Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Mustafa Varank, cho biết Thổ Nhĩ Kỳ là một trong 14 nhà sản xuất lớn nhất thế giới trong lĩnh vực ô tô, cho biết, “Chúng tôi có năng lực sản xuất nghiêm túc. Ngành này vẫn duy trì triển vọng tích cực bất chấp những biến động bất chấp đại dịch và chiến tranh. Với tư cách là Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi mong muốn có được thị phần lớn trong thị trường xe điện, vốn sẽ tăng trưởng dần dần với tác động của bầu không khí tích cực này. ” nói.
Bộ trưởng Varank phát biểu tại Lễ hạ cánh đường dây E-Transit cho xe thương mại hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ và Ford ở châu Âu, được tổ chức tại Nhà máy Ford Otosan Kocaeli ở quận Gölcük của Kocaeli. Nhấn mạnh rằng họ đang chứng kiến một ngày quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ, Varank lưu ý rằng một trong những bước đầu tiên của tầm nhìn vĩ đại kéo dài 10 năm, chiếc xe đầu tiên của E-Transit được Ford Otosan xuất khẩu sang thị trường châu Âu, đã ra mắt. dây chuyền sản xuất.
18 VIỆC LÀM
Chỉ ra rằng năng lực sản xuất của Ford Otosan đã tăng từ 100 nghìn lên 455 nghìn với việc đầu tư 650% xe thương mại chạy điện, Varank cho biết, “Bằng cách này, Ford Otosan sẽ trở thành cơ sở sản xuất xe thương mại của châu Âu. Những chiếc xe này sẽ được xuất khẩu sẽ giành được danh hiệu nhà vô địch xuất khẩu. Với việc tạo thêm việc làm cho 15 nghìn người trong ngành này, cơ hội việc làm mới sẽ được tạo ra cho 18 nghìn công dân. ” đã sử dụng các cụm từ.
CHÚNG TÔI LÀ MỘT TRONG 14 NHÀ SẢN XUẤT
Varank tuyên bố rằng vào năm 2030, doanh số bán xe điện trên thế giới dự kiến sẽ vượt quá 30% tổng doanh số và sự phát triển công nghệ trong các phương tiện tự động và kết nối vẫn tiếp tục nhanh chóng. Lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ có tiềm năng rất cao trong ngành công nghiệp ô tô với cơ sở hạ tầng sẵn có và nguồn nhân lực chất lượng, Varank cho biết, “Chúng tôi hiện là một trong 14 nhà sản xuất lớn nhất trên thế giới. Chúng tôi có một năng lực sản xuất nghiêm túc. Ngành này vẫn duy trì triển vọng tích cực bất chấp những biến động bất chấp đại dịch và chiến tranh. Với tư cách là Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi mong muốn có được thị phần lớn trong thị trường xe điện, vốn sẽ tăng trưởng dần dần với tác động của bầu không khí tích cực này. ” nói.
TIẾP TỤC ĐẦU TƯ
Giải thích về việc Ford Otosan tiếp tục đầu tư vào Electric Transits, Varank cho biết, “Ford đã công khai thông báo rằng họ sẽ đầu tư vào lĩnh vực pin ở Thổ Nhĩ Kỳ. Về phía TOGG, có những phát triển về pin cùng với phương tiện chở khách. Một sự phát triển khác trong lĩnh vực pin là Cơ sở Sản xuất Pin Lithium Nội địa của Aspilsan. Cơ sở hiện đang ở giai đoạn sản xuất hàng loạt ô hình trụ. Mặt khác, các thương hiệu Thổ Nhĩ Kỳ đã đi đầu trong lĩnh vực xe buýt điện. Nhiều công ty của chúng tôi đã tung ra xe buýt điện của họ, và thậm chí có những công ty đã thành công trong việc sản xuất xe buýt điện tự hành. Không nghi ngờ gì nữa, sẽ có nhiều hơn nữa. Tất nhiên, chúng tôi cần nhấn mạnh một điều cần thiết ở đây ”. anh ấy nói.
XUẤT KHẨU ĐẾN CÁC NƯỚC CHÂU ÂU
Lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ xuất khẩu 80% sản lượng ô tô của mình sang các nước châu Âu, chủ yếu là Đức, Anh và Pháp, Varank cho biết, “Trong bối cảnh này, ngành công nghiệp chính và ngành cung ứng sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp bởi lệnh cấm động cơ đốt trong. Đó là lý do tại sao chúng ta có những vấn đề quan trọng trước mắt mà chúng ta cần chú ý. Một trong số đó là chuyển đổi công suất hiện có. Còn lại là cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Cuối cùng là cơ sở hạ tầng và sắp xếp quy định cho các phương tiện tự hành và kết nối. ” đã sử dụng các cụm từ.
300 TRIỆU TL CẤP
Nói rằng họ đã bắt đầu một chương trình hỗ trợ viện trợ không hoàn lại 1500 triệu liras để thiết lập hơn 300 trạm thu phí tốc độ cao trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, Varank cũng cho biết rằng họ đã đi đến giai đoạn cuối cùng trong lộ trình mà họ đã chuẩn bị cho các phương tiện và công nghệ di động, và rằng mặc dù các nghiên cứu về lộ trình vẫn tiếp tục, nhưng một số hành động đã bắt đầu được thực hiện.
ĐƯỢC BỘ HỖ TRỢ
Bộ trưởng Varank tuyên bố rằng hộp số tự động nội địa đầu tiên và duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ do Ford Otosan phát triển, mà họ đã ra mắt cách đây 6 tháng, cũng được hỗ trợ bởi Bộ. nhà nước. Ngày nay, tỷ lệ chi tiêu cho R&D trên thu nhập quốc dân là 1,09%. Khi chúng tôi thêm sự hỗ trợ gián tiếp của nhà nước vào việc này, chúng tôi thấy rằng những con số này là khoảng 1,5 phần trăm. Với những khoản chi tiêu này, biểu đồ bằng sáng chế của chúng tôi cũng bắt đầu tăng lên. Năm 2021, các đơn đăng ký bằng sáng chế của châu Âu có nguồn gốc từ Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng 21% so với năm trước đó. Hiện tại, chúng tôi đã leo thêm một bậc nữa để đứng đầu bảng xếp hạng châu Âu với những con số này. Hy vọng rằng những con số này sẽ tăng cao hơn nhiều với các khoản đầu tư của khu vực tư nhân vào các công nghệ mới ”. đã sử dụng các cụm từ.
CƠ SỞ XE ĐIỆN CỦA CHÂU ÂU
Lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở thành cơ sở sản xuất xe điện của châu Âu trong tương lai với kinh nghiệm trong ngành công nghiệp ô tô và hệ sinh thái R&D đang phát triển, Varank cho biết, "Từ thời điểm Ford Otosan nói về khoản đầu tư 2 tỷ euro của mình, chúng tôi đã chấp nhận dự án này với tất cả những gì có liên quan các tổ chức của nhà nước, theo chỉ thị của Tổng thống của chúng tôi. Chúng tôi đã đưa khoản đầu tư chiến lược này cho Thổ Nhĩ Kỳ trong phạm vi ưu đãi theo dự án, vì nhà đầu tư là ân nhân của đất nước chúng tôi, cũng như khách hàng là ân nhân của nhà sản xuất. Mỗi nhà đầu tư của chúng tôi làm việc hướng tới mục tiêu một Thổ Nhĩ Kỳ lớn mạnh đều có một vị trí trên đầu của chúng tôi. Ngày nay, Thổ Nhĩ Kỳ là nơi trú ẩn an toàn cho tất cả mọi người với lập trường độc lập và kiên định, và hôm nay là thời điểm thích hợp để đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ. Mỗi năng lực mới được tạo ra ở đây chắc chắn sẽ trả lại cho các doanh nhân của chúng tôi như một giá trị gia tăng. ” nói.
GỌI CHỦ ĐẦU TƯ
Kêu gọi các nhà đầu tư trong nước và quốc tế, Varank nhấn mạnh rằng vị thế của Thổ Nhĩ Kỳ trong thương mại thế giới đã trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều với những phát triển mang tính chiến lược, và nói: "Hãy đến, đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ, cả bạn và Thổ Nhĩ Kỳ đều sẽ chiến thắng." nói.
KỸ SƯ TURKISH VÀ CÔNG NHÂN SẢN XUẤT
Ali Koç, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Koç Holding và Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Ford Otosan, cho biết, “Việc sản xuất mẫu xe điện thương mại đầu tiên của Ford, E-Transit, tại đất nước chúng tôi bởi các kỹ sư và công nhân Thổ Nhĩ Kỳ, là tất cả - chuyển động toàn diện của ngành công nghiệp đã phát triển từng bước kể từ những năm đầu tiên của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ. là kết quả. ” nói.
Güven Özyurt, Tổng Giám đốc Ford Otosan, cho biết, “Hôm nay, chúng tôi tự hào về sự hạ cánh của chiếc xe thương mại chạy điện hoàn toàn đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ và mạnh nhất Châu Âu, E-Transit.” anh ấy nói.
ĐÃ KÝ XE
Sau bài phát biểu, một trong những công nhân đã trình bày một bức tranh làm từ vật liệu phế thải cho Varank, người đã ký tên lên chiếc xe.
Bộ trưởng Varank, Thống đốc Kocaeli Seddar Yavuz, Thị trưởng thành phố Tahir Büyükakın, Koç Holding Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị và Chủ tịch Ford Otosan Ali Koç, Tổng giám đốc Ford Otosan Güven Özyurt, Tổng thư ký Türk-İş và Chủ tịch Liên minh kim loại Thổ Nhĩ Kỳ Pevrul Kavlak, đã được mời quan khách và công nhân chụp ảnh lưu niệm trước đầu xe.
Sau đó, Bộ trưởng Varank đã cầm lái và tham quan nhà máy cùng Ali Koç.
Hãy là người đầu tiên nhận xét