Đến cuối năm 2020, lượng khách vận chuyển của YHT đạt 56,1 triệu lượt.

Cung cấp thông tin về các công trình được thực hiện vào năm 2020, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã tăng chiều dài đường điện từ 2 km lên 82 km với mức tăng 176%, họ đã chi 5 tỷ 753 triệu lira cho đường sắt và nâng tổng chiều dài đường sắt lên 13 nghìn 600 km.

"Đến cuối năm 2020, lượng khách vận chuyển của YHT đạt 56,1 triệu lượt"

Giải thích về việc số lượng bộ YHT tăng từ 25 lên 29 bộ vào năm ngoái, Karaismailoğlu cho biết, "Số lượng hành khách được vận chuyển bằng Đường tàu cao tốc đạt 2020 triệu vào cuối năm 56,1" anh ấy đã nói.

Chỉ ra rằng họ ngăn chặn sự phụ thuộc của nước ngoài trong việc điều động đầu máy trong lĩnh vực hệ thống đường sắt, Karaismailoğlu đã sử dụng các phát biểu sau:

"Chúng tôi sẽ đưa tuyến YHT Ankara-Sivas vào hoạt động trong những tháng tới"

“Chúng tôi đã phát triển một đầu máy cơ động 1200 mã lực DE 10000 hoàn toàn trong nước. Chúng tôi đã giao 7 đầu máy được sản xuất cho khu vực tư nhân. Chúng tôi đã hoàn thành dự án tổ máy tàu điện quốc gia và bắt đầu sản xuất. Là quốc gia vận hành YHT thứ 8 trên thế giới và thứ 6 ở ​​Châu Âu, chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến YHT lên 1213 km. Chúng tôi sẽ đưa tuyến YHT Ankara-Sivas vào hoạt động trong những tháng tới. "

"Có tổng cộng 12 km hệ thống đường sắt ở 812 tỉnh"

Karaismailoğlu, họ đã nhận ra dự án tàu điện ngầm trong Bộ nhằm tăng tỷ trọng hệ thống đường sắt ở các thành phố trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, 12 tỉnh, tổng cộng 812 km đến hệ thống đường sắt gần nhất cho biết, "tòa nhà Bộ đã hoàn thành và dịch vụ tổng cộng 312 km đường sắt hàng ngày 6 triệu 555 nghìn mỗi năm 2 Nó có khả năng chuyên chở gần 393 tỷ lượt hành khách. " đã tìm thấy bản đánh giá.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng việc xây dựng tuyến tàu điện ngầm dài 91 km ở Istanbul đang được tiếp tục, nhấn mạnh rằng Ankara đã có một tuyến đường sắt dài 2010 km trước khi các tuyến tàu điện ngầm này được Bộ tiếp quản vào năm 23,1 và chiều dài của các tuyến tàu điện ngầm ở Ankara đạt 100,3 km.

Năm 36, Başkentray dài 2018 km giữa Sincan-Kayaş ở Ankara, 16,6 km Kızılay-Çayyolu Metro và 15,4 km Batıkent-Sincan Metro vào năm 2014, 9,2 km Keçiören-AKM Metro Giải thích rằng nó đã được đưa vào phục vụ vào năm 2017, Karaismailoğlu tiếp tục như sau:

“Phương tiện Giao thông Tàu điện ngầm Trực tiếp từ Keçiören đến Kızılay sẽ được cung cấp. Công dân của chúng ta sẽ đến được ga YHT tại ga, đây là ga đầu tiên trên tuyến ”

“Chúng tôi sẽ hoàn thành tuyến tàu điện ngầm AKM-Gar-Red Crescent, gồm 3 ga, 3,3 km đường hầm và có tổng chi phí dự án là 1 tỷ 142 triệu TL, vào cuối năm 2022 và đưa vào phục vụ người dân. Với việc hoàn thành dự án, phương tiện giao thông tàu điện ngầm trực tiếp sẽ được cung cấp từ Keçiören đến Kızılay. Tại Ga Gar, là ga đầu tiên trên tuyến, công dân của chúng ta sẽ đến Ga YHT và từ đó chuyển đến Başkentray và Ankaray. Tại ga thứ hai, Ga Tòa án, có thể thực hiện chuyển tuyến đến tuyến M1, Başkentray. Có thể thực hiện vận chuyển từ Ga Kızılay, là ga cuối cùng, đến các tàu điện ngầm Batıkent, Çayyolu và Ankaray. "

Karaismailoğlu, người giải thích rằng họ sẽ đến Trăng lưỡi liềm Đỏ sau 30-35 ngày với công việc khai quật sẽ được bắt đầu hôm nay, nhấn mạnh rằng họ sẽ đáp ứng tất cả các nhu cầu về hệ thống đường sắt đô thị của thủ đô trên đường tới lễ kỷ niệm 100 năm Cộng hòa.