Audi đã giới thiệu mẫu concept 'Sphere-Sphere' thứ ba của mình. Mẫu concept Audi urbansphere, được thiết kế một cách có hệ thống từ trong ra ngoài, đặc biệt lý tưởng cho việc sử dụng ở đô thị.
Mặc dù các nhà thiết kế và kỹ sư của Audi ban đầu đã thiết kế mẫu xe ý tưởng urbansphere để sử dụng cho các siêu đô thị Trung Quốc với giao thông đông đúc, nhưng nó phù hợp để sử dụng ở tất cả các trung tâm đô thị trên thế giới.
Ở những khu vực đô thị khan hiếm không gian cá nhân, mẫu xe ý tưởng mang đến không gian nội thất lớn nhất mà Audi từng cung cấp. Hơn nữa, nó khéo léo phối hợp không gian này với các công nghệ và dịch vụ kỹ thuật số thu hút mọi giác quan và mang đến một đẳng cấp trải nghiệm hoàn toàn mới.
Audi đã giới thiệu urbahsphere, mẫu xe cuối cùng của mẫu concept 'Sphere-Sphere'. Bầu trời, có thể biến thành một chiếc xe thể thao tự hành với chiều dài cơ sở thay đổi; Sau đại quyển, nổi bật với các tính năng lái xe tự hành cấp độ thứ tư, bộ ba cao cấp của tương lai đã được hoàn thiện với urbansphere.
Mẫu concept Audi urbansphere được đồng phát triển bởi các studio thiết kế tại Bắc Kinh và Ingolstadt của Audi để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Trung Quốc. Lần đầu tiên, khách hàng Trung Quốc trở thành một phần của quá trình được gọi là “đồng sáng tạo” và bao gồm những mong muốn và quan điểm của riêng họ trong quá trình phát triển.
Điều này được phản ánh trong khái niệm Audi urbansphere, và đặc biệt là trong thiết kế nội thất của nó. Với thể tích bên trong lớn, chiếc xe có chức năng như một phòng chờ lăn bánh hoặc văn phòng di động, đóng vai trò như một không gian sống thứ ba trong suốt thời gian tham gia giao thông. Audi urbansphere kết hợp sự sang trọng tiên tiến với hàng loạt công nghệ cao. Công nghệ lái xe tự động biến nội thất không có vô lăng, bàn đạp hoặc đồng hồ đo thành một không gian tương tác di động mở ra một hệ sinh thái kỹ thuật số rộng lớn.
Biến thành một công cụ trải nghiệm
Chiếc concept Audi urbansphere thoạt nhìn khiến bạn có cảm giác rằng nó là mẫu xe lớn nhất trong gia đình hình cầu và trong tất cả các mẫu xe ý tưởng của Audi cho đến nay. Chiều dài 5,51 mét, rộng 2,01 mét và cao 1,78 mét đưa nó lên vị trí cao nhất của thế giới ô tô. Tuy nhiên, khái niệm Audi urbansphere hoàn toàn khác với truyền thống phân khúc về mặt kiến trúc.
Audi urbansphere đã được thiết kế một cách có hệ thống từ trong ra ngoài với cách tiếp cận hướng đến hành khách. Đặc điểm kích thước quan trọng nhất là chiều dài cơ sở duy nhất 3.40 mét. Ý tưởng nội thất của Audi urbansphere không tuân theo nguyên tắc truyền thống là nhồi nhét càng nhiều ghế, khoang chứa đồ và các yếu tố chức năng càng tốt vào một không gian bị hạn chế bởi điều kiện lái xe. Thay vào đó, nó ưu tiên nhu cầu trải nghiệm rộng rãi của hành khách như một yếu tố đặc biệt của sự thoải mái.
Hành động trên thực tế chỉ có sản phẩm là không đủ mà cần phải cung cấp một hệ sinh thái toàn diện, do đó Audi tạo ra một hệ sinh thái toàn diện với các dịch vụ cho toàn bộ xe. Khái niệm Audi Urbansphere cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau để cung cấp cho mọi người trên xe trải nghiệm trong xe được cá nhân hóa cao mà họ có thể thoải mái sử dụng: giao tiếp hoặc nghỉ ngơi, làm việc hoặc lui vào không gian riêng tư. Do đó, nó biến từ một chiếc ô tô thành một "phương tiện trải nghiệm".
Các khả năng gần như là vô tận, nhờ các tùy chọn riêng của Audi và khả năng tích hợp các dịch vụ kỹ thuật số từ các nhà cung cấp khác. Chúng có thể được sử dụng để truy cập các dịch vụ khác nhau liên quan đến du lịch. Xe cũng có thể xử lý các công việc hàng ngày vượt quá hành trình, chẳng hạn như đặt chỗ ăn tối hoặc mua sắm trực tuyến từ xe. Ý tưởng Audi urbansphere tự lái cũng đón khách từ nhà của họ và giải quyết vấn đề tự tìm chỗ đậu xe và sạc pin.
Ngoài ra còn có các giải pháp thông tin giải trí được cá nhân hóa, chẳng hạn như tích hợp các dịch vụ phát trực tuyến âm nhạc và video. Audi cũng sẽ cung cấp các quyền lợi đặc biệt, bao gồm quyền truy cập vào các buổi hòa nhạc, sự kiện văn hóa và sự kiện thể thao dựa trên sở thích cá nhân của khách hàng.
Một kiến trúc từ trong ra ngoài
"Quả cầu" trong tên gọi của nó có rất nhiều ý nghĩa. Trái tim của các phương tiện concept bầu trời, vũ trụ và urbansphere của Audi đập vào bên trong. Nội thất tạo nên nền tảng của thiết kế và công nghệ xe, đồng thời hình thành không gian sống và trải nghiệm cho hành khách khi lái xe.
Nhu cầu và mong muốn của họ định hình không gian này, kiến trúc của nó và tất cả các chức năng tích hợp. Kết quả của sự thay đổi này là bản thân quá trình thiết kế cũng đang thay đổi. Tất cả mọi sự tập trung đều tập trung vào nội thất ngay từ đầu. Sau đó, gói, đường nét và tỷ lệ cơ thể hình thành, cùng với các tính năng công nghệ biến chiếc xe thành một tác phẩm nghệ thuật.
Bề mặt, hình thức, chức năng - nội thất
Các cửa của Audi urbansphere concept có bản lề đối diện phía trước và phía sau. Không có cột B. Điều này cho phép truy cập miễn phí vào nội thất. Ghế xoay ra bên ngoài và thảm ánh sáng màu đỏ phản chiếu trên sàn bên cạnh xe biến hành động bước vào xe thành một trải nghiệm thoải mái.
Chiều dài cơ sở 3,40 mét và chiều rộng xe 2,01 mét thể hiện một dấu ấn vượt trội của hạng sang. Với sự đóng góp của khoảng không 1,78 mét và các khu vực kính lớn, một trải nghiệm cực kỳ rộng rãi xuất hiện trong nội thất.
Bốn ghế độc lập ở hai hàng mang đến cho hành khách sự thoải mái sang trọng bậc nhất. Hàng ghế sau cung cấp kích thước rộng rãi và nhiều tùy chọn điều chỉnh. Ở chế độ Thư giãn và Giải trí, tựa lưng có thể nghiêng đến 60 độ trong khi giá đỡ chân được mở rộng. Tựa tay tích hợp vào thành ghế và tựa tay ở cửa ra vào tạo cảm giác an toàn thoải mái.
Ghế đáp ứng nhu cầu xã hội thay đổi của hành khách theo những cách khác nhau. ghế xoay sohbet đồng thời khiến chúng phải đối mặt với nhau. Những ai muốn nghỉ ngơi có thể tạo không gian cá nhân bằng cách che bớt phần đầu của mình bằng tấm rèm che kín đáo được gắn ở phía sau tựa đầu. Ngoài ra, mỗi ghế đều có vùng âm thanh riêng và tựa đầu có loa. Màn hình cá nhân được đặt sau hàng ghế trước.
Khi hành khách muốn sử dụng chung hệ thống thông tin giải trí, một màn hình OLED trong suốt và khổ lớn sẽ quay theo chiều dọc từ khu vực nóc xe đến khu vực giữa các ghế.
Màn hình chiếu phim này, chiếm toàn bộ chiều rộng bên trong, mang đến cơ hội cho hai hành khách ở hàng ghế sau tham gia hội nghị truyền hình hoặc xem phim cùng nhau. Màn hình cũng có thể được chia thành hai. Khi không sử dụng màn hình, thiết kế trong suốt của màn hình mang đến một tầm nhìn rõ ràng lên bầu trời từ khu vực mái kính khi gập về phía trước hoặc lên trên.
Như trong mẫu concept Audi grandsphere, nội thất của mẫu concept urbansphere kết hợp không gian và kiến trúc, công nghệ kỹ thuật số và vật liệu độc đáo. Các đường sọc nhấn mạnh tỷ lệ ngang của xe. Nội thất rộng rãi hỗ trợ cảm giác về không gian. Vô lăng, bàn đạp và cụm đồng hồ thông thường có thể được ẩn trong quá trình lái xe số tự động. Điều này làm tăng cảm giác rộng rãi.
Mặt ngồi và tựa lưng của hai ghế tích hợp dây đai an toàn được phân tách trực quan. Giữa hàng ghế sau là bảng điều khiển trung tâm xoay lên trên. Không gian này chứa một máy lọc nước và ly, đồng thời hỗ trợ phương thức tiếp cận cao cấp của khái niệm Audi urbansphere.
Audi urbansphere cũng đóng vai trò là một không gian chăm sóc sức khỏe, nhờ các giải pháp kỹ thuật số sáng tạo được tạo ra với đầu vào từ quá trình đồng sáng tạo với khách hàng Trung Quốc. Ví dụ: chức năng phát hiện căng thẳng sử dụng quét khuôn mặt và phân tích âm thanh để xác định cảm giác của hành khách và đưa ra các khuyến nghị được cá nhân hóa để thư giãn thông qua màn hình cá nhân hoặc vùng âm thanh đặc biệt trên tựa đầu.
Càng đơn giản càng đẹp
Đơn giản trở thành nguyên tắc thiết kế với Audi urbansphere. Các đèn báo tròn hoặc màn hình đen không xuất hiện trong khái niệm hiển thị cho đến khi các chức năng lái xe được kích hoạt.
Một không gian đơn giản và thoáng đãng được trang trí bằng những vật liệu chất lượng sẽ chào đón hành khách. Gỗ, len và vải tổng hợp được sử dụng trong các tấm, bọc ghế và thảm trải sàn tạo cảm giác xúc động và tăng khả năng cảm nhận về chất lượng.
Tông màu be và xám nhẹ nhàng cấu trúc nội thất theo chiều ngang. Màu xanh đậm của vải bọc ghế có tác dụng thư giãn cho mắt. Các mảng màu trong nội thất trở nên thông thoáng hơn từ trên xuống dưới, tạo nên một tổng thể nội thất rộng, đồng nhất với ánh sáng tự nhiên tràn vào không gian.
Chiếc xe trở nên sống động chỉ với một cú chạm ngón tay. Đồng thời, một loạt màn hình được chiếu lên bề mặt gỗ dưới kính chắn gió. Tùy thuộc vào chế độ lái, thủ công hoặc Cấp độ 4 với vô lăng, màn hình, được phân bổ trên toàn bộ chiều rộng của nội thất hoặc được chia thành các phần cho người lái và hành khách phía trước, hiển thị thông tin lái xe ở độ phân giải cao.
Ngoài ra còn có một bề mặt cảm biến bên dưới bề mặt chiếu để chuyển đổi nhanh chóng giữa các nội dung, ví dụ: âm nhạc hoặc điều hướng. Khu vực này hiển thị các chức năng và ứng dụng đang hoạt động trên xe. Các biểu tượng cho các menu khác nhau đang nhấp nháy.
Một phần tử điều khiển đặc biệt, có tính sáng tạo cao nằm bên cạnh cửa mở trong tầng: Phản hồi không tiếp xúc MMI. Nếu hành khách đang ngồi ở tư thế thẳng đứng trước khu vực của mình, họ có thể sử dụng mục này để lựa chọn vật lý các menu chức năng khác nhau thông qua một vòng xoay và các nút.
Ngay cả khi ngả ghế hoàn toàn, hành khách vẫn được hưởng lợi từ tính năng hữu ích này nhờ sự kết hợp của tính năng theo dõi bằng mắt và điều khiển chuyển động. Cảm biến hướng mắt phát hiện đường ngắm khi thiết bị điều khiển được kích hoạt. Để hành khách có thể vận hành hệ thống mà không cần chạm vào bất cứ thứ gì, chỉ cần đưa tay ra là có thể thực hiện các động tác tương tự như hoạt động thể chất.
Điều tương tự cũng xảy ra đối với tất cả các chế độ hoạt động, cho dù theo dõi bằng mắt, cử chỉ, điều khiển bằng giọng nói hay cảm ứng. Mẫu concept Audi urbansphere được thiết kế phù hợp với từng người dùng và tìm hiểu sở thích cũng như các chức năng thường xuyên sử dụng của họ. Nó không chỉ hoàn thành hợp lý các lệnh đơn giản mà còn đưa ra các đề xuất được cá nhân hóa trực tiếp cho người dùng.
Trên bệ tỳ tay trên cửa cũng có bảng điều khiển. Xe hiển thị vị trí của mình bằng một chỉ báo quang học, cung cấp cho hành khách bàn di chuột không nhìn thấy được. Ngoài ra còn có kính VR trên tay vịn cửa bên trái và bên phải có thể được sử dụng với nội dung thông tin giải trí như Holoride.
Tính bền vững, một nguyên tắc chỉ đạo
Hầu hết các vật liệu trong nội thất của Audi urbansphere concept, chẳng hạn như tấm ốp bằng gỗ sồi, đều đến từ các nguồn bền vững. Toàn bộ thân cây gỗ trồng sát nhà máy đều có thể sử dụng được. Không sử dụng hóa chất trong quá trình sản xuất.
Đệm ghế được làm từ ECONYL®, một polyamit tái chế. Sau khi vật liệu này được sử dụng trong xe hơi, nó có thể được tái chế mà không bị giảm chất lượng. Vì việc trộn các vật liệu sẽ làm phức tạp quá trình tái chế, các vật liệu được gắn riêng biệt.
Vải viscose tre được sử dụng trên bệ tỳ tay và thùng sau của xe. Phát triển nhanh hơn gỗ thông thường, tre chứa nhiều carbon và không cần thuốc diệt cỏ hay thuốc trừ sâu để phát triển.
Ý tưởng không gian sang trọng đẳng cấp - thiết kế ngoại thất
Với vẻ ngoài uy nghiêm và tự tin, Audi urbansphere concept chắc chắn sẽ tạo được ấn tượng đầu tiên lâu dài. Dài 5,5 mét, cao gần 1,78 mét và rộng hơn hai mét, đủ để thách thức đẳng cấp sang trọng.
Khung đơn, tích hợp với mắt kỹ thuật số của các bộ phận chiếu sáng, vòm mui rộng, cong năng động, một tấm bảng lớn giấu bộ phận pin, bộ vành 90 inch sáu chấu kép lớn gợi nhớ đến mẫu xe ý tưởng Audi Avus 24 mang tính biểu tượng. sự chú ý như các đường nét và yếu tố truyền thống của Audi. Các bánh xe phản ánh truyền thống đua xe thể thao và Bauhaus của thương hiệu.
Hình dạng nêm của thân xe được tạo điểm nhấn bởi kính chắn gió lớn, phẳng. Phía trước và phía sau là các bề mặt chiếu sáng kỹ thuật số lớn cũng hoạt động như các yếu tố truyền thông.
Audi urbansphere thách thức các phân loại xe truyền thống. Tuy nhiên, thoạt nhìn, người ta phản ánh ngay rằng đó là một chiếc Audi. Các tính năng tương tự như Audi grandsphere concept thu hút sự chú ý. Thiết kế unibody của thân xe và hình dáng mềm mại của chắn bùn là điểm chung của hai mẫu xe ý tưởng. Chiều dài cơ sở hơn XNUMX mét và phần nhô ra ngắn cho thấy đây là một chiếc xe điện.
Công nghệ hiển thị - Ánh sáng
Ở phía trước là lưới tản nhiệt Singleframe hình bát giác lớn tạo nên vẻ ngoài của Audi. Mặc dù nó đã mất chức năng hút gió trên một chiếc xe điện, nhưng lưới tản nhiệt vẫn được sử dụng như một dấu hiệu đặc trưng của thương hiệu. Bề mặt chiếu sáng kỹ thuật số nằm sau một kính ngắm trong suốt, có màu sáng, bao phủ một khu vực rộng lớn. Ánh sáng ba chiều được điều chỉnh bởi các trường pixel tăng cường động. Các cạnh trên và dưới của khung đơn được làm bằng nhôm, trong khi các khớp dọc được tạo bằng đèn LED như một phần của bề mặt ánh sáng.
Bề mặt của khung đơn trở thành sân khấu hoặc khung vẽ. Được gọi là Audi Light Canvas, cấu trúc này có thể được sử dụng để truyền tải thông điệp đến những người tham gia giao thông khác với hiệu ứng ánh sáng động nhằm tăng độ an toàn trên đường. Các chùm sáng thấp và cao được thực hiện bởi các phân đoạn chiếu sáng ở bên ngoài Khung đơn, và một bề mặt LED ma trận được trang bị ở phía sau.
Các đơn vị ánh sáng ở bên trái và bên phải của khung đơn trông giống như mắt tập trung. Được gọi là Audi Eyes, các đơn vị chiếu sáng kỹ thuật số này phóng đại giao điểm của hai vòng để tạo thành một con ngươi, tạo ra bốn halkalı phản chiếu logo của thương hiệu và tạo ra một chữ ký đèn kỹ thuật số mới.
Các bề mặt được chiếu sáng, do đó, biểu hiện của đôi mắt, có thể được điều chỉnh cho phù hợp với tình hình giao thông, môi trường và thậm chí là tâm trạng của hành khách. Đèn chạy ban ngày có thể tập trung hoặc mở rộng tầm nhìn.
Chân mày được tạo kỹ thuật số cũng có chức năng như một tín hiệu báo rẽ năng động khi cần thiết và góp phần vào việc lái xe an toàn với tầm nhìn vượt trội.
Là một tính năng độc đáo của Trung Quốc, hành khách của Audi urbansphere được cung cấp Ô ánh sáng Audi tự phát sáng, họ có thể mang theo khi rời khỏi xe. Gợi nhớ đến những chiếc ô truyền thống của Trung Quốc, bề mặt bên trong của chiếc ô này được làm bằng vật liệu phản chiếu, và do đó toàn bộ bề mặt hoạt động như một bộ phận chiếu sáng không chói.
Ô Đèn Audi không chỉ chiếu sáng đường đi mà còn giúp người sử dụng dễ quan sát hơn. Khi băng qua đường hoặc trong những tình huống nguy hiểm, trí thông minh nhân tạo và công nghệ cảm biến tinh vi giúp hình nón ánh sáng nhấp nháy nhịp nhàng.
Light Umbrella cũng có thể trở thành công cụ chụp ảnh tự sướng hoàn hảo khi cần thiết với tính năng chiếu sáng chủ động.
Power-train và sạc
Nền tảng công nghệ của Audi Urbansphere - Premium Platform Electric hay PPE - được thiết kế dành riêng cho hệ thống truyền động điện bằng pin. Như trong ví dụ của Audi grandsphere, yếu tố quan trọng của PPE là mô-đun pin giữa các trục có công suất xấp xỉ 120 kWh. Bố trí sàn phẳng được thực hiện với pin được đặt trên sàn giữa hai trục.
Kết hợp với bộ la-zăng lớn 24 inch, tạo nên một bản dựng hoàn hảo, không chỉ về chức năng mà còn cả về tỷ lệ cơ thể. Trục cơ sở dài mang đến không gian nội thất rộng rãi với khoảng để chân dài giữa hai ghế. Ngoài ra, việc không có hộp số và đường hầm trục giúp tăng sự thoải mái về không gian trên xe điện.
Hai mô-tơ điện của Audi urbansphere concept tạo ra công suất tổng cộng 295 kW và mô-men xoắn 690 Nm. Đây là những con số thường không được sử dụng hết trong giao thông thành phố đông đúc. Ngoài ra, Audi Urbansphere còn được trang bị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro, một trong những tính năng chính trên các mẫu xe hiệu suất của thương hiệu.
Mỗi trục trước và sau của mẫu xe ý tưởng đều được trang bị một mô-tơ điện điều phối hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và cân bằng điện tử phù hợp với yêu cầu về tiêu thụ và phạm vi hoạt động. Để giảm ma sát và do đó tiêu thụ năng lượng khi không tải, động cơ cầu trước có thể ngừng hoạt động nếu cần.
Sạc nhanh, tầm xa
Trung tâm của hệ thống đẩy là công nghệ sạc 800 volt. Điều này cho phép sạc pin lên đến 270 kilowatt tại các trạm sạc nhanh trong thời gian ngắn. Do đó, thời gian sạc gần với thời gian tiếp nhiên liệu của xe chạy bằng động cơ đốt trong. Chỉ mất 300 phút để sạc pin cho phạm vi hoạt động hơn 10 km. Cũng chỉ mất chưa đầy 120 phút để sạc pin 5 kWh từ 80 phần trăm đến 25 phần trăm. Điều này có nghĩa là phạm vi lên đến 750 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Hệ thống treo khí với sự thoải mái tối đa
Ở phía trước, một liên kết 5 cánh tay được tối ưu hóa đặc biệt cho xe điện, trong khi ở phía sau, một cấu trúc đa liên kết bằng nhôm nhẹ được sử dụng, như trục trước. Mặc dù có chiều dài cơ sở 3,40 mét, hệ thống lái cầu sau mang lại khả năng cơ động vượt trội.
Như trong ví dụ về grandsphere, Audi urbansphere concept cũng được trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng của Audi, hệ thống treo khí nén một buồng với điều khiển van điều tiết bán chủ động. Hệ thống này mang lại sự thoải mái vượt trội, không gây khó chịu cho cơ thể khi di chuyển, không chỉ trên đường vành đai, mà còn trên đường nhựa gập ghềnh, thường loang lổ của các đường trung tâm thành phố.
Hãy là người đầu tiên nhận xét