Vào mùa thu năm 2013, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đề ra các mục tiêu xây dựng chung Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa và Con đường Tơ lụa trên biển Thế kỷ 21 trong chuyến thăm của ông tới Kazakhstan và Indonesia.
Trong tám năm qua, Trung Quốc đã xây dựng một mô hình phát triển mới bằng cách thúc đẩy phát triển chất lượng cao dưới sự lãnh đạo mạnh mẽ của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) với Tập Cận Bình làm trung tâm, thúc đẩy hai mục tiêu này, nói ngắn gọn. như Vành đai và Con đường.
Dựa trên các nguyên tắc tham vấn, cùng xây dựng và chia sẻ, Trung Quốc đã đẩy mạnh phát triển xây dựng Vành đai và Con đường với chất lượng cao.
Trong khi việc xây dựng Vành đai và Con đường đã trở thành nền tảng quan trọng để hình thành vận mệnh chung của nhân loại, nó đã mở ra con đường phát triển dẫn tới thịnh vượng chung cho nhiều quốc gia.
Các chuyến chạy thử gần đây đã bắt đầu trên đoạn Trung Quốc của Tuyến Đường sắt Trung Quốc-Lào, trong khi đoạn tuyến giáp biên giới Lào sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm nay. Tuyến đường sắt, một dự án quan trọng tượng trưng cho sự hợp nhất của sáng kiến Vành đai và Con đường và chiến lược phát triển quốc gia của Lào, sẽ kết nối thủ đô Viêng Chăn của Lào với thành phố Côn Minh ở tây nam Trung Quốc. Do đó, một kênh quốc tế hỗ trợ giao tiếp giữa các nước ASEAN sẽ đi vào hoạt động.
Ngoài Đường sắt Trung Quốc-Lào, kết nối cơ sở hạ tầng giữa các quốc gia trên tuyến Vành đai và Con đường được tăng cường với các dự án như Đường sắt Trung Quốc-Thái Lan, Đường sắt Hungary-Serbia và Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan.
Việc chung xây dựng Vành đai và Con đường là một sáng kiến hợp tác quốc tế quan trọng mà Chủ tịch Tập đưa ra nhằm giải quyết những vấn đề lịch sử mà toàn thế giới đang phải đối mặt, có tính đến xu thế chung của thời đại.
Trong hơn tám năm, Chủ tịch Tập đã mở rộng để khám phá các điểm tăng trưởng mới và hợp tác ổn định trong các lĩnh vực mới như y tế, phát triển xanh, kỹ thuật số và đổi mới, cùng với các kế hoạch dựa trên truyền thông chính trị, kết nối cơ sở hạ tầng, thương mại không rào cản, hội nhập tài chính và liên hệ với con người. thực hiện các kế hoạch sâu rộng.
Việc xây dựng Vành đai và Con đường đã được tiến hành nhanh chóng và liên tục cùng với sự phát triển chất lượng cao, trở thành nền tảng hợp tác quốc tế lớn nhất và lớn nhất thế giới và là sản phẩm công cộng quốc tế phổ biến nhất.
Liu Huaqin, Giám đốc Văn phòng Nghiên cứu Á-Âu thuộc Viện Nghiên cứu của Bộ Thương mại Trung Quốc, cho biết “Trong tám năm qua, Sáng kiến Vành đai và Con đường đã không ngừng phát triển, tăng số lượng dự án và nâng cao chất lượng các dự án. Trong quá trình này, khi các lĩnh vực hợp tác của chúng ta đang dần được mở rộng, các phương thức hợp tác cũng đang được đổi mới. Các dự án liên quan đã trở thành một nền tảng thí điểm tạo ra mối quan hệ đối tác định mệnh của nhân loại bằng cách thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các quốc gia khác nhau. ” nói.
Ngày nay, Trung Quốc đã ký hơn 140 văn kiện hợp tác xây dựng Vành đai và Con đường với sự hợp tác của 32 quốc gia và 200 tổ chức quốc tế. Hơn 90 cơ chế hợp tác song phương đã được thành lập theo sáng kiến này. Các văn bản hợp tác về thị trường bên thứ ba đã được ký kết với 14 quốc gia, bao gồm cả Nhật Bản và Ý. Trong khi vòng tròn thân thiện của Sáng kiến Vành đai và Con đường ngày càng phát triển, thì ảnh hưởng quốc tế của nó vẫn không ngừng gia tăng.
Hệ thống đầu tư và tài trợ đa dạng đã được cải thiện hơn nữa nhờ vai trò quan trọng của Ngân hàng Đầu tư Cơ sở hạ tầng Châu Á và Quỹ Con đường Tơ lụa.
Công việc buôn bán bắt đầu tiến triển thuận lợi hơn theo từng ngày. Tính đến tháng 2021 năm 10, tổng kim ngạch thương mại hàng hóa giữa Trung Quốc và các nước trên tuyến đường đã vượt quá 400 nghìn tỷ XNUMX tỷ đô la.
Bất chấp dịch Covid-19 ảnh hưởng đến toàn thế giới, hợp tác trong khuôn khổ Vành đai và Con đường vẫn không ngừng được cải thiện. Trong 10 tháng đầu năm, thương mại giữa Trung Quốc và các nước trên tuyến Vành đai và Con đường đã tăng hơn 23%, trong khi số lượng dịch vụ tàu hàng Trung Quốc - châu Âu và khối lượng hàng hóa vận chuyển trên các chuyến đi đã vượt quá tổng của năm 2020.
Ngày nay, 73 tuyến đường sắt cung cấp dịch vụ vận chuyển đến 23 thành phố ở 175 quốc gia châu Âu, trong khi các thủ tục hải quan đã được đẩy nhanh.
Xu Jianping, quan chức của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, cho biết, "Trong khi giao thông hàng hải và hàng không bị tắc nghẽn, hoạt động bình thường của tuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu đã là một cứu cánh để chống lại dịch bệnh, một con đường tăng trưởng để phục hồi kinh tế và cầu nối đôi bên cùng có lợi để mở ra tiềm năng hiện tại.. Điều này đã chứng tỏ khả năng phục hồi và sức sống của sáng kiến Vành đai và Con đường ”. đã sử dụng các tuyên bố của mình.
Martin Albrough, từ Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Anh, nói rằng sáng kiến Vành đai và Con đường khuyến khích các quốc gia tìm kiếm các mục tiêu chung bằng cách hợp tác. Albrough nói: “Về mặt quản trị toàn cầu, Sáng kiến Vành đai và Con đường cung cấp một ví dụ thực tế về cách đạt được các mục tiêu chung. đã thực hiện đánh giá của nó.
Sebastian Perimoni, một chuyên gia về quan hệ quốc tế tại Viện Schiller của Pháp, lưu ý rằng Sáng kiến Vành đai và Con đường chỉ ra một sự thay đổi căn bản về hình thức hợp tác quốc tế và một hướng đi mới cho hợp tác quốc tế toàn cầu.
Giá trị các khoản đầu tư trực tiếp phi tài chính của Trung Quốc cho các nước dọc theo tuyến đường Vành đai và Con đường đã vượt quá 140 tỷ USD.
Nguồn: Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc
Hãy là người đầu tiên nhận xét