Thỏa thuận cho vay thứ hai cho Tàu điện ngầm Buca, sẽ được xây dựng bởi Khu đô thị Izmir bằng nguồn lực riêng của mình, đã được ký với Cơ quan Phát triển Pháp (AFD). Chủ tịch Soyer tuyên bố rằng Tàu điện ngầm Üçyol-Buca, sẽ là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của İzmir, không chỉ là đầu tư vào tàu điện ngầm và cơ sở hạ tầng, và nói, “Các khoản đầu tư của chúng tôi còn có nghĩa là công việc, thực phẩm và hơi thở cho nền kinh tế của İzmir trong điều kiện rất khó khăn này thời kỳ của nước ta. Chúng tôi tự hào đã ký kết tài trợ dự án trị giá 125 triệu Euro trong chương trình nghị sự kinh tế khó khăn này của Thổ Nhĩ Kỳ ”.
Thành phố Đô thị Izmir đã ký một thỏa thuận tài trợ bên ngoài 125 triệu Euro với Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) sau khi Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) cho Tàu điện ngầm Üçyol-Buca, đây sẽ là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của thành phố . Thỏa thuận tài trợ nước ngoài 4 triệu Euro với tổng thời gian đáo hạn là 12 năm, trong đó 125 năm là không hoàn lại, không có bảo lãnh của Kho bạc İzmir Thị trưởng thành phố đô thị Tunç Soyer và Đại sứ Pháp tại Thổ Nhĩ Kỳ Herve Magro và AFD Balkans, Giám đốc Trung Đông và Châu Á Philippe Orliange.
Thị trưởng thành phố Izmir đã tham dự lễ ký kết. Tunç Soyer, Thị trưởng Buca Erhan Kılıç, Đại sứ Pháp tại Thổ Nhĩ Kỳ Herve Magro, Giám đốc Balkans, Trung Đông và Châu Á của Cơ quan Phát triển Pháp Philippe Orliange, Tổng thư ký Khu đô thị İzmir Dr. Buğra Gökçe, Phó Tổng thư ký Khu đô thị İzmir Eser Atak, Tổng giám đốc İzmir Metro A.Ş Sönmez Alev, Trưởng phòng thu mua đô thị Özmir Trưởng ban Övünç Özgen, Cơ quan phát triển Pháp Thổ Nhĩ Kỳ Phó Tổng giám đốc Emilie-gang Huang, Giám đốc dự án phát triển đô thị AFD Ali Dogan Salva đã tham gia.
“Chúng tôi đang kiên quyết giải quyết các nhu cầu về cơ sở hạ tầng của thành phố”
Phát biểu tại buổi lễ, Thị trưởng thành phố Izmir Tunç SoyerÔng nhấn mạnh rằng İzmir nhận được rất ít đầu tư từ các nguồn trung ương, nhưng họ quyết tâm giải quyết các nhu cầu cơ sở hạ tầng của thành phố bằng các phương tiện của Đô thị Thủ đô. Nhắc nhở rằng ngay cả trong giai đoạn khó khăn như vậy, họ vẫn tiếp tục làm việc với các tổ chức phát triển tài chính quốc tế cho dự án lớn nhất và quan trọng nhất trong lịch sử của İzmir, Buca Metro và các dự án khác, Thị trưởng thành phố İzmir Tunç Soyer“Hôm nay, tôi rất vui khi tiến gần hơn một bước tới việc thành lập Buca Metro, khoản đầu tư quan trọng nhất của thành phố chúng ta. Bất chấp những điều kiện kinh tế không thuận lợi ở cả nước ta và trên thế giới, việc thành phố của chúng ta cung cấp nguồn tài chính tuyệt vời này trong những điều kiện rất thuận lợi là một chỉ số cho thấy sự tin tưởng của thế giới đối với İzmir. Như đã biết trong phạm vi xây dựng và phần xây dựng của Dự án tàu điện ngầm Buca, chúng tôi đã ký một thỏa thuận tài trợ bên ngoài với Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) với số tiền 125 triệu Euro vào tháng 125 năm ngoái. Giờ đây, chúng tôi tự hào và vui mừng khi ký thỏa thuận tài trợ với Cơ quan Phát triển Pháp trong tổng thời hạn 4 năm, bao gồm thời hạn trả nợ gốc 12 năm, lên tới XNUMX triệu Euro mà không cần bảo lãnh của Kho bạc ”.
Giải pháp cho vấn đề vận chuyển của Buca
Soyer nói rằng dự án sẽ không chỉ giải quyết triệt để vấn đề giao thông của Buca, quận đông đúc nhất của thành phố, mà còn góp phần tạo ra việc làm, giáo dục và tất cả các dịch vụ cơ bản. hài hòa với thiên nhiên, nó sẽ làm tăng chất lượng cuộc sống ở İzmir bằng cách giảm ô nhiễm không khí. Chúng tôi đã ký hợp đồng 112.4 triệu Euro giữa AFD và Thành phố của chúng tôi, và 49.8 triệu Euro giữa Tổng giám đốc IZSU của chúng tôi, với tổng số 162.2 triệu Euro. Cùng với thỏa thuận cho vay 125 triệu Euro mà chúng tôi sẽ ký ngày hôm nay, chúng tôi sẽ hợp tác tổng cộng 287.2 triệu Euro. Điều rất đáng quý là chúng ta đã mang lại một lượng vốn đầu tư nước ngoài cao như vậy cho đất nước mình. Bởi vì những khoản đầu tư này không chỉ có nghĩa là xây dựng tàu điện ngầm và cơ sở hạ tầng. Các khoản đầu tư của chúng tôi cũng có nghĩa là công việc, thực phẩm và hơi thở cho nền kinh tế của İzmir trong giai đoạn rất khó khăn này của đất nước chúng tôi, "ông nói.
Đầu năm 2022 sẽ bắn cuốc.
Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerÔng cho biết rằng gói thầu xây dựng của Buca Metro đã được thực hiện và quá trình xem xét vẫn tiếp tục, ông nói, “Chúng tôi đang có kế hoạch công bố kết quả của cuộc đấu thầu vào ngày 15 tháng XNUMX. Trong những ngày đầu tiên của tháng Giêng, chúng ta sẽ trải nghiệm niềm tự hào khi cùng nhau đặt nền móng ”.
"Nó sẽ làm gương cho những gì hai nước sẽ làm"
Cho biết bà rất vui khi Pháp hỗ trợ dự án này với sự tham gia của AFD, Đại sứ Pháp tại Thổ Nhĩ Kỳ Herve Magro cho biết: “Dự án này chủ yếu nhằm cung cấp trải nghiệm giao thông đáng tin cậy, dễ tiếp cận và hòa nhập cho người dân thành phố ở mọi lứa tuổi, giới tính, tình trạng kinh tế - xã hội và khả năng vật chất. Đây là một dự án có lợi cho xã hội vì nó sẽ tạo điều kiện cho mọi người sinh sống. Thứ hai, nó sẽ tăng khả năng tiếp cận của người dân thành phố tới các điểm quan tâm chính như trường đại học, cơ sở y tế và các khu giải trí một cách liền mạch và hiệu quả hơn, nhờ đó tiết kiệm đáng kể thời gian. Thứ ba, Tàu điện ngầm Buca sẽ đóng góp đáng kể vào các mục tiêu về lượng khí thải carbon của İzmir bằng cách giảm lượng khí thải carbon có hại cho khí hậu và các mục tiêu ô nhiễm không khí của İzmir bằng cách giảm các chất ô nhiễm khí quyển khác có hại cho sức khỏe cộng đồng. Nói tóm lại, dự án này là một ví dụ về những gì hai quốc gia có thể đạt được khi các thể chế của chúng ta hoạt động hài hòa. Kính gửi Thị trưởng thành phố Izmir, tôi hy vọng chúng ta sẽ sớm có nhiều cơ hội hơn để phát triển các dự án chất lượng này. Bạn có thể tin tưởng vào sự hỗ trợ thường xuyên của Đại sứ quán Pháp tại Ankara và Tổng lãnh sự quán Pháp tại Istanbul ”.
“İzmir là một trong những đối tác quan trọng nhất của chúng tôi”
Nhắc nhở rằng phần lớn dân số thế giới thích sống ở các thành phố, Philippe Orliange, Balkans, Trung Đông và Châu Á, Giám đốc Cơ quan Phát triển Pháp cho biết, “Thổ Nhĩ Kỳ đang đô thị hóa nhanh chóng. Vì lý do này, một số lượng lớn các nhu cầu đầu tư phát sinh từ cơ sở hạ tầng đến kiến trúc thượng tầng. İzmir là một trong những đối tác quan trọng nhất của chúng tôi. Đây là hợp đồng cho vay thứ năm của chúng tôi mà chúng tôi đã thực hiện tại İzmir. Việc chúng tôi ký hợp đồng mà không có bảo lãnh của Kho bạc cho thấy sức mạnh tài chính của İzmir đối với AFD. ” Đề cập đến tầm quan trọng của việc đầu tư hệ thống đường sắt đối với cuộc đấu tranh khí hậu toàn cầu, Orliange nói, “Cuộc đấu tranh khí hậu là một bước quan trọng đối với cả Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới. Rất có giá trị khi dự án này đi vào cuộc sống sau Hội nghị thượng đỉnh Glasgow, nơi Ngài Tổng thống đã có một bài phát biểu đáng chú ý. Tôi không thể tưởng tượng được việc trở thành thị trưởng của một thành phố với hơn 4 triệu dân sẽ như thế nào. Với ý nghĩa này, tôi chúc mừng các bạn vì những đầu tư văn hóa-xã hội mà các bạn đã thực hiện, sự quản lý chính sách kinh tế mạnh mẽ và quan hệ ngoại giao mạnh mẽ mà các bạn đã thiết lập với Pháp ”.
Tài trợ bên ngoài 490 triệu euro
Thị trưởng Thành phố Izmir Soyer đã ký một thỏa thuận tài trợ bên ngoài trị giá 125 triệu Euro với Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) cho tuyến Tàu điện ngầm Üçyol-Buca vào tháng Bảy. Một thỏa thuận ủy quyền đã được ký kết với Ngân hàng Đầu tư Cơ sở Hạ tầng Châu Á (AIIB) với số tiền 125 triệu Euro và với Ngân hàng Thương mại và Phát triển Biển Đen (BSSTB) với số tiền 115 triệu Euro. Do đó, một khoản đầu tư quốc tế trị giá 490 triệu Euro đã được đưa vào thành phố.
Cơ cấu công ty mạnh
Soyer cũng trả lời các câu hỏi của các nhà báo tại buổi lễ Ghi nhận khi ông nhậm chức vào ngày 31 tháng 2019 năm 790, đô thị này có khoản nợ nước ngoài là XNUMX triệu Euro. Tunç Soyer“Thành phố, các công ty con và công ty của chúng tôi có khoản nợ nước ngoài là 31 triệu Euro khi chúng tôi nhậm chức vào ngày 2019 tháng 790 năm 2021. Con số này lên tới 923 triệu euro vào cuối tháng 17 năm 351. Nói cách khác, có tổng cộng 20% vay bằng ngoại tệ. Nhưng trong cùng kỳ, chúng tôi đã thanh toán khoản nợ 2019 triệu Euro. Đây là thời điểm của đại dịch và động đất. Tôi nói điều này cho; Đô thị thành phố Izmir có ngân sách rất an toàn và đảm bảo. Trong 6.24 năm, đây thực sự là một khả năng phục hồi do cuộc sống và mối liên hệ chính trị mang lại, khả năng đứng vững trên đôi chân của chính mình. Ý chí tiếp tục phát triển và đưa thành phố tiến lên, bất chấp điều kiện và cấu trúc thể chế được hình thành liên quan đến điều này. Vì vậy, tất nhiên chúng tôi bị ảnh hưởng. Đồng Euro, là 18 TL vào cuối tháng 2021 năm 12.34, là 97 TL vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Có một sự gia tăng XNUMX phần trăm ở giữa, ”ông nói.
tôi tự hào
Nói rằng Đô thị Izmir có thêm gánh nặng nợ là 3,1 tỷ liras do sự gia tăng tỷ giá hối đoái này, Soyer nói, “Khi chúng tôi xem xét nó theo đồng Euro, có một bức tranh nợ bền vững và ổn định với mức tăng 17%. Tóm lại, với tư cách là một tổ chức đã cố gắng duy trì điều này bất chấp tất cả bức tranh này và những khó khăn mà Thổ Nhĩ Kỳ đang phải trải qua, tôi tự hào về cả các đồng nghiệp của mình và cấu trúc vững chắc của tổ chức. Nếu nó là khác, chúng tôi sẽ không ký kết này ngày hôm nay. Nếu chúng ta có thể ký tên vào ngày hôm nay, nó là một tác phẩm được tạo ra bởi sự tin tưởng lẫn nhau. Vì vậy, chúng tôi không có bất kỳ lo lắng, sợ hãi nào. Chúng tôi đang đi trên con đường mà chúng tôi có thể xây dựng tương lai tốt đẹp hơn ”.
Nó sẽ cung cấp dịch vụ không người lái.
Tuyến, hình thành giai đoạn 5 của Hệ thống Đường sắt Hạng nhẹ İzmir, sẽ chạy giữa Ga Üçyol - Cơ sở Tınaztepe của Đại học Dokuz Eylül-Çamlıkule. Chiều dài tuyến được thi công theo kỹ thuật hầm sâu (TBM / NATM) sử dụng máy TBM là 13.5 km và đã xác định được 11 khu vực ga. Bắt đầu với Üçyol, tuyến sẽ lần lượt bao gồm các trạm Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar, Hasanağa Garden, Đại học Dokuz Eylül, Buca Koop và Çamlıkule. Tuyến Buca sẽ được tích hợp với tuyến giai đoạn 2 chạy giữa Fahrettin Altay-Bornova tại Ga Üçyol và với tuyến İZBAN tại Ga Şirinyer. Các đoàn tàu trên tuyến này sẽ chạy mà không có người lái. Các công trình dự kiến sẽ được hoàn thành trong vòng bốn năm sau khi bắt đầu sản xuất.
Hãy là người đầu tiên nhận xét