Vespa đã sản xuất 75 triệu chiếc xe tay ga trong 19 năm

Kỷ niệm 75 năm thành lập vào năm nay, Vespa, thương hiệu biểu tượng của thế giới xe máy, cũng kỷ niệm một thành công sản xuất lớn. Tiếp tục hiện tượng với công nghệ và thiết kế độc đáo qua từng thời kỳ kể từ năm 1946, Vespa đã sản xuất tổng cộng 10 triệu chiếc xe tay ga, hơn 1 triệu 800 nghìn chiếc chỉ trong 19 năm qua. Chiếc xe máy thứ 19 triệu của Vespa xuất hiện trên băng là GTS 75 từ bộ sưu tập đặc biệt năm thứ 300 của hãng. Vespa, được chào bán tại 3 quốc gia với các sản phẩm từ 83 cơ sở sản xuất trên thế giới, bao gồm Ý, Ấn Độ và Việt Nam, đi tiên phong trong việc phát triển phương tiện di chuyển cá nhân với mọi mẫu xe mà hãng cung cấp ra thị trường. Ngoài khái niệm thân xe tiên tiến và bền bỉ được làm hoàn toàn bằng thép, Vespa, biểu tượng của sự sang trọng của người Ý với từng mẫu xe, đã duy trì sự nổi tiếng của mình với các mẫu xe tiên phong như GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.

Vespa, thương hiệu Ý mang tính biểu tượng của thế giới xe máy, sẽ kỷ niệm 75 năm thành lập vào năm nay, đồng thời gây ấn tượng với một thành công lớn trong sản xuất. Vespa, mỗi mẫu xe đều là một hiện tượng; Trong khi nó đã sản xuất hơn 10 triệu 1 nghìn chiếc trong 800 năm qua, nó đã sản xuất tổng cộng 1946 triệu chiếc kể từ năm 19. Vespa, hãng sản xuất xe tay ga với thiết kế độc đáo cùng với khái niệm thân xe bền bỉ được làm hoàn toàn bằng thép, đã thu hút sự chú ý đặc biệt với số lượng sản xuất ngày càng tăng trong 20 năm qua. Thương hiệu này, sản xuất 2000 nghìn chiếc vào năm 50, vượt 2007 nghìn chiếc vào năm 100 và vào năm 2018, nó đã thành công gấp đôi với việc sản xuất hơn 200 nghìn chiếc xe tay ga. Vespa, một phần trong văn hóa cuộc sống của nhiều người dùng, với tư cách là một nhà sản xuất toàn cầu; Nó tiếp tục sản xuất tại 3 nhà máy ở Pontedera-Ý cho châu Âu, Mỹ và tất cả các thị trường phương Tây, tại Vĩnh Phúc-Việt Nam cho thị trường địa phương và Viễn Đông, và tại Baramati-Ấn Độ cho thị trường Ấn Độ và Nepal. Vespa, được chào bán tại tổng cộng 83 quốc gia, tiếp tục hành trình của mình như một phương tiện giao thông đô thị thực dụng, như một biểu tượng nổi tiếng nhất trên thế giới có ảnh hưởng đến hàng triệu người ngày nay.

75 năm cuộc phiêu lưu bắt đầu ở Ý

Vespa, một thương hiệu của công ty Piaggio được thành lập vào năm 1884, ra đời với mong muốn tạo ra một giải pháp sáng tạo cho phương tiện di chuyển cá nhân, lần đầu tiên nó được thiết kế như một chiếc “xe máy tay ga” dựa trên mẫu xe máy nhảy dù. Sau đó, nó đã tạo ra một cuộc cách mạng trong thiết kế xe máy cổ điển với cấu trúc tích hợp bao gồm thân xe, chắn bùn và nắp động cơ bao phủ tất cả các bộ phận cơ khí. Trong bối cảnh đó, một chiếc mô tô cực kỳ bền bỉ với khả năng chuyển số và truyền động trực tiếp đã được thiết kế trên tay lái. Phuộc trước kiểu cổ điển đã được thay thế bằng phuộc nhún một bên tạo điều kiện thuận lợi cho việc thay lốp, khung xương cũng đã được phá bỏ. Trên thân xe, một thiết kế đã được thiết kế để bảo vệ người lái và quần áo của anh ta khỏi bụi bẩn và nếp nhăn. Đơn xin cấp bằng sáng chế đầu tiên được thực hiện vào ngày 23 tháng 1946 năm 98. Như vậy, chiếc xe tay ga đầu tiên với động cơ xi-lanh đơn 2 thì XNUMX cc đã được sản xuất tại nhà máy Pontedera ở Tuscany.

Từ câu lạc bộ người hâm mộ đến các ngôi sao điện ảnh

Năm 1948, mẫu xe "125 cc" được giới thiệu và nó trở nên rất phổ biến trong một thời gian ngắn và năm sau, Hiệp hội những người sử dụng Vespa Ý gồm 30 câu lạc bộ được thành lập. Ngay sau đó, quá trình mở cửa với bên ngoài của Vespa bắt đầu. Theo thỏa thuận cấp phép với Hoffman-Werke, việc sản xuất được thực hiện ở Đức, ở Anh theo giấy phép của Douglas of Bristol, và ở Pháp với ACMA của Paris. Câu lạc bộ Vespa Châu Âu được thành lập năm 1952, quy tụ hàng nghìn người sử dụng Vespa. Vespa, đã nhanh chóng tăng độ nổi tiếng, đã lấn sân sang điện ảnh khi tham gia bộ phim Roman Holiday năm 1953, với sự tham gia của Gregory Peck và Audrey Hepburn, với 125 mẫu xe. Bước ngoặt đầu tiên của thương hiệu đã được thực hiện với chiếc Vespa GS, vượt qua giới hạn 100 km / h và lần đầu tiên được trang bị hộp số 4 cấp và bánh xe 10 inch. Sau đó, chiếc Vespino 55 cc được sản xuất.

Kỷ lục bán hàng với Primavera gió và PX

Vespa tiếp tục củng cố vị thế của mình trong thời kỳ thịnh vượng kinh tế những năm 1965 và sự đổi mới của nhiều thế hệ. Trong khi doanh số bán ô tô ngày càng tăng, Vespa đã mang đến cho giới trẻ một cách để thoát khỏi giao thông bằng động cơ nhỏ và kích thước nhỏ gọn. Đến năm 3,5, Vespa, với số lượng bán ra vượt quá 3 triệu chiếc, bắt đầu xuất hiện trong ngành quảng cáo cũng như thế giới nghệ thuật và củng cố danh tính của nó như một biểu tượng. Ba năm sau, Primavera, dòng xe lâu đời nhất, được đưa ra thị trường. Ngọn gió Primavera đã thúc đẩy sự đổi mới và chiếc xe đầu tiên có hệ thống đánh lửa điện tử là Primavera 1976 ET125, được sản xuất vào năm 3. Những năm 70 cũng là thời kỳ nhận thức về sinh thái ngày càng phát triển. Vespa cũng trở thành giải pháp quan trọng nhất cho tình trạng tắc nghẽn giao thông ở các thành phố. Vespa PX, được giới thiệu ra thị trường vào năm 1978 với các phiên bản ba xi-lanh 125 phân khối, 150 và 200 cc, đã làm nên lịch sử là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu với tổng cộng 3 triệu chiếc khi còn sản xuất. Ngoài ra, thành công của Vespa PX còn được mang đến cho các môn thể thao mô tô, và 4 chiếc Vespa PX đã tranh tài trong Giải đua xe đạp địa hình Paris-Dakar. Thành công đã đạt được trong quá trình thử nghiệm của Marc Simonot.

Mẫu mã đa dạng, đổi mới

Vespa, hãng đã tung ra mẫu PK 125 Automatica với hộp số tự động vào năm 1984, đã vượt 1988 triệu chiếc vào năm 10. Những chặng đường dài hàng km cũng góp phần đưa Vespa trở thành một hiện tượng đang lên. Nhà báo kiêm nhà văn Giorgio Bettinelli đã đi khắp các lục địa ở 90 quốc gia và đi 90 nghìn km trong hành trình của mình với nhiều chiếc Vespa khác nhau vào những năm 250. Động cơ 4 thì đầu tiên của Vespa với hộp số tự động cũng là loại ET1996 4 cc, được bán ra vào năm 125. Vespa, gia nhập thị trường Mỹ vào năm 2000, đã làm mới các mẫu GT 125 và GT 200 trong những năm sau đó và quay trở lại với những đường nét cổ điển nhất của mình với LX. Vespa 300 GTS Super gây chú ý với tư cách là mẫu xe thể thao và hiệu suất cao nhất.

Vespa công nghệ, thẩm mỹ và môi trường

Vespa, hãng đã tạo ra những thiết kế và mẫu xe có ảnh hưởng trên toàn thế giới, đã đưa ra các giải pháp công nghệ và động cơ thân thiện với môi trường để hỗ trợ các giải pháp lái xe hiện đại trong những năm 2010. Trong khi Vespa 946 kết hợp công nghệ với tính thẩm mỹ ở mức cao, thì Primavera huyền thoại đã thay thế Vespino bằng động cơ 50, 125 và 150 cc. Vào năm 2018, công nghệ của Vespa đã phù hợp với tinh thần cách mạng và đương đại của nó, và Elettrica đã được sản xuất. Chiếc xe máy điện này của Vespa, được sản xuất hoàn toàn tại nhà máy ở Ý, đã được đánh giá cao về tính thẩm mỹ của các dòng xe Vespa, cũng như mang lại cảm giác lái hoàn toàn êm ái và thiết thực. Đến năm 2021, Vespa đạt được cột mốc lịch sử với 19 triệu chiếc được sản xuất. Đồng thời, Vespa, kỷ niệm 75 năm thành lập, cũng đã ra mắt loạt xe đặc biệt thứ 75 với hai phiên bản GTS và Primavera. Chiếc xe máy thứ 19 triệu của Vespa xuất hiện trên băng là GTS 75 từ bộ sưu tập đặc biệt năm thứ 300 của hãng.