CHEP đơn giản hóa việc vận chuyển, vấn đề lớn nhất với pin xe điện

Sản xuất pin Li-Ion đang tăng lên nhanh chóng. Những rủi ro và bất ổn trong chuỗi cung ứng xe điện mới cũng vậy. Suy nghĩ về việc đóng gói mạnh mẽ, đáng tin cậy và bền vững cho các bộ phận của xe điện từ giai đoạn thiết kế giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí cho các nhà cung cấp và OEM.

Theo báo cáo Chuỗi cung ứng pin xe điện năm 2021 được công bố trên tạp chí Automotive Logistics, thị trường xe điện dự kiến ​​sẽ có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 10% trong 20 năm tới. Sự gia tăng tốc độ phát triển trong đại dịch đã mở đường cho việc đầu tư lớn vào sản xuất pin xe điện. Báo cáo dự báo công suất sản xuất pin toàn cầu sẽ tăng từ 2020 GWh vào năm 475 lên hơn 2030 GWh vào năm 2.850.

Theo báo cáo "Không phát thải năm 2050: Lộ trình cho lĩnh vực năng lượng toàn cầu" do Cơ quan Năng lượng Quốc tế chuẩn bị, trong khi điện khí hóa trong giao thông vận tải cần được tăng cường để đạt được các mục tiêu phát thải toàn cầu, công suất hiện tại là 160 gigawatt-giờ mỗi năm sản xuất pin cho xe điện sẽ tăng lên 2030 gigawatt-giờ vào năm 6. dự kiến ​​sẽ tăng.

Chuỗi cung ứng pin mang lại rủi ro tài chính mới

Ngành công nghiệp này đặt mục tiêu giảm giá pin xuống dưới 100 USD / KWh, và có thông tin cho rằng điều này sẽ đưa giá thành của xe điện ngang bằng với xe động cơ đốt trong. Đây được xem là chìa khóa để các nhà sản xuất đạt được mục tiêu doanh số bán xe điện. Theo Cairn ERA, một công ty nghiên cứu có tiếng nói trong lĩnh vực nghiên cứu năng lượng, ngay cả nhà sản xuất pin Li-Ion hiệu quả nhất cũng có chi phí pin là 187 USD / KWh, với mức trung bình trong ngành là 246 USD / KWh. Mặt khác, gã khổng lồ xe điện Tesla, trả trung bình 142 đô la mỗi kilowatt cho các nhà sản xuất pin, và nổi bật là công ty gần nhất với chi phí động cơ đốt trong. Người ta dự đoán rằng áp lực giảm chi phí của các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) cũng sẽ được phản ánh lên các nhà sản xuất pin; Vì chuỗi cung ứng pin thế hệ mới rất khác với chuỗi cung ứng ô tô hiện tại đã phát triển hơn một thế hệ, nên có thể thấy rằng có những rủi ro và yếu tố sẽ ảnh hưởng đến sự ổn định tài chính của họ.

Vấn đề lớn nhất của ắc quy xe điện là phương tiện di chuyển.

Tùy thuộc vào các yếu tố quan trọng này, các vấn đề thường bị bỏ qua nhất là; Ở đây có bao bì được sử dụng để vận chuyển các tế bào Li-Ion, mô-đun và bộ pin. Ắc quy xe điện rất dễ bị rò rỉ nguy hiểm, thoát nhiệt và giảm chất lượng trong quá trình vận chuyển. Điều này có nghĩa là bao bì phải được chứng nhận của Liên Hợp Quốc và đáp ứng các yêu cầu cao hơn nhiều so với các bộ phận ô tô tiêu chuẩn. Ngay cả các hộp các tông cho một bộ pin đầy đủ có thể có giá từ 300 đô la đến 500 đô la, khoảng 7% tổng chi phí pin. Tuy nhiên, hộp các tông một chiều cung cấp khả năng bảo vệ ít hơn nhiều trước nhiều yếu tố trong quá trình vận chuyển có thể ảnh hưởng đến chất lượng pin. Độ ẩm từ các chuyến đi biển có thể làm suy yếu các tông, khiến bìa cứng dễ bị hư hỏng và cần phải xử lý nhiều hơn vì nó không phù hợp với các dây chuyền sản xuất tự động. Xem xét tất cả những rủi ro này, chi phí hư hỏng hoặc mất chất lượng từ hộp các tông trong quá trình vận chuyển có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi nhuận.

Các thùng chứa được Liên Hợp Quốc phê duyệt tạo ra sự khác biệt trong việc vận chuyển pin

Việc vận chuyển các tế bào và mô-đun trong các thùng chứa có thể tái sử dụng tiêu chuẩn được Liên Hợp Quốc phê duyệt cung cấp mật độ đóng gói cao hơn nhiều, làm tăng hiệu quả. Các thùng chứa có thể được xếp chồng lên nhau ba lần thay vì hai lần, cho phép vận chuyển nhiều sản phẩm hơn trong các thùng chứa đường biển. Chỉ riêng hai yếu tố này đã giúp đạt được các mục tiêu về chi phí và tính bền vững thấp hơn nhiều. Khi được xem xét trong phạm vi giảm lượng khí thải carbon, chất thải hộp các tông làm tăng lượng khí thải carbon cũng như chi phí quản lý và tái chế. Mặt khác, khi nhu cầu tăng đột biến, việc đảm bảo cung cấp bao bì phù hợp vào mọi thời điểm là một thách thức lớn. Tất cả những yếu tố này giải thích sự cần thiết của một đối tác đóng gói pin EV sớm trong quá trình thiết kế pin để tăng và bảo vệ tỷ suất lợi nhuận.

Khách hàng luôn nhận được bao bì phù hợp với chất lượng họ cần

CHEP cung cấp các giải pháp phù hợp cho khách hàng của mình với tư cách là đối tác chuỗi cung ứng trong lĩnh vực vận chuyển và đóng gói pin Li-Ion. Với kinh nghiệm toàn cầu và kinh nghiệm làm việc trong ngành công nghiệp ô tô, nó thu hút sự chú ý với các giải pháp có thể tái sử dụng giúp giảm chi phí, rủi ro và lãng phí. CHEP cũng cung cấp các thùng chứa được chứng nhận của Liên Hợp Quốc đáp ứng các tiêu chuẩn bắt buộc cho chuỗi cung ứng ô tô, tối ưu hóa các rủi ro hiện có và đáp ứng tất cả các yêu cầu và chứng nhận liên quan cho việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm. Các hộp chứa được thiết kế để chia sẻ và tái sử dụng giúp bảo vệ nhiều hơn cho pin Li-Ion. CHEP cũng đảm nhận việc sửa chữa, bảo trì và cung cấp tất cả các thùng chứa trước khi sử dụng. Bất kể thay đổi của nhu cầu, khách hàng luôn có bao bì phù hợp với chất lượng mà họ cần. Công ty giúp khách hàng tối ưu hóa hoàn toàn giải pháp đóng gói của họ để giảm chi phí và lãng phí. Với phần mềm Thiết kế Hỗ trợ Máy tính, mật độ gói tối ưu có thể được tính toán nhanh chóng và thậm chí có thể thiết kế các gói tùy chỉnh nếu cần thiết. Các giải pháp giám sát cũng được cung cấp, cung cấp khả năng hiển thị đầy đủ vào chuỗi cung ứng, cung cấp dữ liệu thời gian thực và thông tin chi tiết về cả trạng thái và vị trí của các thùng chứa. Công ty hợp tác trong toàn ngành để giúp ngành công nghiệp ô tô đáp ứng những thách thức trong chuỗi cung ứng pin. Kể từ năm 2018, CHEP cũng quản lý các diễn đàn “Tiêu điểm về Pin”, nơi tập hợp các chuyên gia từ mọi lĩnh vực liên quan đến sản xuất, vận chuyển, sử dụng và tiêu hủy pin điện.

“Chúng tôi là đối tác giải pháp toàn cầu của các lĩnh vực trong việc giảm chi phí và tăng tính bền vững”

Phát biểu về chủ đề này, Engin Gökgöz, Trưởng nhóm Khách hàng Chính của CHEP Ô tô Khu vực Châu Âu, cho biết, “Các nhà sản xuất pin Lithium-Ion đang phải đối mặt với những rủi ro và trách nhiệm mới trong chuỗi cung ứng của họ. Việc kết hợp CHEP làm đối tác chuỗi cung ứng có nghĩa là ít chi phí hơn, ít không chắc chắn hơn và ít lãng phí hơn trong khi mang theo nhiều pin hơn. Chúng tôi là công ty quản lý chuỗi cung ứng chia sẻ và tái sử dụng lớn nhất thế giới. Trên cơ sở toàn cầu, CHEP được đánh giá là một trong những công ty bền vững nhất. Làm việc với các OEM và Tier1 ở tất cả các châu lục, chúng tôi đã và đang làm việc với tư cách là đối tác giải pháp toàn cầu để giảm chi phí và tăng tính bền vững thông qua các giải pháp chuỗi cung ứng ô tô có thể tái sử dụng trong hơn 30 năm. ”