Giám đốc Kỹ thuật Quốc phòng Baykar Selçuk Bayraktar gần đây đã thông báo rằng ông đã mở một kênh Telegram bằng tài khoản Twitter của mình. Selçuk Bayraktar, người đã chia sẻ các sản phẩm trong quá trình sản xuất, video test AKINCI TİHA và video đào tạo Bayraktar TB2 kể từ ngày mở kênh, cũng tiến hành khảo sát trên kênh. Trong video mới nhất mà anh ấy chia sẻ, khi đang đi bộ bên trong cơ sở BAYKAR, những chiếc xe bay khác, ALGERIA, vẫn đang được sản xuất, đã được hiển thị trong số những chiếc xe được phản chiếu trên camera ở chế độ nền. Trong video xuất hiện 3 chiếc ALGERIA vẫn đang trong quá trình sản xuất.
Trong bài phát biểu của mình, Selçuk Bayraktar nói rằng ông đã so sánh các tác phẩm được thực hiện trong lĩnh vực kỹ thuật và thiết kế với việc làm thơ, rằng cảm hứng là cần thiết như trong thơ và công việc cần được xem xét trong một thời gian dài để có cảm hứng.
"Thức dậy vào giữa đêm
Tôi làm tình từ hư vô ...
Trời ạ, tôi lo mấy việc nhỏ này, tôi đốt
Tên tôi là Ebruli, một chút thực tế, một giấc mơ nhỏ ... "
Được phát triển bởi chiếc xe bay đầu tiên của BAYKAN Thổ Nhĩ Kỳ và nguyên bản, nó đã được hoàn thành thành công vào tháng 2020 năm 230. Các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong quá khứ. Nguyên mẫu trước nặng 10 kg, do các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế và chế tạo, đã bay cao XNUMX mét trong các cuộc thử nghiệm bay.
Các chuyến bay thử nghiệm Xe bay CEZER,, được thực hiện dưới sự chỉ đạo của Giám đốc kỹ thuật BAYKAR Selçuk Bayraktar, bắt đầu vào thứ Sáu, ngày 11 tháng 2020 năm 14. Trong các thử nghiệm đầu tiên, CEZERİ, người đã cất cánh bằng dây an toàn, đã cất cánh mà không cần dây sau quá trình thành công của các chuyến bay thử nghiệm bằng dây an toàn ban đêm nối từ ngày 2020 tháng 15 năm 2020 đến ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Với chuyến bay hoàn toàn tự động và hệ thống bay thông minh, Xe bay Jezeri đã thực hiện thành công hai chuyến bay khác nhau trong cùng một đêm.
Selçuk Bayraktar: "Từ giấc mơ đến hiện thực ..."
Phát biểu sau chuyến bay thử nghiệm, Giám đốc kỹ thuật của BAYKAR Selçuk Bayraktar cho biết: “Chiếc xe bay CEZERİ mà chúng tôi bắt đầu với bản vẽ cách đây khoảng 1.5 năm, đã trở thành hiện thực khi thực hiện chuyến bay đầu tiên. Chúng tôi sẽ tạo ra nhiều nguyên mẫu tiên tiến hơn trong giai đoạn tới. Chúng tôi sẽ thực hiện các chuyến bay có người lái. Tuy nhiên, sẽ mất 10-15 năm để Xe bay CEZERİ hạ cánh trên đường. Có lẽ chúng ta có thể chứng kiến 3-4 năm sử dụng các phương tiện giải trí ở nông thôn như xe địa hình, xe ATV. Sau ô tô thông minh, cuộc cách mạng về công nghệ ô tô sẽ là ô tô bay. Từ quan điểm này, chúng tôi đang chuẩn bị cho các cuộc đua của ngày mai, không phải ngày hôm nay. Một trong những mục tiêu quan trọng nhất của chúng tôi là mang đến cho những người trẻ của chúng tôi sự tự tin và động lực trong mọi lĩnh vực với cuộc vận động Chuyển động Công nghệ Quốc gia ”.
Nó sẽ thay đổi hoàn toàn giao thông đô thị
Được kỳ vọng sẽ tạo ra sự thay đổi căn bản trong giao thông hàng không đô thị trong tương lai, Xe bay CEZERİ được thiết kế để đóng vai trò tích cực trong vận chuyển hành khách và hàng hóa. Flying Car về cơ bản là một phương tiện "Vận tải Hàng không Đô thị" (KHT) chạy điện sẽ là một giải pháp thay thế cho ô tô trong giao thông đô thị. Trong phạm vi vận tải hàng không đô thị, nó nhằm mang lại sức sống cho hệ sinh thái vận tải hành khách và hàng hóa đáng tin cậy bao phủ các trung tâm thành phố và vùng ngoại ô. Ngoài ra, các nghiên cứu đang được tiến hành để sử dụng hỗ trợ hậu cần trong lĩnh vực y tế và quân sự.
Ùn tắc giao thông và tai nạn sẽ giảm trong tương lai
Với sự ra đời của Xe bay CEZERİ, được BAYKAR phát triển như là khái niệm giao thông của tương lai, sẽ có thể giảm ùn tắc giao thông trong giao thông đô thị, giảm thiểu thời gian tham gia giao thông và giảm ô nhiễm không khí do giao thông vận tải. Với việc ra mắt Xe bay Jezar đóng vai trò tích cực trong vận tải hàng không đô thị trong tương lai, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và đáp ứng nhanh chóng các nhu cầu cấp thiết của các cơ sở y tế (vận chuyển máu, nội tạng, v.v.).
Sẽ bay với kiến thức hàng không tối thiểu và bảo mật cao
Được thiết kế để có thể bay với kiến thức kỹ thuật và hàng không tối thiểu và an ninh cấp cao, Xe bay CEZERİ được cung cấp năng lượng bằng pin sạc với 8 động cơ điện và cánh quạt và bay bằng 100% điện. Có ba hệ thống bay thông minh dự phòng, ALZERI sẽ được trang bị hệ thống trí tuệ nhân tạo trong tương lai. Nó được đặt mục tiêu trong tương lai sẽ đạt tốc độ bay 100 km / h, đạt độ cao bay 2000 mét và tầm bay 1-70 km nhờ ở trên không trong 80 giờ song song với sự phát triển của công nghệ pin.
Năng lực kỹ thuật
- Chân vịt điều khiển bằng điện; 2 cánh quạt quay ngược chiều trên mỗi cánh tay động cơ
- Bộ pin Lithium-ion
- Ba hệ thống điều khiển bay hoàn toàn tự động dự phòng
- Cấu trúc sợi carbon; cấu tạo tủ và cánh tay động cơ nhẹ và bền
- Cánh quạt sân cố định
- Các cabin chở khách và hàng hóa phù hợp với vận tải hàng không đô thị
- Máy tính trí tuệ nhân tạo hỗ trợ hệ thống bay
- Có thể giảm ùn tắc giao thông trong giao thông đô thị
- Thời gian tham gia giao thông có thể được giảm thiểu
- Ô nhiễm không khí từ giao thông có thể được giảm thiểu
- Tai nạn giao thông có thể giảm
- Có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và hiệu quả hơn
- Các nhu cầu tức thời của các tổ chức y tế (vận chuyển máu, nội tạng, v.v.) có thể được đáp ứng nhanh chóng.
- Có thể được sử dụng để cung cấp cho các vùng có nguy cơ chiến tranh cao
Thông số kỹ thuật
- Tốc độ hành trình: 100 km / h
- Độ cao bay tối đa: 2000 m
- Thời gian trên không: ~ 1 giờ
- Phạm vi: 70-80 km
- Thời gian cần thiết để sạc đầy pin: 1 giờ
- Kích thước (rộng x dài x cao): 3730 x 4070 x 1870 mm
- Cất cánh / hạ cánh: Cất cánh theo chiều dọc
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 241 kg
- Loại động cơ: 8x BLCD
- Phương tiện được thiết kế để có thể bay với kiến thức kỹ thuật và kiến thức hàng không tối thiểu.
- Flying Car là một máy bay đẩy trên cao, một chỗ ngồi, cánh quay gồm 8 động cơ BLDC và các cặp cánh quạt.
- Xe cung cấp năng lượng từ pin sạc và hoạt động bằng 100% điện năng.
- Xe được điều khiển bằng phím điều khiển, cần điều khiển độ cao, màn hình lệnh cảm ứng, hai nút bấm vật lý (Emergency In, Stop) và hai công tắc (Engine Battery Switch, Avionic System Switch).
Nguồn: defenceturk
Hãy là người đầu tiên nhận xét