Mức độ tiện nghi của một tuyến đường sắt đã được đăng ký lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ

Lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, phép đo mức độ tiện nghi của tuyến đường sắt được thực hiện trên tuyến tàu điện 'University Yurtlar- Tekkeköy', nơi công ty con SAMULAŞ A.Ş. của Samsun Metropolitan cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách. Tuyến đường sắt được xác định là 'thoải mái' do đánh giá theo tiêu chuẩn ISO, có tính đến khả năng tương thích của bánh xe điện với đường ray. Thị trưởng Mustafa Demir của thành phố Samsun cho biết hàng năm có khoảng 300 triệu hành khách được vận chuyển với 15 chuyến mỗi ngày trong Hệ thống Đường sắt Hạng nhẹ.
Phép đo mức độ tiện nghi của một tuyến đường sắt lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ (theo tiêu chuẩn ISO 35-2631 và ISO 1-2631) trên tuyến tàu điện 'University Yurtlar- Tekkeköy' dài 4 km, nơi công ty con SAMULAŞ A.Ş của Samsun Metropolitan Municipality. cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách. Nghiên cứu được thực hiện để xác định sự thoải mái của hành khách và nhân viên, được thực hiện bởi Samsun Ondokuz Mayıs Khoa Xây dựng Dân dụng, Tiến sĩ Giảng viên Sertaç Tuhta và Giảng viên Chương trình Công nghệ Máy móc Hệ thống Đường sắt Đại học Samsun Ali Samet Ayvaz.

ĐƯỢC BÁO CÁO TRONG TIÊU CHUẨN ISO

Trong nghiên cứu, trong đó sự tương thích của bánh xe điện và đường ray đã được thảo luận trong các thông số khác nhau, ảnh hưởng của rung động xảy ra trong khi xe điện chuyển động đối với hành khách, nhân viên và môi trường đã được đánh giá. Trong nghiên cứu, mức độ thoải mái của đường sắt được đo bằng máy đo gia tốc đặc biệt gắn trên xe điện và kết quả phân tích của tuyến đường sắt được xác định là 'Thoải mái', trong khi chúng được báo cáo trong tiêu chuẩn ISO bằng phần mềm trong nước và quốc gia.

'PHÙ HỢP VỚI SỰ THOẢI MÁI CỦA HÀNH KHÁCH VÀ SỨC KHỎE CON NGƯỜI'

Giải thích tầm quan trọng của công việc đã hoàn thành, SAMULAŞ A.Ş. Tổng Giám đốc Gökhan Beler cho biết kết quả phân tích sẽ được đánh giá riêng cho các tuyến Gar-OMÜ Giai đoạn 1, Gar-Tekkeköy Giai đoạn 2 và Khu ký túc xá OMÜ Giai đoạn 3, và cho biết, “Tổng cộng, các giá trị gia tốc thô Của 3 giai đoạn được đo bằng máy đo gia tốc 3 trục và phần mềm Theo kết quả mô phỏng, giá trị gia tốc khoảng 0.75 m / s2 được tìm thấy. Giá trị này cho thấy Hệ thống Đường sắt nhẹ Samsun 35 km đường đôi là thoải mái. Do đó, người ta đã xác định được rằng cả sự thoải mái của hành khách và giá trị gia tốc rung của công dân đi xe điện ở Samsun đều phù hợp với sức khỏe con người. Những dữ liệu này cho thấy sự hài hòa giữa tàu và đường sắt. Nó là một đăng ký của sự thoải mái trong hệ thống. Ngoài ra, bằng cách kiểm tra đồ họa đo lường và kết quả chi tiết hơn, các khu vực nơi tương tác giữa đường sắt và phương tiện không nằm trong tiêu chuẩn và các điểm có lỗi hình học trên tuyến sẽ được đánh giá và dữ liệu sẽ làm sáng tỏ việc bảo dưỡng và sửa chữa. tác phẩm sẽ thu được.

SỰ TƯƠNG THÍCH CỦA HỆ THỐNG ĐƯỢC XÁC ĐỊNH

Thị trưởng thành phố Samsun Mustafa Demir cho biết khoảng 300 triệu hành khách được vận chuyển hàng năm với 15 chuyến mỗi ngày trong Hệ thống đường sắt hạng nhẹ và cho biết, “Hai trường đại học của chúng tôi đang làm việc với SAMULAŞ để xác định tính tương thích hệ thống của Hệ thống đường sắt nhẹ, có một vị trí quan trọng trong giao thông đô thị và có lượng hành khách đang tăng lên từng ngày. một dự án đã được chuẩn bị. Với các phép đo được thực hiện, tính tương thích của bánh xe điện và đường ray đã được đánh giá ở nhiều thông số khác nhau và kiểm tra xem chúng có nằm trong tiêu chuẩn hay không. Bản thân sự hài hòa của hệ thống được thể hiện ở sự thoải mái của hành khách và nhân viên trên xe điện. Tất nhiên, kết quả này là dấu hiệu cho thấy các bước chúng tôi đã thực hiện để cung cấp dịch vụ tốt hơn cho công dân của mình. Nó cũng sẽ làm sáng tỏ công việc chúng tôi sẽ làm để đảm bảo rằng hệ thống hoạt động một cách lành mạnh trong nhiều năm. Thực tế là một nghiên cứu phân tích như vậy đang được thực hiện lần đầu tiên ở Samsun ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng rất có giá trị về quan điểm mà chúng tôi rút ra cho tương lai đối với sự phát triển của các hệ thống như vậy. ”