Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, tuyên bố rằng Cầu Çanakkale năm 1915, dự án vĩ đại nhất, đầu tiên và kỷ lục, sẽ được khánh thành vào ngày mai, và nói, “Chúng tôi đang để lại một công trình độc nhất trên thế giới để lưu giữ ký ức về cuộc chiến vô tiền khoáng hậu đó và những sinh mạng đã hy sinh. Năm 1915 Cầu Çanakkale; Nó là một đài tưởng niệm độc nhất vô nhị và là một con dấu được đánh dấu ở Dardanelles, mang theo trí nhớ của các liệt sĩ của chúng ta với tên, thiết kế kiến trúc và các tính năng kỹ thuật của nó.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã có một tuyên bố báo chí trước khi khánh thành Cầu Çanakkale năm 1915. Phát biểu trên cây cầu, Karaismailoğlu cho biết, “Çanakkale là nơi vẽ nên vận mệnh của quốc gia chúng ta. Một thế hệ đã tử vì đạo trong chiến tranh thế giới; nhưng nhờ họ mà một quốc gia đã giành được độc lập. Giá trị của mảnh đất này là không thể diễn tả được. Chúng tôi cầu mong sự thương xót của Chúa trên các vị tử đạo của chúng tôi, những người đã bị bắn vào trán trong sáng của họ vì lợi ích của mặt trăng lưỡi liềm và đi vào trái đất đen như thể họ đang bước vào một khu vườn hoa hồng. Có hai nhiệm vụ đối với chúng tôi, những người đã được thừa hưởng một di sản như vậy. Để bày tỏ lòng kính trọng của chúng ta đối với tổ tiên của chúng ta, những người đã viết sử thi này và để lại một món quà cho thế hệ tương lai của chúng ta tiếp tục phát triển, như chúng ta đã học được từ họ. Hôm nay là ngày chúng tôi làm tròn bổn phận của mình ”.
CHÚNG TÔI ĐỂ LẠI MỘT BÀI VIẾT DUY NHẤT TRÊN THẾ GIỚI ĐỂ LƯU GIỮ NHỮNG KỶ NIỆM SỐNG đã hy sinh
Karaismailoğlu tuyên bố rằng vào dịp kỷ niệm 107 năm Chiến thắng Hải quân Çanakkale, họ cảm thấy tự hào và vinh dự chính đáng khi đưa Đường cao tốc Malkara-Çanakkale và Cầu 2023 Çanakkale, nằm trong Dự án Tầm nhìn 1915, vào hoạt động.
“Ngày mai, với sự vinh danh của Tổng thống, chúng tôi sẽ khánh thành Cầu Çanakkale năm 1915, là liên kết vàng của con đường, cùng với Đường cao tốc Malkara-Çanakkale. Nhà thơ Quốc gia Mehmet Akif Ersoy, 'Cuộc chiến ở eo biển Bosphorus này là gì? Thế giới đó bạn có vợ / chồng không? ' nói… Chúng tôi đang để lại một tác phẩm độc nhất vô nhị trên thế giới để lưu giữ ký ức về cuộc chiến tranh chưa từng có tiền lệ đó và những sinh mạng đã hy sinh còn sống. Năm 1915 Cầu Çanakkale; Đây là một đài tưởng niệm độc nhất vô nhị và một con dấu được đánh dấu ở Dardanelles, mang theo trí nhớ của các liệt sĩ của chúng ta với tên, thiết kế kiến trúc và các tính năng kỹ thuật của nó. Cây cầu của chúng tôi là dự án vĩ đại nhất, đầu tiên và kỷ lục. Cầu của chúng tôi dài 2 mét, với nhịp giữa là 23 nghìn 770 mét và các nhịp bên dài 3 mét. Cùng với cầu cạn dài 563 và 365 mét, tổng chiều dài vượt biển đạt 680 mét. Nó sẽ đi vào lịch sử với tư cách là cây cầu đầu tiên trên thế giới được thiết kế với nhịp giữa dài như vậy với hai sàn. Với chiều cao tháp 4 mét và hình quả cầu thần công là 608 mét cho mục đích kiến trúc, đây sẽ là cây cầu treo có những tháp cao nhất thế giới, với độ cao 318 mét so với mực nước biển. Cầu Çanakkale năm 16 của chúng tôi mang nhiều biểu tượng rất quý giá đối với chúng tôi. Nhịp giữa 334 nghìn 1915 mét đề cập đến năm 2, kỷ niệm 23 năm nước Cộng hòa của chúng tôi. Các tháp thép cao 100 mét của nó đánh dấu Chiến thắng Çanakkale ngày 2023 tháng 318 năm 18. Các hình tượng súng thần công kiến trúc dài 1915 mét là sự tôn trọng và chào mừng của chúng tôi đối với Hạ sĩ Seyit, người đã chế tạo những viên đạn thần công bằng sức mạnh siêu phàm. Những ngọn tháp màu đỏ và trắng chỉ về lá cờ đỏ của chúng tôi ”.
CHÚNG TÔI TRANG BỊ ĐƯỜNG CAO TỐC MALKARA-CANAKKALE VÀ CẦU CANAKKALE VỚI HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THÔNG MINH
Karaismailoğlu cho biết, “Dự án của chúng tôi, chúng tôi hoàn thành bằng cách làm việc cả ngày lẫn đêm với 4 đồng nghiệp, 30 nghìn nhân sự và 6 máy xây dựng trong suốt 740 năm xây dựng, vừa là món nợ lòng trung thành của chúng tôi đối với tổ tiên đã tử đạo, vừa là sự bảo đảm cho sự tươi sáng Ông cũng cho biết đây là một trong những dự án tiêu biểu và hàng đầu ở Thổ Nhĩ Kỳ với các tính năng kỹ thuật của nó. Chỉ ra rằng cầu Çanakkale cùng với đường cao tốc Malkara-Çanakkale được trang bị hệ thống giao thông thông minh, ông Karaismailoğlu cho biết trong phạm vi dự án có cơ sở hạ tầng thông tin cáp quang dài 225 nghìn 250 mét, 34 biển báo thông báo biến thiên, 62 phát hiện sự kiện. hệ thống camera, 6 trạm đo khí tượng, 1 thiên tai.
HƠN 1.5 TRIỆU CÂY CÂY TRÊN ĐƯỜNG CẦU VÀ ĐƯỜNG CAO TỐC
Nhấn mạnh rằng sương mù, đóng băng và rủi ro tai nạn được theo dõi bằng trí tuệ nhân tạo 7/24 tại các trung tâm điều khiển, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Với Hệ thống chiếu sáng đường cao tốc LED, chúng tôi sẽ triển khai lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi sẽ tiết kiệm năng lượng gần 3 triệu 530 nghìn kilowatt giờ mỗi năm so với các hệ thống khác. Bằng cách này, chúng ta sẽ ngăn chặn được 300 tấn khí thải carbon. Trong phạm vi dự án cầu và đường cao tốc của chúng tôi, tổng cộng 540 triệu 1 nghìn cây đã được trồng, trong đó trên tuyến đường cao tốc là 540 nghìn cây.
TÍCH HỢP ĐƯỜNG CAO TỐC Ở WEST OF TURKEY SẼ ĐƯỢC CUNG CẤP
Nhấn mạnh rằng đường cao tốc Malkara-Çanakkale là một phần quan trọng của đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe dài 324 km, Karaismailoğlu cho biết đường cao tốc này cũng sẽ là sự tiếp nối của chuỗi đường cao tốc bao quanh toàn bộ Biển Marmara khi kết nối với Gebze -Zmir Highway. Karaismailoğlu cho biết, “Nhờ có Cầu Çanakkale năm 1915, vòng cổ bằng ruby của Đường cao tốc Malkara-Çanakkale và eo biển Dardanelles, lưu lượng giao thông từ châu Âu và Thrace sẽ đến Nam Marmara và Aegean qua Çanakkale, mà không cần đi vòng quanh phía Bắc Marmara. Với việc các đường cao tốc của chúng tôi được đưa vào sử dụng, các lĩnh vực vận tải, sản xuất, công nghiệp, thương mại và dịch vụ của Tây Anatolia và Aegean - thậm chí cả Khu vực Tây Địa Trung Hải - sẽ được hồi sinh, cùng với Thrace. Ngay từ trước khi dự án được khai trương, nó đã bắt đầu cho những tín hiệu tích cực cho nền kinh tế nước ta. Ngoài ra, các sản phẩm nông nghiệp của chúng tôi đến Marmara, đặc biệt là Istanbul, từ thành phố và khu vực của chúng tôi, giờ đây sẽ đến các cửa hàng rau xanh và thị trường của chúng tôi, sau đó đến bàn ăn của quốc gia chúng tôi, trước khi bị hàng không và đường biển. Đường cao tốc và cây cầu của chúng tôi cũng sẽ hỗ trợ văn hóa và du lịch của Marmara, Aegean và Çanakkale, là những điểm đến du lịch quan trọng. Chúng tôi sẽ đóng góp vào các mối quan hệ thương mại và văn hóa của chúng tôi với Hy Lạp và Bulgaria cũng như châu Âu và vùng Balkan. Với dự án của chúng tôi, sự kết hợp đường cao tốc ở phía tây của Thổ Nhĩ Kỳ cũng sẽ đạt được. Là một phần rất có giá trị trong nỗ lực của chúng tôi để trở thành siêu cường hậu cần toàn cầu ở 'Hành lang giữa' do đất nước chúng tôi dẫn đầu với các dự án 'Một vành đai, một đường cao tốc', nó sẽ đóng góp vào tuyến đường thương mại không bị gián đoạn mà chúng tôi đã thiết lập từ Bắc Kinh đến London.
TIẾT KIỆM HÀNG NĂM 415 TRIỆU EURO
Chỉ ra rằng với các con đường kết nối và Đường cao tốc Malkara-Çanakkale dài 101 km, việc vận chuyển sẽ ngắn hơn 40 km so với đường hiện tại của nhà nước, Karaismailoğlu nói rằng quan trọng hơn là hai bên có thể đến được sau nhiều giờ đi phà , sẽ đến với nhau sau 6 phút nữa. Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tuyên bố rằng mặc dù thời gian và chi phí vận chuyển sẽ giảm đáng kể theo cách này, nhưng lợi thế sẽ được mang lại trong ngoại thương và hàng nghìn người đã được tạo cơ hội việc làm trong quá trình xây dựng và vận hành dự án. Karaismailoğlu cho biết, “Mặc dù đường cao tốc của chúng tôi sẽ kết nối Vùng Marmara và Aegean, một trong những vùng phát triển nhất của đất nước chúng tôi, nhưng đồng thời, chúng tôi sẽ tăng cường tích hợp với các cảng của chúng tôi cùng với hệ thống giao thông đường sắt và đường hàng không,” Karaismailoğlu cho biết .Dự án của chúng tôi đã hoàn thành trong thời gian kỷ lục là 1915 năm với số tiền đầu tư là 2 tỷ 545 tỷ Euro. Nhờ dự án của chúng tôi, hàng năm; Chúng tôi sẽ tiết kiệm 4 triệu euro từ thời gian, 382 triệu 31 nghìn euro từ mức tiêu thụ nhiên liệu, tương đương với 300 nghìn 3 cây xanh và 234 triệu 1 nghìn euro cho môi trường với việc giảm lượng khí thải carbon. Như vậy, tổng số tiền tiết kiệm được hàng năm sẽ lên tới 900 triệu euro. Với việc khai trương dự án cách đây 415 năm, chúng tôi đã đóng góp 1,5 triệu Euro cho nền kinh tế quốc gia. Dự án của chúng tôi; Ảnh hưởng đến Tổng sản phẩm quốc gia; Đáng chú ý là nó có 628 tỷ 2 triệu euro, ảnh hưởng của nó đối với sản xuất là 442 tỷ 5 triệu euro và ảnh hưởng của nó đối với việc làm là 362 nghìn người.
TRONG SỰ HIỂU BIẾT CỦA CHÚNG TÔI CÓ NGUYÊN TẮC "TÌM CON ĐƯỜNG HAY CON ĐƯỜNG"
Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi tiếp tục làm mọi cách để đi đến trái tim của người dân, trong cách tiếp cận quản lý của chúng tôi coi việc phục vụ công chúng là 'phục vụ cho lẽ phải'.
“Theo hiểu biết của chúng tôi về dịch vụ; Có một nguyên tắc là "tìm một cách hoặc là một cách". Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để hoàn thành tâm nguyện của những người thân yêu của chúng tôi, những người đã mong muốn “Anh đưa em lên đường, để đường không mỏi anh” cho những người thân yêu mà họ đã gửi ra nước ngoài. Thổ Nhĩ Kỳ và các eo biển của chúng ta sẽ quan trọng như vào năm 1915, 2023 và 2053 như vào năm 2071. Chừng nào thế giới còn đứng yên, khu vực này và đất nước chúng ta sẽ luôn duy trì tầm quan trọng của mình. Theo yêu cầu của vị trí chiến lược, chúng tôi quy hoạch tất cả các hệ thống giao thông của mình theo cách tích hợp với nhau và với mạng lưới giao thông thế giới. Năm 1915 Cầu Çanakkale; Đó là món nợ của lòng trung thành đối với các liệt sĩ của chúng ta, lòng thành kính với tổ tiên và là món quà cho mai sau. Lãnh đạo là chỉ số của Thổ Nhĩ Kỳ. Đó là một chiếc vòng cổ 'ruby' được đeo ở Dardanelles. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét