Kỷ nguyên mới bắt đầu với chiếc sedan thể thao chạy điện đầu tiên Mercedes EQE

Kỷ nguyên mới bắt đầu với chiếc sedan thể thao chạy điện đầu tiên Mercedes EQE
Kỷ nguyên mới bắt đầu với chiếc sedan thể thao chạy điện đầu tiên Mercedes EQE

EQE, chiếc sedan thể thao chạy điện đầu tiên của thương hiệu Mercedes-EQ trong E-Segment, sẽ xuất hiện trên các con đường ở Thổ Nhĩ Kỳ sau khi ra mắt thế giới vào năm 2021. EQE mới là một chiếc sedan hạng sang thể thao dựa trên kiến ​​trúc điện của chiếc sedan hạng sang EQS của thương hiệu Mercedes-EQ.

Ban đầu, EQE được chào bán với các phiên bản Mercedes-AMG EQE 613 292MATIC + 215 HP (350 kW) và EQE 625+ 460 HP (53 kW), cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 4 km. Giá khởi điểm của EQE, đang chuẩn bị lên đường đến Thổ Nhĩ Kỳ sau EQC và EQS, đã được xác định là 2.379.500 TL.

Sau chiếc sedan hạng sang của thương hiệu Mercedes-EQ, EQS, mẫu xe tiếp theo của hãng dựa trên kiến ​​trúc điện có tên gọi EVA2 dành riêng cho xe điện, New EQE, đã sẵn sàng xuất hiện trên các con đường của Thổ Nhĩ Kỳ sau khi ra mắt thế giới tại IAA MOBILITY Năm 2021. Mẫu sedan đầu bảng thể thao cung cấp tất cả các chức năng cốt lõi của EQS trong một hình thức nhỏ gọn hơn. EQE mới là EQE 292+ với 215 HP (350 kW) ở vị trí đầu tiên (tiêu thụ năng lượng theo WLTP: 18,7-15,9 kWh / 100 km; lượng khí thải CO2: 0 g / km) và 625 HP (460 kW) Mercedes -AMG EQE 53 được chào bán với các phiên bản 4MATIC +. EQE 350+, với động cơ điện 292 HP, có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 613 km so với WLTP. Xe được sản xuất tại Bremen dành cho thị trường thế giới và tại Bắc Kinh dành cho thị trường Trung Quốc.

Trình chiếu này yêu cầu JavaScript.

Đẳng cấp hàng đầu với sự sang trọng tiến bộ

Mang tất cả những yếu tố đặc trưng của Mercedes-EQ, EQE mang đến một thiết kế thể thao, “có mục đích” với những đường nét cong và thiết kế cabin (Cab-Forward) nằm ở phía trước. độ tinh khiết của giác quan; Các bề mặt có hình dạng hào phóng được phản chiếu bằng cách giảm các đường nối và chuyển tiếp liền mạch. Trong khi khoảng cách bánh trước và cản sau được giữ ngắn, sự năng động được hỗ trợ bởi một cánh lướt gió sắc nét ở phía sau. Các bánh xe từ 19 đến 21 inch được xếp dọc thân xe mang đến cho EQE một dáng vẻ thể thao, cùng với đường nét cơ bắp. kazanla hét.

Thiết kế ban đầu cho ô tô điện

Đèn pha cải tiến và lưới tản nhiệt màu đen tạo cho EQE một khuôn mặt thể thao, thành viên mới của thế hệ Mercedes-EQ. kazanla hét. Không chỉ mang đến vẻ ngoài độc đáo, lưới tản nhiệt màu đen còn đảm nhận trách nhiệm quan trọng bằng cách lưu trữ nhiều cảm biến khác nhau của hệ thống hỗ trợ người lái như sóng siêu âm, camera và radar. Ngoài đèn LED ban ngày phản ánh thiết kế đặc trưng của xe, đèn pha KỸ THUẬT SỐ hỗ trợ bạn lái xe ban đêm cũng được cung cấp theo tiêu chuẩn.

thiết kế bên ngoài tuyệt đẹp

Hình dáng khí động học với cửa không khung, kiểu coupe và đường vai cao, mạnh mẽ nổi bật như những yếu tố thiết kế đặc biệt. Gương chiếu hậu bên được tối ưu hóa về mặt khí động học và khí động học được gắn cố định vào đường ngang vai. Điểm nhấn Chrome hoàn thiện thiết kế và hình bóng với đường vòng cung của cửa sổ.

Nội thất rộng rãi

Được thiết kế nhỏ gọn hơn EQS, EQE có chiều dài cơ sở 3.120 mm, ngắn hơn 90 mm so với EQS. EQE mới tiết lộ kích thước bên ngoài tương tự như CLS. Tương tự như CLS, nó có một cửa sổ phía sau cố định và cửa hậu. Kích thước nội thất, ví dụ như về khoảng trống ở phía trước (+27 mm) hoặc chiều dài bên trong (+80 mm), vượt quá kích thước của E-Class hiện tại (dòng model 213). EQE, có vị trí ngồi cao hơn 65 cm so với E-Class, có thể tích hành lý là 430 lít.

Phạm vi lên đến 613 km

Đầu tiên, EQE được ra mắt với hai phiên bản khác nhau, EQE 292+ với 215 HP (350 kW) và Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC + với 53 HP (4 kW). Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC + đại diện cho hiệu suất lái điện đỉnh cao của Mercedes-AMG. Pin của EQE 350+ có khả năng sử dụng năng lượng khoảng 90 kWh và cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 613 km theo WLTP.

Hệ thống treo khí nén và hệ thống lái cầu sau

Hệ thống treo của EQE mới với hệ thống treo trước bốn liên kết và hệ thống treo sau đa liên kết có thiết kế tương tự như trên S-Class mới. EQE có thể được trang bị tùy chọn với hệ thống treo khí nén AIRMATIC với hệ thống treo thích ứng ADS +. Với hệ thống lái cầu sau là tiêu chuẩn, EQE cung cấp khả năng cơ động trong thành phố nhiều như một chiếc xe nhỏ gọn. Với việc đánh lái trục sau với góc lên đến 10 độ, vòng quay giảm từ 12,5 mét xuống 10,7 mét.

Không khí trong lành chất lượng cao trong nhà

Mercedes-Benz cung cấp giải pháp chất lượng không khí toàn diện trong EQE với gói ENERGIZING AIR CONTROL Plus và bộ lọc HEPA. Hệ thống bao gồm bộ lọc, cảm biến, màn hình điều khiển và điều hòa không khí. Bộ lọc HEPA giữ lại các hạt, phấn hoa và các chất khác từ bên ngoài với mức lọc cao. Lớp phủ than hoạt tính làm giảm lưu huỳnh điôxít và ôxít nitơ, cũng như mùi hôi trong nhà. Vào năm 2021, Viện Nghiên cứu và Thử nghiệm Áo (OFI) đã trao cho Mercedes-Benz chứng chỉ “OFI CERT” ZG 250-1, vì bộ lọc không khí trong cabin, cung cấp tính năng tùy chọn này, lọc sạch vi rút và vi khuẩn.

Với tính năng điều hòa trước, cũng có thể làm sạch không khí bên trong trước khi lái xe. Giá trị hạt bên trong và bên ngoài xe được hiển thị trên màn hình điều hòa. Khi chất lượng không khí bên ngoài kém, hệ thống cũng có thể đề xuất đóng cửa sổ bên hoặc cửa sổ trời trong khi tự động chuyển sang chế độ tuần hoàn.

Điều hướng thông minh bằng điện

Điều hướng thông minh điện lập kế hoạch tuyến đường nhanh nhất và thuận tiện nhất dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm cả các trạm sạc, phản ứng linh hoạt với sự thay đổi trong phong cách lái xe. Điều này bao gồm việc hiển thị thông tin trong hệ thống thông tin giải trí MBUX (Mercedes-Benz User Experience) cho dù dung lượng pin khả dụng có đủ để quay lại điểm xuất phát mà không cần sạc lại hay không. Trong tính toán tuyến đường, các trạm thu phí được thêm vào tuyến đường theo cách thủ công được ưu tiên hơn.

Hiển thị phong phú trong khoang lái với MBUX Hyperscreen tùy chọn

Với màn hình MBUX Hyperscreen được cung cấp tiêu chuẩn trên Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC +, ba màn hình trong nội thất của xe kết hợp dưới một tấm kính để xuất hiện dưới dạng một màn hình duy nhất. Màn hình OLED 12,3 inch với giao diện độc lập giúp hành trình của người ngồi phía trước trở nên thú vị hơn. Có một hệ thống chặn dựa trên camera để phát hiện liệu người lái xe có đang nhìn vào màn hình phía trước của hành khách hay không. Trong trường hợp này, hệ thống sẽ tự động làm mờ nội dung động cho người lái khi người lái nhìn vào màn hình liền kề trong khi lái xe.

MBUX duy trì vị trí dẫn đầu

MBUX thế hệ tiếp theo, được giới thiệu gần đây với EQS, cũng được giới thiệu trong EQE, đưa ra nhiều khuyến nghị được cá nhân hóa về thông tin giải trí, sự thoải mái và chức năng của xe. Nhờ thiết kế không lớp, người dùng không cần phải điều hướng qua các menu phụ hoặc ra lệnh bằng giọng nói. Các ứng dụng quan trọng nhất được trình bày trong khu vực dễ thấy nhất, tùy thuộc vào tình huống. Do đó, trình điều khiển EQE loại bỏ các hoạt động phức tạp.

Hệ thống lái xe cung cấp hỗ trợ trong nhiều tình huống

EQE có hệ thống hỗ trợ lái xe mới được trang bị nhiều chức năng. Cảnh báo khi ngủ nhẹ của ATTENTION ASSIST (với MBUX Hyperscreen) là một trong số đó. Hệ thống phân tích chuyển động mí mắt của người lái với camera. Người lái có thể dễ dàng truy cập thông tin hỗ trợ lái xe từ màn hình trước mặt.

Hệ thống tàu điện hiệu quả

Tất cả các phiên bản EQE đều có hệ thống truyền lực điện (eATS) ở cầu sau. Các phiên bản 4MATIC cũng có một eATS trên trục trước. Động cơ điện, động cơ đồng bộ dẫn động liên tục PSM và rôto của động cơ xoay chiều được trang bị nam châm vĩnh cửu, do đó không cần hỗ trợ nguồn điện. Thiết kế này mang lại những lợi thế như mật độ điện năng cao, hiệu quả và ổn định điện năng. Thiết kế sáu pha, được áp dụng cho động cơ ở trục sau và bao gồm hai cuộn dây ba pha, mang đến một cấu trúc mạnh mẽ.

Pin lithium-ion trong EQE 350+ bao gồm mười mô-đun và cung cấp 90 kWh năng lượng. Phần mềm quản lý pin tiên tiến được phát triển trong nhà cho phép cập nhật dịch vụ. Do đó, quản lý năng lượng của EQE luôn cập nhật trong suốt vòng đời của nó.

Trong pin thế hệ mới, một bước quan trọng đã được thực hiện về tính bền vững của hóa học tế bào. Vật liệu hoạt động được tối ưu hóa bao gồm niken, coban và mangan theo tỷ lệ 8: 1: 1. Điều này làm giảm hàm lượng coban xuống dưới 10 phần trăm. Tối ưu hóa tái chế là một trụ cột quan trọng trong chiến lược pin của Mercedes-Benz.

Hiệu suất cao nhất quán và khả năng tăng tốc không bị gián đoạn là đặc điểm của triết lý lái xe của EQE. Hệ thống chuyển điện tiên tiến, tái tạo năng lượngkazanNó bao gồm các giải pháp tiết kiệm năng lượng khác nhau như IM. Pin cao áp được sạc bằng cách chuyển chuyển động quay cơ học thành năng lượng điện ở chế độ chạy quá tải hoặc hãm. Người lái có thể điều chỉnh giảm tốc theo ba giai đoạn (D +, D, D-) và cũng có thể chọn chức năng lướt bằng tay với các mái chèo phía sau vô lăng hoặc sử dụng chế độ DAuto.

ECO Assist cung cấp khả năng phục hồi được tối ưu hóa tùy theo tình huống. Việc giảm tốc tăng lên hoặc giảm xuống để mang lại hiệu quả lái xe cao nhất. Ngoài ra, giảm tốc hồi phục được áp dụng cho các phương tiện bị phát hiện phía trước. Ví dụ, giảm tốc hồi phục hỗ trợ người lái bằng cách dừng xe tại đèn giao thông. Người lái xe, người không cần phải nhấn phanh, thực sự thích lái xe bằng một bàn đạp.

Trải nghiệm âm thanh tương phản với độ thoải mái về độ rung và âm thanh cao

Là một chiếc sedan có cửa sau, EQE được trang bị các giải pháp tiên tiến để mang lại sự thoải mái NVH (Tiếng ồn / Độ rung / Độ cứng) cao, chẳng hạn như tiếng ồn, độ rung và độ cứng. Hệ thống truyền tải điện (eATS) sử dụng các giải pháp được tối ưu hóa cho NVH (Tiếng ồn / Độ rung / Độ cứng) bên trong nam châm và rôto. Ngoài ra, trên toàn bộ eATS là một lớp bọt đặc biệt dưới dạng một tấm chăn NVH (Tiếng ồn / Độ rung / Độ cứng).

Các thành phần lò xo / khối lượng hiệu quả cao cung cấp khả năng cách âm không bị gián đoạn từ thành phần chéo dưới kính chắn gió đến sàn thùng xe. Ở giai đoạn cơ thể thô, các bọt âm học được đặt trên nhiều vật mang.

Lái xe biến thành một trải nghiệm âm thanh với EQE. Hệ thống âm thanh vòm Burmester® 3D cung cấp hai môi trường âm thanh, EQE Silver Waves và Vivid Flux. Silver Waves mang đến âm thanh gợi cảm và sạch sẽ, trong khi Vivid Flux dành cho những người đam mê EV mang đến âm thanh tổng hợp, tinh thể nhưng giống người. Trải nghiệm âm thanh có thể được chọn hoặc tắt từ màn hình trung tâm.

Bảo mật chủ động và thụ động nâng cao

“Các Nguyên tắc An toàn Toàn diện”, đặc biệt là An toàn Tai nạn, luôn có giá trị. Giống như tất cả các mẫu xe Mercedes-Benz khác, EQE có khoang hành khách vững chắc, các vùng biến dạng đặc biệt và hệ thống an toàn hiện đại, bao gồm PRE-SAFE®.

Thực tế là EQE phát triển trên nền tảng hoàn toàn bằng điện cũng cung cấp các khả năng thiết kế mới cho khái niệm an toàn. Ví dụ, có một khu vực thích hợp để lắp pin trong khu vực chống va chạm của phần thân dưới. Ngoài ra, vì không có khối động cơ lớn, hành vi va chạm phía trước có thể được mô hình hóa tốt hơn. Ngoài các thử nghiệm va chạm tiêu chuẩn, khả năng vận hành của xe trong các tình huống trên cao khác nhau đã được xác nhận và thử nghiệm thành phần rộng rãi đã được tiến hành tại Trung tâm Công nghệ An toàn Phương tiện (TFS).

Quảng cáo tương tự

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar