Phản hồi của Bộ đối với Khiếu nại về Đấu thầu Sân bay Çukurova

Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng đã đưa ra tuyên bố liên quan đến tuyên bố của Chủ tịch Đảng İYİ Meral Akşener về Dự án Đường cao tốc Aydın Denizli và Sân bay Çukurova.

Trong tuyên bố bằng văn bản của Bộ, “Chủ tịch Đảng IYI ​​Mr. Sau những tuyên bố sai sự thật của Meral AKŞENER về Dự án Đường cao tốc Aydın-Denizli trong Nhóm Đảng Đại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ vào tuần trước, người ta xác định rằng trong bài phát biểu của bà ngày hôm nay, thông tin sai lệch đã được đưa vào để thông tin sai lệch cho công chúng về Đấu thầu Sân bay Çukurova.

Để ngăn chặn những hiểu lầm có thể phát sinh do thông tin sai lệch được chia sẻ liên quan đến đấu thầu Sân bay Çukurova, chúng tôi cho rằng cần phải đưa ra những tuyên bố sau để thông báo chính xác cho công chúng;

Những tuyên bố rằng các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng sân bay Çukurova đã dừng lại, giá đấu thầu cơ sở hạ tầng thượng tầng là 300 triệu euro và đảm bảo 12 triệu hành khách là hoàn toàn sai sự thật.

Cuộc đấu thầu đầu tiên cho Sân bay Çukurova, dự kiến ​​được xây dựng theo Mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao, đã được tổ chức vào ngày 15.12.2011/31.08.2015/XNUMX. Hợp đồng của công ty nhà thầu trúng thầu đã bị chấm dứt kể từ ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX do không thực hiện được chương trình công việc đã được phê duyệt về mặt thực tế.

Người ta đã quyết định rằng khoản đầu tư được đề cập sẽ được thực hiện bằng nguồn lực của chính DHMI và dự án đã được đưa vào chương trình đầu tư. Trong ngữ cảnh này; Việc xây dựng cơ sở hạ tầng của dự án Sân bay Çukurova (Đường băng, Sân đỗ và Đường taxi song song, v.v.) vẫn tiếp tục trong phạm vi chương trình đầu tư của DHMI và tỷ lệ thực hiện vật lý của công trình là khoảng 85%. Như đã nêu, công trình xây dựng cơ sở hạ tầng vẫn chưa dừng lại.

Người ta đã đánh giá rằng sẽ phù hợp hơn với lợi ích công cộng nếu hoàn thành và vận hành công trình kiến ​​trúc thượng tầng (nhà ga và các cơ sở bổ sung) với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao.

Trong bối cảnh này, cuộc đấu thầu đã được tổ chức vào ngày 16.03.2020. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş./ Kalyon Hav, một trong hai nhà thầu tham gia đấu thầu. và İnşaat A.Ş./ Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. Nó đã bị loại khỏi cuộc đấu thầu do đấu thầu có điều kiện của liên doanh. Người trả giá còn lại là Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş./Terminal Yapı Ticaret A.Ş. Liên doanh đưa ra lời đề nghị với giá thuê 25 Euro trong 100.000.000 năm hoạt động.

Tuy nhiên; Vì việc tăng các điều kiện cạnh tranh sẽ có lợi hơn cho lợi ích công cộng nên đã quyết định hủy thầu.

Cuộc đấu thầu cơ sở vật chất thượng tầng của Sân bay Çukurova được tổ chức vào ngày 20.11.2020 với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao và tiền thuê phải trả cho Cơ quan quản lý trong thời gian hoạt động 25 năm đã được cạnh tranh trong đấu thầu.

Các công ty lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không đã tham gia đấu thầu Xây dựng Cơ sở hạ tầng sân bay Çukurova trong khuôn khổ Mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao, Vận hành và Chuyển giao Sân bay, nơi có các điều kiện cạnh tranh công khai, minh bạch và công bằng cung cấp.

Các công ty được đề cập là

1. TAV SÂN BAY GIỮ A.Ş.
2. IC İÇTAŞ XÂY DỰNG VÀ THƯƠNG MẠI A.Ş.,
3. CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP XÂY DỰNG YDA
4. FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş./YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. LIÊN DOANH,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş./ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. MẶT TRỜI. CA HÁT. BUÔN BÁN. Inc. LIÊN DOANH,
6. RC RÖNESANS XÂY DỰNG HỢP ĐỒNG A.Ş., dir.

Từ các công ty này;

1. EMT İnşaat Turizm Sanayi và Ticaret A.Ş./Ziver İnşaat Taah. Điên.Tur. Mặt trời. Ca hát. Tic. Inc. Ưu đãi cuối cùng của liên doanh là 222.222.000 Euro + VAT và đã được rút khỏi vòng đấu thầu ở vòng 27.
2. Ưu đãi cuối cùng của IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. là 226.100.000 Euro + VAT và nó đã bị rút khỏi vòng đấu thầu ở Vòng 28.
3. Ưu đãi cuối cùng của YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. là 227.100.000 Euro + VAT và nó đã bị rút khỏi cuộc đấu thầu ở Vòng 29.
4. RC Rönesans Ưu đãi cuối cùng của İnşaat Taahhüt A.Ş. là 278.000.000 Euro + VAT và nó đã bị rút khỏi cuộc đấu thầu ở Vòng 83.
5. Lời đề nghị cuối cùng của TAV Havalimanları Holding A.Ş. là 297.000.000 Euro+VAT và nó đã bị rút khỏi cuộc đấu thầu ở Vòng 147.

Nhờ đàm phán chặt chẽ với các công ty, ở vòng 147, liên doanh FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş./YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. đã đưa ra giá thầu cao nhất (giá thuê) để đổi lấy cam kết đưa ra 297.100.000 Euro + VAT cho chính quyền.

Số tiền € 2012 trong cuộc đấu thầu năm 357.071.685 cho "Xây dựng sân bay Çukurova trong khuôn khổ Mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao" là số tiền đầu tư mà Công ty Phụ trách đã cam kết thực hiện trong phạm vi công việc nói trên.

Tuy nhiên, giá € 20.11.2020 + VAT được đưa ra trong cuộc đấu thầu vào ngày 297.100.000 là phí thuê mà Công ty phụ trách đã cam kết thanh toán cho Tổ chức của chúng tôi trong suốt quá trình hoạt động.

Về số lượng hành khách được đảm bảo, việc bảo lãnh hành khách được đưa ra, giới hạn trong 12 năm đầu tiên của thời gian hoạt động, đảm bảo số lượng 2 triệu 353 nghìn 787 hành khách xuất cảnh trong nước và 347 nghìn 374 hành khách xuất cảnh quốc tế. Tuyên bố đảm bảo 12 triệu hành khách được đảm bảo hoàn toàn là dối trá.

Sân bay Adana, có công suất hiện tại là 3 triệu hành khách, đã phục vụ khoảng 2019 triệu 5 nghìn hành khách tính đến cuối năm 60. Thực tế là khu vực này cần một sân bay lớn hơn là điều hiển nhiên.

Ngoài ra, dự án được lên kế hoạch tổng cộng thành 3 giai đoạn. Thời gian đầu tư dự kiến ​​hoàn thành đầu tư giai đoạn 1 và đưa sân bay vào sử dụng là 2,5 năm, thời gian vận hành là 25 năm. Nếu số lượng hành khách hàng năm đạt 8 triệu, Giai đoạn 2 sẽ hoạt động; Nếu số lượng hành khách đạt 9 triệu, công việc Giai đoạn 3 sẽ được thực hiện.

Công ty thắng thầu sẽ đầu tư tổng cộng 1 triệu Euro, bao gồm 103,7 triệu Euro ở Giai đoạn 2, 23,5 triệu Euro ở Giai đoạn 3 và khoảng 30 triệu Euro ở Giai đoạn 157.