Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu“Không ai có thể ngăn cản việc xây dựng tàu điện ngầm İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, sẽ được sử dụng bởi hàng triệu công dân. Các dự án đã sẵn sàng, các nhà đầu tư đã sẵn sàng, tài chính đã sẵn sàng. Nhưng thiếu một chữ ký. TẠI SAO?" Đây là câu chuyện kích thích suy nghĩ về việc chia sẻ tin tức… Dự án và được tài trợ bởi İBB, tuyến đường sắt Sefaköy - Beylikdüzü - Tüyap dài 3,5 km, sẽ phục vụ 18,4 triệu người ở phía tây thành phố, đang chờ Chủ tịch nước phê duyệt và Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng. Dự án rất quan trọng, sẽ kết hợp với 6 tuyến đường sắt và giải tỏa giao thông metro và E-5, đã được chờ ký trong gần một năm.
Khu đô thị Istanbul (IMM) đã bắt đầu các dự án lỗi thời của tuyến tàu điện ngầm đầu tiên ở phía tây thành phố, nơi chưa có khoản đầu tư nào cho hệ thống đường sắt vào năm 2019. Dự án và các nghiên cứu khả thi của tàu điện ngầm, sẽ giải tỏa tuyến Metrobus và giao thông E-5, đã được điều chỉnh theo yêu cầu của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Tổng cục Đầu tư Hạ tầng (AYGM). Nó đã được gửi lại cho Bộ vào tháng 2021 năm XNUMX.
Nguồn tài chính của dự án được cung cấp bởi thỏa thuận Kế hoạch Hành động Thành phố Xanh giữa Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) và IMM vào tháng 2021 năm XNUMX. Kinh phí đầu tư cũng đã được chuẩn bị.
Ban quản lý IMM đã có các cuộc họp với Ban Chiến lược và Ngân sách của Tổng thống vào tháng 2021 năm XNUMX, vì không có phản hồi từ AYGM. Tuy nhiên, Tổng thống; Ông thông báo rằng không thể bắt đầu quá trình xem xét và phê duyệt nếu không có sự chấp thuận của AYGM.
Do đó, tàu điện ngầm Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, đã sẵn sàng tất cả các dự án và nghiên cứu khả thi, không thể được đưa vào chương trình đầu tư công được công bố vào ngày 15 tháng XNUMX.
NÓ SẼ TIN CẬY GIAO THÔNG METROBUS VÀ E-5
Tuyến tàu điện ngầm Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap dài 18,43 km và 10 ga, sẽ trực tiếp chạy theo trục metrobus giữa Beylikdüzü và Çobançeşme, sẽ làm giảm đáng kể nhu cầu đi metrobus trên trục này.
Với sự tích hợp của tuyến với Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Yenikapı-Atatürk, đáp ứng nhu cầu đi lại đáng kể trên trục đông tây của Istanbul, hệ thống giao thông đường sắt sẽ được cung cấp từ Bán đảo Lịch sử đến Büyükçekmece và Beylikdüzü. Như vậy, lưu lượng phương tiện trên đường E5 sẽ giảm đáng kể.
Một lần nữa, với việc mở rộng đường dây tới Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Tích hợp sẽ được cung cấp cho Tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt. Phần này cũng sẽ giảm bớt hành trình của xe trên TEM.
IMM CŨNG PHÙ HỢP VỚI METRO INCIRLI-SEFAKOY
IMM, trong quá trình này; Ông đã nộp đơn lên Bộ hai lần, vào tháng 2020 và tháng 2 năm XNUMX, xin chuyển tàu điện ngầm İncirli-Sefaköy, vốn đã được chuyển giao cho Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng trong giai đoạn trước, về thành phố.
Trong yêu cầu này, có nêu rằng “Tuyến Hệ thống Đường sắt Incirli - Sefaköy nên được mở rộng đến Beylikdüzü và được xây dựng như một tuyến duy nhất”. Tuy nhiên, Bộ Giao thông và Hạ tầng đã không phản ứng tích cực hoặc tiêu cực đối với nhu cầu này.
Hãy là người đầu tiên nhận xét