Rolls-Royce đã tiến hành các cuộc thử nghiệm đầu tiên đối với 2050% Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) trên động cơ phản lực kinh doanh của mình với mục tiêu đóng vai trò hàng đầu trong việc đảm bảo rằng các ngành công nghiệp của họ đạt tới mức không carbon ròng vào năm 100.
Các cuộc thử nghiệm trên Pearl 700, động cơ hàng không kinh doanh mới nhất của Rolls-Royce đang được phát triển tại Dahlewitz, Đức, diễn ra chỉ vài tuần sau lần đầu tiên sử dụng thành công SAF thuần túy trong các cuộc thử nghiệm trên mặt đất đối với động cơ Trent 1000 ở Derby, Vương quốc Anh.
Thử nghiệm này một lần nữa chứng minh rằng các động cơ hiện có của chúng tôi dành cho máy bay phản lực doanh nghiệp lớn có thể hoạt động với 100% SAF như là một tùy chọn hoàn toàn "thả vào" và đặt nền tảng cho việc chứng nhận nhiên liệu liên quan. SAF hiện chỉ được chấp thuận để pha trộn đến 50% với nhiên liệu máy bay phản lực thông thường và có thể được sử dụng trong tất cả các động cơ Rolls-Royce hiện có.
SAF được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm được sản xuất bởi Paramount, California, một chuyên gia về nhiên liệu carbon thấp, do Shell Aviation cung cấp và SkyNRG cung cấp. Loại nhiên liệu gọn gàng này có khả năng giảm lượng khí thải CO2 ròng trong vòng đời hơn 75% so với nhiên liệu máy bay thông thường. Trong những năm tới, lượng phát thải CO2 trong vòng đời thậm chí có thể giảm hơn nữa.
Về vấn đề này, Kỹ sư trưởng, Tiến sĩ Joerg Au, Giám đốc Kinh doanh Hàng không và Kỹ thuật tại Rolls-Royce Đức, cho biết: “Nhiên liệu hàng không bền vững có khả năng giảm đáng kể lượng khí thải carbon trong động cơ của chúng tôi. Khi chúng tôi kết hợp tiềm năng này với hiệu suất vượt trội của dòng động cơ Pearl, nó sẽ giúp chúng tôi tiến gần hơn một bước tới mục tiêu của khách hàng là đạt được lượng khí thải carbon ròng bằng không. ”
Pearl 700 hiệu suất cao kết hợp lõi động cơ Advance2, lõi hiệu quả nhất trong ngành hàng không kinh doanh, với hệ thống áp suất thấp hoàn toàn mới, giúp tăng 725% lực đẩy khi cất cánh ở trọng lượng 18.250 lb so với BR8 . Động cơ mang lại tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tốt hơn 12% và hiệu suất cao hơn 5% trong khi vẫn duy trì hiệu suất dao động và tiếng ồn thấp hàng đầu.
Động cơ kết hợp các công nghệ tiên tiến có được từ các chương trình thử nghiệm công nghệ Advance2 của Rolls-Royce với kinh nghiệm thu được từ Rolls-Royce BR700, dòng động cơ hàng đầu hiện nay trong ngành hàng không kinh doanh. Chúng bao gồm quạt đĩa 51.8 inch hiệu suất cao, máy nén áp suất cao 24: 1 có giá trị tốt nhất trên thị trường với một tầng sáu đĩa, hệ thống van tiết lưu dao động rất thấp, tuabin áp suất cao hai tầng không có lá chắn và nó bao gồm một thiết bị tiên tiến tuabin áp suất thấp bốn giai đoạn kết cấu nhỏ gọn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét