách của mình và đã có những động thái rất quan trọng để tăng lợi ích mà Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp từ các vùng biển của mình, Karaismailoğlu cho biết nhờ các khoản đầu tư giao thông sáng tạo và có tầm nhìn xa, họ đã tăng phần nhận được từ thương mại hàng hải và lợi ích kinh tế trên biển cho Thổ Nhĩ Kỳ.

"Tất nhiên, chúng tôi tự hào về ngành công nghiệp tàu biển của chúng tôi, ngành tăng cường sự hiện diện của chúng tôi trên các vùng biển bằng năng lực trong nước và quốc gia", Karaismailoğlu nói và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Đầu tư vào các thành phố ven biển của chúng tôi là chìa khóa để tăng lợi ích mà chúng tôi thu được từ biển. Các khoản đầu tư mà chúng tôi đã thực hiện trong khu vực của chúng tôi, với tư cách là Bộ, có một vị trí lớn trong các bước chúng tôi đã thực hiện để biến Biển Đen thành một Hồ thương mại của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong các chính phủ của chúng tôi; Chúng tôi đã đầu tư rất quan trọng vào lĩnh vực hàng hải trong khu vực của chúng tôi. Nhiều dự án của chúng tôi hiện đang được thực hiện. 440 nhà sản xuất đang hoạt động tại Nhà máy đóng tàu Yeniçam của chúng tôi, có tổng diện tích 11 nghìn mét vuông. Trong lĩnh vực này, 300 anh em của chúng tôi cũng đang làm việc. Việc đóng tàu vẫn tiếp tục ở nhiều nước châu Âu, châu Á và châu Phi tại xưởng đóng tàu của chúng tôi, nơi có thể tiến hành bảo dưỡng và sửa chữa các tàu đánh cá của chúng tôi với tất cả các trọng tải và các tàu khác. Chúng tôi hỗ trợ sự phát triển kinh tế của khu vực bằng các khoản đầu tư phù hợp với phương pháp phát triển toàn diện của chúng tôi. ”

TURKISH AVIATION SẼ ĐẠT ĐƯỢC SÂN BAY THỨ 58

Hai ngày sau, vào ngày 2 tháng 14, một chỉ số mới về thành tựu kỹ thuật; Nhấn mạnh rằng sân bay Rize-Artvin, sân bay số một thế giới và sân bay thứ hai của Thổ Nhĩ Kỳ được xây dựng bằng đất lấp biển, sẽ được khai trương với sự hiện diện của Tổng thống Erdogan, Karaismailoğlu cho biết, “Hàng không Thổ Nhĩ Kỳ, đã trở thành một cường quốc toàn cầu nhờ các hoạt động của chúng tôi , các chính sách và quy định, sẽ đến sân bay thứ 2 của nó. Chúng tôi đã hoàn thành Sân bay Rize-Artvin, được xây dựng trên diện tích 58 triệu mét vuông, là sân bay duy nhất ở Châu Âu. Sân bay của chúng tôi sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển của khu vực Đông Biển Đen, nơi giao thông đường bộ gặp nhiều khó khăn do đặc điểm địa lý, với công suất 3 triệu hành khách / năm một cách nhanh chóng và thoải mái hơn. Chúng tôi cung cấp Sân bay Rize Artvin, cùng với Sân bay Trabzon, cho tất cả các quốc gia giáp Biển Đen, ngoài Thổ Nhĩ Kỳ và Hành lang Giữa, một trong những tuyến đường thương mại quan trọng nhất giữa Châu Á và Châu Âu, nói ngắn gọn là phục vụ thế giới .

BIỂN ĐEN SẼ LÀ MẶT BẰNG THƯƠNG MẠI CỦA EURASIA

Nhấn mạnh rằng Biển Đen sẽ là hồ thương mại của Âu-Á trong 10 năm tới, Karaismailoğlu nói, “Lưu lượng thương mại ngày càng tăng của Biển Đen và những thứ nó sẽ cung cấp từ đây. kazanTất cả các nước Biển Đen, nhìn thấy rõ nội địa, đều tăng tốc đầu tư cảng và bắt đầu sốt sắng chuẩn bị. Chạy đua giành quyền thống trị ở Biển Đen kazanLà kỉ niệm sẽ phù hợp với chúng ta hơn ai hết. Với tư cách là chính phủ, chúng tôi đặc biệt coi trọng ngành đóng tàu do đóng góp của nó vào việc làm và giá trị gia tăng mà nó mang lại cho nền kinh tế của chúng ta. Chúng tôi ủng hộ tầm quan trọng này bằng các bước cụ thể. Tôi muốn bày tỏ sự yên tâm rằng ngành công nghiệp tàu biển của Thổ Nhĩ Kỳ; Đây là một ngành sử dụng các công nghệ mới nhất, có ý thức cao về môi trường, có kiến ​​thức và kinh nghiệm tốt, tuân thủ các cam kết về chất lượng và thời gian, và có một vị trí được tôn trọng trên thế giới.

2 TÀU CÁ ĐÃ ĐƯỢC HOÀN THÀNH TRONG CÁC VẬN CHUYỂN CỦA CHÚNG TÔI TRONG 131 NĂM QUA

Chỉ ra rằng họ đã có những đổi mới nghiêm túc trong quy trình nhân viên đóng tàu và tài liệu với sự hỗ trợ của lĩnh vực CNTT, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết rằng đóng góp của ngành công nghiệp tàu biển vào việc làm và nền kinh tế đất nước đã tăng lên đáng kể. Thể hiện rằng khả năng sử dụng năng lượng sáng tạo, thân thiện với môi trường và năng lượng thay thế của ngành công nghiệp tàu thủy đang tăng lên từng ngày, Karaismailoğlu đã đưa ra các đánh giá sau;

“Với các chính sách hợp lý được chính phủ áp dụng từ năm 2003, chúng tôi đã nâng công suất nhà máy đóng tàu từ 0,55 triệu DWT lên 7,5 triệu DWT gấp 4,65 lần. Ngoài ra, số lượng bảo dưỡng và sửa chữa tàu tại các nhà máy đóng tàu của chúng tôi đã tăng 10% trong 95 năm qua. Tỷ lệ việc làm trong ngành đóng tàu đã tăng 115% trong mười năm qua, đạt khoảng 80 người. Vượt qua đối thủ Tây Ban Nha vào năm 2020, Thổ Nhĩ Kỳ trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều tàu cá nhất. Trong khi 2 tàu cá đã được hoàn thành tại các nhà máy đóng tàu của chúng tôi trong 131 năm qua, chúng tôi tiếp tục đóng 59 tàu. Cùng với tàu đánh cá lai đầu tiên trên thế giới, tàu vận chuyển cá sống lớn nhất thế giới có chữ ký của các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi xuất khẩu tàu cá sang Na Uy, Iceland, Ireland và Anh, những quốc gia đi đầu trong ngành thủy sản thế giới. Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 1,5 trên thế giới về ngành công nghiệp tái chế tàu biển với công suất 4 triệu tấn. ”

CHÚNG TÔI CHẤP NHẬN CÔNG VIỆC CỦA CHÚNG TÔI ĐỂ BIẾN QUỐC GIA CỦA CHÚNG TÔI THÀNH QUỐC GIA VẬN CHUYỂN

Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, tuyên bố rằng họ đang làm việc chăm chỉ để làm cho Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia được bao phủ bởi biển cả 2003 mặt, hoạt động hiệu quả và có tiếng nói trên quê hương xanh, và họ tiếp tục làm việc, “Chúng tôi đã đẩy nhanh nỗ lực của mình để đưa nước ta trở thành quốc gia có biển. Năm 9, đội tàu biển thương gia thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ đã vượt quá 31 triệu khoản nợ; đã tăng lên 190 triệu người cao niên ngày nay. Chúng tôi tự hào nâng lượng hàng hóa xếp dỡ tại các cảng của mình từ 526 triệu tấn lên 2022 triệu tấn. Trong giai đoạn từ tháng 6,6 đến tháng 180 năm 590, lượng hàng hóa làm hàng tại các cảng của chúng ta đã tăng 500% so với cùng kỳ năm trước và lên tới 4,1 triệu 4 nghìn 254 tấn. Tương tự như vậy, lượng container được xếp dỡ tại các cảng của chúng ta trong giai đoạn từ tháng 531 đến tháng 2022 tăng 29% so với cùng kỳ năm trước và đạt 82,3 triệu 20 nghìn XNUMX TEU. Trong giai đoạn từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX, tỷ trọng tiền tệ của vận tải biển đã tăng khoảng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước và lên XNUMX tỷ đô la. Tất cả các dự án tôi đã chia sẻ cho đến nay là hiện thân của những lời hứa mà chúng tôi đã thực hiện trong XNUMX năm. Với tư cách là chính phủ của Đảng AK, chúng tôi coi việc phục vụ công chúng là phục vụ Chúa, và chúng tôi đang phát triển các mục tiêu của mình với tư cách là một người tuân theo lời của chúng tôi và một người phục vụ quốc gia của chúng tôi.

CHÚNG TÔI ĐÃ LẬP KẾ HOẠCH TƯƠNG LAI 30 NĂM TRÊN ĐỊA BÀN MARITIME

Karaismailoğlu, người nhấn mạnh rằng họ đang lên kế hoạch trước 30 năm, không phải hôm nay-ngày mai trong lĩnh vực hàng hải, như họ vẫn làm trong mọi lĩnh vực, để giao Thổ Nhĩ Kỳ mới cho giới trẻ theo cách mạnh mẽ nhất có thể, đồng thời nói thêm rằng họ đang có kế hoạch Phát triển hơn nữa hàng hải của Thổ Nhĩ Kỳ trên mọi lĩnh vực với cách tiếp cận hợp lý, trí tuệ chung và sự nhạy cảm của nhà nước. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Trong bối cảnh này, tôi muốn tóm tắt các mục tiêu mà chúng tôi đã hứa trong Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải và Hậu cần năm 2053. Chúng tôi sẽ tăng số lượng bến cảng lên 255. Chúng tôi sẽ mở rộng các hoạt động cảng xanh. Chúng tôi sẽ sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo cao tại các cảng của chúng tôi. Các hành trình tự hành sẽ được phát triển và hiệu quả xử lý sẽ được tăng lên nhờ các hệ thống tự hành tại các cảng. Trong khi nâng cao năng lực dịch vụ chuyển tải của các cảng, chúng tôi sẽ phát triển cơ sở hạ tầng vận tải biển đa phương thức và cự ly ngắn có thể phục vụ các nước trong khu vực. Với Dự án Kênh đào Istanbul, lưu lượng tàu sẽ giảm ở eo biển Bosphorus; và an toàn hàng hải sẽ được tăng lên, ”ông kết luận.

Quảng cáo tương tự

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar