Megane E-Tech Electric mới ra mắt tại Triển lãm Ô tô Munich

Với thiết kế và tính linh hoạt, Megane E-TECH mới tiếp nối di sản của huyền thoại Megane, vốn đã tạo nên một câu chuyện thành công lâu dài với bốn thế hệ khác nhau trong 26 năm. Mẫu xe được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Munich có kích thước nhỏ gọn từ bên ngoài, trong khi chiều rộng thoải mái bên trong. Đi kèm với hệ thống thông tin giải trí được kết nối mới OpenR, Megane E-TECH Electric Mới sẽ có phạm vi hoạt động là 60 KM với pin thiết kế mỏng 470 KWh.

Renault, một trong những thương hiệu hàng đầu về công nghệ xe điện, đã chuyển giao chuyên môn hơn 400 năm của mình cho New Megane E-TECH với 10 nghìn xe bán ra và 10 tỷ km điện tử được phủ cho đến nay. Lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng MORPHOZ năm 2019 và sau đó được báo trước với Megane eVision vào năm 2020, chiếc xe này vượt xa mong đợi với phong cách thời trang và thanh lịch. Các quy tắc của trò chơi đang được viết lại với nền tảng CMF-EV do Liên minh phát triển. Mang logo mới của thương hiệu, mẫu xe tượng trưng cho sự chuyển mình của Renault. Chiếc xe được sản xuất bởi trung tâm xe điện hàng đầu Châu Âu ElectriCity, là chiếc xe đầu tiên của Thế hệ xe điện 2.0. Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Munich, New Megane E-TECH, đã được mở để đặt trước, sẽ bắt đầu cho đặt hàng vào tháng 2022 năm XNUMX tại châu Âu và sẽ được bán ra vào tháng XNUMX.

Megane E-TECH Electric mới là một biểu tượng của thế giới xe điện mới. Theo đó, chiếc xe được cung cấp như một phần của hệ sinh thái toàn diện bao gồm các giải pháp kết nối tối ưu với phần mềm và phần cứng công nghệ tiên tiến được phát triển để cho phép chiếc xe mang đến những trải nghiệm mới.

Luca de MEO, Giám đốc điều hành của Groupe Renault, cho biết: “Megane mới đại diện cho cuộc cách mạng điện mà Renault bắt đầu gần 10 năm trước. Mô hình không ảnh hưởng đến hiệu quả và cảm giác lái, dân chủ hóa công nghệ xe điện bằng cách làm cho nó dễ tiếp cận. “Megane mới đã được tưởng tượng và nổi lên như GTI của xe điện.”

Được thiết kế bằng DNA điện

Tận dụng nền tảng được thiết kế cho xe điện, Megane E-TECH Electric Mới trở nên sống động với ngôn ngữ thiết kế của "công nghệ thú vị" điện. Ngôn ngữ thiết kế này mang đến cho mẫu xe mới một nét thanh lịch nhưng vẫn mạnh mẽ. Nội thất rộng rãi và công thái học được làm mới kết hợp với nhau để mang đến cho hành khách trải nghiệm tốt hơn.

Ngôn ngữ thiết kế theo kịp sự chuyển đổi của thương hiệu đạt được cấu trúc công nghệ hơn. Phương pháp thiết kế bảo tồn tất cả các tính năng cảm giác đằng sau sự thành công của chiếc xe, cũng bao gồm một số yếu tố công nghệ như đèn LED quang học vi mô và màn hình OpenR. Các chi tiết khắc laser trên lưới thông gió và lưới bảo vệ cửa dưới thuộc thế giới thiết kế hi-fi.

Các đường nét như đường vai bo tròn, cánh hai bên đèn pha và đường mui cong được thực hiện một cách tinh tế và kết hợp với độ chính xác. Các trang trí hình cánh quạt trên cản trước và cản sau và các khe hút gió bên trên cản trước cũng phản ánh cách tiếp cận thiết kế được áp dụng. Tay nắm cửa và lưới tản nhiệt đóng, tự động bật lên khi mở khóa, mang lại cảm giác hiện đại, sang trọng. Cách tiếp cận 'Công nghệ thú vị' được áp dụng cũng làm tăng nhận thức về chất lượng.

Với chiều dài cơ sở dài (chiều dài cơ sở 2,70 mét và chiều dài tổng thể 4,21 m) và phần nhô ra của trục trước và sau được giảm bớt nhờ nền tảng mô-đun CMF-EV mới, Megane E-TECH Electric Mới thể hiện tỷ lệ cơ thể độc đáo. Những tỷ lệ cơ thể này mang đến cho các nhà thiết kế cơ hội để thiết kế một chiếc xe mạnh mẽ với một dấu chân khéo léo. Pin mỏng hơn bao giờ hết ở mức 110mm. Vì vậy, các nhà thiết kế đang hạ thấp trọng tâm để mang lại cảm giác thú vị hơn và trải nghiệm lái phấn khích đồng thời tăng không gian nội thất và khoảng để chân của xe. Megane E-TECH Electric mới kết hợp thiết kế nhỏ gọn với điều khiển với chiều cao (1,50 m). Như vậy, khi nhìn từ bên ngoài vào có thể cảm nhận rõ độ rộng và thoáng của nội thất.

Những chi tiết thuộc về thế giới của những chiếc crossover như la-zăng 20 inch, dải băng bảo vệ bên dưới, tấm chắn bùn và đường vai cao tạo cảm giác khỏe khoắn và chắc chắn. Đường mui hạ thấp, chiều rộng đường ray tăng và tay nắm cửa phẳng mang lại cho nó vẻ ngoài của một chiếc coupe. Chiều cao, chiều rộng và khối lượng hành lý của cabin gợi nhớ đến kiến ​​trúc hatchback truyền thống.

Cách tiếp cận cơ bản trong quá trình thiết kế của Megane E-TECH Electric mới là dựa trên việc cải thiện hiệu suất khí động học. Tất cả các chi tiết như chiều cao gầm xe, sàn lốp mỏng, khe hút gió phía trước và các đường nét đặc trưng trên gờ cản đều tạo cho xe cảm giác hiện đại, đồng thời giúp tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

Chữ ký ánh sáng mới

Hệ thống chiếu sáng LED toàn phần được cắt bằng laser được sử dụng ở phía trước và phía sau của Megane E-TECH Electric mới mang đến một diện mạo hiện đại. Chữ ký nhẹ, bao gồm cả logo trung tâm, tạo ra một bữa tiệc thị giác thú vị. Ở phía trước, nó trải dài giữa hai đèn chiếu sáng ban ngày, tiếp tục đến lỗ thông hơi bên. Ở phía sau, các chi tiết được định vị bằng các đường chéo tạo ra hiệu ứng ánh sáng giống như 3D hấp dẫn.

Megane E-TECH Electric mới phát hiện người dùng giữ thẻ chìa khóa của xe trong vòng 1 mét. Bắt đầu từ giữa, xe bắt đầu một loạt đèn chiếu sáng di chuyển, bao gồm đèn pha, đèn chiếu sáng ban ngày và đèn báo rẽ. Tất cả các phiên bản của Megane E-TECH Electric mới cũng có tay nắm cửa ẩn. Tay nắm cửa ẩn sẽ tự động bật ra khỏi thân xe khi người lái hoặc hành khách phía trước đến gần để mở cửa hoặc mở khóa. Hai phút sau khi xe di chuyển hoặc khóa cửa, tay nắm cửa sẽ được giấu vào vị trí cũ.

người mẫu mới; Nó sẽ có sẵn với sáu màu cơ thể bắt mắt và thanh lịch: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black và Ice White.

Cuộc sống trong cabin đang được định hình lại

Phát triển trên nền tảng CMF-EV, New Megane E-TECH Electric tận dụng lợi thế của nền tảng này để cung cấp không gian nội thất lớn nhất theo diện tích của nó. Người lái và hành khách tận hưởng cách tiếp cận của màn hình OpenR mới để tối ưu hóa sự tiện nghi và hiện đại.

Ở Megane E-TECH Electric mới, cảm giác rộng rãi khi mở cửa và bước vào xe thu hút sự chú ý. Nền tảng CMF-EV; Chiều dài cơ sở tăng lên, khoang động cơ nhỏ hơn chứa các bộ phận điều hòa không khí và bảng điều khiển phía trước được thiết kế gọn gàng hơn giúp tăng sự rộng rãi và thực dụng cho tổng thể xe. Do đó, hành khách có thể tận hưởng không gian rộng rãi hơn trong bảng điều khiển trung tâm và khu vực bảng điều khiển. Ngoài ra, do hầm trục, cần số và bảng điều khiển thường không được tích hợp vào bảng điều khiển trung tâm nên không gian được tận dụng để tạo sự thoải mái và tiện nghi cho hành khách.

OpenR tích hợp tất cả các công nghệ dành cho xe điện thế hệ mới của Renault và nổi bật là điểm thu hút nhất ở nội thất của New Megane E-TECH Electric. Lần đầu tiên xuất hiện trên các mẫu xe ý tưởng TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) và MORPHOZ (2019), màn hình OpenR mới kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình hệ thống thông tin giải trí ở bảng điều khiển trung tâm theo hình chữ 'L' ngược.

Màn hình OpenR có bề mặt bằng kính cường lực, tạo cảm giác thích thú khi chạm vào và nhìn vào. Độ sáng và khả năng phản chiếu của màn hình đã được tối ưu hóa để mang lại tầm nhìn rõ ràng ngay cả dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp và được tăng cường với lớp phủ chống phản chiếu. Bằng cách này, vì không cần tấm che, không gian được tiết kiệm và có được vẻ ngoài hiện đại và linh hoạt hơn.

Thiết kế âm thanh nội thất mới, âm thanh cảnh báo mới cho người đi bộ bên ngoài xe và hệ thống âm thanh cao cấp hoàn toàn mới của Harman Kardon mang đến trải nghiệm âm thanh thế hệ mới.

Nội thất của Megane E-TECH Electric mới cũng được lấy cảm hứng từ thế giới trang trí nội thất, với nhiều loại vật liệu tái chế mang lại cảm giác đẹp và giản dị.

Nhiều không gian lưu trữ hơn, công thái học và thoải mái

Nút MULTI-SENSE được tích hợp trên vô lăng. Điều này tạo không gian cho một ngăn chứa đồ rất rộng 7 lít ở giữa hai hàng ghế trước. Đủ rộng để chứa một túi xách hoặc các vật dụng lớn khác cần lấy dễ dàng. Nó cũng có thể được sử dụng để lưu trữ các phụ kiện khác nhau mà mọi người trong xe có thể sử dụng và dễ dàng truy cập. Có hai ngăn để cốc 55 lít và không gian chứa đồ 2 lít dưới bệ tỳ tay trượt 3 mm ở giữa. Megane E-TECH Electric mới mang đến giá trị tốt nhất trong phân khúc với tổng không gian chứa là 30 lít. Mặt khác, cốp xe có thể tích 440 lít.

Bệ tỳ tay trung tâm, nơi chứa hai ổ cắm USB-C và ổ cắm 12V và có thể di chuyển qua lại, giúp cuộc sống trở nên dễ dàng hơn. Phía sau tay vịn trung tâm của tôi là hai ổ cắm USB-C cho hành khách hàng ghế sau. Tùy thuộc vào phiên bản, ghế trước chỉnh điện và có sưởi với hỗ trợ thắt lưng được cung cấp. Ngoài ra còn có một nút dạng piano ở cuối màn hình thông tin giải trí và một đế cắm điện thoại thông minh với khả năng sạc không dây.

Hệ thống chiếu sáng xung quanh bằng đèn LED hoàn toàn trong Megane E-TECH Electric mới dựa trên đồng hồ sinh học của cơ thể con người để mang lại cảm giác yên tâm tối ưu trong cabin. đèn chiếu sáng trong buồng lái; Mặt trước được cung cấp bởi các dải đèn chạy dọc theo các tấm cửa và đế cắm điện thoại thông minh. Ánh sáng khác nhau vào ban ngày và ban đêm và thay đổi màu sắc sau mỗi 30 phút.

Một cách hoàn toàn mới để tận hưởng cảm giác lái xe

Megane E-TECH Electric mới mang đến trải nghiệm lái độc đáo nhờ nền tảng nhanh nhẹn và hệ thống truyền lực năng động đáp ứng tức thì các lệnh tăng tốc. Ngoài ra, nhờ các giải pháp pin tiên tiến, phạm vi tối đa, sự thoải mái và an toàn đi kèm với nó.

Trong khi thiết kế nền tảng CMF-EV, nó nhằm mục đích mang lại cảm giác lái sống động mà không làm mất đi sự thoải mái của khung xe ngoài sức kéo của động cơ điện. Hệ thống lái thủy lực, với tỷ số lái 12, mang lại cảm giác lái cực kỳ nhanh nhẹn và phản hồi cao. Do đó, Megane E-TECH Electric mới phản ứng tức thì với các chuyển động của tay lái và giúp việc điều khiển trở nên dễ dàng hơn. Vị trí lái xe ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái. Vị trí lái thấp trong Megane E-TECH Electric hoàn toàn mới phản ánh rõ nhất cảm giác năng động của khung gầm và động cơ của xe.

Được phát triển bởi các kỹ sư của Renault, 'Công nghệ Hiệu ứng Kén' đã được cấp bằng sáng chế mang lại mức độ thoải mái về âm thanh chưa từng có, ngay cả đối với một chiếc ô tô điện, vốn cực kỳ yên tĩnh khi lái xe.

Đưa hiệu suất của xe điện lên một tầm vóc mới

Megane E-TECH Electric mới đưa niềm vui lái một chiếc xe điện lên một tầm cao mới với động cơ điện sản sinh công suất 160 kW và mô-men xoắn 300 Nm ở phiên bản cao nhất và hỗ trợ hiệu quả với chức năng phanh tái sinh bốn cấp. . Động cơ đồng bộ truyền động điện (EESM) đã được Tập đoàn Renault và đối tác sử dụng trong mười năm qua và sẽ tiếp tục phục vụ trong tương lai. Nó tạo ra nhiều năng lượng hơn so với động cơ nam châm vĩnh cửu và giảm tác động đến môi trường cũng như chi phí sản xuất quy mô lớn vì nó không chứa kim loại đất.

Động cơ, có cấu trúc nhỏ gọn nhờ thiết kế tối ưu, nhẹ hơn 145% so với động cơ của ZOE với 10 kg mặc dù sản sinh công suất và mô-men xoắn cao hơn. Có hai mức công suất khác nhau: 96 kW (130 mã lực) và mô-men xoắn 250 Nm, cũng như 160 kW (218 mã lực) và mô-men xoắn 300 Nm. Mang đến tất cả những thú vị khi lái xe điện với khả năng tăng tốc tức thì mượt mà và năng động, Megane E-TECH Electric mới đạt vận tốc 0-100 km / h chỉ trong 7,4 giây.

Megane E-TECH Electric mới; Nó đáp ứng yêu cầu này với hai tùy chọn pin khác nhau, 40 kWh và 60 kWh, hệ thống quản lý năng lượng sáng tạo và nhiều giải pháp sạc. Nó cung cấp hai tùy chọn pin khác nhau: 300 kWh cho phạm vi 40 km (chu kỳ WLTP) và 470 kWh cho phạm vi lên đến 60 km (chu kỳ WLTP tùy thuộc vào phiên bản).

Megane E-TECH Electric mới được trang bị pin nặng 395 kg phù hợp với nền tảng CMF-EV giống như một động cơ điện. Với kích thước 110 mm, mỏng hơn 40% so với pin ZOE, pin mỏng nhất trên thị trường. Pin mỏng cho phép thân xe thấp hơn và khí động học hơn ở độ cao 1,50 mét.

Phanh tái sinh, hoạt động khi cần số ở vị trí D, thu năng lượng sinh ra khi xe giảm tốc (nhấc chân khỏi bàn đạp ga) và chuyển hóa thành năng lượng điện, giúp tăng hiệu suất và phạm vi hoạt động của pin trong khi sử dụng phanh ít hơn.

Mỗi khi xe đạp phanh, pin sẽ thu năng lượng. Tuy nhiên, cho dù chiếc xe được điều khiển như thế nào, Megane E-TECH Electric mới vẫn tăng hiệu suất với hệ thống phục hồi năng lượng phanh được tối ưu hóa.

Một trải nghiệm được kết nối độc đáo

Hệ thống thông tin giải trí OpenR Link mới do Google hậu thuẫn cung cấp các ứng dụng và dịch vụ có thể truy cập và thân thiện với người dùng với các công nghệ của nó, đồng thời luôn được cập nhật. Hệ thống cung cấp trải nghiệm kết nối giống như điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng.

Hệ thống OpenR Link được cung cấp bởi Hệ điều hành ô tô Android, dựa trên hệ điều hành Android. Ngoài điều hướng với Google Maps và Trợ lý Google, OpenR Link hỗ trợ nhiều ứng dụng Google Play do các nhà phát triển bên thứ ba phát triển. Ở phiên bản 12 inch, ngoài màn hình chính (có Google Maps dẫn đường), giao diện; Nó được cá nhân hóa để bao gồm hai tiện ích như sạc, lưu lượng năng lượng, chất lượng không khí, áp suất lốp, âm nhạc. Giao diện của phiên bản 9 inch có màn hình chia làm bốn widget.

Mức độ bảo mật cao

Megane E-TECH Electric mới cung cấp 26 tính năng ADAS khác nhau giúp các bên liên quan khác tham gia giao thông, ngoài hành khách, và được chia thành ba loại: lái xe, đỗ xe và an toàn. Megane E-TECH Electric mới đưa Hướng dẫn về tắc nghẽn và đường cao tốc nổi tiếng của Renault lên một tầm cao mới. ADAS theo ngữ cảnh có thể giám sát những gì đang diễn ra ở tốc độ nhanh và giúp người lái xe đối phó với những trở ngại mà họ có thể gặp phải. Được định vị là lái xe tự động cấp độ 2, hệ thống hiện được gọi là Hỗ trợ lái xe chủ động. Cảnh báo chệch làn đường (LDW), Hỗ trợ giữ làn đường (LKA) và Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSW) giúp giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm.

Một trong những điểm nổi bật, Hỗ trợ giữ làn đường khẩn cấp hoạt động khi băng qua vạch từ 65 km / h đến 160 km / h (tốc độ tối đa của xe), nếu có nguy cơ va chạm bên hoặc khi bạn chuẩn bị rời khỏi đường. Lối ra An toàn cho Hành khách (OSE) cảnh báo hành khách bằng mắt và bằng âm thanh để tránh va chạm có thể xảy ra với phương tiện, xe máy hoặc xe đạp đang chạy tới khi mở cửa để ra khỏi xe.

Surround View Monitor 3D sử dụng bốn camera để tạo ra mô hình 3D của chiếc xe và trực quan hóa môi trường xung quanh 360 °. Tính năng đỗ xe hoàn toàn tự động là sự phát triển thêm của hệ thống đỗ xe bán tự động Easy Park Assist. Trong ví dụ này, người lái xe không cần phải tham gia vào quá trình truyền động, dù là bánh răng, chân ga hay phanh, và hệ thống hoạt động gần như hoàn toàn tự động.

Ngoài ra, gương chiếu hậu thông minh còn mang đến sự thoải mái và yên tâm hơn. Hệ thống hoạt động thông qua một camera đặt ở phía trên cùng của cửa sổ phía sau và truyền hình ảnh thời gian thực của con đường phía sau qua gương chiếu hậu bên trong của xe, cung cấp thêm một tầm nhìn hoàn toàn không bị cản trở cho gương chiếu hậu bên.