Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã nói về các dự án lớn do Bộ thực hiện. Giải thích rằng công việc của ông ở Kanal Istanbul vẫn tiếp tục, Karaismailoğlu nói, "Các cuộc đàm phán và công việc chuẩn bị cho cuộc đấu thầu chính của chúng tôi đang tiếp tục." Nhấn mạnh rằng lợi ích hàng năm của Đường cao tốc Bắc Marmara đến Thổ Nhĩ Kỳ là 2,5 tỷ liras, Karaismailoğlu nói rằng Cầu Çanakkale cũng sẽ được khai trương vào ngày 18 tháng 2022 năm 8 và các chuyến lái thử của tuyến Tàu điện ngầm Gayrettepe Sân bay Istanbul sẽ bắt đầu vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu, “Hội nghị thượng đỉnh Thổ Nhĩ Kỳ 2023 và một đồng tiền SohbetÔng nói về các khoản đầu tư của Bộ.
Karaismailoğlu nói, "Chúng ta tồn tại ở bất cứ nơi nào có sự sống" và "Bạn có thể phát triển hết mức có thể. Bạn có thể giao tiếp với thế giới. Vận chuyển hàng hóa, hành khách, dữ liệu và thông tin liên lạc cũng là những thứ không thể thiếu trong thời đại chúng ta. Chúng tôi cũng đang có những bước tiến dài, chúng tôi đang ở trong những công trình tuyệt vời. Ông nói, có những khoản đầu tư rất lớn vào truyền thông.
Karaismailoğlu, người đã nói rằng 5G xuất hiện ngay lập tức khi đề cập đến truyền thông, đã đề cập đến tầm quan trọng của việc tăng cường cơ sở hạ tầng cáp quang và cơ sở hạ tầng cáp quang trước khi chuyển sang 5G. Lưu ý rằng hiện có hơn 440 nghìn km cơ sở hạ tầng cáp quang, Karaismailoğlu nói rằng mục tiêu quan trọng nhất là chuyển sang 5G với các cơ hội trong nước và quốc gia. Nhấn mạnh rằng tỷ lệ trong nước và quốc tịch trong lĩnh vực viễn thông đã vượt quá 25%, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu tăng tỷ lệ này lên nhiều, cao hơn nhiều trong ngắn hạn.
CHÚNG TÔI CÓ CÔNG VIỆC NGHIÊM TÚC TRÊN VỆ TINH
Giải thích về việc có những nghiên cứu nghiêm túc về hướng vệ tinh, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết “Chúng tôi đã phóng vệ tinh TÜRKSAT 2021A vào những tháng đầu năm 5. Một lần nữa, chúng tôi đã vận hành nó vào tháng Sáu. Nó hiện đang phục vụ một phần ba thế giới. Hiện tại, quá trình sản xuất vệ tinh 5D của chúng tôi đã hoàn thành. Chúng tôi đặt mục tiêu ra mắt nó vào tháng đầu tiên của năm 2022, "ông nói.
Karaismailoğlu cho biết các nghiên cứu về vệ tinh TÜRKSAT 6A trong nước và quốc gia cũng đang tiếp tục diễn ra mạnh mẽ ở Ankara, “Mục đích của chúng tôi là đưa nó lên vũ trụ trong những tháng đầu năm 2023. Khi chúng tôi gửi điều này đi, chúng tôi sẽ là một trong 10 quốc gia hàng đầu trong không gian được đại diện bởi vệ tinh của chính nó kể từ bây giờ. Đây là những công trình quan trọng và tầm cỡ thế giới. Chúng tôi không phân biệt Tổ quốc, Tổ quốc trong xanh và Tổ quốc không gian. Ông nói: “Chúng tôi đang nỗ lực để bảo vệ quyền của mình trong không gian.
TRONG 19 NĂM QUA, CHÚNG TÔI ĐÃ THỰC HIỆN DỰ ÁN LAO ĐỘNG CÔNG BẰNG TƯ NHÂN VỚI GIÁ 30 TỶ EURO
Nhắc rằng đây là năm thứ 19 của chính quyền Đảng AK, Karaismailoğlu nói rằng vào năm 2002, có một mạng lưới đường bị chia cắt dài 6 nghìn km ở Thổ Nhĩ Kỳ, và đây là những con đường không an toàn và chất lượng kém. Bày tỏ rằng thâm hụt đầu tư không chỉ vào đường cao tốc, mà còn cả hàng không và đường sắt, Karaismailoğlu cho biết, “Năm 2002, thâm hụt đầu tư cơ sở hạ tầng rất nghiêm trọng. Bạn cần giải quyết khoảng cách cơ sở hạ tầng khổng lồ này trong một thời gian ngắn. Như một trạng thái, nó rõ ràng trong ngân sách của bạn. Bạn không thể làm những dự án này với ngân sách này, "ông nói.
Nhấn mạnh rằng rất khó để thực hiện các dự án chi phí lớn chỉ bằng ngân sách nhà nước trong thời gian ngắn, ông Karaismailoğlu lưu ý rằng vì lý do này, họ đã thực hiện các dự án hợp tác công tư mà họ đã thực hiện rất thành công. Giải thích về việc họ là một trong những quốc gia thực hiện mô hình hợp tác công tư thành công nhất, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tiếp tục như sau:
“Trong 19 năm qua, chúng tôi đã thực hiện dự án hợp tác công tư trị giá 30 tỷ euro. Chúng tôi đã đầu tư hơn 1 nghìn tỷ 100 tỷ liras vào cơ sở hạ tầng giao thông vận tải trong 19 năm qua. 20% trong số này là xây dựng-vận hành-chuyển giao, tức là hợp tác công tư ”.
CHÚNG TÔI NGHĨ VỀ KHẢ NĂNG ĐỘNG LỰC TRONG TƯƠNG LAI
Nhắc đến Đường cao tốc Bắc Marmara, Karaismailoğlu nhắc rằng Đường cao tốc Bắc Marmara là một dự án trị giá 8 tỷ đô la. Karaismailoğlu, người nhấn mạnh rằng nhà nước không trả một xu nào trong quá trình đầu tư và tất cả các chi phí trong quá trình hoạt động đều do nhà điều hành chi trả, nói rằng vào cuối quá trình, tất cả việc bảo trì đã hoàn thành và dự án đã được bàn giao. .
Chỉ ra rằng nhiệm vụ của nhà điều hành trên Cầu Yavuz Sultan Selim sẽ kết thúc vào năm 2027, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ đang lên kế hoạch cho các dự án như Đường cao tốc Bắc Marmara, Cầu Yavuz Sultan Selim, Đường hầm Á-Âu, Đường cao tốc İzmir, Cầu Osmangazi và Marmaray với tâm của trạng thái. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng họ đang suy nghĩ trước nhiều thập kỷ bằng cách xem xét khả năng di chuyển trong tương lai, nói rằng nếu những dự án này không được thực hiện, một Istanbul hoàn toàn bị khóa chặt sẽ xuất hiện.
KARAİSMAİLOĞLU TRẢ LỜI KHỦNG HOẢNG RẰNG "ÔNG BỊ CẤM VÀO CÁC THẾ HỆ TƯƠNG LAI"
Lưu ý rằng một sân bay nơi 200 nghìn người đang làm việc, không để lại một xu từ nhà nước, được xây dựng ở một khu vực không có giá trị kinh tế, Karaismailoğlu tuyên bố rằng 25 tỷ euro tiền thuê sẽ được trả cho nhà nước trong 22 năm. Karaismailoğlu cho biết, “Mặc dù số lượng phương tiện tăng lên nhờ những con đường an toàn và thoải mái, nhưng tai nạn và thiệt hại về người đã giảm” và nhấn mạnh rằng lợi ích hàng năm của Đường cao tốc Bắc Marmara đối với Thổ Nhĩ Kỳ là 2,5 tỷ liras.
Đáp lại những lời chỉ trích rằng ông để lại món nợ cho thế hệ tương lai, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu đã đưa ra những đánh giá như sau:
“Nếu những dự án này không được thực hiện, thì cơ sở hạ tầng và sự tăng trưởng sẽ không xảy ra. Thế hệ mới sẽ lập kế hoạch 'làm thế nào tôi có thể xây dựng nhiều cơ sở hạ tầng như thế này'. Chúng tôi sẽ để lại một cơ sở hạ tầng sẵn sàng. Sau đó, nó sẽ phát triển sản xuất, du lịch và công nghiệp như thế nào, kế hoạch của nó bây giờ sẽ được thực hiện. Chúng tôi đóng góp 30 tỷ TL hàng năm với các dự án trị giá 15 tỷ euro (đối tác công tư). Có những lợi ích trực tiếp là tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và môi trường. Nó gián tiếp đóng góp vào nền kinh tế, sản xuất, việc làm và du lịch ”.
CHÚNG TÔI SẼ MỞ CẦU ÇANAKKALE VÀO NGÀY 18 THÁNG XNUMX
Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng các dự án lớn một mặt giúp tăng sản lượng và việc làm, mặt khác mang lại sự thoải mái cho người dân, Karaismailoğlu cho biết, “Các dự án của chúng tôi mang lại sự di chuyển và sức sống cho những nơi chúng đến, giống như một dòng sông. Đồng thời, nó mang lại những đóng góp như tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm thời gian và bảo vệ môi trường. Đây là những lợi ích trực tiếp. Lợi ích gián tiếp cũng là sự phát triển trong sản xuất, việc làm và du lịch. Một trong những dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao quan trọng nhất là Cầu Çanakkale. Nó đang chạy rất thành công. Nó mọc lên như một tượng đài ở Çanakkale. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ mở nó vào ngày 18 tháng 2022 năm 2023. Chúng tôi mang những công trình công nghệ thành công và tuyệt vời như vậy đến đất nước của chúng tôi. Đây là cây cầu có nhịp giữa lớn nhất thế giới, với nhịp giữa dài 100 mét, mà chúng tôi sẽ giới thiệu tới lễ kỷ niệm 318 năm Cộng hòa của chúng tôi. Lại theo chiều cao của trụ thép, nó là cây cầu cao nhất trên trụ thép, với chiều cao XNUMX mét. Đây là những tác phẩm rất có giá trị. Đây sẽ là một giá trị của đất nước chúng ta. Họ sẽ phục vụ đất nước chúng ta," ông nói.
CÁC ĐÀM PHÁN CỦA CHÚNG TÔI TIẾP TỤC CHO GIỚI THIỆU CHÍNH
Karaismailoğlu, người cũng đã đề cập đến các công trình của Kanal Istanbul, nói rằng công việc của dự án vẫn tiếp tục. Giải thích về việc các tuyến đường giao thông hiện đang được xây dựng, Karaismailoğlu nói rằng việc xây dựng cây cầu đã bắt đầu. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Các cuộc đàm phán và công việc chuẩn bị cho cuộc đấu thầu chính của chúng tôi vẫn tiếp tục. Lý do duy nhất của sự chậm trễ là chúng tôi có một công việc đột xuất để quản lý và đảm nhận việc xây dựng dự án này bằng nguồn thu của riêng mình, không có bất kỳ gánh nặng nào cho ngân sách chung. Chúng tôi đang cố gắng khắc phục dự án này mà không tạo gánh nặng cho ngân sách chung, ”ông nói.
Karaismailoğlu cho biết, “Các khoản đầu tư vào hệ thống đường sắt của chúng tôi tiếp tục ở Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, ở các thành phố đô thị quan trọng là Ankara và Izmir,” Karaismailoğlu nói, đồng thời cho biết thêm rằng hệ thống đường sắt là những dự án tốn kém và chúng sẽ giúp Bộ tùy theo cường độ .
Lưu ý rằng hệ thống đường sắt đang được tiếp tục hoạt động ở Istanbul, Karaismailoğlu nói rằng có 103 km đầu tư tàu điện ngầm đang diễn ra ở Istanbul.
Nhấn mạnh rằng điều quan trọng nhất trong số này là tuyến tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết:
“Nó dài 37,5 km. Khi hoàn thành nó sẽ là tàu điện ngầm nhanh nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nó có tốc độ 120 km. Tín hiệu trong nước sẽ được sử dụng lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi bắt đầu kiểm tra chuyến tàu đầu tiên vào thứ Hai. Chúng tôi sẽ chạy tàu. Chúng tôi sẽ đi bằng tàu hỏa từ Kağıthane đến Sân bay Istanbul. Chúng tôi đang có kế hoạch khai trương vào những tháng đầu năm sau. Halkalı- Ngoài ra còn có sân bay Istanbul phía của nó. Nó dài 31,5 km ”.
Lưu ý rằng họ đặt mục tiêu hoàn thành tất cả 103 tuyến đường sắt với tổng chiều dài 7 km vào năm 2023, Karaismailoğlu cho biết, “Tương đương TL của tuyến đường sắt 103 km là hơn 60 tỷ liras. Với tư cách là một Bộ, chúng tôi đang làm phần việc của mình là quá đủ ”. nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét