CRRC để sản xuất đầu máy không phát thải cho cảng Rotterdam của Hà Lan

CRRC ZELC (“CRRC”) và Rail Innovaators Group (“RIG”) đã ký một thỏa thuận phát triển chung vào năm 2018 nhằm mục đích thay thế đầu máy chạy bằng diesel ở cảng Rotterdam. Bây giờ thỏa thuận đã hoàn tất, việc sản xuất có thể bắt đầu.

Đầu máy không phát thải phù hợp để hoạt động dưới nhiều điện áp chính và được trang bị pin dung lượng cao và hệ thống tái tạo năng lượng phanh thông minh. Công nghệ pin tiên tiến cho phép đầu máy hoạt động trên các tuyến đường sắt không có điện và thực hiện các hoạt động điều động dặm đầu tiên và dặm cuối cùng. Do đó, lượng khí thải và tiếng ồn có thể được giảm thiểu bằng cách tránh sử dụng đầu máy xe lửa chạy bằng diesel. RIG đã đầu tư vào những đầu máy xe lửa đầu tiên và dự kiến ​​công ty đường sắt “Rail Force One” sẽ đưa chúng vào Cảng Rotterdam vào năm 2024.

Giám đốc điều hành Tập đoàn Rail Innovator, Julian Remie rất vui mừng khi CRRC đã nhận nhiệm vụ thiết kế một đầu máy xe lửa sáng tạo như vậy được chế tạo theo các thông số kỹ thuật của RIG.

“CRRC là nhà sản xuất đầu máy lớn nhất thế giới và có thành tích đã được chứng minh trong công nghệ pin và hybrid. Chúng tôi chủ yếu dựa vào kiến ​​thức và kỹ năng của họ để tạo nên thành công cho việc này. Bằng cách sử dụng công nghệ không phát thải của CRRC và cung cấp năng lượng bằng điện xanh, chúng tôi đang đầu tư tiên phong vào các hoạt động đường sắt không phát thải, thân thiện với môi trường. ”

Theo Chen Qiang, Giám đốc điều hành CRRC ZELC Europe, đã đến lúc bắt đầu dự án này với RIG và cung cấp các đầu máy xe lửa hybrid sáng tạo và không phát thải cho Cảng Rotterdam.

“Đầu máy xe lửa của chúng tôi được thiết kế với mục tiêu đạt được tính trung hòa carbon và cung cấp cho các nhà khai thác đường sắt và các trung tâm vận tải một giải pháp thay thế xanh và tiết kiệm năng lượng cho các đầu máy diesel thông thường. Chúng tôi hy vọng rằng với việc giao những đầu máy này, chúng tôi có thể đóng góp cho RIG và mục tiêu của Cảng Rotterdam là đạt được một tương lai không phát thải. ”

Emile Hoogsteden, Giám đốc Thương mại của Chính quyền Cảng Rotterdam, cũng rất nhiệt tình: “Chúng tôi mong muốn thúc đẩy sự đổi mới và do đó hỗ trợ dự án này với phân tích ứng dụng và hoạt động để có bằng chứng về khái niệm cho ngành công nghiệp rộng lớn hơn. Cảng Rotterdam đặt mục tiêu đạt được một cảng trung hòa carbon vào năm 2050 và coi đầu máy không phát thải là một đóng góp quan trọng để tiếp tục khử cacbon trong chuỗi hậu cần ”.