Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu nhắc rằng chiếc đầu tiên trong tổng số 2018 bộ tàu cao tốc (YHT) được sản xuất tại Đức năm 12 theo hợp đồng ký với Siemens đã được nhận vào tháng 2019 năm XNUMX.
Thổ Nhĩ Kỳ đã đưa 11 Karaismailoğlu từng bước giải thích thử nghiệm bộ YHT, với sự xuất hiện của Vận tải Đường sắt Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ bộ tài liệu nhận được cuối cùng YHT YHT hạm đội đã báo cáo rằng hơn 31 bộ.
Karaismailoğlu cho biết, "Các bộ sẽ được sử dụng trên tuyến đường sắt cao tốc dài 1213 km, vẫn đang được vận hành, để đáp ứng nhu cầu hành khách sẽ tăng lên sau khi Kovid-19 bùng phát và trên các tuyến mới được xây dựng và sẽ được đưa vào hoạt động. " đã sử dụng các biểu thức.
"30 nghìn hành khách mỗi ngày với YHT, sau đó là 40 nghìn"
Đức hoạt động tại Thổ Nhĩ Kỳ trong việc sản xuất bộ 5 công ty Thổ Nhĩ Kỳ của Karaismailoğlu nhấn mạnh việc sử dụng một số bộ phận sản xuất trong nước, "12 bộ YHT, chúng tôi nhận định công ty sẽ tăng số chuyến tàu trên tuyến của chúng tôi hiện tại. Chúng tôi sẽ tổ chức các chuyến bay tốc hành với số lượng bộ tăng lên. Bằng cách này, thời gian trên các chuyến bay tốc hành Ankara-Istanbul và Konya-Istanbul sẽ giảm đi 30 phút. Ngoài ra, lượng hành khách hàng ngày trước mắt sẽ đạt 30 nghìn và sau này là 40 nghìn ”. anh ấy đã nói.
Ghi nhận rằng trước khi dịch bệnh xảy ra, 44 nghìn hành khách đã được phục vụ trên các tuyến Ankara-Eskişehir, Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-Istanbul với 48 chuyến bay trong giai đoạn mùa đông và 23 chuyến bay vào mùa hè, Karaismailoğlu cho biết, He lưu ý rằng có tổng cộng 20 chuyến bay YHT được thực hiện vào các ngày trong tuần và 12 chuyến vào cuối tuần.
Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết đoàn tàu mới có 300 toa xe, có thể đạt tốc độ 8 km / h và cho biết: “Trong đoàn tàu có sức chứa 483 hành khách, ba 'phòng chờ thương gia' với tổng sức chứa 12 hành khách sẽ phục vụ. Ngoài nhà nghỉ này, bộ phận kinh doanh sẽ có tổng sức chứa 2 hành khách theo thứ tự 1 cộng 45 chỗ ngồi. " đã tìm thấy bản đánh giá.
Nói rằng nhà hàng, nơi bán các bữa ăn nóng và lạnh và đồ uống, có sức chứa 32 hành khách, Karaismailoğlu tiếp tục như sau:
“Chuyến tàu của chúng tôi với khả năng truy cập internet không bị gián đoạn cũng có ổ cắm. Bộ YHT được thiết kế 'thân thiện với người khuyết tật', có tính đến nhu cầu của hành khách khuyết tật. Con tàu, có hai chỗ neo cho người khuyết tật, có các chữ cái thông tin được soạn sẵn bằng bảng chữ cái Braille dành cho hành khách khiếm thị. Trên các sân ga còn có đường dốc và thang máy dành cho người khuyết tật lên tàu.
"Các công trình xe lửa trong nước và quốc gia vẫn tiếp tục"
Nhắc nhở rằng các công trình đường sắt trong nước và quốc gia cũng đang được tiếp tục, Karaismailoğlu nói rằng họ đã thực hiện nhiều công trình đầu tiên trong lĩnh vực đường sắt trong 18 năm.
Ông Karaismailoğlu cho biết: “Chúng tôi là một đất nước phụ thuộc vào đường sắt, đó là nhu cầu cơ bản nhất trong tâm trí chúng tôi. Ngày nay, với ngành đường sắt quốc gia và trong nước, chúng ta đã sản xuất được những vật liệu và phương tiện cần thiết cho ngành. Bộ tàu điện trong nước đầu tiên của chúng tôi đã được sản xuất. Chúng tôi cũng sẽ tự sản xuất các bộ YHT của mình. Các nghiên cứu về vấn đề này tiếp tục rất hiệu quả. " đã sử dụng các biểu thức.
Hãy là người đầu tiên nhận xét