Martin Daum, Giám đốc điều hành của Daimler Truck AG: “Bằng cách mở rộng quan hệ đối tác với CATL, chúng tôi sẽ đẩy nhanh đáng kể chiến lược điện khí hóa và đóng vai trò hàng đầu trong việc làm cho ngành công nghiệp trung hòa carbon. Bắt đầu từ năm 2021, chúng tôi sẽ đưa ra thị trường một danh mục xe điện sản xuất hàng loạt sáng tạo, hướng đến khách hàng. ” nói.
Daimler Truck AG, hoạt động với tầm nhìn vận chuyển hàng hóa bằng đường điện, không chứa CO2 và Công ty Công nghệ Amperex Đương đại, nhà sản xuất và phát triển pin lithium-ion hàng đầu thế giới trong lĩnh vực của mình. Limited (CATL) đang mở rộng quan hệ đối tác hiện có. CATL sẽ cung cấp pin lithium-ion cho Mercedes-Benz eActros LongHaul chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2024. Thỏa thuận cung cấp được lên kế hoạch tiếp tục đến năm 2030 và hơn thế nữa. Pin của eActros LongHaul sẽ có các tính năng như tuổi thọ dài, sạc nhanh và mật độ năng lượng cao. Do đó, pin sẽ đáp ứng các yêu cầu của xe tải đường dài chạy điện. Các công ty cũng có kế hoạch hợp tác phát triển các loại pin thế hệ tiếp theo thậm chí tiên tiến hơn cho các ứng dụng dành riêng cho xe tải. Khả năng mở rộng và mô-đun nâng cao là nhằm vào các giải pháp đã phát triển. Pin được thiết kế để sử dụng linh hoạt cho các mục đích khác nhau và các mẫu xe tải điện trong tương lai.
Daimler Truck AG và CATL đã ký thỏa thuận cung cấp toàn cầu cho các mô-đun pin lithium-ion cho xe tải sản xuất loạt điện vào năm 2019. Các loại xe được đề cập bao gồm Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia và Freightliner eM2. Được giới thiệu vào tháng 2020 năm 500 để vận chuyển hiệu quả trên các tuyến đường dài theo kế hoạch, eActros LongHaul sẽ có phạm vi hoạt động khoảng XNUMX km với pin sạc đầy.
Martin Daum, Chủ tịch Hội đồng Điều hành của Daimler Truck AG và Thành viên Hội đồng Điều hành của Daimler AG, cho biết: “Chúng tôi cam kết vững chắc với các mục tiêu của Thỏa thuận Paris và đang nỗ lực về vận tải đường bộ không có CO2 trong tương lai. Quan hệ đối tác trên con đường này là rất quan trọng đối với chúng tôi. Bằng cách mở rộng quan hệ đối tác với CATL, chúng tôi sẽ đẩy nhanh đáng kể chiến lược điện khí hóa của mình và đóng vai trò hàng đầu trong việc làm cho ngành công nghiệp trở nên trung tính. Bắt đầu từ năm 2021, chúng tôi sẽ đưa ra thị trường một danh mục xe điện sản xuất hàng loạt, sáng tạo, hướng tới khách hàng ”. nói.
Người sáng lập CATL, Chủ tịch và Giám đốc điều hành Dr. Robin Zeng cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được phát triển hơn nữa quan hệ đối tác hiện có của chúng tôi với Daimler Truck AG xung quanh tầm nhìn chung của chúng tôi về một tương lai điện. Chúng tôi kết hợp công nghệ pin tiên tiến dành cho xe điện với bí quyết của Daimler Truck trong lĩnh vực xe tải hạng nặng. Chúng tôi tin rằng nhờ quan hệ đối tác toàn cầu, Daimler Truck AG sẽ củng cố hơn nữa vị thế của mình trong lĩnh vực di động điện tử. Với sự hợp tác này, chúng tôi muốn hướng tới mục tiêu về một tương lai không có CO2 càng sớm càng tốt ”. anh ấy nói.
Daimler Truck AG: xe tải sản xuất loạt có pin cho đến năm 2022
Thực hiện chiến lược công ty bền vững, Daimler Truck AG đặt mục tiêu cung cấp các loại xe không chứa CO2039 mới khi lái xe ở Châu Âu, Nhật Bản và Bắc Mỹ vào năm 2. Danh mục xe của Daimler Truck AG tại Châu Âu, Mỹ và Nhật Bản dự kiến sẽ có Xe điện chạy bằng pin được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Daimler Truck AG có kế hoạch bổ sung Xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro được sản xuất hàng loạt vào phạm vi sản phẩm của mình từ năm 2027.
Với hàng trăm loại xe điện chạy bằng pin được cung cấp cho khách hàng, Daimler Truck AG đã đạt được trải nghiệm xe điện toàn diện. Kinh nghiệm của công ty; Ngoài các cuộc thử nghiệm với xe tải và xe buýt chạy bằng Pin Điện trên khắp thế giới, khách hàng đã đi hơn 10 triệu km với các loại xe sản xuất hàng loạt.
Kể từ năm 2018, Mercedes-Benz eActros chạy pin đã được thử nghiệm rộng rãi trong việc vận chuyển hàng ngày bởi nhiều khách hàng phân phối hạng nặng ở Đức và các nước châu Âu khác. Việc sản xuất hàng loạt eActros dự kiến sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2021. Ngoài ra, việc sản xuất nối tiếp mẫu xe tải Mercedes-Benz eEconic có thiết kế cabin thấp mang lại độ an toàn cao nhờ góc quan sát rộng và được phát triển cùng với eActros để thu gom chất thải rắn đô thị, dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2022. Tại Hoa Kỳ, Freightliner eM2 tầm trung và Freightliner eCascadia hạng nặng cũng đang được khách hàng thử nghiệm thực tế. ECascadia dự kiến đi vào sản xuất hàng loạt vào giữa năm 2022 và Freightliner eM2 vào cuối năm 2022. Đội xe toàn cầu gồm hơn 2017 xe tải FUSO eCanter hạng nhẹ, với những chuyến giao hàng cho khách hàng đầu tiên vào năm 200, được rất nhiều khách hàng ở Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu và Úc sử dụng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét