Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hệ thống Đường sắt Quốc gia (URAYSİM)

Với việc triển khai URAYSİM, các hệ thống đường sắt được sản xuất trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt, việc thử nghiệm và chứng nhận phương tiện được kéo và được kéo theo tiêu chuẩn quốc tế sẽ được thực hiện. Ngoài ra, dự án sẽ dẫn đầu lĩnh vực hệ thống đường sắt trong việc đào tạo nguồn nhân lực cho nghiên cứu đổi mới và phát triển cơ sở hạ tầng công nghệ cao. Với dự án bắt đầu được triển khai, sẽ được cấp chứng chỉ duy trì chất lượng và độ tin cậy của hệ thống phương tiện giao thông đường sắt do ngành đường sắt nước ta và các nước xung quanh sản xuất. Với khía cạnh này, dự án sẽ tăng khả năng cạnh tranh quốc tế của ngành đường sắt nước ta và tạo cơ hội xuất khẩu, tạo cơ hội việc làm quan trọng trong lĩnh vực này.

Năm 2010, trường đại học của chúng tôi đã hoàn thành các nghiên cứu khả thi dài hạn và đệ trình một dự án lên Tổ chức Kế hoạch Nhà nước về việc thành lập Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hệ thống Đường sắt Quốc gia (URAYSİM), đây là dự án quan trọng nhất được thực hiện gần đây về giao thông đường sắt. trong đât nươc của chung ta. URAYSİM được đưa vào chương trình đầu tư năm 2012 với số dự án 2011K120210. Các nghiên cứu được thực hiện để hiện thực hóa dự án URAYSİM Dưới trách nhiệm của Đại học Anadolu, các nghiên cứu được thực hiện với sự hợp tác của Đại học Kỹ thuật Eskişehir, TÜBİTAK, TCDD và TÜRASAŞ.

Trong phạm vi của URAYSİM, 23 trợ lý nghiên cứu từ tất cả các lĩnh vực khoa học kỹ thuật, đặc biệt là Kỹ thuật Cơ khí, Kỹ thuật Điện-Điện tử, Kỹ thuật Xây dựng, những người sẽ tham gia vào hoạt động của trung tâm, đã được tạo cơ hội để thực hiện bằng thạc sĩ và tiến sĩ của họ. nghiên cứu ở nước ngoài trong lĩnh vực "Hệ thống đường sắt". Phù hợp với những sáng kiến ​​này, nguồn nhân lực có trình độ cao và được đào tạo theo yêu cầu của URAYSİM đã sẵn sàng. Trong phạm vi của URAYSİM, việc xây dựng các đơn vị hành chính trung tâm, các phòng thí nghiệm thử nghiệm tĩnh và động, các khu vực giáo dục và xã hội đã được hoàn thành và tất cả các đơn vị đã sẵn sàng đưa vào sử dụng. Về mặt này, URAYSİM không chỉ là một khu vực thử nghiệm và phòng thí nghiệm đơn thuần, mà còn có tính năng là một cơ sở đa năng làm tăng giá trị cho khu vực và người dân của nó và bao gồm nhiều đơn vị.

URAYSİM đã được đưa vào chương trình đầu tư của Bộ Phát triển vào tháng 2012 năm 2012, và một nghị định thư đã được ký vào tháng 2021 năm 700 cho các công việc xây dựng đường thử của dự án do Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Tổng cục Truyền thông thực hiện. Đầu tư cơ sở hạ tầng. Dự án nằm trong Chương trình Đầu tư năm 26 của Tổng thống. Một khu đất rộng XNUMX căn dành cho các tòa nhà R&D, đơn vị hành chính, cơ sở xã hội và nhà chứa máy bay của đơn vị thử nghiệm đã được Alpu Municipality chuyển giao cho URAYSİM và việc xây dựng các đơn vị này đã hoàn thành và sẵn sàng đưa vào sử dụng. Về mặt này, URAYSİM không chỉ là một khu vực thử nghiệm và phòng thí nghiệm đơn thuần, mà còn có tính năng là một cơ sở đa năng làm tăng giá trị cho khu vực và người dân của nó và bao gồm nhiều đơn vị. Các ý kiến ​​bằng văn bản đã nhận được từ XNUMX cơ quan, tổ chức công và các thành phố đối với tuyến đường thử nghiệm dự kiến ​​được xây dựng trong ranh giới của huyện Alpu.

Khi URAYSİM hoàn thành, nước ta sẽ là quốc gia đầu tiên ở Châu Âu có đường thử dài 400 km, nơi có thể thực hiện các cuộc thử nghiệm Tàu cao tốc ở tốc độ 52,93 km/h. Ngoài ra, dự án còn có đường thử dài 180 km, nơi có thể thử nghiệm đầu máy diesel và điện thông thường với tốc độ lên tới 23 km/h, xe điện ngầm với tốc độ lên tới 100 km/h và xe điện với chiều dài 80 km/h. km và 8 km, nơi có thể thực hiện các cuộc thử nghiệm, đây sẽ là lần đầu tiên quan trọng trong lĩnh vực này bằng cách có đường thử nghiệm. Khi việc mua phương tiện hệ thống đường sắt ở nước ngoài cần thiết ở nước ta trong thời gian ngắn và chi phí bảo trì trong quá trình sử dụng được đánh giá cùng nhau, dự án URAYSİM sẽ mang lại lợi ích kinh tế rất quan trọng cho đất nước chúng ta trong tương lai và một khoản ngoại hối lớn tài nguyên có thể ra nước ngoài sẽ ở lại trong nước.

Với việc hoàn thành các đơn vị thử nghiệm URAYSİM, các tòa nhà thử nghiệm và đường thử nghiệm, sẽ có thể kiểm tra và chứng nhận hệ thống đường sắt kéo và xe kéo theo tiêu chuẩn quốc tế, sẽ được thiết kế và sản xuất ở cấp quốc gia, đặc biệt đáp ứng nhu cầu của TÜRASAŞ trong đất nước của chúng tôi. Bằng cách này, cả quá trình sản xuất và thử nghiệm và chứng nhận sẽ diễn ra ở nước ta. Dự án URAYSİM sẽ là cơ sở R&D trong lĩnh vực đường sắt ở nước ta, do đó, nó sẽ tăng cường sản xuất các sản phẩm nội địa, sáng tạo và thương hiệu quốc gia và giúp nước ta có vị thế cạnh tranh hơn trên thị trường ngành đường sắt quốc tế. URAYSİM cũng sẽ đóng góp rất nhiều vào việc đào tạo nhân lực và cán bộ nghiên cứu được trang bị kiến ​​thức và kinh nghiệm theo yêu cầu của thời đại trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt, với sự hợp tác thành lập với các trường đại học về giáo dục, đào tạo và nghiên cứu.

Để biết thông tin chi tiết về tập sách URAYSİM đây tải về.

Lợi ích của URAYSİM

• Kiểm tra và Chứng nhận: Nó sẽ có tiếng nói quốc tế trong lĩnh vực này bằng cách chứng nhận quốc tế cho các phương tiện hệ thống đường sắt được kéo và được kéo.
• Thiết kế: Nó sẽ giới thiệu sản phẩm mới và do đó giảm chi phí vòng đời.
• Chuyển giao công nghệ: Nó sẽ mang các công nghệ hiện đang ra khỏi đất nước của chúng tôi đến đất nước của chúng tôi.
• Nội địa hóa: Nó sẽ sản xuất bằng các phương tiện trong nước.
• Đổi mới: Các phương tiện và bộ phận của hệ thống đường sắt chi phí thấp, đáng tin cậy, năng suất cao hơn sẽ được phát triển.
• Cải tiến: Chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm sẽ được cải thiện.
• Chuyên môn hóa: Sản xuất sẽ được chia thành các thành phần của phương tiện hệ thống đường sắt và nghiên cứu chuyên sâu sẽ được thực hiện trong các lĩnh vực khác nhau.
• Phát triển tiêu chuẩn: Do hạn chế về tiêu chuẩn, chứng nhận quốc tế sẽ có tiếng nói.
• Cạnh tranh: Vị thế cạnh tranh hơn sẽ đạt được trong ngành bằng cách giảm chi phí sản xuất.
• Tăng hiệu quả: Mức độ hiệu quả thấp và lý do sẽ được xác định trong giao thông vận tải, và hiệu quả sẽ được tăng lên với các giải pháp mới.
• Khuyến khích: Các nghiên cứu về sức hấp dẫn của dịch vụ đường sắt sẽ được thực hiện và khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực này.
• Thị trường mới: Nghiên cứu sẽ được tiến hành về việc mở rộng cơ hội thị trường.
• Lãnh đạo ngành: Dẫn đường cho sự hợp tác trong Ngành Đường sắt.
• Phát triển tiểu ngành: Với hệ thống đường sắt được tập hợp lại, cơ hội việc làm và sản xuất sẽ được tạo ra trên diện rộng trong ngành.
• Nhân sự: Thiết kế, sản xuất và cải tiến, v.v. Đào tạo nhân viên cần thiết sẽ được cung cấp.