Câu chuyện thành công bắt đầu với PEUGEOT 301 vào năm 1932 tiếp tục với thiết kế hiện đại và phong cách của PEUGEOT 300 mới, thành viên mới nhất của 308 Series, dòng sản phẩm toàn diện nhất trong lịch sử PEUGEOT. Từ chiếc 301 đến PEUGEOT 308 mới, 10 thế hệ và 90 năm lịch sử cho thấy sự tiến bộ kỹ thuật của lịch sử ô tô. Thế hệ bị bỏ qua duy nhất trong lịch sử 90 năm của nó là PEUGEOT 303, do Chiến tranh thế giới thứ hai, với ngoại lệ duy nhất đối với các số model kế tiếp là 305, được ra mắt trong khoảng thời gian từ 306 đến 309. 300 Series đã giành được hai danh hiệu "Xe của năm" và những thành công đáng chú ý mà ít mẫu xe nào từng đạt được.
Dòng xe 300 series của PEUGEOT tiếp tục là một trong những dòng xe được ngưỡng mộ nhất trong lịch sử ô tô trong nhiều năm như một chiếc xe gia đình với kích thước nhỏ gọn, phù hợp với mục đích sử dụng đô thị và không gian sống rộng rãi. Ngoại trừ PEUGEOT 309 được sản xuất tại nhà máy Poissy và mô hình thế hệ mới được sản xuất tại Mulhouse, tất cả các mô hình sản xuất loạt đều được sản xuất tại nhà máy PEUGEOT lịch sử ở Sochaux trong 90 năm qua.
Phù hợp cho mọi nhu cầu
Xem xét ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế đang diễn ra, PEUGEOT lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe PEUGEOT 1932, được sản xuất dưới dạng coupe, mui trần và roadster, có thể dễ dàng tiếp cận với những khách hàng quan tâm đến chi tiết, trong khoảng thời gian từ năm 1936 đến năm 301. 301 chiếc được sản xuất với động cơ 35, 1.465 mã lực, dung tích 70.500 cc.
Sự thành công của khí động học
Mặt khác, PEUGEOT 302 có mặt trên thị trường vào năm 1936 và 1938 chiếc được sản xuất cho đến năm 25.100. 302 lên đường vào thời điểm tầm quan trọng của khí động học được phát hiện trong thế giới ô tô. Bắt đầu với PEUGEOT 402, nó có thiết kế phía trước khí động học với đèn pha tích hợp phía sau lưới tản nhiệt. Với sự thành công lớn của PEUGEOT 402, thương hiệu đã quyết định sử dụng dòng tương tự trong PEUGEOT 302. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa ấn tượng 100 km / h, nếu xét trong khoảng thời gian nó được sản xuất.
Tác động tiêu cực của chiến tranh và sau đó là thành công rực rỡ của 304
Chiến tranh thế giới thứ hai cũng đánh dấu việc sản xuất Series 300 và PEUGEOT 303 đã bị ngừng sản xuất. Dòng 300 của thương hiệu Pháp đã bị đình chỉ trong ba thập kỷ cho đến khi PEUGEOT 1969, được ra mắt tại Paris Motor Show năm 304. 304 được sản xuất với nhiều tùy chọn thân xe để đáp ứng mọi nhu cầu. Những thân xe này bao gồm sedan, coupe, mui trần, xe ga và xe ga đa dụng. PEUGEOT 304 hướng đến lớp nhỏ gọn, giữ nguyên nền tảng kỹ thuật của PEUGEOT 204. Nó có thiết kế phía trước khác với 204 với lưới tản nhiệt dọc. PEUGEOT 304 có cùng chiều dài cơ sở với 204. Phía sau, được hiện đại hóa với bộ đèn chiếu sáng hình thang, tương tự như PEUGEOT 504. Nó cung cấp không gian sống rộng rãi, như một chiếc xe hơi gia đình.
Khoảng 1969 chiếc 1979 đã được sản xuất từ năm 304 đến năm 1.200.000 và là một thành công lớn về mặt thương mại. Từ năm 1970 đến năm 1972, PEUGEOT cũng giới thiệu mẫu 304 ra thị trường Hoa Kỳ. Được trang bị lại vào năm 1973, phiên bản coupe và mui trần bị ngừng sản xuất vào năm 1975, trong khi phiên bản sedan vẫn được sản xuất cho đến năm 1979.
Xử lý vượt trội và chữ ký Pininfarina
PEUGEOT 305 được ra mắt tại Châu Âu vào năm 1977 như một sự kế thừa của PEUGEOT 304. Có hai loại thân xe: một chiếc sedan 4 cửa và một chiếc xe ga 5 cửa với hàng ghế sau gập đôi. Cũng có một phiên bản thương mại của kiểu thân toa xe ga được thiết kế với sự hợp tác của Pininfarina. PEUGEOT 305 cung cấp phiên bản nâng cao của nền tảng 304 và động cơ xăng 1.3 lít. Nó được phân biệt với các đối thủ với hệ dẫn động cầu trước, động cơ ngang và 4 hệ thống treo độc lập. Với khả năng vận hành vượt trội, nội thất rộng rãi và tiện nghi cao cấp, nó nhanh chóng chiếm được vị thế trong cuộc cạnh tranh vốn đã trở nên khó khăn hơn. Hơn 1,6 triệu chiếc đã được sản xuất với tất cả các loại cơ thể.
PEUGEOT 305 Sedan được hình thành trên cơ sở chương trình thử nghiệm VERA được thiết kế để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của những chiếc xe thế hệ tiếp theo. Nguyên mẫu VERA 1981 đầu tiên được giới thiệu vào năm 01, có trọng lượng giảm 20% và lực cản khí động học giảm 30%. Chương trình VERA, đã hoạt động trên động cơ trong hơn 5 năm, đã có tác động đáng kể đến sự phát triển của các mẫu xe 405 và 605 sau này của thương hiệu. Với sự xuất hiện của PEUGEOT 309 vào năm 1985, doanh số của mẫu 1989, vẫn được sản xuất cho đến năm 305, đã chậm lại.
Từ những người tạo ra lớp nhỏ gọn
Được sản xuất tại Tây Ban Nha và Anh từ năm 1985 đến 1994, PEUGEOT 309 là một trong những chiếc xe nhỏ gọn thực sự đầu tiên theo nghĩa hiện đại. Nó không còn là một chiếc sedan 304 cửa truyền thống như 305 và 4 nữa mà là một chiếc hatchback 5 cửa. Với chiều dài 4,05 m, ngắn hơn 305 cm so với 19. Nó có thiết kế lấy cảm hứng từ Talbot Horizon nhưng với một phong cách riêng. Trong khi sử dụng nền tảng và cửa ra vào của PEUGEOT 205, phần trước và sau được giữ dài và có cửa sổ cong phía sau nhấn mạnh phong cách hatchback.
5, khởi đầu là phiên bản 309 cửa, được sản xuất hai năm sau đó vào năm 1987 với phiên bản 3 cửa. 309 GTI sử dụng động cơ 205 lít 1.9 mã lực của 130 GTI. 309 GTI tăng tốc 0-100 km / h chỉ trong 8 giây và đạt tốc độ tối đa 205 km / h. 309 GTI được trang bị động cơ MI1989 405 mã lực của PEUGEOT 16 vào năm 160 và tiếp tục trên đường là 309 GTI 16 như một vận động viên nhỏ gọn đã khiến các đối thủ của nó gặp nhiều khó khăn. Sự nghiệp của 309 kết thúc vào năm 1994 với doanh số hơn 1,6 triệu chiếc.
Xinh đẹp và thể thao
PEUGEOT 306 được giới thiệu vào tháng 1993 năm 306. 309 thay thế PEUGEOT 2002. Nó nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất cùng loại, và đến năm 9, nó đã được sản xuất ít nhất 1993 nhà máy trên khắp thế giới. Mẫu xe được tung ra thị trường vào năm 3 dưới dạng 5 và 1994 cửa, sau đó được chào bán dưới dạng sedan và vào năm 1994 dưới dạng thân xe mui trần. Được thiết kế và sản xuất bởi Pininfarina, chiếc xe này đã được vinh danh là "Chiếc xe mui trần đẹp nhất của năm" tại Geneva Motor Show 1998 và sau đó là "Chiếc xe mui trần của năm" vào năm 306. Thiết lập các tiêu chuẩn trong phân khúc với các tính năng xử lý của nó, PEUGEOT 306 cũng được cung cấp dưới dạng các phiên bản thể thao như PEUGEOT 306 XSI và PEUGEOT 16 S285. Phiên bản MAXI 10 mã lực đã giúp PEUGEOT quay trở lại cuộc đua vào năm 1996 sau 1996 năm gián đoạn. Năm 1997 và 1997, nó đã giành chức vô địch Giải đua xe Pháp với Gilles Panizzi. Bằng cách chiến thắng một số cuộc đua đường nhựa của Giải vô địch đua xe thế giới, chẳng hạn như ở Corsica vào năm 1998 và XNUMX, nó đã có thể đẩy những chiếc xe đua mạnh mẽ hơn nhiều.
306 được tân trang lại vào năm 1997 và có phiên bản xe ga trong cùng năm. Việc sản xuất các phiên bản 306 và 3 cửa của 5 đã kết thúc vào năm 2001 với sự ra đời của PEUGEOT 307. Phiên bản station wagon được sản xuất cho đến năm 2002, trong khi phiên bản mui trần tiếp tục được Pininfarina sản xuất cho đến năm 2003.
“Xe của năm” PEUGEOT 307
PEUGEOT 2001, được giới thiệu ra thị trường vào năm 2002 và được vinh danh là "Chiếc xe của năm" vào năm 307, đã đạt được thành công lớn, với hơn 3,5 triệu sản phẩm trên toàn thế giới. Nó có kiến trúc mô-đun mới, mang đến không gian sống tốt hơn và có kính chắn gió dốc, lớn đáng kinh ngạc. Ngoài các phiên bản xe ga 3 cửa, 5 cửa và xe ga, một thành viên mới đã gia nhập dòng sản phẩm vào năm 2003. Phiên bản Coupe Convertible (CC) đã chuyển khái niệm sáng tạo được thực hiện thành công trong 206 CC sang phân khúc nhỏ gọn. Với mái kim loại có thể thu vào và nội thất 4 chỗ ngồi, 307 CC là một trong những chiếc mui trần lớn nhất trong những năm đó.
Bước đầu tiên để hoàn thiện
PEUGEOT 308 thế hệ đầu tiên thay thế PEUGEOT 2007 vào năm 307. Tiếp theo là thế hệ thứ hai vào năm 2013, trong khi thế hệ thứ ba 308 được giới thiệu vào năm 2021.
Trong khi PEUGEOT 308 I được giới thiệu ra thị trường dưới dạng xe ga 3 cửa, 5 cửa và ga, thì phiên bản Coupe Convertible (CC) đã được đưa vào danh mục sản phẩm vào tháng 2009 năm 2007. Vào năm 308, phiên bản 2 RCZ Coupe đã được giới thiệu tại Frankfurt Motor Show, và ngay sau khi được chấp thuận sản xuất hàng loạt, nó đã được bán với tên gọi PEUGEOT RCZ. Chiếc coupe 2 + 2010 chỗ được yêu thích nhờ tính năng lái năng động cũng như kiểu dáng thể thao, được sản xuất từ năm 2015 đến 68.000, với số lượng 270 chiếc. Phiên bản nhanh nhất của gia đình đã hoàn thành khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong 5,9 giây với công suất XNUMX mã lực.
PEUGEOT 308 II được giới thiệu vào năm 2013. Giống như mẫu 12 cách đây 307 năm, 308 II được vinh danh là "Xe của năm" vào năm 2014. Thiết kế của nó nổi bật với những đường nét đơn giản và thanh lịch, sự sinh động và đặc tính lái năng động cũng như kích thước nhỏ gọn hơn và trọng lượng giảm. Khoang hành khách cũng mới, với PEUGEOT i-Cockpit cũng được sử dụng trong PEUGEOT 208. Vô lăng nhỏ gọn, giúp giảm chuyển động khi lái xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe trong thành phố và mang lại cảm giác lái độc đáo. Phiên bản GTI đã cải thiện hơn nữa các đặc tính lái xe và tính năng động của 308, đưa PEUGEOT vào một kỷ nguyên thành công mới. 308 triệu chiếc thuộc hai thế hệ đầu tiên của PEUGEOT 7 đã được bán ra.
Được sản xuất tại nhà máy Mulhouse, PEUGEOT 308 III tự hào mang biểu tượng PEUGEOT mới được giới thiệu vào tháng 2021 năm 308 cùng với bộ nhận diện thương hiệu mới. Với cấu trúc hấp dẫn, công nghệ và hiệu quả, PEUGEOT 2022 thế hệ mới nổi bật là một trong những xe lọt vào vòng chung kết Xe của năm 2022, kết quả sẽ được công bố vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX.
Hãy là người đầu tiên nhận xét