DFDS, công ty hàng đầu châu Âu trong lĩnh vực hàng hải và hậu cần, đã công bố báo cáo về các nghiên cứu bền vững toàn cầu năm 2020. DFDS cam kết giảm dần tác động đến môi trường phù hợp với các mục tiêu bền vững của mình, trở thành trung hòa với khí hậu vào năm 2050. DFDS sẽ giảm 2030% lượng khí thải CO² vào năm 45.
DFDS Đan Mạch, công ty hàng đầu châu Âu về hàng hải và hậu cần, đã công bố báo cáo phát triển bền vững năm 2020 trong khuôn khổ kế hoạch hành động khí hậu. DFDS cam kết trung hòa với khí hậu vào năm 2050 bằng cách giảm dần dấu vết môi trường thông qua các nỗ lực bền vững trong phạm vi phương pháp tiếp cận trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp trong báo cáo. Để phù hợp với sự đa dạng và bao trùm trong báo cáo, công ty đặt mục tiêu tăng tỷ lệ nhân viên nữ từ 23% lên 2023% vào năm 30.
Torben Carlsen, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của DFDS Group, cho biết: "Ngày nay, 23% công ty của chúng tôi là phụ nữ và mục tiêu của chúng tôi là tăng tỷ lệ này lên 2023% vào năm 30. Chúng tôi đã làm cho sự đa dạng và bao trùm trở thành những thông số hàng đầu trong các chương trình khuyến mãi, tuyển dụng và các dự án. Sau một năm đầy thử thách như năm 2020, tôi tự hào về những tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được về tính bền vững. Quyết tâm của chúng tôi nhằm hướng tới sự phát triển của mọi người là một phần không thể thiếu trong văn hóa của chúng tôi và mang lại lợi ích cho cả khách hàng và nhân viên của chúng tôi. Điều này giúp chúng tôi trở thành một đối tác có giá trị của xã hội. "
Đổi mới cho nhiên liệu xanh
Mặt khác, DFDS đã khởi xướng hai hợp tác trong lĩnh vực nhiên liệu bền vững vào năm 2020 để tìm ra các giải pháp thay thế nhiên liệu thân thiện với môi trường. Một trong những dự án này nhằm phát triển cơ sở sản xuất hydro và nhiên liệu điện tử ở Copenhagen, trong khi dự án còn lại là xây dựng một chiếc phà chạy bằng nhiên liệu hydro 100% chạy bằng điện được tạo ra bởi hệ thống pin nhiên liệu hydro và chỉ thải ra nước. DFDS sẽ thúc đẩy hợp tác và đổi mới, đồng thời sẽ đảm bảo sự chuyển đổi và bền vững trong DFDS và ngành hậu cần trong những năm tới.
Cơ sở sản xuất amoniac thân thiện với môi trường lớn nhất Châu Âu
DFDS đã cam kết mua amoniac xanh, trung tính với CO2 từ một cơ sở sản xuất mới ở Esbjerg, phù hợp với kế hoạch khí hậu. DFDS cũng sẽ thiết lập một trong những nhà máy sản xuất amoniac thân thiện với môi trường lớn nhất châu Âu ở Esbjerg, Đan Mạch, trong một dự án mới có tên "Tăng cường Amoniac". Các đối tác khác bao gồm Arla, Maersk, Danish Crown và DLG.
Dự án mới này bổ sung cho các dự án hóa thạch thay thế hiện đang tham gia vào DFDS. Dự án cũng bổ sung amoniac xanh vào dự báo nhiên liệu DFDS của mình, bao gồm các hóa thạch thay thế bao gồm hydro xanh, metanol xanh và nhiên liệu sinh học MASH. Với dự án, một trong những cơ sở sản xuất amoniac thân thiện với môi trường lớn nhất Châu Âu sẽ được thành lập.
Thay thế lý tưởng
Amoniac xanh thân thiện với môi trường xuất hiện như một chất thay thế lý tưởng cho nhiên liệu sử dụng trong tàu; bởi vì nó được sản xuất trong một quy trình tái tạo 100% và không có carbon. Một oxit rắn chỉ chứa nước và nitơ là sản phẩm phụ có thể được đốt cháy trong pin nhiên liệu. Đây là một bước tiến tới việc giảm 2030% lượng khí thải DFDS vào năm 45 và trở thành công ty trung hòa với khí hậu vào năm 2050.
"Tàu không phát thải"
Torben Carlsen, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Tập đoàn DFDS Anh ấy nói về quan hệ đối tác: “Sự hợp tác của người sử dụng và nhà sản xuất nhiên liệu với các nhà khoa học và xã hội là cách nhanh nhất để đưa nhiên liệu bền vững trở thành những lựa chọn thay thế thực tế cho nhiên liệu hóa thạch. Tôi hy vọng mối quan hệ hợp tác này sẽ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu về các hoạt động tàu không phát thải carbon ”.
DFDS sẽ giúp thúc đẩy sự đổi mới trong các loại nhiên liệu thay thế bằng cách cam kết mua amoniac thân thiện với môi trường. Việc tìm kiếm nhiên liệu thay thế được coi là cơ sở cho quá trình chuyển đổi xanh thân thiện với môi trường tại DFDS và trong ngành công nghiệp hàng hải nói chung. Dự án Cung cấp năng lượng Amoniac nhằm sản xuất khoảng 50.000 tấn nhiên liệu xanh và có thể đóng vai trò là một trung tâm nhiên liệu ở Biển Bắc. Cơ sở này dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026.
Chiến lược bền vững
Với tư cách là nhà cung cấp các dịch vụ vận chuyển và hậu cần, DFDS đề ra một chiến lược bền vững sẽ giúp giảm thiểu tác động đến môi trường, đảm bảo rằng nhân viên của mình được an toàn, lành mạnh và được đối xử bình đẳng. Sau khi xác định chiến lược bền vững của mình vào năm 2018, DFDS hỗ trợ hai chủ đề chính của chiến lược, Dấu chân môi trường và Người sử dụng lao động có trách nhiệm, cho ba mục đích. Công ty đã bao gồm các chỉ số riêng lẻ trong chiến lược để đo lường sự tiến bộ này vào năm 2019. Báo cáo DFDS 2020 nêu bật tính bền vững của doanh nghiệp, bao gồm Sức khỏe, An toàn, Đa dạng và Hòa nhập và Quy tắc Đạo đức, bổ sung cho kế hoạch hành động khí hậu cụ thể, có mục tiêu và có thể hành động được. Để giảm thiểu tác động đến môi trường và liên tục củng cố vị thế của mình với tư cách là người sử dụng lao động có trách nhiệm, DFDS duy trì các đường dây tố giác, đánh giá rủi ro, phân tích và điều tra các sáng kiến liên quan và điều chỉnh các hành động khi cần thiết để tuân thủ các cam kết của mình.
Kế hoạch hành động khí hậu
DFDS sẽ nâng cao chất lượng không khí phù hợp với kế hoạch hành động toàn diện về khí hậu. DFDS, với kế hoạch khí hậu;
- Giảm 2% lượng khí thải CO2030 vào năm 45 và trở nên trung hòa với khí hậu vào năm 2050,
- Trở thành một người hàng xóm có trách nhiệm góp phần giảm thiểu ô nhiễm, chất thải và tiếng ồn ở các khu vực họ hoạt động,
- Là một công ty hoạt động trong lĩnh vực biển, nhằm hỗ trợ các hoạt động nghiên cứu và giáo dục trong lĩnh vực này với các sinh vật đại dương.
Trong khi DFDS có kế hoạch giảm phát thải khí nhà kính 2008% từ năm 2030 đến năm 45, tỷ lệ này tương ứng với mức giảm 2019% từ năm 2030 đến năm 32. DFDS đã giảm 2019% lượng khí thải CO² kể từ năm 4. Nó tiếp tục tăng hiệu suất và giảm lượng khí thải bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình. Các yếu tố chính đằng sau điều này là trọng tải hiệu quả mới, cải tiến hoạt động và kỹ thuật, và để giảm lực cản trên nhiều tàu; Đã có những ứng dụng sáng tạo lớp phủ ngăn chặn sự hình thành của tảo.
Hơn 20 dự án
DFDS đã đạt được mức cải thiện 2008% từ năm 2020 đến năm 21 với tư cách là một công ty liên tục cải thiện hoạt động và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Do cần tăng tốc độ thực hiện để đạt được các mục tiêu 2023 và 2030, DFDS là cần thiết, chẳng hạn như đổi mới đội tàu và nâng cấp môi trường, giảm ma sát trong nước bằng cách tối ưu hóa hiệu suất thủy động lực học của tàu và đảm bảo hiệu suất nhiên liệu cao hơn của thủy thủ đoàn. và các đội hỗ trợ trên bờ bằng cách cải thiện hệ thống hỗ trợ quyết định và cải tiến liên tục trong việc tiêu thụ năng lượng. Nó tiến hành bằng cách phát hiện các hành động. DFDS đang tích cực phát triển và thử nghiệm các phương pháp tạo động cơ và năng lượng mới, đồng thời tham gia vào các cuộc thử nghiệm nhiên liệu carbon thấp như nhiên liệu sinh học.
DFDS đang thực hiện hơn 2 dự án nhằm giảm lượng khí thải CO10 của đội tàu hiện tại trong vòng 20 năm tới. Ngoài ra, DFDS đã áp dụng một lớp phủ thân tàu bằng silicon tốt hơn ở ụ tàu cho bốn tàu Jinling mới của mình. Lớp phủ thân tàu này cũng sẽ được áp dụng cho hai tàu Jinling khác. Cải tiến đơn giản này cho phép sử dụng ít nhiên liệu hơn trong khi giảm lực cản của nước. Với việc chỉ áp dụng bốn tàu này, DFDS dự kiến sẽ giảm lượng khí thải CO2 hàng năm từ 4 đến 6%, tương đương 10.000 tấn.
Hướng tới không phát thải
Việc chuyển đổi lớn sang không phát thải trong các dịch vụ vận tải đòi hỏi ngành công nghiệp của chúng ta phải thay thế các đội tàu phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch hiện có bằng các tàu nhiên liệu bền vững được làm hoàn toàn từ năng lượng tái tạo.
Đến năm 2050, DFDS sẽ thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng nhiên liệu không phát thải như amoniac, hydro hoặc metanol. DFDS đóng góp vào sự phát triển của nhà máy hydro ở Copenhagen và nhà máy sản xuất amoniac thân thiện với môi trường ở Esbjerg để hiểu rõ hơn về việc sản xuất nhiên liệu thân thiện với môi trường và đóng góp vào sự sẵn có của chúng. Với các dự án như vậy, nó nhằm mục đích giảm chênh lệch giá giữa nhiên liệu hóa thạch và nhiên liệu tái tạo và duy trì khả năng cạnh tranh thương mại của bạn.
Ngoài tất cả những điều này, DFDS đang tích cực tham gia Diễn đàn Châu Âu về Vận tải Hàng hải Bền vững (ESSF) của EU và Ủy ban Bảo vệ Môi trường Biển (MEPC) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Mục tiêu phát thải
- DFDS sử dụng công thức "Tổng trọng tải x khoảng cách di chuyển" trong khi báo cáo hiệu suất phát thải khí nhà kính tuân thủ đầy đủ chiến lược khí nhà kính của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
- Năm 2008, công ty đặt mục tiêu năm 17,1 là 2 gam CO2023 trên GT / dặm, dựa trên giá trị tham chiếu là 12,4 gam CO2 trên GT / dặm.
- DFDS đặt mục tiêu đến năm 2030 là 9,6 gram mỗi GT / dặm. Do đó, nó đặt mục tiêu giảm 2008% từ năm 2030 đến năm 45. Công ty ghi nhận mức giảm 2008% từ năm 2020 đến năm 21.
- Cần phải giảm 2030% so với mức năm 2020 để đạt được mục tiêu năm 29.
Cung cấp điện ven biển
DFDS có kế hoạch lắp đặt các nguồn cung cấp năng lượng ven biển trên các tàu như một phần của nỗ lực giảm phát thải NOx và vật chất dạng hạt tại địa phương. Do đó, nó sẽ có thể giảm lượng khí thải, phát tán hạt có hại và tiếng ồn bằng cách ngừng hoạt động các động cơ dự phòng trong khi chờ ở cảng. Điều này sẽ cải thiện chất lượng không khí địa phương và không phát thải nếu các nguồn điện tái tạo được sử dụng. Tất cả các tàu đóng mới của DFDS đều có chức năng của hệ thống điện ven biển, và công ty đã tiến hành lắp đặt lần cuối trên tuyến Oslo-Frederikshavn-Copenhagen vào năm 2020. Cảng Oslo hoàn thành việc lắp đặt vào năm 2020, trong khi hệ thống cung cấp điện mới trên bờ ở Gothenburg sẽ đi vào hoạt động vào tháng 2021 năm XNUMX. Mặt khác, DFDS cung cấp điện ven biển ở Copenhagen Cảng Copenhagen Malmo đã ký một bức thư ý định với công ty cảng. Theo thỏa thuận, CMP sẽ đầu tư vào một kết nối sử dụng đầy đủ các hệ thống lắp đặt boong hiện có của chúng tôi.
Bảo vệ sinh vật đại dương
DFDS tiếp tục hoạt động hiệu quả để loại bỏ hoặc bất hoạt các sinh vật sinh học trước khi giải phóng nước dằn vào hệ sinh thái biển. Là một phần của chương trình Quản lý nước dằn vào năm 2020, DFDS đã lắp đặt thêm tám tàu với hệ thống xử lý nước dằn và lắp đặt hệ thống mới trên tổng số 20 tàu. DFDS có kế hoạch lắp đặt thêm tám hệ thống vào năm 2021 và sẽ lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn trên tất cả các tàu vào năm 2024.
Hãy là người đầu tiên nhận xét