Phó Chủ tịch CHP Ahmet Akın đưa các cáo buộc về tuyến YHT Ankara-Sivas, được khai trương vào ngày 4 tháng 2021 năm XNUMX, trước khi hoàn thành, vào chương trình nghị sự của Quốc hội.
Phó Chủ tịch CHP Ahmet Akın; Ông nói rằng các quyết định liên quan đến tính không phù hợp của cơ sở hạ tầng trong nhiều đoạn của tuyến Tàu cao tốc Ankara-Sivas (YHT) đã không được tính đến do áp lực mở cửa cho đến thời điểm cuối cùng, ông nói, "Tại sao công tác chuẩn bị khai trương kéo dài đến giây phút cuối cùng, mặc dù xác định việc lấp đầy hạ tầng chưa phù hợp? Có phải nó đã cố tình mạo hiểm cho một sự mở màn thảm khốc có thể xảy ra không? ” đã thực hiện đánh giá của mình.
Phó Chủ tịch CHP Ahmet Akın đưa các cáo buộc về tuyến YHT Ankara-Sivas, được khai trương vào ngày 4 tháng 2021 năm XNUMX, trước khi hoàn thành, vào chương trình nghị sự của Quốc hội. Sau khi gửi câu hỏi của quốc hội cho Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Adil Karaismailoğlu, Akın đã trình bày tóm tắt như sau:
KHAI TRƯƠNG CHUẨN BỊ CHỐNG RỦI RO
Được biết, công chúng đã chuẩn bị cho việc khai trương tuyến YHT Ankara-Sivas, đã biến thành câu chuyện về con rắn trong 14 năm, vào ngày 4 tháng 2021 năm 4. Sau những cảnh báo của chúng tôi rằng việc mở đường trước khi hoàn thành sẽ gây ra rủi ro về bảo mật, ngày khai trương đã bị hoãn lại. Trong khi việc Tổng giám đốc TCDD bị cách chức vào ngày XNUMX/XNUMX, hoãn ngày khai trương dây chuyền, gây chú ý; Có những cáo buộc rằng việc chuẩn bị cho việc mở đường dây đã được thực hiện mặc dù biết nhiều rủi ro bảo mật.
ĐÃ PHÁT HIỆN CƠ SỞ HẠ TẦNG KHÔNG PHÙ HỢP
Được biết, khoảng 20% tuyến Ankara-Sivas YHT sẽ được vận hành trên các đường ray cũ hiện có. Mặc dù tình trạng này tự nó gây ra rủi ro về an ninh, nhưng có ý kiến cho rằng tuyến mới phù hợp với tàu cao tốc về mặt kỹ thuật không đáp ứng được tiêu chí này. Có ý kiến cho rằng vật liệu lấp hạ tầng sử dụng trong dây chuyền mới được xây dựng trong bối cảnh này không mang các giá trị kỹ thuật cần thiết và không phù hợp. Vật liệu đắp nền không đảm bảo kỹ thuật; Có thông tin cho rằng nó sẽ gây ra nguy cơ tai nạn có thể xảy ra trong quá trình tàu chạy với tốc độ cao.
CHÍNH THỨC TỪ CHỐI KHAI TRƯƠNG
Qua các cuộc thử nghiệm cũng xác định rằng vật liệu được sử dụng để lấp đầy cơ sở hạ tầng không đáp ứng các giá trị kỹ thuật. Có ý kiến cho rằng các bộ phận của TCDD liên quan đến vấn đề này đã đưa ra ý kiến tiêu cực với lý do đường dây không phù hợp với hoạt động của đoàn tàu. Mặc dù bản ghi chính thức của vấn đề và báo cáo về các ý kiến tiêu cực, người ta nói rằng công tác chuẩn bị đã được thực hiện cho việc mở đường. Mặc dù những tiêu cực trong tuyến YHT được các bộ phận liên quan trong TCDD xác định, nhưng thật khó hiểu là công tác chuẩn bị khai trương vẫn được thực hiện cho đến giây phút cuối cùng. Nếu những tuyên bố này là sự thật, ai chịu trách nhiệm bỏ qua những tiêu cực cho việc chuẩn bị khai mạc?
'Thảm họa CÓ NGUY HIỂM BAO GIỜ KHÔNG?'
Phó Chủ tịch CHP Ahmet Akın hỏi Bộ trưởng Adil Karaismailoğlu, “Tại sao việc chuẩn bị khai trương vẫn được thực hiện cho đến tận giây phút cuối cùng, mặc dù xác định rằng việc lấp đầy cơ sở hạ tầng là không phù hợp? Có phải nó đã cố tình mạo hiểm cho một sự mở màn thảm khốc có thể xảy ra không? Nếu những lời khẳng định này là sự thật thì ai chịu trách nhiệm khi bỏ qua những tiêu cực để chuẩn bị khai mạc? đặt ra các câu hỏi.
Hãy là người đầu tiên nhận xét