Ekrem İmamoğlu Cơ quan quản lý IMM mới, do cơ quan quản lý IMM mới đứng đầu, đã khởi động lại việc sản xuất trên tuyến tàu điện ngầm Kaynarca - Pendik - Tuzla, mà cơ quan quản lý cũ bắt đầu vào năm 2017 và dừng vào năm 2 do thiếu vốn khi tiến độ vật lý của nó đang ở giai đoạn 2018 phần nghìn, vào tháng 2020 năm 2 với nguồn tài chính được tìm thấy. IMM hạ thiết bị TBM, thiết bị này sẽ đẩy nhanh công việc trên dây chuyền 53 tầng, xuống trục ở độ sâu 4,9 mét. Phát biểu tại buổi lễ được tổ chức trước khi thiết bị TBM bắt đầu quá trình khoan, Chủ tịch İBB İmamoğlu cho biết; Ông cho biết tin vui rằng tuyến Pendik-Kaynarca dài 2023 km sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 9 và tuyến Kaynarca-Tuzla dài 2024 km sẽ được đưa vào hoạt động vào năm XNUMX. Nhấn mạnh rằng Istanbul nên được quản lý với một tư tưởng chung, İmamoğlu nói, “Chúng ta cần biến tương lai của thành phố Istanbul thành một văn bản của các quy tắc không thể thay đổi. Istanbul không phải là một thành phố có thể được kéo từ bên phải, bên trái, bụng, tóc và đầu, "ông nói.
Chính quyền Khu đô thị Istanbul cũ (IMM) đã khai trương tuyến tàu điện ngầm Kaynarca - Pendik - Tuzla, bao gồm 13 tuyến tàu điện ngầm độc lập với 9 ga dài 2 km vào năm 2017. Các công trình trên tuyến Pendik-Kaynarca dài 4,9 km với 2 ga và tuyến Kaynarca-Tuzla dài 9,10 km với 7 ga đã bị dừng vào năm 2 do không đủ kinh phí, trong khi tiến độ thực tế của chúng ở mức 2018 phần nghìn. Ekrem İmamoğlu IMM, dưới sự quản lý của IMM, đã cung cấp một khoản vay 8 triệu Euro từ Cơ quan Phát triển Pháp vào ngày 2019 tháng 86 năm 2020, để sử dụng trong việc tài trợ cho hai tuyến, nằm trong số các khoản đầu tư tàu điện ngầm bị dừng. Với khoản vay này có được vào tháng 2020 năm 34, các công việc trên dây chuyền đã được khởi động lại. Với việc phát hành Eurobond vào tháng XNUMX năm XNUMX, khoản đóng góp tài chính thêm XNUMX triệu Euro đã được cung cấp cho dự án.
ALPKÖKIN: “CPC thứ 7 CHÚNG TÔI TẢI XUỐNG TRÊN BÊN ANATOLIAN”
Cơ quan quản lý IMM mới, giải quyết vấn đề tài chính của các tuyến, đã đưa các máy TBM (Tunel Boring Machine - Máy khoan đường hầm) đến các đường hầm, sẽ thực hiện các hoạt động đào của các tuyến tàu điện ngầm Kaynarca - Pendik - Tuzla. Buổi lễ được tổ chức do việc bắt đầu khai quật các TBM, Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluNó được tổ chức với sự tham gia của Pelin Alpkökin, Trưởng phòng Hệ thống Đường sắt IMM, đã có bài phát biểu đầu tiên tại buổi lễ. Alpkökin tuyên bố rằng họ đã kích hoạt thiết bị TBM thứ 7 ở phía Anatolian kể từ khi họ bắt đầu nhiệm vụ của mình và chia sẻ thông tin sau:
“TBM sẽ bắt đầu hoạt động trong trục sâu 53 mét. Nó hơi khác so với các trục mà chúng tôi đã đưa ra trước đây. Lý giải cho vấn đề này là; Dòng này, bắt đầu vào năm 2017 và sau đó dừng lại, là khi chúng tôi tìm thấy 2020 triệu tín dụng và bắt đầu lại vào năm 120, và khi chúng tôi đặt nó trước mặt chúng tôi, chúng tôi thấy rằng dự án này không khả thi do các vấn đề về giao hàng và các những rắc rối. Do đó, chúng tôi đã nhanh chóng xem xét lại dự án và mua các TBM này, được lên kế hoạch vận hành từ Pendik đến Kaynarca. Dự án này là dự án quan trọng nhất của phía Anatolian theo quan điểm của chúng tôi. Tuyến, mà chúng tôi gọi là 'chặng đầu tiên' ngày nay, đến Sân bay Sabiha Gökçen do Bộ của chúng tôi thực hiện, Kadıköy-Kartal- Chúng tôi đang khởi động các TBM của tuyến tích hợp quan trọng nhất của phía Anatolian, mặc dù nó dài 4,9 km, nối Tavşantepe với tuyến Marmaray và Pendik với các tuyến đường biển. Nói cách khác; Về tác động của giao thông đô thị, 4,9 này là rất, rất quan trọng. Vào năm 2023, chúng tôi sẽ mở tuyến này và tuyến Sabiha Gökçen, Marmaray, Kadıköy-Chúng tôi sẽ hợp nhất Tavsantepe và các tuyến đường biển ở Pendik. ”
İMAMOĞLU: “HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT CHÂN QUAN TRỌNG NHẤT TRONG VẬN CHUYỂN CÁC THÀNH PHỐ”
Bày tỏ rằng Istanbul là một thành phố luôn bận rộn với giao thông, İmamoğlu cũng cho biết, “Một hệ thống nói rằng 'Tôi sẽ giải quyết triệt để vấn đề giao thông' là không thể thực hiện được ở Istanbul. Nó không có ở bất cứ đâu trên thế giới ”. "Điều quan trọng là; Nói rằng ở những thành phố lớn như vậy, thành phố phải xây dựng quy trình một cách chính xác nhất, bao gồm một hệ thống cho phép mọi người dành nhiều thời gian hơn trong thành phố mà ít mất thời gian nhất và sử dụng nó một cách hiệu quả ", İmamoğlu nói "Theo nghĩa này, trụ cột quan trọng nhất của giao thông vận tải ở các thành phố như của chúng ta là sản xuất tàu điện ngầm, hệ thống đường sắt. Vì vậy, chúng tôi đặc biệt coi trọng công việc này tại Istanbul. Có lẽ trở ngại quan trọng nhất trước Istanbul trong quy hoạch này là quan niệm sai lầm của Istanbul về quy hoạch thành phố. Nói cách khác, đó là việc không có lộ trình, ”ông nói.
"ISTANBUL LÀ THÀNH PHỐ CÓ THỂ ĐƯỢC QUẢN LÝ BẰNG TÂM THỨC THÔNG THƯỜNG"
Nhắc nhở rằng định nghĩa "Istanbul không bao giờ được vượt quá 2009 triệu người" trong quyết định "kế hoạch 1 / 100.000" do Hội đồng IMM nhất trí đưa ra vào năm 15, İmamoğlu nói, "Chỉ 12 năm sau, hầu như Istanbul ngày nay đã được xây dựng theo trình tự xây dựng hiện có , -Tôi không nói rằng nó sẽ được thực hiện, hãy nhìn xem - đó là một thành phố với một kho xây dựng sẽ giữ cho 21-22 triệu người sống ở dạng có cấu trúc của nó. Do đó, tại thời điểm Istanbul lên kế hoạch cho hiện tại hoặc tương lai gần, nó cũng có nghĩa vụ đưa ra những quyết định không thay đổi và rất rõ ràng về tương lai của mình. Cùng nhau, chúng ta cần biến tương lai của thành phố Istanbul thành một văn bản quy tắc bất biến, hoàn toàn và dứt khoát, có thể nói như vậy. Istanbul không phải là một thành phố được kéo và kéo từ bên phải, bên trái, bụng, tóc và đầu. thành phố Istanbul; Nó nên được thiết kế với một tâm trí chung, một sự hiểu biết nơi tất cả các tổ chức tập trung vào cùng một bàn, cần đưa ra các quyết định mang tính nguyên tắc và chúng ta nên tiết lộ rõ ràng loại Istanbul mà chúng ta sẽ sống trong khoảng thời gian từ năm 2050 đến năm 2100 ”.
“TẤT CẢ CHÚNG TÔI SẼ NHẬN THỨC VỀ HÀNH TRÌNH CỦA ISTANBUL”
Nhấn mạnh rằng họ đang thực hiện công việc nghiêm túc theo nghĩa này, İmamoğlu nói, "Chúng tôi đang tổ chức các cuộc hội thảo và cuộc họp với tất cả các cơ quan của Thành phố Istanbul, tất cả các bên liên quan và thậm chí với tất cả công chúng, các cơ quan và tổ chức, các tổ chức phi chính phủ, các đảng phái chính trị mà chúng tôi muốn đóng góp, đặc biệt là với Cơ quan Kế hoạch Istanbul của chúng tôi. Chúng tôi muốn giải thích quy trình cho thành phố Istanbul, cho người dân Istanbul và cùng nhau quyết định và biến hành trình này thành một loại văn bản quyết định. Chúng tôi sẽ hoàn thành việc này nhanh chóng. Và tất cả chúng ta sẽ nhận thức được hành trình này của Istanbul ”. Nhấn mạnh rằng Istanbul đã trở thành thành phố xây dựng nhiều hệ thống đường sắt nhất trên thế giới cùng lúc, İmamoğlu nói, “Đây là một thành tựu đáng giá. Chúng tôi đang tiếp tục các công việc này trên 10 dòng. ”
“CHÚNG TÔI SẼ KÍCH HOẠT CPC THỨ HAI”
İmamoğlu chia sẻ thông tin về nguồn tài chính mà họ tìm thấy cho các dự án đang được đề cập là một tin vui rằng tuyến Pendik-Kaynarca dài 4,9 km sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2023 và tuyến Kaynarca-Tuzla dài 9 km sẽ được đưa vào hoạt động. Bày tỏ sự thành công của mình trong việc tìm kiếm tài chính, İmamoğlu nói:
“Đây thực sự là một chỉ báo quan trọng cho thấy chúng ta đang hành động với sự nghiêm túc của chính quyền địa phương, với vấn đề quản lý tài chính công. Trong cấu trúc công ty của chúng tôi, chúng tôi có quan điểm rằng bạn có thể đạt được bất kỳ loại thành công nào với sự minh bạch, trách nhiệm giải trình và sự tự tin mà bạn cung cấp. Nếu bạn đặt ra theo cách này, các dự án mà bạn đã hứa với công chúng sẽ không thể bắt đầu, dù chỉ một phần trăm, bạn sẽ biến chúng thành một tổ chức thực hiện quy trình. Chúng tôi hiện đang đơn độc với tiến độ nhanh chóng bằng cách lập kế hoạch quá trình này theo cách chính xác nhất với các công ty của chúng tôi, theo cách mà chúng tôi đã tiếp nhận với tỷ lệ khởi đầu thấp hơn thậm chí một phần trăm và bắt đầu quá trình một cách nhanh chóng. Hôm nay, TBM bắt đầu đào. Chúng tôi sẽ vận hành TBM thứ hai trong tương lai gần. Tôi muốn gửi lời cảm ơn đến tất cả bạn bè của tôi, những người bạn kỹ thuật, những người bạn đồng hành và sự hợp tác của các công ty thầu của chúng tôi ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét