Phát biểu tại lễ ký kết 160 xe buýt điện ngầm do İBB mua bằng nguồn lực riêng, Chủ tịch Ekrem İmamoğlu“Khoảng một năm trước, 300 triệu Euro cơ quan vay mượn liên quan đến việc mua 1 xe buýt từ Hội đồng IMM đã được nhất trí thông qua. Thật không may, trong 90-9 tháng, điều này đã được giữ ở Ankara, trong Phủ Tổng thống. Ông nói. Nói rằng họ đang tự hỏi ai là "bàn tay ma thuật" ngăn cản sự chấp thuận của Metrobus và các yêu cầu taxi mới, İmamoğlu nói, "Từ đây, tôi kêu gọi Thống đốc của chúng tôi, tới tất cả các bộ và Chủ tịch nước, là những người có thẩm quyền của các cơ quan. gửi đại diện đến UKOME: Không làm nạn nhân của các trang web Istanbul. Nếu bạn trở thành nạn nhân của người dân Istanbul, người dân Istanbul sẽ không biết bạn. Đừng quên điều này. Đừng. Tin tôi đi, nó vô ích. Làm nạn nhân của 10 triệu người Istanbul không phải là chính trị. Đây là hành vi mà tất cả những người nói 'Tôi yêu thành phố này rất nhiều, tôi thậm chí yêu thành phố này' nên thực hiện nó một cách có trách nhiệm. Chúng tôi mong đợi sự hiểu biết như nhau từ tất cả mọi người. Đừng ngăn chặn những sai lầm đã gây ra trong quá khứ bị quy vào tài khoản. "Đừng để chúng tôi thực hiện các cuộc điều tra của chúng tôi và giao chúng cho thanh tra Bộ Nội vụ và để họ chờ đợi ở đó trong nhiều tháng", ông nói.
Một buổi lễ ký kết đã được tổ chức về việc mua 160 xe buýt mà Chính quyền thành phố Istanbul (IMM) bổ sung vào đội tàu điện ngầm của thành phố bằng nguồn lực riêng của mình. Chủ tịch IMM, người đã tham dự lễ ký kết được tổ chức tại IETT Garage ở Edirnekapı Ekrem İmamoğlunhấn mạnh sự cần thiết của việc đổi mới đội tàu điện ngầm. İmamoğlu nói: “Thật không may, một số đổi mới, sáng tạo hoặc các bước cần thực hiện đã bị bỏ quên trong thành phố của chúng tôi khi làm việc với kế hoạch chiến lược từ năm 2009 đến năm 2019,” İmamoğlu cho biết thêm, “Đây là một phát hiện rất đáng buồn. Không người quản lý lành mạnh nào muốn nói điều đó. Nhưng chúng ta phải nói. Tại sao? Như thế này. Và ngày nay, chúng tôi đang phục vụ trên tuyến metrobus với đội xe của chúng tôi, trung bình đã 10 tuổi, số km và số dặm trung bình đã đạt 1 triệu 150 nghìn, thậm chí một số phương tiện của chúng tôi đã đạt 1 triệu 700 nghìn km. . Về mặt kỹ thuật, những chiếc xe buýt đã vượt quá 1 triệu km trên tuyến metrobus không nên hoạt động ở đây và cần được đổi mới. Tôi không nói điều này. Đây là nhận xét của những người bạn kỹ thuật của chúng tôi, "ông nói.
“TẠI SAO LẠI GIỮ QUY TRÌNH ĐƯỢC HỘI CHỨNG DUYỆT?”
Nhắc nhở rằng hạm đội cũ đã gây ra khó khăn cho người dân Istanbul theo thời gian và khiến người dân phải gánh chịu hậu quả, İmamoğlu nói:
“Vì vậy, chúng tôi muốn thực hiện một bước và đẩy nhanh quá trình này. Khoảng 300 năm trước, ủy quyền cho vay 1 triệu Euro liên quan đến việc mua 90 xe buýt từ Hội đồng IMM đã được nhất trí thông qua. Thật không may, trong 9-10 tháng, điều này đã được giữ ở Ankara, trong Phủ Tổng thống. Không một câu trả lời nào, thậm chí không một bình luận nào. Tại sao một quy trình được đưa ra từ quốc hội nhất trí và ở đó mọi người đều thông qua với một ý kiến chung và tâm trí chung lại bị trì hoãn? Tôi để nó cho lương tâm của người dân chúng tôi, cho người dân Istanbul giải thích. Tại sao? Bởi vì chúng tôi không nhìn vào xe buýt và khách hàng của chúng tôi bằng cách nói, 'Bạn đã bỏ phiếu cho bên nào?' Chúng tôi phục vụ 16 triệu người Istanbul. Những người trước chúng tôi cũng đã phục vụ 16 triệu người Istanbul. Do đó, để cung cấp các dịch vụ này một cách lành mạnh nhất, không làm gián đoạn dịch vụ và để đảm bảo tất cả sự an toàn của công dân của chúng ta một cách tốt nhất, mọi bước được thực hiện cho tính liên tục của dịch vụ phải được đánh giá một cách siêu chính trị. cách thức và các quyết định nên được thực hiện. Vì lợi ích của các cuộc xung đột chính trị, một số thực hành và quyết định sẽ giải tỏa các vấn đề của người Istanbul không nên bị cản trở. Rất rõ ràng."
"TAY MAGIC NÀY LÀ AI?"
Nhấn mạnh rằng họ sẽ kiên quyết tiếp tục thực hiện các bước đi đúng đắn ở Istanbul, nơi được coi là trái táo trong mắt của Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới, ông İmamoğlu nhấn mạnh rằng có một vấn đề tương tự trong giao thông ở Istanbul liên quan đến taxi. Nói rằng mọi người đều biết rằng số lượng taxi hiện có là không đủ, İmamoğlu nói, "Ngoài nhận xét của người phát biểu thay mặt Bộ tại UKOME, không ai không biết rằng số lượng xe taxi là không đủ và điều đó taxi tuyệt đối nên được thêm vào. Tại sao các dự án mà chúng tôi đã trình bày trong UKOME về việc tăng số lượng xe taxi không được chấp thuận? Tại sao? Tâm trí gì đây? Nó sẽ được thảo luận và tranh luận một lần nữa tại UKOME trong tháng này. Tại sao lại mong muốn ngăn chặn điều này trong một môi trường mà 16 triệu người Istanbul đến với hàng trăm, hàng nghìn lời phàn nàn mỗi ngày và nơi mà người dân của chúng tôi đợi taxi đôi khi trong 45 phút hoặc 1 giờ ở một nơi nổi bật như vậy? Nếu tâm trí của bất cứ ai, hãy để họ giải thích. Ai đang chặn? Tôi là một bộ sözcüTôi liên tục hỏi anh ấy rằng liệu những câu nói do anh ấy đưa ra có thuộc về anh ấy không. Tôi không nhận được câu trả lời như vậy. Vậy thì anh ta đang nói cho ai? Bàn tay ma thuật này là ai? Từ đây, tôi kêu gọi Thống đốc của chúng tôi, tất cả các bộ và Tổng thống chịu trách nhiệm về các tổ chức cử đại diện đến UKOME: Đừng làm nạn nhân của người dân Istanbul. Nếu bạn trở thành nạn nhân của người dân Istanbul, người dân Istanbul sẽ không biết bạn. Rất rõ ràng. Không nhận ra. Đừng quên điều này. Đừng. Đây là những vị trí tuyển dụng. Tin tôi đi, nó vô ích. Nó không phải là chính trị để trở thành nạn nhân của 16 triệu người Istanbul, ”ông nói.
“KHÔNG CÓ CƠ HỘI NẮM GIỮ PHIẾU ĐIỀU TRA”
Nhắc lại rằng họ sẵn sàng hợp tác để thực hiện mọi bước có lợi cho Istanbul, İmamoğlu nói, “Chúng tôi có trách nhiệm và chịu trách nhiệm điều hành bất kỳ bàn nào mà chúng tôi được mời. Chúng tôi làm những gì cần thiết. Yêu thành phố này; Nó phải làm giảm con người, cuộc sống, cuộc sống, sức khỏe và sự thoải mái của thành phố này. Đây là hành vi mà tất cả những ai nói rằng 'Tôi yêu thành phố này rất nhiều, tôi thậm chí yêu thành phố này' nên thực hiện nó một cách có trách nhiệm. Vì vậy, chúng tôi mong đợi sự hiểu biết giống nhau từ mọi người theo nghĩa này ”. Trả lời một số vấn đề được đưa ra trong chương trình nghị sự, İmamoğlu nói:
“Wow thưa ngài, xong rồi, xong rồi, không thưa ngài công ty bảo trì, không cái này không cái kia. Hai từ mô tả tất cả những từ này, tất cả những cáo buộc này được đưa ra bởi phe đối lập: Tiếng ồn khô mà bạn biết. Nghe này, chúng tôi sẽ ký xe buýt do công ty Otokar và Akia thực hiện ở Bursa. Chúng tôi sẽ không ký vào một vụ phá giá 65 triệu Euro mà chúng tôi không biết nó là gì, vốn có giá gần 1 tỷ liras tính theo tiền ngày nay. Hoặc chúng tôi sẽ không ký một công việc mà chúng tôi thậm chí không biết làm thế nào nó được nhận, có hàng tá dấu hỏi trong đó, và thậm chí trong nhiều năm, không thể đưa ra quyết định và ý kiến rõ ràng về cuộc điều tra của họ. Trước 16 triệu người, chúng tôi đang ký hợp đồng với một doanh nghiệp mà chúng tôi sẽ mua bằng vốn tự có của mình, bằng cách đưa ra mức giá thấp hơn chi phí ước tính, trong một quy trình được thực hiện một cách minh bạch và đấu thầu rộng rãi - chúng tôi cảm ơn cả hai công ty . Do đó, công thức chỉ có một: Tiếng ồn khô. Không tạo ra tiếng ồn khô khan; Lấy những ví dụ này. Không tạo ra tiếng ồn khô khan; Đừng ngăn chặn những sai lầm đã gây ra trong quá khứ bị quy vào tài khoản. Không cho phép chúng tôi thực hiện các cuộc điều tra của chúng tôi và đặt chúng vào tay của thanh tra Bộ Nội vụ và chờ đợi ở đó hàng tháng. Tạo ra một tiếng ồn khô khan; Đấu tranh để quyết định đã được Quốc hội nhất trí thông qua không bị trì hoãn. Đừng gây ồn ào nữa. ”
“TÔI NÓI ĐỂ CHÚNG LÀM TIẾNG ỒN KHÔ; VUI THÍCH"
Chỉ ra rằng những chiếc xe được sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ và chúng được mua với giá thấp hơn giá thành tương đối, İmamoğlu nói, “Họ đang tận hưởng niềm vui khi được giới thiệu những chiếc xe hoàn hảo của mình tới Istanbul bằng cách thúc đẩy công nghệ của họ ở mức cao nhất. Tôi nói với những người tạo ra tiếng ồn khô khan; Trong hai từ, tận hưởng. Cộng tác với chúng tôi về những thứ khác mà bạn sẽ thích. Để làm gì? Vì hòa bình, cuộc sống, hạnh phúc và cuộc sống khỏe mạnh của 16 triệu người dân Istanbul ", ông nói. Tổng Giám đốc IETT Alper Bilgili cũng chia sẻ thông tin về các tính năng của xe và quy trình thanh toán trong bài phát biểu của mình. Sau các bài phát biểu; İmamoğlu, Bilgili, Otokar Tổng Giám đốc Serdar Görgüç và Công ty Vận tải Akia İç ve Dış Tic. Inc. Tổng giám đốc Remzi Baka đã ký thỏa thuận liên quan đến việc mua xe. İmamoğlu và phái đoàn đi cùng đã kiểm tra các phương tiện metrobus mới.
GIAO HÀNG ĐẦU NĂM MỚI
Độ tuổi trung bình của 670 phương tiện làm việc trên tuyến metrobus của IETT, một trong những chi nhánh của IMM, đã tăng lên 10. Khi Tổng thống không chấp thuận khoản vay nước ngoài 300 triệu Euro cho 90 phương tiện để làm mới các tuyến tàu điện ngầm, gây ra những lời phàn nàn dữ dội, trong nhiều tháng, IETT đã hành động để mua xe buýt bằng nguồn lực riêng của mình. Theo kết quả của cuộc đấu thầu được tổ chức vào ngày 5 tháng 2021 năm 21 và được phát sóng trực tiếp, đề nghị của công ty Otokar cho 100 xe buýt với chiều dài 25 mét và đề nghị của công ty Akia cho 60 xe buýt dài 21 mét đã được chấp thuận. Xe buýt Otokar dài 200 mét được mua sẽ có sức chứa 18,5 hành khách. Các phương tiện hiện đang sử dụng là 185 mét và 25 hành khách có thể đi cùng một lúc. 60 chiếc xe buýt Akia với chiều dài 280 mét có sức chứa 26 hành khách. Xe buýt hiện đang sử dụng cũng dài 225 mét nhưng có thể chở 15 hành khách. Việc giao xe buýt, 72% trong số đó được trả trước và phần còn lại được mua với thời hạn 2022 tháng, sẽ được thực hiện từ những tháng đầu năm XNUMX.
Hãy là người đầu tiên nhận xét