Chủ cửa hàng muốn tăng. Ban lãnh đạo IMM một lần nữa giải thích rằng quy định về giá là rất quan trọng. Tuy nhiên, các đại diện của Bộ, những người chiếm đa số trong UKOME, đã bác bỏ đề xuất tăng lương bắt buộc lần thứ hai. Tổng thư ký IMM Can Akın Çağlar, người chủ trì cuộc họp UKOME, cho biết, “Chúng tôi đã đến một thời điểm mà chúng tôi hỗ trợ giao thông công cộng bằng một phần ba ngân sách của mình. Ông nói: “Những tác hại công cộng đã xảy ra ở đất nước chúng ta những năm trước đây không nên được đưa vào chương trình nghị sự một lần nữa.
Trung tâm Điều phối Giao thông Vận tải Đô thị Istanbul (IMM) (UKOME) Cuộc họp bất thường được tổ chức tại Trung tâm Biểu diễn và Nghệ thuật Yenikapı Kadir Topbaş. Vào tháng XNUMX, những người buôn bán giao thông công cộng và IMM đã cùng đưa ra chương trình nghị sự của UKOME, đề xuất tăng lương bắt buộc trong giao thông công cộng đã được thảo luận lần thứ hai.
“CÁC THIỆT HẠI CÔNG CỘNG KHÔNG NÊN LẠI”
Tổng thư ký IMM Can Akın Çağlar tuyên bố rằng họ yêu cầu tăng giá vé phù hợp với tính bền vững của giao thông công cộng và nhu cầu của những người buôn bán, đồng thời thông báo rằng giao thông công cộng đã đến mức mất vốn. Ghi nhận rằng lạm phát chính thức đã vượt quá 61%, Çağlar cho biết:
“Trong khi trước đây IETT mua một lít dầu diesel với 2 vé thì hôm nay mua được 4 vé. Khủng hoảng kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ không chỉ ảnh hưởng đến người dân mà còn ảnh hưởng đến các thương nhân và các thành phố. Với tư cách là IMM, chúng tôi phải trợ giá cho tất cả các phương tiện giao thông công cộng với con số gần 33 tỷ liras, tương ứng với 15% ngân sách hàng năm của chúng tôi. Tất nhiên, mục đích của chúng tôi không phải là tăng lương, không muốn người dân của mình phải gánh nặng. Nhưng chúng ta phải yêu cầu điều này vì lợi ích của sự bền vững của dịch vụ. Chúng tôi yêu cầu sự gia tăng này để ngăn chặn những tổn thất công đã phải trải qua ở đất nước chúng tôi những năm trước đây không tái diễn. ”
Đại diện của các nhà giao dịch, những người đã đến thời điểm kết thúc liên hệ, lần lượt lên sàn và giải thích nhu cầu tăng giá quan trọng như thế nào. Các yêu cầu bằng văn bản và lời nói từ các phòng thợ đã được đánh giá tại cuộc họp, và việc tăng 50% phí giao thông công cộng và tăng 40% phí dịch vụ lại được trình bày.
Pelin Alpkökin, Phó Tổng Thư ký Phụ trách Vận tải của IMM, cho biết “Mỗi nhóm phương tiện đều có khả năng chuyên chở. Nếu bạn tăng một và giữ một ít hơn, bạn sẽ phá hủy hệ thống trong khuôn khổ các nguyên tắc giao thông công cộng. Tại thời điểm đạt được ngày hôm nay, IMM đặt 5.48 lira trong số 3 lira vào két an toàn của mình. Chỉ một nửa trong số 8 lira sẽ đi vào túi của bạn. Nói cách khác, IMM đã trợ giá và sẽ trợ giá cho giao thông công cộng, ”ông nói.
Alpkökin nói rằng 100-16 triệu người được vận chuyển hàng ngày bằng 20 nghìn phương tiện giao thông công cộng ở Istanbul và sự gia tăng khác nhau giữa các phương tiện sẽ phá vỡ sự cân bằng giữa các loài.
Chỉ ra rằng giá nhiên liệu đã tăng 300% so với năm ngoái, Tổng Giám đốc IETT Alper Bilgili cho biết, "Gánh nặng bổ sung đối với ngân sách của IETT do việc tăng giá dầu diesel kể từ tháng 2021 năm 3 là XNUMX tỷ liras."
Ông Ozgur Soy, Tổng giám đốc Metro Istanbul, cũng lưu ý rằng cách đây vài năm, giá vé tàu điện ngầm là hơn 1 đô la, thì nay đã giảm xuống còn 37 xu.
Đại diện Bộ Giao thông vận tải, Serdar Yücel, khẳng định không có sự thay đổi nào về giá nhiên liệu kể từ cuộc họp lần trước. Yucel; Ông nói rằng họ đề nghị tăng 18% cho toàn bộ vé, và tăng 32% cho dịch vụ, xe buýt nhỏ và tài xế taxi. Anh ấy muốn các đề xuất được biểu quyết một cách riêng biệt, nhằm mục đích giảm bớt phản ứng từ các nhà kinh doanh và không tính đến lời đề nghị tăng lương của IMM. Tổng thư ký IMM Can Akın Çağlar tuyên bố rằng các đề xuất 18% và 32% do Đại diện Bộ Serdar Yücel đưa ra không có trong chương trình nghị sự, vì vậy chúng không tuân thủ luật và do đó không thể được biểu quyết.
Sau khi các ý kiến được phát biểu, đề xuất "Quy định biểu giá thu phí giao thông công cộng" được đưa ra biểu quyết lần thứ hai đã bị đa số đại diện Bộ bác bỏ.
ISPARK SẼ KHAI THÁC XE ĐẠP THƯƠNG MẠI TẠI ĐẢO
Tại cuộc họp, đề xuất “Sửa đổi Chỉ thị Cho thuê Xe đạp” ở Quần đảo đã được nhất trí thông qua. Với quyết định này, việc kinh doanh xe đạp thương mại ở quận Adalar sẽ được thực hiện bởi İSPARK, một công ty con của IMM. Đối với các khoản thanh toán được thực hiện bằng hệ thống 'Pay As You Go', lượt mở sẽ không vượt quá 1,5 lần toàn bộ vé (8.22 lira), số phút tăng sẽ không vượt quá 55/1.500 của toàn bộ vé (XNUMX kuruş). Tổng cộng XNUMX dịch vụ cho thuê xe đạp sẽ được cung cấp tại Quần đảo.
Hãy là người đầu tiên nhận xét