Ankara có xe buýt mới sau nhiều năm

Nhấn mạnh rằng lần mua xe buýt cuối cùng ở thủ đô là vào năm 2013 và các xe buýt hiện đang phục vụ đều cũ gấp đôi so với phần còn lại của thế giới, Thị trưởng Thủ đô Ankara Mansur Yavaş đã sử dụng khoản vay đầu tiên để mua xe buýt 2,5 năm sau khi ông nhậm chức. Khoản vay nhận được từ Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) cho 57 triệu Euro tài trợ bên ngoài có thời gian đáo hạn phù hợp nhất về lãi suất trong điều kiện thị trường. 2% khoản vay có thời gian ân hạn 10 năm và thời gian đáo hạn 10 năm sẽ được sử dụng ngay từ đầu.

Thị trưởng thành phố Ankara Mansur Yavaş, người đã không sử dụng khoản vay 1 xu kể từ ngày ông nhậm chức, đã có hành động ở Ankara, nơi giao dịch mua cuối cùng được thực hiện vào năm 2013, do dân số ngày càng tăng và xe buýt già đi.

“Một trong những công việc quan trọng nhất của đô thị là giao thông vận tải. Đây là những điều đáng lẽ phải làm từ nhiều năm trước, chúng đã không được thực hiện, ”cuộc đấu tranh bền bỉ của Yavaş trong Hội đồng thành phố Metropolitan cho biết, và khoản vay để mua một chiếc xe buýt mới đến Başkent đã được chấp thuận. Tổng Giám đốc EGO đã sử dụng phần đầu của khoản vay với lãi suất và thời gian đáo hạn phù hợp nhất trong điều kiện thị trường.

Thông báo trên tài khoản mạng xã hội của mình rằng khoản vay đầu tiên được sử dụng để mua xe buýt mà Başkent cần, Yavaş cho biết, “Với khoản vay đầu tiên chúng tôi sử dụng trong nhiệm kỳ 2,5 năm, chúng tôi sẽ bổ sung thêm 301 xe buýt mới vào đội xe của mình. Chúng tôi muốn bạn biết rằng, với tư cách là thành phố có sự tín nhiệm cao nhất, chúng tôi đã có được khoản vay thích hợp nhất, 10% trong số đó chúng tôi sẽ sử dụng ngay từ đầu, phù hợp với nguyên tắc minh bạch của chúng tôi.

2 NĂM VAY 10 NĂM KHÔNG HOÀN TIỀN

Thành phố Metropolitan sẽ sử dụng khoản vay nước ngoài giá rẻ thu được từ Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) với thời gian ân hạn 57 năm và thời gian đáo hạn 2 năm cho nhu cầu tài trợ bên ngoài là 10 triệu Euro.

Theo số liệu của Tổng giám đốc EGO; Trong khi dân số của Ankara là 2013 triệu 5 nghìn 45 người vào năm 83, khi chiếc xe buýt cuối cùng được mua cho phương tiện giao thông công cộng ở Ankara, người ta xác định rằng số lượng xe buýt là năm 1941. Người ta xác định rằng số lượng xe buýt trong đội giảm xuống còn 5 chiếc, với dân số của Ankara đạt 639 triệu 76 nghìn 1547 người. Các tài liệu thống kê cũng chỉ ra rằng trong khi dân số thủ đô tăng 12%, số lượng xe buýt có sẵn lại giảm 21%.

Mặc dù người ta dự đoán rằng 1999 chiếc xe buýt model 95 trong đội xe buýt sẽ hoàn thiện đời sống kinh tế và bị loại bỏ trong tương lai gần, sau cuộc đàm phán với Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu, 90 chiếc xe buýt, 282% trong số đó là khí đốt tự nhiên ( CNG), đã được mua trong thời gian ngắn (254 CNG, 28 diesel) và 2 Trạm chiết nạp khí tự nhiên (CNG).

MÔI TRƯỜNG CẠNH TRANH ĐƯỢC CUNG CẤP

54,8% tổng số khoản vay, là đợt đầu tiên trong khoản vay 10 triệu Euro từ EBRD liên quan đến xe buýt, đã được gửi vào tài khoản ngân hàng của Tổng giám đốc EGO.

EGO General Director, đơn vị thực hiện khoản thanh toán đầu tiên cho Mercedes Benz Automotive, đơn vị đã thắng thầu, với điều kiện tạo ra cơ sở giá cạnh tranh có lợi cho thành phố và ngoài số lượng 254 xe sẽ được mua, 14 xe với CNG, 5 trong số đó là loại solo và 19 trong số đó là loại khớp nối, được sử dụng mà không phải trả thêm bất kỳ khoản thanh toán nào bằng cách sử dụng số dư tín dụng. 28 xe sẽ được bổ sung vào đội xe với việc bổ sung 301 xe buýt được mua bằng vốn tự có.

Với khoản vay do Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu cung cấp, lô hàng đầu tiên gồm 90 xe, trong đó 301% là khí tự nhiên (CNG), sẽ được giao vào tháng 2022 và phần còn lại vào cuối tháng 8.3 năm 51. Số lượng xe sẽ đạt 2022 xe vào năm 1825 với việc bổ sung thêm XNUMX xe dài XNUMX mét sử dụng trong các tuyến vành đai và có khả năng cơ động cao trên các tuyến phố, phố nhỏ hẹp.

Thành phố Ankara Metropolitan, nơi bắt đầu mua xe buýt mới để cung cấp phương tiện giao thông thuận tiện và thoải mái hơn đến thành phố thủ đô, cũng là BELKA A.Ş. Đến cuối năm 100, sẽ chuyển đổi 2022 xe buýt thành xe buýt điện bằng cách khởi động công trình chuyển đổi 22% xe buýt điện do công ty sản xuất.