Tăng mạng lưới đường sắt Trung Quốc lên 200 nghìn km và số sân bay lên 400

Với mục tiêu tăng gấp đôi nền kinh tế vào năm 2035, Trung Quốc cũng nêu rõ kế hoạch mở rộng giao thông trong 15 năm. Toàn bộ hệ thống đường sắt của Trung Quốc có thể bao phủ 2035 km vào năm 200. Điều này tương đương với khoảng năm chuyến đi vòng quanh thế giới. Ngoài ra, đến năm 2035, 162 sân bay dân dụng mới dự kiến ​​sẽ được bổ sung trên khắp Trung Quốc.

Mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới gần như có thể tăng gấp đôi trong vòng 15 năm tới như một phần trong kế hoạch mới đầy tham vọng của Trung Quốc nhằm mở rộng giao thông công cộng. Điều này báo hiệu rằng chính phủ sẽ tiếp tục đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng lớn trong khi vẫn duy trì mục tiêu tăng gấp đôi. Theo kế hoạch được công bố bởi Ủy ban Trung ương, Bắc Kinh nhằm tăng cường mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia của mình cho 2035 km (70 dặm) vào năm 43. Tài liệu cho biết chiều dài của toàn bộ mạng lưới đường sắt của nước này dự kiến ​​sẽ tăng lên 500 km trong vòng 15 năm.

Việc mở rộng đường sắt là một phần của kế hoạch tổng thể bao gồm mạng lưới đường cao tốc quốc gia dài 460 km và đường cao tốc thông thường, cũng như hệ thống đường thủy nội địa chất lượng cao dài 25 km. Nước này có kế hoạch nâng tổng số sân bay lên 162 bằng cách bổ sung thêm 400 sân bay dân dụng trong cùng kỳ. Kế hoạch của Trung Quốc cho thấy nước này sẽ đặt sự đổi mới vào trung tâm của chiến lược giao thông vận tải, xây dựng nhu cầu hỗ trợ các phương tiện thông minh và tự động, cũng như thúc đẩy việc triển khai các phương tiện của riêng mình.

Theo báo cáo của South China Morning Post, các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng và đặc biệt là khoản chi lớn cho đường sắt cao tốc trong năm 2008 xuất phát từ gói kích thích trị giá 4 nghìn tỷ nhân dân tệ của nước này đã giúp Trung Quốc vượt qua tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và sau đó đạt được tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng. và tiếp tục đô thị hóa. Tuy nhiên, việc dựa vào chi tiêu cho cơ sở hạ tầng để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế đã bị nhiều nhà kinh tế chỉ trích là không bền vững và phần nào được cho là làm trầm trọng thêm gánh nặng nợ nần.

Nguồn: Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc