UKOME từ chối yêu cầu taxi mới của IMM lần thứ 7

UKOME, với cơ cấu đa số ủng hộ IMM đã được thay đổi với quy định được công bố vào ngày 19 tháng 2020 năm 6, đã từ chối yêu cầu "taxi mới" lần thứ 7, vốn đã từ chối 16 lần trước đó. Nhấn mạnh rằng mối quan tâm chính của họ là XNUMX triệu công dân, Chủ tịch İBB Ekrem İmamoğlu“Tôi không có vấn đề gì với biển số xe của bất kỳ ai. Tôi không ở trong một vị trí để đối phó với các quyền được cấp bởi pháp luật. Nhưng trong lĩnh vực kinh doanh này, tôi phản đối những người tỏ ra nhiệt tình với việc 'Hãy để tôi kiếm được nhiều tiền hơn'”. Chia sẻ về thông tin tỷ lệ không hài lòng với taxi lên tới 80%, Imamoglu cho biết: "Vấn đề duy nhất của những người nói 'không' với công việc này là: 'Imamoglu không nên làm tốt công việc này'. Đây là yêu cầu của tôi. Tôi đứng đằng sau tuyên bố của mình," anh nói. Về đề xuất "chuyển đổi 6 xe buýt nhỏ và 750 xe buýt nhỏ thành taxi" đã bị từ chối 250 lần trước đó, một quyết định làm hài lòng những người thợ đã được đưa ra từ cuộc họp UKOME. Theo quyết định, tổng cộng 1000 xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ sẽ được chuyển đổi thành taxi.

Trung tâm Điều phối Vận tải (UKOME) tại Trung tâm Đại hội Istanbul ở Harbiye, Chủ tịch Khu đô thị Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu tập hợp dưới sự quản lý của mình. Nội dung chương trình nghị sự thú vị nhất của cuộc họp UKOME, nơi 18 nội dung đã được thảo luận, là đề xuất "1.000 xe taxi mới để điều chỉnh hoạt động vận tải taxi" và "chuyển đổi 750 xe buýt nhỏ và 250 xe buýt nhỏ thành taxi". Tại cuộc họp, bắt đầu bằng bài phát biểu khai mạc của Chủ tịch İmamoğlu, ý kiến ​​của các đại diện về từng hạng mục đã được tiếp thu và tiến hành bỏ phiếu. Phó Tổng thư ký IMM Orhan Demir đã có bài thuyết trình kèm theo slide tại cuộc họp và bày tỏ quan điểm của mình về lý do tại sao Istanbul cần taxi mới.

DEMİR: "CHÚNG TÔI ĐANG THỬ TRÁNH DỊCH VỤ KHÔNG ĐƯỢC ĐĂNG KÝ"

Chia sẻ thông tin về hệ thống mới sẽ được đưa vào sử dụng và thiết bị công nghệ cũng như đào tạo lái xe đã được hoàn thiện, Demir cho biết: “Chúng tôi sẽ có cơ hội gọi taxi với các phương tiện và công cụ liên lạc tương thích với công nghệ. Trong khi taxi chờ khách ở một góc thì vấn đề hành khách không tìm được taxi sẽ được loại bỏ ở một góc. Và quan trọng hơn; Tất nhiên, chúng tôi sẽ cho bạn thấy thế nào là một mô hình taxi mới. Điều quan trọng là phải nâng cao tiêu chuẩn và chất lượng của taxi. Đó là mục đích chính ở đây. Vì lý do này, cần phải làm một ví dụ và chỉ ra các tiêu chuẩn của một chiếc taxi và vị trí của nó. Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng: Chúng tôi đang bắt đầu loại bỏ vấn đề tìm xe. Chúng tôi giảm thời gian chờ xe. Chúng tôi đang cố gắng giảm thiểu và giải quyết các vấn đề giữa hành khách và tài xế. Chúng tôi đang cố gắng ngăn chặn dịch vụ không đăng ký và chúng tôi đang cố gắng tăng cường khả năng di chuyển của công dân, ”ông nói.

AKSU: “CHÚNG TÔI ĐANG CHỐNG LẠI VIỆC CHUYỂN ĐỔI TRẺ EM THÀNH TAXI”

Eyüp Aksu, Chủ tịch Phòng thu thuế và thương nhân Istanbul, lập luận rằng số lượng taxi ở Istanbul là đủ và nói, "Lý do tại sao có vấn đề về số lượng taxi là người dân Istanbul xem xét phương tiện di chuyển bằng taxi. hấp dẫn về giá thay vì phương tiện công cộng do biểu giá vé rẻ. Nói cách khác, nếu 4 người thích đi taxi thay vì sử dụng phương tiện giao thông công cộng, thì tất cả người dân hiện thích taxi hơn vì họ phải trả ít hơn. Bằng cách sử dụng nhiên liệu đắt nhất thế giới, làm việc với đồng hồ định vị rẻ nhất, chúng tôi đã thực sự trở thành một nhà vận tải công cộng. Thực tế, taxi là phương tiện giao thông cá nhân. Nếu rẻ thì chắc chắn chất lượng sẽ không như ý muốn ”. Nói rằng họ phản đối việc chuyển đổi xe buýt nhỏ thành taxi, Aksu tuyên bố rằng họ đã chấp thuận việc chuyển đổi xe buýt nhỏ thành taxi.

CÂU HỎI TỪ İMAMOĞLU ĐẾN NGƯỜI ĐỊNH DẠNG IMM BUREAUCRAT: "Bạn đã đo trong 19 năm?"

Serdar Yücel, cựu Giám đốc Giao thông IMM và Giám đốc Khu vực 1 mới của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Istanbul, người đã lên sàn tại cuộc họp, khẳng định rằng họ không gặp bất kỳ vấn đề nào với các tài xế taxi trong thời gian làm việc. Bảo vệ rằng không thể đạt được phương tiện giao thông tốt và chất lượng bằng cách tăng số lượng taxi, Yücel nói, “Hãy làm việc dựa trên chất lượng chứ không phải số lượng. Hãy tăng cường kiểm soát, "ông nói. Yücel khai rằng trong bài phát biểu của Demir, ông đã buộc tội anh ta thay đổi quan điểm của mình theo nhiệm vụ cũ và mới. Hỏi Yücel anh ấy đã phục vụ trong inBB bao nhiêu năm, İmamoğlu nhận được câu trả lời là "19 năm" từ viên quan chức. Câu hỏi thứ hai của İmamoğlu đối với Yücel là, “Có cần taxi cho bạn hay không? Bạn đã không đo lường thời gian bạn phục vụ? Trước lời nói của Yücel “Chúng tôi đang cố gắng đo lường”, Thị trưởng IMM nói, “Chúng tôi đã đo lường, chúng tôi đi đến kết luận. Bạn đã không đo lường trong 19 năm, "anh ta trả lời.

“THỂ CHẾ ĐƯỢC TẠO RA BẰNG CÁCH THÊM GHẾ”

Mamoğlu nói: “Tôi là người đã phân tích kỹ lưỡng vấn đề này.

“Bộ trưởng đương nhiệm cầm bảng quảng cáo trên tay nói: 'Chúng ta cần rất nhiều taxi', chúng ta có thể giải thích điều này bằng nhiều lý do. Vì vậy, đừng bảo vệ quan điểm của quá khứ đối với chúng tôi. Tôi đã hỏi ý kiến ​​của bạn hôm nay; Bạn vẫn chưa trả lời. Hơn nữa, hôm nay anh làm việc trong cơ quan này, thay mặt Bộ Giao thông vận tải ở đây và thay mặt Bộ Giao thông vận tải phát biểu ý kiến. Thật đáng tiếc, chúng tôi đang ở trong chương trình nghị sự, chúng tôi đang ở trong những ngày mà một tổ chức được thành lập bằng cách thêm ghế vào Istanbul UKOME thông qua việc nắm bắt số lượng ghế-xem, đây là khả năng duy nhất của nó-. Tôi sẽ hỏi những câu hỏi khác, bạn không thể xử lý nó. Vì vậy, hãy để nó qua đi, đừng dính vào các vấn đề chính trị. Vậy bạn đã làm việc tại UKOME như thế nào? Bạn đang làm nhiệm vụ gì hôm nay? Tôi biết bạn đại diện cho điều gì. Tôi biết những gì bạn đã không. Bạn đã tuyên bố về nó. Bạn nói, 'Quan điểm của tôi không thay đổi'. Quý ông có suy nghĩ 'Ý kiến ​​của bạn đã thay đổi'. Đây không phải là một sự xúc phạm. Bởi vì ý kiến ​​của một người có thể thay đổi. Và bạn nói, 'Không, nó không thay đổi.' Vì vậy, tôi đã hỏi bạn một câu hỏi: Bạn có cần taxi hay không? Bạn đã nói 'nó tương đối'. Bạn nói gì? Bạn đã đưa ra rất nhiều câu trả lời khác, nhưng bạn không trả lời được liệu họ có ở đó hay không. "

“TÔI KHÔNG PHẢI LÀ NHÀ HÀNH CHÍNH NÓI CHUYỆN TỪ BÚP BÊ CỦA MÌNH”

Lưu ý rằng họ đã tổ chức một cuộc họp với đại diện tài xế taxi khoảng một năm trước, İmamoğlu cho biết, "Phó chủ tịch hội đồng và các thành viên của phái đoàn, những người đã đến thăm tôi thay mặt Chủ tịch hội đồng, đã nói với tôi. , 'Được rồi, từ bỏ việc kinh doanh cho thuê, bán nó đi; Hãy nói có, 'anh ấy nói. Điều này đã được nói trước máy quay. Tôi không nói. Các nhà quản lý cho biết. 'Hãy mua hợp đồng thuê 1; Chúng tôi không nói bất cứ điều gì 'nhắc nhở. Nhấn mạnh rằng trong những nhiệm vụ trước đây của mình, có những người đã nói, "Istanbul cần taxi", cầm một bảng quảng cáo và nói, "Tôi có nên đi xa hơn không? Bạn đã tiếp thị một chiếc taxi theo từng quận. Tôi biết; Tôi biết về mặt chính trị. Tôi đã nghe những điều này từ đại diện của bạn. 'Hôm nay bán được, ngày mai bán được, ngày sau bán được, sáu tháng nữa mới bán được. " Nó sẽ được bán như thế nào? Nghe này, tôi không phải là một quản trị viên gan dạ. Xe taxi đã được tiếp thị và đại diện của các phòng giải thích nó trái và phải. Những nhân chứng gần gũi nhất ở đây là đại diện của những người làm nghề ở đây. Tất cả họ đều biết. Không chỉ tôi mà tất cả những người làm nghề đều biết điều này. Các đại diện thương nhân cũng đi theo anh ta.durmazlar. Họ lấy thông tin đó từ đâu đó; họ sẽ nói, ”anh nói.

“NỖ LỰC ĐẶC BIỆT ĐƯỢC THỰC HIỆN ĐỂ RA QUYẾT ĐỊNH CHÍNH TRỊ”

Nhấn mạnh rằng vấn đề "đau lòng" là mong muốn bán những chiếc taxi được đề cập thay vì được cho thuê, İmamoğlu nói, "Tôi biết rằng những nỗ lực đặc biệt đã được thực hiện ở đây để đưa ra một quyết định chính trị. Đừng lừa dối ai cả, anh bạn. Chủ tịch của Phòng đang nói về sự minh bạch. Ông sẽ không tìm thấy ai minh bạch hơn tôi, thưa Tổng thống. Tôi đã đưa ra mức tăng mà bạn không thể nhận được trong 3 năm cho các chủ cửa hàng Tôi đã đưa ra mức tăng lương mà bạn không thể nhận được trong 3 năm và bạn đã không mở miệng nói bất cứ điều gì trong khi đăng 50 tiêu đề trên tờ báo về tôi, 'Zamcı'. Nhưng tôi đã cố gắng không phải vì sự kỳ vọng của tôi từ các bạn, mà là để sửa một tập tục sai lầm để người buôn bán nghèo mang bánh mì đến nhà của mình, "ông nói. Nói rằng các tài xế taxi phần lớn ủng hộ họ, İmamoğlu nói:

“TÔI BIẾT LÀ KHÓ KHĂN ĐỂ ĐÁNH GIÁ SAI LẦM”

“Tôi biết anh ấy rất khó để bào chữa cho sai lầm. Tôi biết rằng phòng thủ sai là một nghề rất khó. Tôi biết rằng công việc của bạn là khó khăn. Đó là lý do tại sao tôi biết bạn khó làm hoặc khó làm như thế nào đối với bản thân. Tôi không muốn tăng độ khó này lên quá nhiều, nhưng tôi sẽ nói một vài điều. Trong một vấn đề có gần 6 đơn khiếu nại trên mỗi taxi, ông Chủ tịch Hội đồng cho biết, 'Bạn đang quản lý nhận thức.' Một tờ báo đã không đưa ra một tin tốt nào về tôi trong suốt cuộc đời tôi, tờ báo Yeni Şafak - một tờ báo chỉ thóa mạ và xúc phạm tôi trong suốt cuộc đời tôi - nói, 'Tài xế taxi đã quấy rối người dân Istanbul'. Đây chỉ là tuần trước. Vì vậy, nó không có gì để làm với tôi. Anh ấy đã nhận thức về tôi trong suốt cuộc đời của tôi. Một tổ chức phát thanh truyền hình cố gắng dồn tôi vào cái tiêu cực, tức là bằng một tấm gương xấu, bằng sự vu khống. Hãy nhìn xem, tin tức 'Các tài xế taxi quấy rối Istanbul' đã xuất hiện ở đó. "

“NIỀM TIN LÀ GÌ, CÒN NĂNG LỰC LÀ GÌ?”

Nhấn mạnh rằng mối quan tâm chính của họ là 16 triệu công dân, İmamoğlu nói, “Nhiều nhất, 16 triệu công dân sẽ hài lòng. Sau đó, người lái xe sẽ hài lòng. Vì có người 16 triệu, có người chục nghìn. Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề với đĩa của người thợ. Zinhar. Tôi không có vấn đề gì với biển số xe của bất kỳ ai. Tôi không ở vị trí để đối phó với quyền được pháp luật đưa ra. Nhưng trong lĩnh vực kinh doanh này, tôi phản đối những người tỏ ra nhiệt tình với việc 'Hãy để tôi kiếm được nhiều tiền hơn'”. Chia sẻ thông tin rằng tỷ lệ không hài lòng với taxi lên tới 80%, İmamoğlu nói, “Đây là một lĩnh vực có vấn đề. Ra ngoài đường. Nghiên cứu tám mươi phần trăm. Tôi nói, 'Chín mươi phần trăm.' Niềm tin nào, sự khăng khăng nào? Hãy xem, điều này sẽ làm việc. Nó đã bắt đầu. Chúng tôi đã bắt đầu trải nghiệm những ví dụ đầu tiên. Nó có thời gian, nó có thời gian. Những người này sẽ có một sản phẩm hiện đại đẹp. Bạn biết vấn đề duy nhất là gì không? 'Imamoglu sẽ không làm điều đó.' Như trong mọi công việc, vấn đề duy nhất là 'Imamoğlu không thể làm điều này. Imamoglu không thể thể hiện bất cứ điều gì đẹp đẽ.' Vấn đề duy nhất. Ở đây, tôi chỉ ca ngợi Eyüp Bey. Vấn đề của anh ấy có thể khác. Nhưng ngoài ra, vấn đề duy nhất của những người nói 'không' với công việc này là 'Imamoğlu không nên làm tốt công việc.' Đây là yêu cầu của tôi. Tôi đứng đằng sau tuyên bố của mình," anh nói.

"CÁC NGƯƠI SẼ TRẢ LỜI ĐIỀU NÀY"

Nhấn mạnh rằng đây là sự thật đằng sau động thái chiếm lấy UKOME, İmamoğlu nói, “Hãy để người dân của chúng tôi nghe điều này. Người dân chúng ta nên biết điều này. Đến một lúc nào đó, bằng cách này hay cách khác, dư luận sẽ trả lời điều đó. Những người bị lên án về chất lượng dịch vụ kém sẽ đưa ra câu trả lời cần thiết và xứng đáng cho những anh hùng của quyết định chính trị này. Ở đâu? Vào ngày mà người dân có chính quyền. Tôi sẽ tiếp tục bày tỏ một cách kiên quyết và ngoan cố rằng; Ở thành phố này, nơi chúng tôi đo lường, cắt gọt, thiết kế và biết rằng cần năm nghìn chiếc taxi, IMM có thể quản lý và vận hành nó một cách hiệu quả. Nó không cần bất cứ ai khác. Điều này tạo ra một nhiệm vụ quy định; quy định đó cũng thu hút taxi ở các hệ thống khác hướng về đây một cách có chất lượng. Nó cũng thêm chúng vào hệ thống. Sẽ không có thương nhân, tài xế hoặc chủ sở hữu biển số xe taxi nào trở thành nạn nhân. Vào cuối ngày, mọi người đều chiến thắng.”

“ĐÂY LÀ NƠI ĐỂ TẠO Ý Tưởng”

İmamoğlu nói, “Tôi sẽ nhấn mạnh rằng vấn đề taxi tiếp tục được thảo luận,” về các tổ chức sau đó đã được lắp đặt trong cấu trúc UKOME, “Một hoặc hai người bạn của chúng tôi ở đây đã phát biểu. Anh ấy bày tỏ quan điểm tiêu cực. Tuy nhiên, trong lần tham gia tiếp theo, tôi sẽ hỏi tại sao từng người từng bày tỏ quan điểm tiêu cực lại làm điều đó. Nếu bạn không trả lời, chúng tôi chờ đợi. Mọi người sẽ trả lời. Bởi vì cá nhân ở đây không có ai tham gia. Anh ấy đang đại diện cho tổ chức của mình. Hãy để tôi đưa ra một vài ví dụ. Ví dụ, có một người nào đó từ Bộ Gia đình, Lao động và Xã hội ở đây. Đại diện cho tổ chức đó, anh ấy sẽ bày tỏ suy nghĩ của mình về taxi. Phải. Hoặc tại AFAD hoặc nơi khác. Vì đây là nơi thay mặt viện bày tỏ ý kiến ​​của mình. Một người nói 'Hãy nâng nó lên', người kia không phải là nơi để bạn giơ tay, "ông nói.

QUYẾT ĐỊNH ĐƯỢC CUNG CẤP CHO NGƯỜI BÁN HÀNG MINI

Trong cuộc biểu quyết đề xuất "1.000 xe taxi mới để điều chỉnh vận tải taxi" và chuyển đổi 750 xe buýt nhỏ và 250 xe buýt nhỏ thành taxi ", đã có một cuộc thảo luận về" thị trưởng quận ". Cố vấn Pháp lý số 1 của IMM, Eren Sönmez, tuyên bố rằng các thị trưởng quận hoặc đại diện của họ cũng có thể bỏ phiếu phù hợp với các quyết định của tòa án tiền lệ. Với sự chấp thuận của İmamoğlu, các thành phố tự quản cấp huyện cũng được đưa vào cuộc bỏ phiếu. Kết quả của cuộc bỏ phiếu, đề xuất “1.000 xe taxi mới cho quy định vận tải taxi” (25 được chấp nhận, 37 bị từ chối) đã bị bác bỏ. Lần này đã được chấp nhận lời đề nghị “chuyển đổi 750 xe buýt nhỏ và 250 xe buýt nhỏ thành taxi”. Những người bán hàng trong hội trường hoan nghênh quyết định này bằng một tràng pháo tay.

Đề nghị của IMM về "5.000 xe taxi mới cho quy định vận tải taxi" trước đó đã bị UKOME từ chối 6 lần. Yêu cầu của IMM, đã sửa đổi yêu cầu thành "1.000 xe taxi mới" trước cuộc họp lần trước, lại bị UKOME từ chối lần thứ 7 tổng cộng.