Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết họ đã đầu tư 19 tỷ liras vào cơ sở hạ tầng giao thông và thông tin liên lạc của Kars trong 7 năm qua, đồng thời cho biết Cầu Đỏ và Cầu Akçalar cũng là những dự án đường bộ rất quan trọng đã được thực hiện. Ghi nhận rằng với các dự án này, họ đã thiết lập lối đi thay thế nhanh hơn và thoải mái hơn tới các cửa khẩu ở các tỉnh Ardahan, Iğdır và Ağrı, Karaismailoğlu nói, "Chúng tôi đã góp phần tăng khối lượng thương mại với các nước láng giềng."
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự lễ khánh thành Cầu Đỏ và Cầu Akçalar ở Kars. Chỉ ra rằng Kars, nằm trên tuyến đường Tơ lụa, có một vị trí quan trọng với các giá trị lịch sử và văn hóa, cũng như du lịch mùa đông ở các Hồ Sarıkamış và Çıldır, những nơi đã trở thành biểu tượng của thành phố, Karaismailoğlu nói, “Kars, đã trở thành một điểm đến du lịch quan trọng với tác dụng của Tốc hành phương Đông, đồng thời kết nối nước ta với Caucasus. Touristic Eastern Express của chúng tôi, mà chúng tôi đã tạm nghỉ do đại dịch, đang bắt đầu các chuyến bay trở lại. Chuyến bay đầu tiên từ Ankara đến Kars sẽ vào ngày 15 tháng 17. Chuyến tàu của chúng tôi sẽ khởi hành từ Kars vào thứ Sáu, ngày 37 tháng 4. Eastern Express, sẽ chỉ bao gồm các toa xe ngủ và ăn, sẽ được sắp xếp hai lần một tuần. Tuyến đường Ankara-Kars của chúng tôi, nơi có XNUMX nghìn hành khách đã đi kể từ chuyến đi đầu tiên, được coi là một trong XNUMX tuyến đường tàu đẹp nhất thế giới. Với dịch vụ này, chúng tôi sẽ góp phần đáng kể vào việc hồi sinh ngành du lịch mùa đông trong khu vực. Chúng tôi cũng sẽ cho phép những người trẻ tuổi của chúng tôi hiểu biết về địa lý cổ đại này và nền văn hóa cổ xưa của chúng tôi, từ đông sang tây, với một chuyến du lịch thoải mái. ”
CẦU ĐỎ VÀ CẦU Akçalar LÀ CÁC DỰ ÁN ĐƯỜNG CAO TỐC RẤT QUAN TRỌNG
"Khu vực của chúng tôi, nơi cung cấp khả năng tiếp cận XNUMX cửa khẩu mở ra các nước láng giềng như Georgia, Armenia và Cộng hòa tự trị Nakhchivan, cũng rất quan trọng về mặt kết nối Khu vực phía Đông Biển Đen với Đường phía Bắc Tetek trên trục Bắc-Nam," Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết và tiếp tục như sau:
“Chúng tôi nhận thức được giá trị của mỗi dự án sẽ củng cố mạng lưới giao thông của Kars. Vì lý do này, chúng tôi tiếp tục làm việc trên cơ sở dịch vụ 7/24 để thực hiện từng việc đầu tư vào giao thông và thông tin liên lạc theo kịp với cấu trúc đang phát triển của thành phố và hỗ trợ sự phát triển của thành phố. Cầu Đỏ và Cầu Akçalar, mà chúng tôi sẽ khánh thành, cũng là những dự án đường cao tốc rất quan trọng được thực hiện trong bối cảnh này. Như bạn đã biết, một phần của Giao lộ Kars-Selim - Đường Kağızman vẫn nằm trong lưu vực nước của đập do công trình Đập cá hồi do DSI thực hiện trên Suối Kars. Chúng tôi đã cho phép đoạn này được bắc qua Cầu Đỏ mà chúng tôi đã xây dựng với chiều dài 507 mét. Nhờ Cầu Đỏ, sẽ là một con đường duy nhất với lớp phủ hỗn hợp nóng bitum, chúng tôi đã nâng cao tiêu chuẩn đường ở khu vực hồ Alabalık Dam của đường cao tốc và thiết lập luồng giao thông không bị gián đoạn. Chúng tôi cũng đã làm mới Cầu Akçalar, ở km 11,4 của Đường Kars-Susuz Junction-Arpacay, vì nó không tuân thủ các tiêu chuẩn vật lý và hình học. Cây cầu dài 75 mét của chúng tôi, được xây dựng ở phía đông của con đường, sẽ phục vụ người dân của chúng tôi với lớp phủ hỗn hợp bitum nóng ”.
CHÚNG TÔI ĐÓNG GÓP ĐỂ TĂNG KHỐI LƯỢNG THƯƠNG MẠI VỚI CÁC QUỐC GIA ĐOÀN KẾT
Chỉ ra rằng mục đích cuối cùng của công việc của ông là tăng cường hơn nữa thương mại và du lịch với sự hiểu biết vượt trội về dịch vụ, Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng quyền lực này cũng làm tăng mức phúc lợi bằng cách trả lại cho nền kinh tế của người dân và đất nước dưới dạng giá trị gia tăng. Ghi nhận rằng với các dự án này, họ đã thiết lập lối đi thay thế nhanh hơn và thoải mái hơn tới các cửa khẩu ở các tỉnh Ardahan, Iğdır và Ağrı, Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã góp phần tăng khối lượng thương mại với các nước láng giềng. Ngoài ra, con đường sẽ được rút ngắn 72 km với việc hoàn thành các công việc cải tạo đang diễn ra trên đoạn 37,6 km của tuyến đường Kars-Kağızman dài 3,7 km, nơi cũng có Cầu Đỏ. Như vậy, tổng cộng 7,5 triệu TL sẽ được tiết kiệm hàng năm, 3 triệu TL từ dầu nhiên liệu và 10,5 triệu TL từ dầu nhiên liệu, và lượng khí thải carbon sẽ giảm đi 147 tấn.
CHÚNG TÔI ĐẦU TƯ 7 TỶ ĐỒNG VÀO CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VÀ VẬN TẢI CỦA KARS
Nói rằng sự ủng hộ mạnh mẽ dành cho họ là rất quý giá và họ tiếp tục công việc của mình để tăng cường phúc lợi cho người dân, Bộ trưởng Karaismailoğlu nói, “Bởi vì đối với chúng tôi; 'Phục vụ mọi người là phục vụ Thượng đế.' Trong phương châm của chúng tôi, không có mục đích nào khác hơn là phục vụ đất nước của chúng tôi. Chúng tôi tiếp thêm sức sống cho đời sống sản xuất, việc làm, thương mại, văn hóa, nghệ thuật và giáo dục bằng các dự án đang triển khai trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng ta chưa bao giờ quên rằng ở đất nước này, dân tộc là chủ và quyền lực chính trị là đầy tớ. Chúng tôi đã cống hiến cho quốc gia những gì chúng tôi đã lấy của quốc gia. Chúng tôi cắt giảm tiền thuê nhà, chúng tôi mở các công trường xây dựng. Trong 19 năm qua, chúng tôi đã đầu tư 7 tỷ TL vào cơ sở hạ tầng giao thông và thông tin liên lạc của Kars. Ở Kars, chúng tôi đã mở rộng những con đường bị chia cắt, vốn chỉ có 2003 km vào năm 22, lên 273 km ngày nay. Ở đây không có con đường dài 1 km được phủ kín BSK. Ông nói, chúng tôi đã xây dựng chính xác 378 km đường trải nhựa BSK.
CHÚNG TÔI BIẾN KARS THÀNH TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN KẾT HỢP
“Chúng tôi đã thực hiện và đang đầu tư nhiều để phát triển giao thông vận tải đường sắt ở Kars cũng như trên các tuyến đường cao tốc”. Sử dụng các tuyên bố của mình, Bộ trưởng Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Chúng tôi đã biến Kars trở thành một trung tâm trong giao thông kết hợp. Bằng việc khai trương tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars vào ngày 30 tháng 2017 năm 412, chúng tôi đã tạo ra tuyến ngắn nhất, tức là, hành lang thương mại thuận lợi nhất nối Trung Quốc với London. Một dịch vụ mang lại cho những người khác. Ngành công nghiệp hậu cần cần một trung tâm ở Kars để lưu trữ và phân phối hàng hóa đi qua hành lang thương mại này. Chúng tôi phải làm việc ngay lập tức. Chúng tôi đã xây dựng Trung tâm Logistics Kars với công suất vận chuyển 400 nghìn tấn và khu vực hậu cần rộng 3,5 nghìn m2003 và cho phép nó bắt đầu các hoạt động kinh doanh của mình. Chúng tôi cũng mang đến cho Kars một sân bay mới với kiến trúc hiện đại và thẩm mỹ phù hợp với nó. Chúng tôi đã nâng công suất hành khách lên 54 triệu hành khách mỗi năm. Lưu lượng hành khách, là 2020 nghìn vào năm 381, đã tăng lên 123 nghìn XNUMX vào năm XNUMX bất chấp đại dịch.
NÓ LÀ MỘT NỀN KINH TẾ MẠNH MẼ MANG LẠI CHO CHÚNG TÔI ĐỐI ĐẦU CHỐNG ÁP LỰC BÊN NGOÀI
Chỉ ra rằng cơ sở hạ tầng và các dự án là không thể thiếu đối với một nền kinh tế vững mạnh, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, “Một nền kinh tế mạnh sẽ làm cho nền Cộng hòa và nền độc lập dân tộc của chúng ta vĩnh viễn, và điều đó sẽ giữ cho chúng ta đứng thẳng khi đối mặt với áp lực. Cơ sở hạ tầng và các dự án là không thể thiếu đối với một nền kinh tế mạnh mẽ. Chúng ta không thể quên những thiệt hại đã gây ra cho đất nước này trong quá khứ bởi những người lưu hành câu nói 'Chúng ta sẽ là halal', cũng như không thể cầu xin các đại sứ và các quốc gia nước ngoài có lập trường chống lại Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay. Những người này sẽ đưa ra bài học cần thiết vào năm 2023 cho những ai nâng cao cổ phần trong mọi dự án. Đất nước của chúng ta không có một phút để mất. Chúng ta phải làm việc, sản xuất, phát triển và nâng cao phúc lợi của quốc gia mình bằng cách thực hiện nhiều dự án khác. Vì lý do này, chúng tôi thực hiện các chính sách cơ sở hạ tầng và giao thông quốc gia của mình với sự hiểu biết sẽ hỗ trợ sức mạnh kinh tế và chính trị của đất nước chúng tôi. Chúng tôi thể hiện tình yêu quê hương đất nước không phải bằng lời nói mà bằng việc làm, công việc và dự án ”.
ĐỂ CHUẨN BỊ CHO TURKEY CHO TƯƠNG LAI, CHÚNG TÔI THUYẾT PHỤC TOÀN BỘ QUỐC GIA CỦA CHÚNG TÔI VỚI CÁC KHOẢN ĐẦU TƯ KHỔNG LỒ.
Chỉ ra rằng tầm quan trọng của Thổ Nhĩ Kỳ, vốn là vùng địa lý hấp dẫn nhất đối với sự định cư của nhiều nền văn minh trong suốt lịch sử với vị trí chiến lược của nó, đã tăng lên nhiều hơn nữa với các khoản đầu tư, dự án và dịch vụ được lên kế hoạch và thực hiện với tâm thế của nhà nước, Bộ trưởng Vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Với những khoản đầu tư khổng lồ để chuẩn bị cho tương lai Thổ Nhĩ Kỳ, toàn bộ đất nước của chúng tôi gần như giống như những bức tranh thêu mà chúng tôi đang gia công. Kars không còn là Kars cũ nữa. Cũng giống như mọi tỉnh, huyện, làng ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nó tiêu hóa sự thay đổi, phát triển và đổi mới; đạt được tốt hơn; Hiện có một Kars đang rất phấn khích cho tương lai gần, nơi 'thế giới kết nối với Thổ Nhĩ Kỳ'. Chúng tôi đã giải quyết phần lớn vấn đề cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ đã diễn ra trong nhiều năm. Chúng tôi đã biến Thổ Nhĩ Kỳ thành một hành lang quốc tế trên mọi phương thức vận tải giữa châu Á, châu Âu, Bắc Phi, Trung Đông, Caucasus và Bắc Biển Đen. Chúng tôi đã chia độ dài đường cao tốc trên khắp đất nước từ 6 km và tăng lên 100 km. Những ngọn núi không thể xuyên qua; Chúng tôi băng qua các thung lũng bằng những cây cầu và đường hầm. Chúng tôi đã tăng tổng chiều dài đường hầm từ 28 km lên 402 km. Cho đến năm 50, chúng tôi đã làm mới tất cả các tuyến đường sắt của chúng tôi, vốn đã không được sử dụng trong 632 năm. Bằng cách khai trương tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, chúng tôi đã cung cấp kết nối đường sắt liên tục từ châu Á đến châu Âu.
KHỔNG LỒ, HÀI LÒNG VỚI NHỮNG GÌ ĐÃ ĐƯA RA CHO NÓ, RẤT LÀ CŨ
Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã tạo ra hãng hàng không theo cách của mọi người và họ đã vươn lên hàng đầu trong ngành hàng không toàn cầu, và kết thúc bài phát biểu của ông như sau:
“Với Sân bay Istanbul, chúng tôi đã khai trương với sức chứa khổng lồ vào ngày 29 tháng 2018 năm 19, nhân kỷ niệm Cộng hòa của chúng tôi, chúng tôi đã đưa đất nước mình trở thành trung tâm hàng không quốc tế. Chúng tôi đã vươn lên hàng đầu trong lĩnh vực hàng không toàn cầu. Hãy nhớ, 'Sân bay Istanbul cần những gì?' họ đã nói. Hôm nay, họ lặng người trước thành tích của sân bay chúng ta. Một phản đối tương tự. Rồi những thành công, những khoảng lặng trước thành quả. Chúng tôi đã xem bộ phim này rất nhiều. Các dự án giao thông quan trọng nhất thế giới Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway cũng cho thấy thái độ tương tự. Đầu tiên là phản đối, sau đó là im lặng. Chúng ta sánh vai cùng tổ quốc. Chúng tôi lắng nghe họ, hiểu họ và xác định nhu cầu của đất nước mình cho phù hợp. Bằng lòng với những gì được ban tặng, Thổ Nhĩ Kỳ rất già dặn. Chúng tôi không có ý định làm ảnh hưởng đến các chính sách quyền lực 'cứng đầu' của mình, mà chúng tôi đã duy trì trong XNUMX năm không chỉ chống lại nội bộ mà còn chống lại các thế lực bên ngoài. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét