Lãnh đạo CHP Kemal Kılıçdaroğlu đã dành thứ Bảy cho Istanbul. Kılıçdaroğlu, người đầu tiên đến thăm cơ sở İSTON ở Hadımköy và kiểm tra địa điểm xây dựng Halk Ekmek, đang được xây dựng ở cùng khu vực, cho biết, “Halkalı Anh cũng tham gia vào "Lễ khởi động lại tàu điện ngầm". Kılıçdaroğlu nói, “Thành công của chúng tôi trong chính quyền địa phương là những dấu hiệu cho thấy thành công mà chúng tôi sẽ đạt được trong chính quyền trung ương.” Chúng tôi sẽ xây dựng một đất nước Thổ Nhĩ Kỳ tươi đẹp với một nền dân chủ phát triển, tôn trọng nhân quyền, bình đẳng giới giữa nam và nữ, nơi mọi người đều có vắc-xin và việc làm, và nơi con cái chúng ta tìm kiếm tương lai không phải ở nước ngoài mà ở địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ. ” Kılıçdaroğlu bắt đầu vận hành thiết bị TBM sẽ thực hiện quá trình đào đường hầm. Việc xây dựng dây chuyền, bắt đầu vào năm 2017, đã dừng lại vào năm 2018 ở mức 4%. Hàng, Ekrem İmamoğlu Nó đã được khởi động lại với thu nhập thu được từ việc phát hành trái phiếu của chính quyền ở nước ngoài.
Kemal Kılıçdaroğlu, Chủ tịch Đảng Nhân dân Cộng hòa (CHP), đã tham dự một loạt sự kiện tại Istanbul cùng với Phó Chủ tịch Seyit Torun, Adıgüzel danh dự, Yüksel Taşkın, Phó Chủ tịch CHP Group Engin Altay và các nghị sĩ İstanbul. Kılıçdaroğlu đã đến thăm Chủ tịch tỉnh CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu và Thị trưởng Khu đô thị Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğluthực hiện dưới sự hướng dẫn của Điểm dừng chân đầu tiên của Kılıçdaroğlu trong thành phố là các cơ sở từng đoạt giải thưởng của công ty con İBB İSTON A.Ş. ở Hadımköy. Kılıçdaroğlu và phái đoàn tháp tùng, trước hết là İSTON A.Ş. Tổng Giám đốc Ziya Gökmen Togay đã trình bày về cơ sở vật chất và các sản phẩm được sản xuất. Kılıçdaroğlu, người đã kiểm tra tại các cơ sở sau buổi thuyết trình, đã được İmamoğlu và Togay thông báo. với nhân viên sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu và İmamoğlu chụp ảnh lưu niệm cùng các công nhân. Trải nghiệm nội thất đô thị được trưng bày trong các cơ sở, bộ ba kiểm tra kỹ lưỡng loại bánh mì tự chọn công cộng mới.
ALPKÖKİN: "PHẦN ĐẦU TIÊN, CHÚNG TÔI SẼ MỞ RỘNG VÀO NĂM 2023"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu và phái đoàn của họ, là điểm dừng thứ ba, "Kirazlı-Halkalı Lễ Khởi động lại Metro ”. Trong buổi lễ được tổ chức tại Ga Tàu điện ngầm Bağcılar Malazgirt của tuyến, Pelin Alpkökin, Trưởng bộ phận Hệ thống Đường sắt IMM, đã có bài phát biểu đầu tiên. Khi họ nhậm chức vào tháng 2019 năm 10, Alpkökin chia sẻ thông tin rằng chỉ có 2 trong số 8 địa điểm tàu điện ngầm đang hoạt động và 7 địa điểm còn lại đã ngừng hoạt động và nói: “Đây là dự án thứ XNUMX của chúng tôi mà chúng tôi bắt đầu hôm nay”. Kirazli - Halkalı và các tuyến tàu điện ngầm Mahmutbey - Esenyurt, Alpkökin cho biết “Đây là tuyến rất quan trọng ở phía Châu Âu. Nó là sự tiếp nối của dòng Yenikapı - Kirazlı. Trong giai đoạn đầu, chúng tôi sẽ làm việc tại đây với công ty thầu, công ty xây dựng và toàn bộ đội của chúng tôi cho đến năm 9.7 để mở dự án dài 3.5 km vào năm 2023, phần đầu tiên của tuyến 2023 km của chúng tôi, ”ông nói.
İMAMOĞLU: "CHÚNG TÔI CÙNG DOANH NGHIỆP CỦA CHÚNG TÔI VÀ BẮT ĐẦU VỚI DOANH NGHIỆP CỦA CHÚNG TÔI"
Phát biểu tại buổi lễ, İmamoğlu cho biết, “Chúng tôi sẽ cùng nhau tổ chức lần thứ 12 trong vòng 12 tháng qua để cắt băng khánh thành các tuyến tàu điện ngầm mới đến Istanbul; but we started but finish ”anh ấy bắt đầu. “Chúng tôi ngủ với công việc kinh doanh của mình và thức dậy với công việc kinh doanh của mình, có thể nói như vậy. Chúng tôi tập trung vào các giải pháp cho các vấn đề của 16 triệu người, ”İmamoğlu nói và nhấn mạnh rằng các vấn đề tích lũy của Istanbul không thể được giải quyết bằng những sửa chữa nhỏ, các biện pháp tạm thời hoặc hạn chế. Nói rằng Istanbul cần những giải pháp lớn và lâu dài, İmamoğlu nói, “Trong bối cảnh này, chúng tôi đã vận động giải quyết vấn đề giao thông của Istanbul với sự hiểu biết về 'Di chuyển vĩ đại trong hệ thống đường sắt'. Với sự hiểu biết này, chúng tôi quyết tâm giải quyết triệt để ”. Nhấn mạnh rằng xương sống chính của hệ thống giao thông công cộng của Istanbul là hệ thống đường sắt, İmamoğlu nói, “Chúng tôi biết rằng giải pháp trong hệ thống đường sắt cũng đòi hỏi ý chí. Ông nói: “Nó đòi hỏi trí thông minh, một kế hoạch, một dự án, nỗ lực và ngân sách hoàn toàn lớn.
"CÁC DỰ ÁN ĐƯỢC THIẾT KẾ THÔNG QUA CHẤT THẢI VÀ DI CHUYỂN"
Chia sẻ thông tin về việc sản xuất tàu điện ngầm trong quá khứ, İmamoğlu cho biết từ năm 1994 đến năm 2019, trung bình ít hơn 5 km tàu điện ngầm được xây dựng ở Istanbul mỗi năm. Nói rằng con số này thấp hơn nhiều so với mức trung bình của thế giới, İmamoğlu nói về quá trình này, “Tại sao rất ít tuyến tàu điện ngầm được xây dựng ở Istanbul? Tại sao vào năm 2019, 10 tuyến, tổng cộng 103,4 km xây dựng tàu điện ngầm đã ngừng tiến độ từ 1 đến 2,5 năm, khi chúng tôi nhậm chức, ”ông đặt câu hỏi. Imamoglu, người đã đưa ra câu trả lời là "Trước hết, lý trí, niềm tin vào khoa học, niềm tin vào con người kỹ thuật đòi hỏi quá trình này", cho biết:
“Thật không may, một kế hoạch giao thông tổng hợp, hiểu biết khoa học, minh bạch, kỷ luật ngân sách hợp lý và quản lý tài chính nghiêm túc đã không tồn tại vào thời điểm đó. Thay vào đó, tôi bày tỏ với sự tiếc nuối rằng; không có kế hoạch, đáng tiếc là lãng phí, một thời kỳ mà các tính toán chính trị được ưu tiên và tiếc là ưu tiên của các dự án được thiết kế hơn chế độ chuyên chế. Tôi xin nhắc lại: Giữa năm 2017, 7 dây chuyền đã được đấu thầu đồng loạt. Dòng này thực sự là một trong số họ. Tuy nhiên, không có tiền trong ngân sách cũng như không có mô hình tài chính nào được phát triển cho các cuộc đấu giá này. Thật không may, tôi đã chứng kiến ánh mắt hoang mang và tò mò của các chủ thầu và nhà thầu đảm nhận các công việc về quy trình này khi chúng tôi nhậm chức. Do thiếu tiền, thiếu thiết kế liên quan đến những cuộc đấu thầu này, các hố đã được đào xung quanh thành phố và chỉ để lại như vậy. Vì vậy, để nói, bạn bè nhìn thấy nó trong mua sắm. "
"CHÚNG TÔI ĐÃ KẾT THÚC TẤT CẢ CÁC ỨNG DỤNG DỰA VÀO ISRAFA VÀ NAVIGATION"
İmamoğlu nói rằng quá trình này "được thực hiện một cách cẩu thả", "Các công trình xây dựng tàu điện ngầm đã dừng lại. Vì những hoạt động trái với sự nghiêm minh của nhà nước và kỷ luật hành chính công, các tổ chức tài chính nước ngoài đã không cấp vốn cho các cuộc đấu thầu tàu điện ngầm mà họ không thấy uy tín và minh bạch. Chúng tôi đã thay đổi hoàn toàn bức tranh đen tối này, bức tranh đau đớn này đối với người dân như gánh nặng tài chính, vấn đề giao thông và thậm chí là vấn đề môi trường. Chúng tôi đã chấm dứt mọi hoạt động dựa trên sự lãng phí và thiên vị. Chúng tôi đã đảm bảo tính minh bạch và kỷ luật ngân sách trong quản lý ”. İmamoğlu nói: “Một mặt chúng tôi đã tăng ngân sách phân bổ cho tàu điện ngầm và mặt khác là độ tin cậy của thể chế IMM,” İmamoğlu nói, “Kết quả là chúng tôi có thể tìm được nguồn tài chính từ nước ngoài trong những điều kiện rất thuận lợi. Chúng tôi tiếp tục thành công. Nó không đủ; quy trình phát hành trái phiếu kéo dài nhiều năm không thực hiện được; Chúng tôi đã làm điều này trong một giai đoạn khó khăn, khi nền kinh tế không may là tồi tệ và có vẻ như bị ảnh hưởng ở nước ngoài. Bằng cách thu hút sự chú ý gấp 6 lần so với những gì chúng ta yêu cầu. Kết quả của tất cả những điều này, chúng tôi đã nhanh chóng khởi công xây dựng tàu điện ngầm đã phải dừng lại, thay mặt cho 16 triệu cư dân Istanbul ”.
"GOD BOOST SPEED CỦA CHÚNG TÔI"
Cung cấp thông tin chi tiết về các tuyến tàu điện ngầm đang được xây dựng, İmamoğlu cho biết, “Hơn 5 nghìn người hiện đang làm công nhân và lao động tại các công trường này. Với tốc độ đó, chúng tôi bắt đầu cắt các dải băng. Xin Chúa gia tăng tốc độ của chúng ta. Chúng tôi bắt đầu mở các tuyến mới lần lượt để phục vụ người dân Istanbul. Chúng tôi sẽ bù đắp cho những năm mất mát của Istanbul và đưa công dân của chúng tôi đến tàu điện ngầm càng sớm càng tốt. Chúng tôi sẽ giải quyết vĩnh viễn vấn đề giao thông của Istanbul, đặc biệt là với sự đóng góp của hệ thống đường sắt. Tôi muốn cảm ơn tất cả mọi người, đặc biệt là những người Istanbul, những người đã hỗ trợ và tiếp thêm sức mạnh cho chúng tôi trong công việc mà chúng tôi thực hiện với niềm tin và sự quyết tâm này. Tôi xin cảm ơn Ngài Tổng thống kính yêu của chúng ta vì sự quan tâm và nhạy bén trong việc giải quyết các vấn đề của Istanbul và sự hỗ trợ to lớn của Ngài. Tôi muốn cảm ơn tất cả những người đã đóng góp vào mạng lưới hệ thống đường sắt của Istanbul, những người đã đóng đinh, hoàn thành các dự án và tìm nguồn tài chính. Chúc các cư dân trong vùng và người dân Istanbul may mắn, ”ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét