Đại diện các công ty và tổ chức hoạt động trong lĩnh vực vận tải và hậu cần tại quận Doğubayazıt của Ağrı cho biết, việc kích hoạt tuyến đường sắt Horasan-Doğubayazıt-Iran sẽ đóng góp đáng kể vào sự phát triển của khu vực.
Tổng thư ký SERKA Taşdemir và Chủ tịch Đơn vị Công nghiệp, Giao thông và Năng lượng Ramazan Mutlu Doğaner đã gặp gỡ đại diện của khu vực tư nhân và các tổ chức hoạt động trong lĩnh vực vận tải và hậu cần tại quận Doğubayazıt của Ağrı. Taşdemir và Doğaner, Phòng Thương mại và Công nghiệp Doğubayazıt, Ban Giám đốc Khu vực Hải quan và Ngoại thương Gürbulak, Hiệp hội Doanh nhân Doğubayazıt, Công ty Tiếp vận Karahan, Công ty Xe tải Cửa khẩu Gürbulak, Công ty Vận tải Boran, Urartu He đã đến thăm Tổng kho Loại A và trao đổi với đại diện các cơ quan, tổ chức. Đại diện các công ty quốc tế đang hoạt động trong khu vực cho rằng việc kích hoạt tuyến đường sắt Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran sẽ đóng góp to lớn cho thương mại khu vực, quốc gia và quốc tế. Do tuyến đường sắt được xây dựng từ thời Nga không được sử dụng trong thời kỳ Cộng hòa nên nó đã trở nên rối loạn chức năng. Trường Đại học Kỹ thuật Trung Đông đã thực hiện nghiên cứu khả thi của tuyến vào năm 1984 và 1997. Đại diện ngành, của tuyến đường sắt Dogubayazit Kars-Tbilisi-Baku và tuyến Kars-Igdir-Nakhchivan trong trường hợp gia nhập Thổ Nhĩ Kỳ-Azerbaijan-Iran cho biết tuyến đường này sẽ được tích hợp với châu Âu và châu Á. Có ý kiến cho rằng thương mại trong khu vực sẽ phát triển và khu vực sẽ mở cửa ra thị trường quốc tế với sự kết hợp của các tuyến đường sắt. Taşdemir và Doğaner đã kiểm tra tuyến đường của Tuyến đường sắt Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, do người Nga xây dựng và ngày nay không được sử dụng.
"CỔNG BIÊN GIỚI GÜRBULAK ĐƯỢC GIA HẠN"
Trong các cuộc họp, Chủ tịch Phòng Thương mại Ali Efe nói rằng có nhiều vấn đề khác nhau tại các cửa khẩu và những vấn đề này có tác động tiêu cực đến ngành. Tổng thư ký SERKA Taşdemir cho biết Cơ quan có thể cung cấp các dịch vụ đào tạo và tư vấn trong phạm vi các chương trình hỗ trợ kỹ thuật để giải quyết các vấn đề trong ngành. Chủ tịch Hiệp hội Doanh nhân Doğubayazıt Mehmet Nuri Taşdemir cho rằng việc thiếu cửa khẩu chủ động là vấn đề lớn nhất trong lĩnh vực hậu cần. Ông Taşdemir cho biết: “Khi gặp vấn đề trong quan hệ giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Iran, cánh cửa bị giảm năng lực làm việc vì chúng sẽ làm phức tạp thêm việc thực hiện các thủ tục chung của hai nước”. Tổng thư ký SERKA Taşdemir và Trưởng đơn vị Doğaner sau đó đã đến thăm Ban Giám đốc Khu vực Hải quan và Ngoại thương Gürbulak và gặp Giám đốc Khu vực Hải quan Kadri Karakuş và Giám đốc Hải quan Mehmet Şensoy. Trong cuộc họp, có ý kiến cho rằng cửa khẩu đã đóng cửa cho hành khách xuất nhập cảnh và cho biết phần lớn các giao dịch tại cửa khẩu bao gồm hoạt động xuất nhập cảnh của hành khách và hoạt động quá cảnh của các phương tiện vận tải thương mại. Người ta nói rằng một đổi mới toàn diện sẽ được thực hiện tại cửa khẩu để giải quyết các vấn đề. Các quan chức của SERKA sau đó đã đến thăm các công ty Karahan Logistics và Boran Nakliyat và gặp gỡ các đại diện của ngành. Đại diện công ty cho biết xe mang biển số nước ngoài có lợi thế hơn các công ty Thổ Nhĩ Kỳ về thuế, nhiên liệu, phí cầu đường và đường cao tốc trong vận tải quốc tế và sức cạnh tranh của các công ty Thổ Nhĩ Kỳ bị ảnh hưởng tiêu cực bởi tình hình này. Chỉ ra rằng việc chỉ có một thiết bị chụp X-quang duy nhất tại cửa khẩu khiến thời gian chờ đợi ở các cửa ra, vào kéo dài. Mehmet Eraslan, đại diện của bãi đỗ xe tải do Chính quyền đặc khu tỉnh Ağrı xây dựng và chuyển giao cho một doanh nghiệp tư nhân, cho biết công viên có sức chứa 550 xe tải và cho rằng chi phí nhiên liệu gây bất lợi lớn cho các công ty Thổ Nhĩ Kỳ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét