Kích thước bên ngoài nhỏ gọn kết hợp với thể tích bên trong lớn và khả năng chịu tải cao trong Mercedes-Benz Citan mới cho phép ứng dụng rộng rãi, đặc biệt là trong các hoạt động dịch vụ và vận chuyển trong đô thị. Sản phẩm được cung cấp ở cả hai dạng Panelvan và Tourer, tức là loại “kết hợp”. Khi kết hợp các cửa trượt mở rộng ở bên phải và bên trái của xe với ngưỡng tải thấp, có thể dễ dàng tiếp cận nội thất của Citan và eCitan cũng như dễ dàng chất hàng hóa vào xe. Bên trong xe, hành khách có thể tận hưởng ghế ngồi thoải mái của Citan Tourer. Ngoài tính năng đa dạng và tính năng cao, chiếc xe còn cung cấp các trang bị an toàn toàn diện và sự thoải mái khi lái xe.
Chủ tịch Xe thương mại hạng nhẹ Mercedes-Benz Marcus Breitschwerdt: “Với Sprinter và Vito, chúng tôi tiếp tục thành công sự hiện diện của mình trong phân khúc xe thương mại hạng nhẹ cỡ lớn và vừa. Citan mới trong phân khúc xe thương mại hạng nhẹ cỡ nhỏ sẽ là mảnh ghép hoàn thiện danh mục đầu tư của chúng tôi. Công cụ này đã được phát triển lại hoàn toàn bởi các chuyên gia, dành cho các chuyên gia. Citan mang DNA của Mercedes-Benz ở mọi khía cạnh, từ thiết kế độc đáo đến các tính năng lái, hệ thống an toàn và kết nối. Citan cũng là dự án xe mới cuối cùng được phát triển với động cơ đốt trong dành cho khách hàng thương mại của Xe thương mại hạng nhẹ Mercedes-Benz. Tất cả những phát triển mới trong tương lai sẽ được cung cấp độc quyền với động cơ điện. “Do đó, eCitan mới sẽ là một bước đi hợp lý trong hành trình hướng tới điện khí hóa nhất quán.”
Thiết kế của Mercedes-Benz Citan mới nổi bật với tỷ lệ cân đối và thiết kế bề mặt gợi cảm. Các yếu tố thiết kế như đường nét khỏe khoắn của thân xe và chắn bùn nổi bật, khác thường đối với các loại xe thương mại hạng nhẹ cỡ nhỏ, nhấn mạnh sức mạnh và sức hấp dẫn về mặt cảm xúc của chiếc xe.
Giám đốc thiết kế của Daimler, Gorden Wagener: “Ngay từ cái nhìn đầu tiên, New Citan là thành viên của Mercedes-Benz. Hình dạng gọn gàng với ít đường nét hơn và bề mặt chắc chắn phản ánh triết lý của chúng tôi về sự thuần khiết gợi cảm.”
Bên trong xe, vị trí nằm ngang của bảng đồng hồ thu hút sự chú ý đặc biệt. Các nhà thiết kế của Mercedes-Benz đã lấy cảm hứng từ hình dáng cánh gió khi thiết kế bảng điều khiển rộng và đồ sộ với những đường cong hấp dẫn. Định vị liên tục và nằm ngang đã trở thành yếu tố quyết định vào thời điểm này. Cánh gió hẹp kéo dài vào trong xe và tạo cảm giác thể tích lớn. Bộ phận hiển thị được tạo ra bằng cách cắt bỏ cánh này. Hình dạng của nó giống như một hòn đá mòn. Khoảng không gian được hình thành giữa cánh và đá đóng vai trò như một ngăn chứa đồ tiện dụng giúp lấy nhanh các dụng cụ quan trọng.
Nhiều khả năng sử dụng khác nhau và tải thuận tiện
Ở Citan, kích thước bên ngoài nhỏ gọn (Chiều dài: 4498 mm) được kết hợp với thể tích lớn. Nhờ các phiên bản khác nhau và chi tiết phần cứng thực tế, nó cung cấp nhiều khả năng sử dụng khác nhau và cài đặt dễ dàng. Citan được phát hành với hai loại khác nhau: Panelvan và Tourer. Sau đó, hãng dự kiến sẽ cung cấp phiên bản Mixto cho khách hàng cũng như các biến thể trục cơ sở dài khác. Citan cung cấp thể tích lớn hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm, ngay cả ở biến thể trục cơ sở ngắn (2716 mm). Ví dụ, chiều dài khoang hành lý của phiên bản Panelvan đạt 3,05 mét với vách ngăn linh hoạt.
Cửa trượt nổi bật như một tính năng thiết thực, đặc biệt là ở những chỗ đậu xe chật hẹp. Ở New Citan, số lượng cửa trượt có thể tăng lên hai. Những cánh cửa này có độ mở rộng 615 mm ở cả hai bên xe. Chiều cao mở cốp là 1059 mm. Khoang hành lý cũng có thể tiếp cận dễ dàng từ phía sau: Bệ xếp hàng của phiên bản van cao 59 cm. Ngoài ra, cửa sau có thể khóa ở góc 90 độ nhưng cũng có thể mở lên tới 180 độ về phía hai bên xe. Trong số các cửa sau không đối xứng, cánh trái rộng hơn cần được mở trước. Tùy chọn, có thể đặt hàng cửa sổ có sưởi và cửa sau có cần gạt nước cho xe van. Cũng có thể yêu cầu một nắp cốp với hai tùy chọn phần cứng này.
Tourer được trang bị tiêu chuẩn cửa sau với cửa sổ phía sau. Ngoài ra, tùy chọn cửa sau cũng có sẵn. Hàng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 1/3:2/3. Sự hiện diện của nhiều khu vực và ngăn đựng đồ giúp cho việc sử dụng hàng ngày của Citan trở nên dễ dàng hơn.
Citan Panelvan được cung cấp các biến thể vách ngăn cố định (có hoặc không có kính) hoặc vách ngăn gấp giữa cabin người lái và khoang hành lý. Tùy chọn vách ngăn gấp rất phổ biến ở mẫu trước và các tính năng của nó đã được cải thiện trong mẫu mới. Khi cần chở đồ dài, lưới tản nhiệt này ở phía hành khách phía trước có thể xoay 90 độ và gập về phía ghế lái và khóa lại. Ghế hành khách phía trước cũng có thể gập lại để tạo thành mặt sàn phẳng. Lưới bảo vệ tải trọng được làm bằng thép và được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách ngồi phía trước khỏi tải trọng.
Đến công trường vào sáng sớm, lái xe trong điều kiện giao thông khó khăn, hay cung cấp dịch vụ đưa đón tại sân bay... Là người lái xe thương mại hạng nhẹ cỡ nhỏ, bạn biết rằng ngày làm việc của mình có thể khó khăn. Tuy nhiên, may mắn thay, nhóm phát triển Mercedes-Benz Citan đã rất chú trọng đến việc đạt được mức độ thoải mái đặc trưng của thương hiệu, với mức độ tiếng ồn mẫu mực, sự thoải mái của ghế ngồi và nhiều hạng mục trang bị thiết thực khác nhau. Điều này không chỉ góp phần mang lại tinh thần cho người lái xe mà còn mang lại lợi ích, đặc biệt là về mặt an toàn: Khi người lái xe được thư giãn, họ có thể tập trung tham gia giao thông tốt hơn. Vì mục đích này, Citan mới; Nó được trang bị những hệ thống tiện nghi và tiện nghi mà chúng ta đã quen thuộc trên những chiếc xe du lịch, chẳng hạn như tính năng khởi động THERMOTRONIC, KEYLESS-GO và phanh tay điện tử.
Panelvan và Tourer được cung cấp dòng thiết bị BASE và PRO. Trong Dòng BASE, khách hàng được cung cấp biến thể chức năng cơ bản bao gồm tất cả các thiết bị cơ bản cần thiết. Ở Dòng PRO, các chức năng bổ sung được kết hợp với thiết kế đại diện cho thương hiệu.
Động cơ hiện đại và tiết kiệm
Phạm vi động cơ của New Citan bao gồm ba mẫu động cơ diesel và hai mẫu xăng. Khả năng lái và giá trị tiêu hao tiết kiệm đạt được ngay cả ở dải vòng tua thấp là điểm mạnh chung của những động cơ này. Phiên bản 85 kW của động cơ diesel trong các mẫu xe tải bảng điều khiển thậm chí còn có khả năng tăng tốc cao hơn, chẳng hạn như khi vượt, với chức năng chế ngự/vượt quá mô-men xoắn. Trong thời gian ngắn, có thể đạt được công suất 89 kW và mô-men xoắn 295 Nm.
Các bộ nguồn tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6d. Tất cả các động cơ đều có chức năng khởi động/dừng ECO. Ngoài hộp số sàn 6 cấp, còn có tùy chọn hộp số ly hợp kép 7 cấp dành cho các mẫu xe chạy xăng và diesel mạnh mẽ nhất.
eCitan có phạm vi hoạt động 285 km
eCitan sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2022. Mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện này của Citan mở rộng danh mục xe thương mại chạy điện bao gồm eVito và eSprinter. Phạm vi hoạt động của xe dự kiến là khoảng 285 km theo WLTP. Do đó, có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng thương mại thường sử dụng phương tiện trong các dịch vụ chuyển phát nhanh và giao hàng trong đô thị. Mục tiêu của pin là đạt mức 40% từ 10% trong khoảng 80 phút tại các trạm sạc nhanh. Một lợi thế quan trọng là khách hàng không phải thỏa hiệp so với xe có động cơ thông thường về kích thước khoang hành lý, khả năng chịu tải và trang bị sẵn có. eCitan cũng có một đoạn giới thiệu kéo.
Trải nghiệm lái xe an toàn và thoải mái cả khi không có hàng và khi chở hàng
Nhóm phát triển Mercedes-Benz; Nó đặt trọng tâm lớn vào việc đạt được các đặc tính lái xe độc đáo của thương hiệu, được định nghĩa là sự kết hợp cân bằng giữa sự thoải mái khi lái xe, tính năng động và an toàn. Trục xương đòn thấp hơn kiểu MacPherson được sử dụng ở bánh trước. Phía sau có trục dầm xoắn tiết kiệm không gian. Trong khi các tay liên kết giá đỡ trục cung cấp thêm hướng dẫn cho các bánh xe thì lò xo và bộ giảm xóc được thiết kế riêng biệt với nhau.
Trong quá trình thử nghiệm xe rộng rãi, lò xo, bộ giảm xóc và thanh chống lật của Citan đã được tinh chỉnh cẩn thận và tương thích với nhau. Tourer được trang bị lò xo có độ lò xo đặc trưng của Mercedes-Benz và giảm xóc có lực giảm chấn được điều chỉnh phù hợp ở trục trước và sau. Vì vậy, đặc điểm lái xe của Citan phản ánh DNA của Mercedes-Benz. Thanh chống lật được gia cố ở trục trước của Citan Tourer giúp giảm độ nghiêng khi vào cua.
Citan mới mang đến trải nghiệm lái xe an toàn và thoải mái cả khi không có hàng và khi chở hàng. Chiếc xe cũng thể hiện một đặc tính mạnh mẽ trước tải nặng. Van bảng điều khiển được thiết kế lý tưởng cho tải nặng. Bằng cách này, chiếc xe có thể được điều khiển với sự cân bằng hoàn hảo ngay cả khi chở tải nặng. Mặt khác, Citan Tourer được thiết kế lý tưởng để chở hành khách và tải trọng nhẹ, tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái.
Trang bị an toàn toàn diện
An toàn là một trong những giá trị cốt lõi của Mercedes-Benz. Cấu trúc thân xe chắc chắn với các đường phân phối hấp thụ năng lượng, có tới bảy túi khí và nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe hiện đại khác nhau góp phần mang lại mức độ an toàn cao.
Dirk Hipp, Giám đốc Dự án Chiến lược và Kỹ sư trưởng, Phân khúc xe thương mại hạng nhẹ cỡ nhỏ của Mercedes-Benz: “Khi phối hợp các hệ thống hỗ trợ lái xe, mục tiêu của chúng tôi là thực hiện triết lý của ô tô Mercedes-Benz về sự can thiệp thoải mái và hài hòa trên các phương tiện thương mại hạng nhẹ. ESP, Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Hệ thống hỗ trợ gió bên hông là những biện pháp can thiệp hoàn hảo mà khách hàng không thể nhận ra ngay lập tức.”
Hệ thống hỗ trợ lái xe và đỗ xe được hỗ trợ bởi radar, cảm biến siêu âm và camera giám sát giao thông và môi trường. Hệ thống có thể đưa ra cảnh báo hoặc hỗ trợ người lái khi cần thiết. Giống như Mercedes-Benz C Series và S Series thế hệ mới, tính năng Hỗ trợ theo dõi làn đường chủ động sử dụng các biện pháp can thiệp đánh lái thay vì phanh và do đó mang lại sự thoải mái tuyệt vời.
Ngoài hệ thống ABS và ESP được yêu cầu về mặt pháp lý, các mẫu Citan mới còn được trang bị Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Hỗ trợ trượt gió, Hỗ trợ chú ý, hệ thống cảnh báo mệt mỏi và hệ thống gọi khẩn cấp của Mercedes-Benz theo tiêu chuẩn. Các hệ thống hỗ trợ toàn diện hơn được sử dụng trong Citan Tourer: Hỗ trợ phanh chủ động, Hỗ trợ theo dõi làn đường chủ động, Hỗ trợ điểm mù và Hỗ trợ giới hạn tốc độ với tính năng phát hiện biển báo giao thông, được cung cấp dưới dạng tiêu chuẩn trong mẫu xe này, cung cấp hỗ trợ bổ sung cho người lái xe.
Nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe khác, chẳng hạn như Hỗ trợ theo dõi chủ động DISTRONIC và Hỗ trợ lái chủ động, có thể tự động điều khiển việc lái xe khi tắc nghẽn giao thông, cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Hỗ trợ lái chủ động giúp người lái giữ Citan đi đúng làn đường.
Citan là mẫu xe tiên phong về hệ thống an toàn. Ví dụ, Citan Tourer được trang bị tiêu chuẩn một túi khí trung tâm có thể bung ra giữa ghế người lái và ghế hành khách phía trước trong trường hợp va chạm nghiêm trọng từ bên hông. Bằng cách này, hành khách trên xe có thể được bảo vệ bởi tổng cộng bảy túi khí. Xe tải bảng điều khiển có sáu túi khí theo tiêu chuẩn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét