Là một phần của công việc của Ủy ban Tiếp cận Khu dân cư Đô thị Izmir, đại diện của các hiệp hội người khuyết tật đã đến gặp nhau tại Tổng giám đốc ESHOT. Các tình huống gây ra vấn đề trong việc tiếp cận của người tàn tật với dịch vụ giao thông công cộng bánh cao su và các đề xuất giải pháp đã được thảo luận.
Trong phạm vi nghiên cứu khả năng tiếp cận của Thành phố Đô thị Izmir, các nhà quản lý và đại diện của các hiệp hội người khuyết tật trong thành phố đã cùng nhau tham dự cuộc họp được tổ chức tại Tổng giám đốc ESHOT. Tổng Giám đốc ESHOT Erhan Bey, Phó Tổng Thư ký Khu đô thị İzmir Eser Atak, Phó Tổng Giám đốc ESHOT và các trưởng bộ phận liên quan, Giám đốc Chi nhánh Dịch vụ Người khuyết tật Mahmut Akkın và các Giám đốc Sở Giao thông vận tải đã tham dự cuộc họp. Sau khi ban giám hiệu khu đô thị thông tin về công việc của các đơn vị, đại diện các hội người khuyết tật lần lượt xuống các tầng phát biểu những vướng mắc và đề xuất giải pháp.
Hệ thống cảnh báo được cài đặt
Tổng Giám đốc ESHOT Erhan Bey nhấn mạnh rằng tất cả 2.5 xe buýt được đưa vào đội xe buýt của İzmir trong 451 năm qua đều phù hợp cho người khuyết tật tiếp cận. Cho biết 10 chiếc midibuses dành cho người khuyết tật, vốn chỉ dành cho hành khách khuyết tật và có thể chở cùng lúc XNUMX hành khách ngồi xe lăn, đã được sản xuất và đưa vào phục vụ lần đầu tiên tại Thổ Nhĩ Kỳ, ông Chúng tôi đã sửa đổi và đưa nó vào phục vụ. Chúng tôi cũng lắp đặt hệ thống cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh trên xe của mình. Chúng tôi có kế hoạch đưa nó vào phục vụ vào cuối năm nay, ”ông nói. Ông nhắc nhở rằng họ thường xuyên liên lạc với các đại diện của hiệp hội về cung cấp dịch vụ giao thông công cộng thân thiện với người khuyết tật, và lưu ý rằng họ sẽ tiếp tục làm việc để tìm ra giải pháp cho các vấn đề.
Mục tiêu là một thành phố 100% có thể tiếp cận được.
Eser Atak, Phó Tổng thư ký của Đô thị Izmir, chỉ ra rằng mục tiêu của họ là làm cho 100% người tàn tật có thể tiếp cận được Izmir. Nói rằng các công việc quan trọng nhất theo hướng này nên được thực hiện trong các dịch vụ giao thông công cộng, Atak nói: “Chúng tôi đã đi một chặng đường dài trong hệ thống đường sắt và vận tải biển. Chúng tôi cũng sẽ triển khai các ứng dụng có thể truy cập cho xe buýt, điểm dừng và trung tâm trung chuyển của chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi là một İzmir, nơi những công dân khuyết tật của chúng tôi có thể hòa nhập vào cuộc sống xã hội mà không cần bất kỳ sự trợ giúp nào từ bất kỳ ai. "
Những người quản lý và đại diện của các hiệp hội người khuyết tật lần lượt lên sàn truyền đạt những khó khăn mà họ gặp phải khi lên xuống xe buýt tại các điểm dừng. Trong đó, có vấn đề về việc không đến gần bến xe buýt, không có lối thoát hiểm lên vỉa hè tại các điểm dừng và không cho phép nhiều người ngồi trên xe lăn cùng một lúc. Các nhà quản lý Metropolitan giải thích rằng độ nhạy tối đa được thể hiện trong việc tiếp cận nhà ga, nhưng xe buýt thường không thể cập bến tại các điểm dừng do bãi đậu xe không phù hợp trong các điểm dừng. Người ta tuyên bố rằng cảnh sát giao thông nên tiến hành kiểm tra nghiêm ngặt hơn để giải quyết vấn đề và họ đang liên lạc với Sở cảnh sát Izmir về vấn đề này.
nhóm làm việc chung
Nó đã được quyết định thành lập một nhóm công tác và thiết kế một 'điểm dừng mẫu mực' để xây dựng các lối ra vỉa hè gần các bến xe buýt. Người ta nói rằng các nghiên cứu kỹ thuật và pháp lý nên được thực hiện về vấn đề cho phép nhiều hơn một hành khách ngồi trên xe lăn lên xe buýt cùng một lúc và quyết định sẽ được đưa ra cho phù hợp.
Hãy là người đầu tiên nhận xét