Tuyến đường sắt Kazlıçeşme Sirkeci sẽ gia tăng giá trị cho Istanbul

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu, Dự án Chuyển đổi Tập trung vào Giao thông và Giải trí Đô thị Kazlıçeşme-Sirkeci; Ông nhấn mạnh đây là dự án hệ thống đường sắt 8 ga và giao thông thế hệ mới hướng tới người đi bộ và cho biết dự án được lên kế hoạch hoàn thành vào quý 2023 năm XNUMX sẽ gia tăng giá trị cho Istanbul.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự lễ khởi động Dự án Chuyển đổi Tập trung vào Giao thông Đô thị và Giải trí Kazlıçeşme-Sirkeci. Lưu ý rằng với tư cách là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, họ đã đánh giá tổng thể hệ thống giao thông và thông tin liên lạc ở Thổ Nhĩ Kỳ, Karaismailoğlu đã thu hút sự chú ý đến thực tế rằng họ đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành nhà lãnh đạo trong khu vực và là một điểm trung chuyển và kết nối hiệu quả trên thế giới. phương thức vận chuyển trong các chính phủ của Đảng AK.

TIẾP TỤC THI CÔNG 3 NGÀN ĐƯỜNG SẮT 500 km MỚI

Karaismailoğlu tuyên bố rằng các khoản đầu tư vào đường sắt, đã tồn tại một thế kỷ rưỡi ở Thổ Nhĩ Kỳ, đã để lại cho sự thờ ơ lâu dài và số phận của chính họ sau những năm đầu tiên của nền Cộng hòa, và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Từ năm 2003, chúng tôi đã ưu tiên đầu tư cho đường sắt. Với công việc đầu tiên, chúng tôi đã đổi mới tất cả các mạng lưới đường sắt hiện có của mình. Chúng tôi đã tăng chiều dài của tuyến đường sắt lên 12 km. Việc xây dựng đường sắt mới 803 nghìn 3 km của chúng tôi vẫn đang tiếp tục. Kể từ năm 500, chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến đường sắt có tín hiệu lên 2003 phần trăm và chiều dài tuyến điện khí hóa thêm 172 phần trăm. Công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục được tiến hành để làm cho tất cả các tuyến đường sắt của chúng tôi được điện khí hóa. Từ năm 180 đến năm 2003, chúng tôi đã đầu tư 2020 tỷ liras cho các khoản đầu tư vào đường sắt. Chúng tôi đã trở thành một trung tâm hậu cần và trung chuyển quốc tế trong Vành đai Giữa của tuyến Đường sắt Tơ lụa kéo dài từ Trung Quốc đến Anh. Chúng tôi đã tăng cường tính hiệu quả trong khu vực của mình với tuyến Baku-Tbilisi-Kars. Chúng tôi đã đưa TCDD trở thành nhà khai thác tàu cao tốc thứ 212 ở ​​châu Âu và thứ 6 trên thế giới ”.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ HẠ TẦNG HẠ TẦNG 312 KM TRONG HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ

Bày tỏ rằng họ tiếp tục thành công trong quản lý đường sắt liên tỉnh theo cách tương tự trong hệ thống đường sắt đô thị, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng 12 km hệ thống đường sắt đô thị, có chiều dài 812 km ở 312 tỉnh, được xây dựng bởi Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng. . Karaismailoğlu cho biết 6,5 triệu lượt hàng ngày và 2 tỷ 393 triệu lượt hành khách được vận chuyển hàng năm trong hệ thống đường sắt do Bộ Giao thông Vận tải xây dựng và đưa vào phục vụ, đồng thời đưa ra các đánh giá sau:

“Bên cạnh Istanbul, chúng tôi tiếp tục xây dựng hệ thống đường sắt dài 14 km trên 185 tuyến riêng biệt ở Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri và Gaziantep. Tại Istanbul, công việc của chúng tôi về việc xây dựng 7 tuyến đường sắt vẫn đang tiếp tục diễn ra ráo riết. Này; Tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Tàu điện ngầm sân bay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul (Kirazlı), Tàu điện ngầm sân bay Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), Tàu điện ngầm Başakşehallhir-Çtuam Sakura Bệnh viện Kaya và Bệnh viện Ferah Males-Kaya Kazılçeşme - Dự án Giao thông và Giải trí Đô thị Sirkeci mà chúng tôi đã khởi động. Tổng chiều dài của 7 dự án này là 103,3 km ”.

“CHÚNG TÔI SẼ TIẾP TỤC CÔNG VIỆC CỦA CHÚNG TÔI CHO TOÀN QUỐC CHÚNG TÔI”

Karaismailoğlu cho biết khi các dự án hoàn thành, chiều dài hệ thống đường sắt của Istanbul sẽ tăng lên 354,3 km.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi sẽ tiếp tục dành năng lượng của mình để giải quyết các vấn đề của Istanbul và cư dân của nó. Chúng tôi sẽ không cho phép những người không làm công việc đương nhiệm với họ ăn cắp sức lao động và đổ đất vào công trình xây dựng tàu điện ngầm đang diễn ra. Những gì tâm lý này làm tốt nhất là chống đối! Cầu Yavuz Sultan Selim; Họ nói "chúng tôi không muốn" đến Marmaray, Đường hầm Eurasia, Sân bay Istanbul và Cầu Osmangazi. Họ cũng phản đối Xa lộ Izmir, Xa lộ Bắc Marmara và tất nhiên là Cầu Çanakkale năm 1915. Chúng tôi đã không tính đến những tâm lý khó hiểu và ngắn hạn này. Chúng tôi tiếp tục con đường của mình với tâm thế của nhà nước. Kết quả là, những công trình này đã mang lại tốc độ cho cuộc sống hàng ngày của người dân chúng tôi, mang lại sự tiết kiệm, mang lại sự thoải mái, "ông nói.

Ghi nhận rằng họ tiếp tục làm việc hào hứng để thực hiện những bước tiến lớn trong lĩnh vực này với tầm nhìn và sự hỗ trợ của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, nhờ vào “Cải cách đường sắt” được công bố vào năm ngoái, Karaismailoğlu cho biết, “Trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi, đường sắt của chúng tôi là khoản đầu tư quan trọng nhất trong số các khoản đầu tư của chúng tôi vào vận tải và thông tin liên lạc. Nó trở thành phương thức vận tải thứ hai. Tính đến ngày nay, đường sắt là phương tiện giao thông đầu tiên được đầu tư nhiều nhất. Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi tiếp tục dệt nên mạng lưới đường sắt của đất nước mình. Trong khi làm điều này, chúng tôi sản xuất tất cả các máy móc và thiết bị cần thiết cho đường sắt ở nước ta bằng các nguồn lực trong nước và quốc gia.

SỐ LƯỢNG HÀNH KHÁCH SỬ DỤNG MARMARAY TIẾP CẬN 600 TRIỆU

Nói rằng họ đang nỗ lực để ưu tiên Thổ Nhĩ Kỳ làm điểm trung chuyển thuận lợi trên tuyến đường sắt kéo dài từ Bắc Kinh đến London, ông Karaismailoğlu cho biết họ đã gắn "vòng vàng" của tuyến này với tuyến đường sắt Marmaray đi qua Istanbul. Nhấn mạnh rằng họ đã kết nối hai lục địa dưới biển với Marmaray, một trong những dự án quan trọng nhất trên thế giới, Karaismailoğlu cho biết, “Số lượng hành khách sử dụng Marmaray cho đến nay đã lên tới 600 triệu. Kể từ ngày 17 tháng 2020 năm 108, khi chuyến tàu hàng đầu tiên đi qua, 990 chuyến tàu đã vận chuyển XNUMX nghìn tấn hàng hóa trên Marmaray.

DỰ ÁN VẬN TẢI THẾ HỆ MỚI

Karaismailoğlu, người đã cung cấp thông tin về Dự án Chuyển đổi Tập trung vào Giao thông Đô thị và Giải trí Kazlıçeşme-Sirkeci, tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Tuyến hệ thống đường sắt dài 8,5 km giữa Kazlıçeşme và Sirkeci không hoạt động; Đây là một công trình phục hồi nhạy cảm với môi trường, hướng đến người đi bộ. Dự án của chúng tôi; Đây là một dự án rất quan trọng sẽ tăng thêm giá trị cho Istanbul của chúng tôi với diện tích cây xanh mới là 74 nghìn mét vuông, 7,5 km đường dành cho xe đạp và 6,5 km đường dành cho người đi bộ, 10 nghìn 120 mét vuông khu vực giải trí và 6 nghìn mét vuông khu văn hóa xã hội khép kín. Bên cạnh đó, trong dự án của chúng tôi; Sẽ có 27 cấu trúc nghệ thuật, 9 lối đi bộ và 12 lối băng qua đường cao tốc, 3 lối đi bộ và 1 cầu vượt đường cao tốc. Với một mô tả ngắn gọn, dự án của chúng tôi là dự án giao thông thế hệ mới hướng đến người đi bộ với hệ thống đường sắt 8 ga giữa Kazlıçeşme và Sirkeci. Với dự án này, dự án mà chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành vào quý đầu tiên của năm 2023 và đưa nó vào tay người dân Istanbul, chúng tôi cũng sẽ tiết kiệm đáng kể về kinh tế. Với việc hoàn thành dự án, trong thời gian 30 năm; 425 triệu Euro cho bảo trì và vận hành đường bộ, 117 triệu Euro cho việc giảm tác động môi trường và 243 triệu Euro cho tiết kiệm thời gian; Tổng cộng, chúng tôi sẽ tiết kiệm được hơn 786 triệu Euro”.