Chúng tôi được biết rằng với Quyết định về việc thực hiện kèm theo Quyết định áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với một số mặt hàng (Quyết định số: 02), được đăng trên Công báo ngày 2021/31383/3471 và số XNUMX, đã có sự gia tăng Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho ô tô điện.
Thuế TTĐB áp dụng đối với ô tô điện có quyết định;
Đối với những động cơ có công suất động cơ không vượt quá 85 kW, từ 3% đến 10%,
Đối với những động cơ có công suất động cơ vượt quá 85 kW nhưng không vượt quá 120 kW, từ 7% đến 25%,
Công suất động cơ được tăng từ 120% lên 15% đối với những động cơ vượt quá 60 kW.
Trong khi ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một sự thay đổi và chuyển đổi rất quan trọng trên thế giới, có thể thấy rằng có rất nhiều đổi mới trong công nghệ ô tô.
Các chương trình khuyến khích và bền vững được thực hiện để hỗ trợ sự lan tỏa của các công nghệ môi trường đang phát triển trên thế giới, và các kế hoạch trung và dài hạn được công bố trong phạm vi này.
Về mặt này, việc Thổ Nhĩ Kỳ xem xét lại cơ cấu thuế trong lĩnh vực ô tô cho thấy một lần nữa nhu cầu lại nảy sinh.
Ở nước ta, 2020 xe ô tô điện đã được bán ra vào năm 844, và thị phần ô tô điện trong tổng thị trường ô tô trong nước chỉ là 0,1%.
Ngành công nghiệp ô tô là một trong những nước công nghiệp lớn và nền công nghiệp phát triển và đang phát triển của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng ở Thổ Nhĩ Kỳ với ngành công nghiệp của chúng tôi. Ngoài ra, công ty đã tuyên bố mục tiêu tạo ra một thương hiệu thế giới bằng cách sản xuất ô tô trong nước mà chúng tôi sẽ sản xuất bằng điện với thương hiệu của riêng mình.
Về điểm này, rất có giá trị về mặt hỗ trợ thị trường xe điện tại thị trường nội địa nước ta, sự phát triển của phân khúc mới này, khuyến khích hình thành thói quen tiêu dùng và bắt đầu phát triển hệ sinh thái ô tô theo hướng này. từ các trạm sạc. Do đó, sự gia tăng này được cho là gây hậu quả tiêu cực cho chiến lược thương hiệu nội địa.
Ngoài ra, như những lần tăng thuế trước, chúng ta thấy rằng người tiêu dùng đã quyết định mua xe nhưng chưa nộp thuế TTĐB là nạn nhân. Những quyết định như vậy; Chúng tôi muốn nhắc lại đề xuất của mình về việc thành lập một hội đồng ô tô, bao gồm đại diện của các hiệp hội ngành của chúng tôi và các tổ chức công liên quan, và điều đó sẽ hoạt động để nhà nước tập trung tốt hơn vào việc đạt được các mục tiêu đặt ra cho chính mình trong lĩnh vực này.
Chúng tôi cho rằng việc tăng thuế suất TTĐB áp dụng cho ô tô điện được công bố và có hiệu lực từ ngày 2 tháng 2021 năm XNUMX sẽ có tác động tiêu cực đến tốc độ gia tăng các loại ô tô thân thiện với môi trường ở nước ta. Trong trường hợp này, các bên liên quan trong hệ sinh thái ô tô có khả năng ảnh hưởng xấu đến các khoản đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ, nó sẽ ảnh hưởng đến việc làm theo hướng tiêu cực.
Thị trường nội địa được tạo ra trong những năm gần đây, sản xuất và xuất khẩu đạt được của các ngành công nghiệp chính và phụ, và xa hơn nữa, việc làm tạo ra từ các tác nhân chính và các ngành liên quan của toàn ngành là rất có giá trị đối với nước ta. Ô tô đang ở một vị trí quan trọng vì nó kéo theo nhiều lĩnh vực sau nó. Điều rất quan trọng đối với nền kinh tế nước ta là xây dựng các chính sách nhằm đưa thị trường ô tô trong nước, một trong những ngành hàng đầu của nước ta, lên mức 1 triệu USD trở lại, đồng thời làm cho môi trường tin cậy và ổn định bền vững. Việc bảo tồn và phát triển Hệ sinh thái Ô tô là rất có giá trị đối với sự liên tục và hỗ trợ sức mạnh cạnh tranh của ngành công nghiệp của chúng ta trên trường ô tô toàn cầu.
Với tư cách là ngành công nghiệp ô tô, mong muốn của chúng tôi là đạt quy mô thị trường 1 triệu chiếc một lần nữa trong thời gian sớm nhất có thể và tăng cường đóng góp của chúng tôi cho nền kinh tế quốc dân. .
Hãy là người đầu tiên nhận xét