Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã trả lời các câu hỏi của Fulya Öztürk từ CNN Türk. Bộ trưởng Karaismailoğlu, khi nhắc nhở rằng người dân phản ứng với mức phí cắt cổ của phí cầu đường, đã nói: “Đây thực sự là một mô hình tài chính. Chúng tôi đang hướng tới sự hài lòng của khách hàng ”.
Bộ trưởng Karaismailoğlu đã được nhắc nhở rằng người dân đã phản ứng với mức phí cắt cổ của cầu và đường. Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ thấy những phản ứng này là hợp lý và họ đã thảo luận về vấn đề này trong chính họ.
Những điểm nổi bật trong các tuyên bố của Karaismailoğlu như sau:
GIAO THÔNG ISTANBUL
“Các mô hình giao thông được thảo luận để dẫn đến tình trạng kẹt xe. Nó đã được thảo luận vào năm 1990. Khi các khoản đầu tư được thực hiện sau năm 1995, giao thông ngừng hoạt động. Có các mô hình thay đổi. Có nhiều việc phải làm ở Istanbul. Các tuyến tàu điện ngầm còn lại phải hoàn thiện, hoàn thiện các nút giao và cải thiện tín hiệu. Nhóm tích cực nên làm việc ở đó. Cần phải làm việc để thiết lập và phát triển cơ sở hạ tầng tốt.
KÊNH ISTANBUL
Cần thiết phải thiết kế các nhu cầu của 100 năm tới. Thương mại được cung cấp từ đường biển, lượng tàu tăng lên đáng kể, đầu tư vào tàu và cảng ngày càng tăng. Khối lượng thương mại hiện nay của thế giới là 12 tỷ tấn. Nó đang tăng lên. Bosphorus không thể xử lý điều này. Đó là một con đường thủy chúng tôi sẽ làm. Không có gì để phá vỡ hệ thống sinh thái. Đó là một dự án lớn, công tác chuẩn bị đang được tiếp tục, chúng tôi đã đạt được tiến bộ về mặt kỹ thuật. Có quy định pháp luật. Chúng tôi đang làm việc trên mô hình tài chính. Vào năm 2021, sẽ có những phát triển quan trọng liên quan đến Kanal Istanbul.
PHÍ ĐƯỜNG-CẦU
Đây thực sự là một mô hình tài chính. Chúng tôi đánh giá mức lương cao. Chúng tôi thảo luận về chúng, chúng tôi xem xét sự hài lòng của khách hàng. Các khoản phí có thể được thảo luận, chúng tôi đang theo dõi tất cả chúng. Các dự án vĩnh viễn và an toàn, các dự án thông minh. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét