Phí cầu đường và đường cao tốc sẽ ảnh hưởng đến cả tỷ giá đô la và lạm phát của Hoa Kỳ. Chi phí cho một lần đi qua cầu Osmangazi, là 2016 TL vào năm 109 và hiện tại là 336 TL, có thể vượt quá 2022 TL với mức giá mới vào đầu năm 500. Một phần của số tiền này do người dân trực tiếp chi trả, và một phần do Kho bạc đài thọ.
Chi phí trực tiếp và gián tiếp của các dự án được thực hiện theo phương thức xây dựng-vận hành-chuyển giao cho người dân sẽ tăng lên gấp bội do sự gia tăng của cả tỷ giá hối đoái và lạm phát của Hoa Kỳ. Chi phí ngày càng tăng sẽ làm tăng gánh nặng cho cả Kho bạc và người dân trực tiếp.
Sözcüđến Emre Deveci phát biểu của GS. NS. Uğur Emek chỉ ra rằng Bộ Tài chính có khoản nợ tiềm tàng khoảng 157 tỷ đô la trong phạm vi các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao, và lạm phát của Mỹ cũng được tính đến khi định giá, cũng như tỷ giá hối đoái.
CẢ TIỀN TỆ VÀ LẠM PHÁT CỦA MỸ SẼ ĐƯỢC THÊM
Ví dụ; Nói rằng phí bảo lãnh cho mỗi chiếc xe trên Cầu Osmangazi, nơi đảm bảo 40 nghìn lượt xe qua lại hàng ngày, là 2016 đô la cộng với thuế VAT, song song với lạm phát của Mỹ, con số là 35 đô la cộng với thuế VAT vào năm 2021. Ông cho biết mình sẽ đẩy nó lên.
Trong khi lạm phát tháng 6,2 ở Mỹ đạt mức cao nhất trong 31 năm với 2022%, con số bao gồm thuế VAT có thể vào khoảng 48 đô la vào năm XNUMX.
Trong khi chuyển đổi con số tính theo đồng đô la sang TL, tỷ giá hối đoái ngày 2 tháng 2022 năm 11,28 sẽ được tính đến, nhưng tỷ giá hối đoái hôm nay là 48 và số tương đương 541 đô la là XNUMX TL.
TRONG 5,5 NĂM, NÓ SẼ ĐƯỢC NHÂN ĐÔI 5
Nếu lạm phát của Hoa Kỳ và tỷ giá đô la cao tiếp tục, chi phí cho một lần đi qua Cầu Osmangazi sẽ vượt quá 500 TL.
Khi cây cầu được thông xe vào tháng 2016 năm 35, giá cả là 2,89 đô la cộng VAT và chi phí vận chuyển ước tính của một chiếc xe là 109 TL theo tỷ giá đô la là 5,5 TL vào thời điểm đó. Trong XNUMX năm trôi qua, chi phí TL sẽ tăng gần gấp đôi.
TREASURE THANH TOÁN SỰ KHÁC BIỆT
Kho bạc vừa thanh toán cho số lượng phương tiện giữa người được bảo lãnh và quá trình vận chuyển thực tế, đồng thời cũng thanh toán thêm cho các phương tiện đi qua.
Ví dụ, phí ô tô qua cầu Osmangazi hiện tại là 147,5 TL. Tuy nhiên, con số này thấp hơn nhiều so với con số 42 đô la cộng với thuế VAT. Số tiền đảm bảo cho mỗi lần vượt qua là khoảng 336 TL bao gồm VAT, và Kho bạc thanh toán khoản chênh lệch khoảng 188 TL cho mỗi chiếc xe.
Vào đầu năm 2021, đã có sự gia tăng 25% số lượng các điểm giao cắt qua cầu và đường cao tốc. Theo tỷ lệ tăng vào năm 2022, khoản thanh toán chênh lệch của Kho bạc sẽ được xác định lại.
Tập đoàn NÖMAYG, được thành lập bởi các công ty Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi và Göçay, đã thắng thầu Dự án đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir (Đường giao thông và kết nối Vịnh İzmit) (Đường cao tốc Istanbul - İzmir) vào ngày 9 tháng 2009 năm XNUMX.
TREASURE SẼ TRẢ 2022 TỶ TL VÀO NĂM 20
hồ sơ Ông nói rằng dự luật bảo lãnh lao động, cầu và đường cao tốc cho Kho bạc là 2021 tỷ TL cho năm 14 và con số này sẽ tăng lên 2022 tỷ TL vào năm 20.
Đối với tất cả các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao, số tiền nộp ngân sách là 2021 tỷ TL vào năm 31, dự kiến sẽ là 2022 tỷ TL vào năm 42,5.
21,5 TỶ LÊN BỆNH VIỆN TP.
Nói rằng những con số này được tính toán theo ước tính tỷ giá hối đoái của Kho bạc, Emek cho rằng việc tăng tỷ giá hối đoái trên mức dự báo cũng có khả năng làm tăng chi phí ngân sách.
Emek cho biết ngân sách của các bệnh viện thành phố cho năm 2021, là 16,4 tỷ TL cho năm 2021, dự kiến sẽ tăng lên 2022 tỷ TL vào năm 21,5.
Hãy là người đầu tiên nhận xét