Việc giao ATAK PHASE-2 đầu tiên sẽ được thực hiện vào năm 2021

Việc giao máy bay trực thăng ATAK FAZ-2 đầu tiên được lên kế hoạch thực hiện vào năm 2021.

Tuyên bố cuối cùng về ATAK PHASE-2, đã hoàn thành các bài kiểm tra trình độ chuyên môn, được đưa ra bởi Giáo sư SSB. Dr. Nó được thực hiện bởi İsmail Demir. Demir, người đã gặp gỡ các thành viên báo chí vào thứ Hai, ngày 11 tháng 2021 năm 2021, đã đưa ra tuyên bố về các hệ thống dự kiến ​​được chuyển giao cho lực lượng an ninh vào năm 2. Demir nói rằng chiếc trực thăng đầu tiên do TAI sản xuất trong phạm vi ATAK PHASE-XNUMX dự kiến ​​sẽ được chuyển giao.

Chuyến bay đầu tiên của trực thăng ATAK FAZ-2 đã được thực hiện thành công tại cơ sở TAI vào tháng 2019 năm 129. Phiên bản FAZ-2 của T2019 ATAK, được trang bị bộ thu cảnh báo laser và hệ thống tác chiến điện tử, đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên vào tháng 2 năm 2021 và các bài kiểm tra trình độ đã được bắt đầu. Việc giao máy bay trực thăng ATAK FAZ-XNUMX đầu tiên, với tỷ lệ nội địa ngày càng tăng, sẽ được thực hiện vào năm XNUMX.

Bộ trưởng Quốc phòng Iraq Jumaah Enad Saadoonn đã đến Ankara để hội đàm chính thức vào ngày 28 tháng 2020 năm 2. Trong chuyến thăm Saadoonn, ông cũng đã đến thăm các cơ sở của Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TAI) và nhận thông tin về các sản phẩm. Trong những hình ảnh được Bộ Quốc phòng Iraq chia sẻ liên quan đến chuyến đi, có thể thấy chiếc trực thăng ATAK Phase-XNUMX đang trên dây chuyền sản xuất hàng loạt.

Trong phạm vi dự án T129 ATAK do Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng Tổng thống thực hiện, 57 máy bay trực thăng ATAK do Công ty Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ-TUSAŞ sản xuất đã được chuyển giao cho lực lượng an ninh. TAI đã chuyển giao 51 trực thăng ATAK cho Bộ Tư lệnh Lực lượng Mặt đất và 6 trực thăng ATAK cho Bộ Tư lệnh Lực lượng Hiến binh. 2 của cấu hình ATAK PHASE-21 sẽ được phân phối ở giai đoạn đầu.

Tổng cộng 59 trực thăng T32 ATAK sẽ được chuyển giao cho Lực lượng trên bộ Thổ Nhĩ Kỳ, 91 trong số đó là xác định, 24 trong số đó là tùy chọn và tổng số 3 trực thăng T27 ATAK, 129 trong số đó là tùy chọn, cho Bộ Nội vụ.

Việc phân phối và các hoạt động phát triển liên tục của máy tính điều khiển trung tâm được sử dụng trong Trực thăng tấn công T129 như sau:

Máy tính điều khiển trung tâm Avionics (AMKB)

Máy tính điều khiển trung tâm Avionic (AMKB) là một máy tính nhiệm vụ cho phép quản lý các hệ thống điện tử hàng không từ một trung tâm duy nhất và giảm khối lượng công việc bằng cách hỗ trợ phi công với khả năng xử lý tiên tiến của nó trong khi thực hiện nhiệm vụ.

Các giao diện và tính năng hiệu suất của AMKB có thể dễ dàng mở rộng theo các tính năng của nền tảng và ứng dụng, nhờ vào kiến ​​trúc phần cứng và phần mềm mô-đun của nó. Với cơ sở hạ tầng bộ nhớ lớn, khả năng xử lý và hiệu suất cao cùng sự đa dạng về giao diện, nó cho phép phi công thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả.

Mục đích chính của AMKB là thực hiện thành công nhiệm vụ. AMKB có thể hoạt động trong môi trường khắc nghiệt của nền tảng cánh cố định và cánh quay nhờ thiết kế bền, đáng tin cậy và kỹ thuật làm mát và quản lý nhiệt tiên tiến.

Nhờ kiến ​​trúc mở tiêu chuẩn công nghiệp linh hoạt và có thể mở rộng cùng thiết kế điện tử độc đáo được sử dụng trong thiết kế của Máy tính điều khiển trung tâm Avionic, tất cả các loại yêu cầu của người dùng và nền tảng có thể được đáp ứng.

Hoạt động AMKB trong Chương trình ATAK

Trong Chương trình ATAK, phần cứng và phần mềm của Máy tính điều khiển trung tâm Avionic (AMKB) cũng như các hoạt động phát triển, tích hợp, sản xuất hàng loạt, giao hàng và hỗ trợ kỹ thuật ban đầu của các hệ thống vũ khí và điện tử do ASELSAN thực hiện. Trong dự án, việc chuyển giao hệ thống cho một máy bay trực thăng nguyên mẫu, 9 Máy bay trực thăng Duhul đời đầu, 29 Máy bay trực thăng giai đoạn 1 ATAK và 21 Máy bay trực thăng giai đoạn 2 ATAK đã được hoàn thành vào tháng 2020 năm XNUMX.

Máy tính điều khiển trung tâm tích hợp (TMKB)

TMKB là một máy tính nhiệm vụ cho phép quản lý các hệ thống điện tử hàng không từ một trung tâm duy nhất và giảm khối lượng công việc bằng cách hỗ trợ phi công với khả năng xử lý tiên tiến của nó trong khi thực hiện nhiệm vụ.

Nhờ kiến ​​trúc phần cứng và phần mềm mô-đun, các giao diện TMKB và các tính năng hiệu suất có thể dễ dàng mở rộng theo các tính năng của nền tảng và ứng dụng. Với cơ sở hạ tầng bộ nhớ lớn, khả năng xử lý và hiệu suất cao cùng sự đa dạng về giao diện, nó cho phép phi công thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả.

Ngoài nhiệm vụ, phần mềm / phần cứng quản lý hệ thống đồ họa và vũ khí trên TMKB, bản đồ kỹ thuật số di động và hệ thống điều khiển tích hợp mũ bảo hiểm AVCI cũng được tích hợp sẵn.

Nhờ cấu trúc mở tiêu chuẩn công nghiệp linh hoạt và có thể mở rộng được sử dụng trong thiết kế Máy tính điều khiển trung tâm tích hợp và các thẻ điện tử ban đầu do ASELSAN thiết kế, các yêu cầu về chức năng và khả năng bổ sung có thể dễ dàng áp dụng trên TMKB.

Máy tính điều khiển trung tâm tích hợp được phát triển cho Máy bay trực thăng giai đoạn 2 ATAK và “Các cuộc thử nghiệm chuyến bay đầu tiên” trong phạm vi kiểm tra năng lực Máy bay trực thăng giai đoạn 2 của ATAK đã được tiến hành vào tháng 2019 năm XNUMX.

Nguồn: defenceturk