Tỉnh Canakkale Gelibolu của Thổ Nhĩ Kỳ đang được xây dựng từ năm 1915 và cầu Lapseki, Dardanelles và cây cầu treo đầu tiên sẽ là cây cầu thứ năm của Vùng Marmara.
Việc xây dựng Cầu Çanakkale năm 1915, đang nhanh chóng tiếp tục tạo ra sự toàn vẹn trong mạng lưới giao thông ở Vùng Marmara, sẽ phục vụ một chức năng quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ lục địa này sang lục địa khác như một phần của Đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Cây cầu, sẽ đạt danh hiệu cây cầu treo dài nhất thế giới với chiều dài nhịp giữa là 2.023 mét, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào ngày 18 tháng 2022 năm 101. Cây cầu dự kiến sẽ giảm bớt tình trạng xếp hàng chờ phà, đặc biệt là trong mùa hè và ngày lễ, bằng cách kết nối với Xa lộ Malkara-Çanakkale dài XNUMX km.
Sau khi xây dựng Cầu Çanakkale năm 1915, sẽ kết nối hai bờ châu Âu và châu Á của eo biển Dardanelles, và việc hoàn thành "sàn catwalk", các kỹ sư, kỹ thuật viên và công nhân tiếp tục công việc của họ ở phía châu Âu và châu Á trên con đường này. là một nền tảng làm việc kết nối hai bên.
Công trình của các đội phụ trách xây dựng cây cầu sẽ nhận được danh hiệu "cây cầu treo có nhịp giữa lớn nhất thế giới" khi đưa vào sử dụng, có kiến trúc độc đáo với màu sắc, hình dáng và các đặc điểm khác, đã tăng tốc với sàn catwalk.
Đường cao tốc với Cầu Çanakkale năm 1915; Nó sẽ bao gồm 4 cầu cạn, 12 nút giao, 55 cầu vượt, 40 hầm chui, 238 cống các loại, 4 công trình dịch vụ đường cao tốc, 2 trung tâm vận hành bảo trì và 7 trạm thu phí.
Khi toàn bộ Dự án Đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe được kết nối với Đường cao tốc Gebze-İzmir, các vành đai của chuỗi đường cao tốc xung quanh Vùng Marmara sẽ tham gia. Dardanelles trong việc xây dựng cây cầu vào thời điểm giáp ranh giữa Thổ Nhĩ Kỳ từ châu Âu đến châu Á, nói cách khác, Thrace ở phía nam, như một mắt xích quan trọng nhất trong chuỗi kết nối các khu vực Aegean và Địa Trung Hải sẽ được đưa vào mạng lưới này. .
Với việc hoàn thành các dự án, mục đích giảm bớt tình trạng xếp hàng qua phà, đặc biệt là trong những tháng hè và ngày lễ, bằng cách tạo ra các tuyến đường thay thế cho giao thông từ các tỉnh Istanbul và Thrace đến các vùng Marmara và Aegean.
Ngoài ra, dự kiến sẽ tăng cường giao lưu văn hóa cũng như quan hệ thương mại với các nước láng giềng thông qua việc giảm chi phí vận hành phương tiện và thời gian đi lại, giảm thời gian vận chuyển hàng hóa của phương tiện trong xuất nhập khẩu.
Nhịp giữa của cầu, nơi xe bánh cao su có thể đi qua, sẽ là 2.023 m và tổng chiều dài là 3.563 m. Với chiều dài nhịp trung bình này, cây cầu sẽ bắc qua cầu Akashi Kaikyō ở Nhật Bản 32 mét, trở thành cây cầu treo dài nhất thế giới. Nhịp giữa của nó được xác định là 100 mét, đề cập đến kỷ niệm 2.023 năm nước cộng hòa. Chiều cao tháp của cây cầu, có hai tháp thép, là 318 mét. Mặt khác, chiều cao tháp được hình thành từ số 18 và 1915, nghĩa là ngày mười tám của tháng thứ ba, ám chỉ chiến thắng của quân đội Ottoman vào ngày 3 tháng 18 năm XNUMX trong trận Çanakkale.
Hãy là người đầu tiên nhận xét