Hiệp hội các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận và hậu cần quốc tế UTIKAD đã thu hút sự chú ý đến các vấn đề xảy ra tại Cửa khẩu Kapıkule và Cửa khẩu Hamzabeyli, cửa khẩu quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ mở ra châu Âu.
Chủ tịch Hội đồng quản trị UTIKAD Ayşem Ulusoy nhấn mạnh rằng vận tải đường bộ đứng thứ hai trong ngoại thương của Thổ Nhĩ Kỳ về giá trị và cho biết rằng những vấn đề xảy ra tại các cửa khẩu cản trở khối lượng thương mại và khả năng cạnh tranh của chúng tôi.
Ayşem Ulusoy, Chủ tịch Hội đồng quản trị của UTIKAD, cho biết mật độ trải qua tại các cửa khẩu và việc xếp hàng TIR kéo dài hàng km trong những ngày qua đã ảnh hưởng sâu sắc đến lĩnh vực này và họ đã theo dõi chặt chẽ những tiêu cực đã trải qua và cho biết, "Như UTIKAD, nó Chúng tôi không thể thờ ơ với những vấn đề này mà lĩnh vực của chúng tôi gặp phải và với tư cách là UTIKAD, chúng tôi đang cố gắng xác định và giải quyết những vấn đề này trong mọi nền tảng của lĩnh vực của chúng tôi. Chúng tôi đã cố gắng trở thành tiếng nói của mình. Tuy nhiên, vấn đề ở các cửa khẩu của chúng ta, đặc biệt là ở Cửa khẩu Kapıkule, hiện đã trở nên hoại tử. Xếp hàng nhập khẩu ở Kapıkule đã lên tới 11 km vào sáng hôm nay, và số lượng xe bị giữ ở các bãi đậu xe tải được phản ánh trong các con số là 3.410 xe. Thời gian chờ đợi lên đến 5 ngày tại Cửa khẩu Kapıkule. Những giai đoạn này đồng nghĩa với việc thua lỗ đối với các công ty sản xuất các sản phẩm sẽ xuống cấp, "ông nói.
Nói rằng Cửa khẩu Kapıkule là cửa khẩu quan trọng nhất mà Thổ Nhĩ Kỳ mở ra với Bulgaria và toàn bộ châu Âu theo cách này, ông Ulusoy nói: “Sự kém hiệu quả ở thời điểm này gây ra các vấn đề trong thương mại giữa Liên minh châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ. Các phương tiện được giữ ở cửa khẩu trong nhiều ngày để giao dịch sẽ mất vài phút. Cường độ hoạt động đặc biệt tại Cửa khẩu Kapıkule không chỉ làm tăng chi phí mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến các hoạt động thương mại. Ngoài ra, thời gian chờ đợi kéo dài nhiều ngày khiến điều kiện làm việc khó khăn của người lái xe càng thêm khó khăn và cản trở việc hoàn thành mục tiêu giảm phát thải carbon của Hiệp định Xanh Châu Âu.
Ulusoy nói rằng tại Cửa khẩu Hamzabeyli, cửa khẩu của chúng tôi mở từ Edirne đến Bulgaria, hàng đợi TIR đã đạt 34 km tính đến giờ buổi sáng và đã tăng lên 44 km vào ngày hôm trước, rằng các công viên TIR không đủ do mật độ và rằng việc xây dựng các công viên TIR mới sẽ không tạo ra các điều kiện nhân đạo.
Mặt khác, Ayşem Ulusoy cho rằng năng lực đội xe không thể sử dụng ở mức cao nhất vì chúng tôi phải đợi hàng ngày để qua cửa khẩu, đồng thời nhấn mạnh rằng giá vận chuyển tăng vì lý do này đã làm giảm khả năng cạnh tranh của các nhà xuất khẩu của chúng tôi. trên thị trường nước ngoài. Đề cập đến giải pháp của phía Bulgaria, ông Ulusoy cho biết: “Phía Thổ Nhĩ Kỳ đã có những cải tiến đối với cửa khẩu biên giới, nhưng điều cực kỳ quan trọng là đảm bảo hoạt động phối hợp của Cổng biên giới Kapıkule và Kapitan Andreevo để những cải tiến này được thực hiện Có hiệu quả. Nếu không, những cải tiến và nỗ lực này của phía Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục không đủ để phục vụ mục đích, và dù có tăng công suất thiết bị lên bao nhiêu cũng không đạt được kết quả ”.
Ayşem Ulusoy, người đã nói rằng thời gian chờ đợi lâu tại các cửa khẩu đã gây ra tổn thất tài chính và làm suy yếu sức mạnh địa chính trị của chúng tôi trong lĩnh vực hậu cần trong giai đoạn này khi xuất khẩu của chúng tôi tăng lên và đất nước của chúng tôi đạt được lợi thế đáng kể về nguồn cung toàn cầu, cho biết, “Là UTIKAD, chúng tôi sẽ tiếp tục là tiếng nói của ngành và tham gia vào việc xác định và giải quyết các vấn đề. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét