Là một phần của chiến lược không phát thải carbon đang diễn ra, Rolls-Royce sẽ lần đầu tiên sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững trong các cuộc thử nghiệm trên mặt đất đối với công nghệ động cơ thế hệ tiếp theo.
Thử nghiệm trên mặt đất đối với động cơ Rolls-Royce sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thể tiết lộ tiềm năng giảm lượng khí thải của SAF. Là một phần của chiến lược không phát thải carbon đang diễn ra, Rolls-Royce sẽ lần đầu tiên sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững trong các cuộc thử nghiệm trên mặt đất đối với công nghệ động cơ thế hệ tiếp theo.
Mục đích của các thử nghiệm này là để xác nhận rằng SAF thuần túy đóng góp đáng kể vào việc cải thiện hiệu suất môi trường của động cơ tua bin khí.
SAF được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm được sản xuất bởi World Energy of Paramount, California, chuyên về nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp. SAF cũng được cung cấp bởi Shell Aviation. Nhiên liệu nguyên chất do SkyNRG cung cấp này có khả năng giảm hơn 2% lượng khí thải CO75 ròng trong vòng đời so với nhiên liệu máy bay phản lực thông thường. Nhờ nhiên liệu tinh khiết này, lượng khí thải CO2 trong vòng đời có thể giảm hơn nữa trong những năm tới.
Những thử nghiệm này nhằm mục đích chứng minh rằng các động cơ hiện tại của chúng tôi có thể hoạt động với 100% SAF trong phạm vi tùy chọn thả vào và để chuẩn bị cơ sở hạ tầng cho việc chứng nhận nhiên liệu liên quan. Hiện tại, SAF được chứng nhận có thể pha trộn tới 50% với nhiên liệu máy bay phản lực thông thường, định vị nó sẽ được sử dụng trong tất cả các động cơ Rolls-Royce hiện có.
Thử nghiệm trên mặt đất, sẽ bắt đầu ở Derby, Vương quốc Anh trong những tuần tới, sẽ sử dụng động cơ Trent kết hợp công nghệ đốt cháy nạc ALECSys (Hệ thống đốt khí thải thấp nâng cao).
ALECSys là một phần của chương trình trình diễn động cơ thế hệ tiếp theo UltraFan®, giúp tiết kiệm 25% nhiên liệu so với động cơ Trent thế hệ đầu tiên.
Paul Stein, Giám đốc Công nghệ của Rolls-Royce, cho biết: “Hàng không là một nguồn lực to lớn giúp thế giới được kết nối. Chúng ta chỉ có thể duy trì sức mạnh này một cách bền vững. Mục đích của các thử nghiệm của chúng tôi là để chứng minh rằng chúng tôi có thể đạt được mức giảm phát thải thực tế. “Chúng ta có thể đóng góp to lớn cho hành tinh của mình nhờ sản xuất SAF, ngành hàng không sẽ tăng tới 2050 triệu tấn mỗi năm vào năm 500.”
Giám đốc điều hành và người sáng lập Năng lượng Thế giới Gene Gebolys cho biết: “Năng lượng Thế giới cung cấp nhiên liệu carbon thấp tiên tiến nhất thế giới. Bằng cách này, những người tiên phong trong ngành sẽ mang lại một số đổi mới cho ngành. “Rolls-Royce đang vận dụng kiến thức chuyên môn về công nghệ của mình để tìm cách tối đa hóa tiềm năng của động cơ và chúng tôi tự hào được hỗ trợ họ.”
Tổng Giám đốc SkyNRG, Theye Veen cho biết: “Chương trình này là một ví dụ điển hình về những gì có thể đạt được khi các công ty trong chuỗi giá trị hàng không hợp tác cùng nhau để giảm lượng khí thải. Ông nói: “Là người tiên phong trong SAF, SkyNRG tự hào hỗ trợ các cuộc thử nghiệm sáng tạo như thế này do Rolls-Royce thực hiện.
Ngoài SkyNRG, Shell Aviation, nhà cung cấp SAF cho Rolls-Royce, cũng cung cấp dầu nhờn AeroShell cho chương trình thử nghiệm động cơ ALECSys.
Chủ tịch Shell Aviation, Anna Mascolo cho biết: “Trong hơn 100 năm, Rolls-Royce và Shell đã hợp tác cùng nhau để đảm bảo sự phát triển của ngành hàng không. Sự hợp tác này đưa chúng ta tiến một bước gần hơn đến chiến lược không có carbon của ngành hàng không. Shell Aviation, cùng với SAF, sẽ đạt được mức bù đắp carbon bằng cách sử dụng các giải pháp dựa trên thiên nhiên để đạt được lượng khí thải ròng bằng không trong thử nghiệm. Shell Aviation cũng sẽ nhấn mạnh thực tế là cần có nhiều biện pháp để đạt được lượng khí thải carbon ròng bằng XNUMX trong ngành hàng không.”
Chương trình ALECSys được Liên minh Châu Âu hỗ trợ thông qua Clean Sky và tại Vương quốc Anh bởi Viện Công nghệ Hàng không Vũ trụ và Đổi mới Vương quốc Anh. Chương trình thử nghiệm SAF 100% cũng được ATI, iUK và Gulf Aviation hỗ trợ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét