Liên minh Công nhân Vận tải Thống nhất “Hiện nay nhà nước chỉ chịu ít nhất 500 triệu TL! Không có gì to lớn trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt Karasu-Adapazarı "
Theo báo cáo của Tòa án Tài khoản, Liên đoàn Nhân viên Vận tải Thống nhất (BTS) đã đệ đơn khiếu nại hình sự với lý do khoản thanh toán tiến độ lên tới 3 lần giá đấu thầu được thực hiện trên tuyến đường sắt Karasu-Adapazarı và công chúng bị tổn hại, theo báo cáo của Tòa án Tài khoản.
Thông cáo báo chí của BTS tại Tòa án Istanbul Kartal Anadolu như sau; ” Như đã biết, vào ngày 02 tháng 2010 năm 73, 05 km., sẽ cung cấp kết nối giữa tuyến đường sắt giữa Adapazarı và Arifiye với cảng và các cơ sở công nghiệp hiện có ở Sakarya/Karasu. chiều dài của "Cảng Adapazarı-Karasu Xây dựng cơ sở hạ tầng kết nối đường sắt và cơ sở công nghiệp" đã được đấu thầu và một hợp đồng đã được ký kết với công ty đã thắng thầu với giá khoảng 2011 triệu TL vào ngày 320 tháng XNUMX năm XNUMX.
Trong 10 năm qua, trong các cuộc kiểm toán do Tòa án Kế toán thực hiện; nhiều sai phạm, trái quy định của pháp luật, gây thiệt hại cho công và thanh toán tiến độ trái pháp luật đến 3 lần giá dự thầu. Nhiều điều đã được báo cáo, và những vấn đề này đã được ghi nhận trong các báo cáo TCA 2017, 2018 và 2019.
Đặc biệt trong báo cáo Tài khoản Tòa án năm 2019; “Theo kết quả của việc thanh toán tiến độ cuối cùng và quyết định tư pháp cuối cùng số 24.12.2018 do Chính quyền ban hành vào ngày 11, nhà thầu đã được thanh toán khoảng 825 triệu TL, bao gồm cả chênh lệch giá, nhưng theo tình hình hiện tại, công trình cải tạo mặt bằng có thể được hoàn thành trong một khu vực dưới 20 km và Nó được hiểu rằng tỷ lệ hiện thực hóa của tác phẩm chỉ có thể đạt 23% ”.
Tuy nhiên, trong vòng 20 ngày dương lịch kể từ khi giao địa điểm vào ngày 2011 tháng 750 năm 73, 320 km. Có một điều kiện là công trình hạ tầng đường sắt đôi có chiều dài 2013 triệu TL này phải được xây dựng cùng với các cây cầu, cầu cạn và các công trình kiến trúc nghệ thuật khác trên đó. Tuy nhiên, như đã nêu trong báo cáo của Tòa tài khoản; Trái với luật mua sắm công và hợp đồng xây dựng, công trình này được cho là sẽ hoàn thành vào tháng 2,5 năm 23, vừa chưa hoàn thành, vừa cao hơn giá thầu gần XNUMX lần, và mặc dù có rất nhiều khoản thanh toán bất thường được thực hiện, chỉ XNUMX% công việc được thực hiện.
Trong báo cáo của Tòa án tài khoản; "Mặc dù được hiểu rằng trong điều kiện bình thường, không thể hoàn thành trong giá hợp đồng hoặc trong giới hạn tăng kinh doanh hợp pháp do pháp luật quy định, cần phải thanh lý sau khi hoàn thành giá hợp đồng, nhưng Cơ quan quản lý xác định rằng việc tăng kinh doanh của nhà thầu được thực hiện ngay cả sau khi hoàn thành giá hợp đồng", và rõ ràng nhà nước bị thiệt hại như thế nào. đã được tiết lộ.
Một quyết định quan trọng khác được đưa ra bởi Tòa án Tài khoản là; Việc "5/4 người trong hội đồng xét tuyển tạm thời cũng nằm trong tổ chức kiểm soát, là trái pháp luật và trái đạo đức và điều này tạo ra nghi ngờ nghiêm trọng".
Mặt khác, trụ của cây cầu được xây dựng ở Karasu cho tuyến đường sắt nói trên đã bị chính quyền thành phố phá bỏ với lý do nó cản trở giao thông, và điều này đã được ghi vào tài khoản của nhà nước.
Tất cả những bất thường này và những vấn đề gây hại cho nhà nước và những gì đã xảy ra đã được phản ánh lại trên các phương tiện truyền thông trong nước và quốc gia trong những ngày qua. Sözcü Theo tin chính của tờ báo ngày 03 tháng 2020 năm XNUMX; Anh ấy là ứng cử viên cho một ứng cử viên phó từ AKP, đối tác của công ty đã thắng thầu.
Mặc dù những thông tin này được báo chí phản ánh và đặc biệt là trong các báo cáo của Tòa án tài khoản trong 3 năm gần đây đều nêu rõ những sai phạm và tội ác gây hại cho nhà nước, nhưng có thể hiểu rằng các cơ quan tố tụng đã không có động thái xử lý đối tượng và không có đơn kiện nào.
Đồng thời, được hiểu rằng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, là cơ quan giải quyết cấp độ một của vấn đề về mặt “thực thi”, không tiến hành bất kỳ cuộc điều tra hành chính nào và không đưa vấn đề ra cơ quan tư pháp.
Không thể chấp nhận được việc giữ im lặng, mặc dù nhà nước bị thiệt hại rõ ràng và những sự thật này được tiết lộ bởi Tòa án Kế toán. Vì lý do này, công đoàn của chúng tôi, Liên minh Công nhân Vận tải Thống nhất (BTS), được tổ chức trên các tuyến đường sắt, đã nộp đơn tố cáo hình sự, cho đến hôm nay, thể hiện trách nhiệm xã hội. Chúng tôi mong đợi trách nhiệm tương tự và sự nhạy cảm từ Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đặc biệt là từ các cơ quan tư pháp.
Hãy là người đầu tiên nhận xét