Một thông cáo báo chí có tiêu đề “Các quy định khiến thị trường bất thường bằng cách hủy bỏ việc kiểm soát và kiểm soát các phương tiện sử dụng LPG nên bị hủy bỏ và các quy định về quan sát lợi ích công / lợi ích công cộng nên được thực hiện”.
Cần hủy bỏ các quy định khiến thị trường bất thường bằng cách loại bỏ việc kiểm soát và kiểm soát các phương tiện sử dụng LPG và các quy định bảo vệ công chúng / lợi ích công cộng nên được thực hiện.
Điều 04.11.2020 của "Quy định về việc sửa đổi Quy định về Bảo vệ Tòa nhà khỏi cháy" được đăng trên Công báo ngày 31294 và số 60 đã được sửa đổi, cho phép các phương tiện chạy bằng khí đốt hóa lỏng (LPG) được đậu trong các bãi đậu xe kín với một số điều kiện nhất định. Mặc dù các quy định về điều kiện đậu xe trong bãi xe được đưa ra trong quy chế nhưng không có sự thay đổi nào đối với việc hoán cải, sửa đổi, kiểm soát, truy xuất nguồn gốc phương tiện và các quy định pháp luật khác có liên quan gây nguy hiểm đến tính mạng, an toàn tài sản của người dân và dẫn đến mất kiểm soát. Quy định về bãi đỗ xe là tích cực, nhưng nó chưa hoàn thiện chừng nào luật khác vẫn theo cách này, và việc thực thi nó đồng nghĩa với việc tiếp tục xảy ra rủi ro về tính mạng và an toàn tài sản.
Theo thống kê của TURKSTAT về phương tiện cơ giới trong tháng 2019 năm 12, 437% trong số 250 triệu 37,8 nghìn 4 xe ô tô đăng ký tham gia giao thông ở nước ta có 703 triệu 163 nghìn 1958 xe sử dụng LPG. Tóm lại, phương tiện sử dụng LPG được sử dụng rộng rãi. Về mặt này, Thổ Nhĩ Kỳ, Ý, Ba Lan, Hàn Quốc, Úc theo sau. Mặc dù sự hiểu biết và luật pháp liên quan đến việc mua các phương tiện sử dụng LPG tại các bãi đỗ xe khác nhau, nhưng vấn đề quan trọng nhất là trong Quy định ECE R-67 do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu (UN / AEK) công bố trong khuôn khổ Hiệp định Geneva XNUMX; “I. hệ thống đốt Phê duyệt thiết bị đặc biệt của phương tiện cơ giới sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng, ii. để sử dụng khí hóa lỏng trong hệ thống đốt Các quy định về việc phê duyệt phương tiện được trang bị thiết bị đặc biệt để lắp đặt thiết bị đó"Điều kiện đầu tiên là phải có các yêu cầu tiêu chuẩn phù hợp với các e.
Quy định ECE R-67 và Quy định ECE R 115; Bao gồm hệ thống ngăn chặn việc xả khí đột ngột trong trường hợp nhiệt độ tăng cao khi cháy trong bãi đậu xe kín và tự động ngăn chặn việc nạp đầy bình LPG trên 85%, phương tiện được kiểm tra định kỳ từ 100 điểm trở lên và bình chứa LPG được kiểm tra sử dụng 10 năm một lần bằng cách lưu hồ sơ. hoặc việc sử dụng các bể chứa không phù hợp.
Tuy nhiên, với việc Bộ Khoa học, Công nghiệp và Công nghệ sửa đổi, bổ sung năm 2017 (Quy định sửa đổi Quy chế sản xuất, sửa đổi, lắp ráp phương tiện được đăng trên Công báo ngày 24.07.2017/30106/XNUMX và số XNUMX), việc kiểm soát độ kín khí của các phương tiện sử dụng LPG và Việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu LPG thuộc về sáng kiến của các công ty. Các công ty có thể chuẩn bị báo cáo phát hiện lắp ráp, đây là quá trình cuối cùng cho sự chuyển đổi này. Với sự sắp xếp này Việc chuyển đổi và kiểm tra hoàn toàn thuộc quyền chủ động (tuyên bố!) của các công ty sửa chữa xe hoặc thay đổi hệ thống nhiên liệu của xe. đã được để lại. do đó thị trường hình thành mà không có sự kiểm soát và giám sát con đường được mở ra; Kiểm soát độ kín khí của các phương tiện sử dụng LPG bởi các cơ quan và tổ chức độc lập, đặc biệt là Phòng Kỹ sư Cơ khí TMMOB Các phương tiện này bỏ ngang không kiểm soát từ đó đến nay, tài sản và tính mạng của người dân làm ngơ. Xe hoán cải đi trực tiếp đến các trạm kiểm tra xe và chỉ tham gia giao thông bằng cách kiểm tra rò rỉ khí ga và không thể kiểm tra xem những xe này có đáp ứng các yêu cầu của Quy định ECE R-67 và ECE R 115 hay không.
Tuy nhiên, những việc cần làm vì sự an toàn tính mạng, tài sản của người dân và trật tự công cộng là rõ ràng:
- Thực hiện nghĩa vụ của Bộ Công nghiệp và Công nghệ như các kỳ trước Kiểm soát rò rỉ của các phương tiện sử dụng LPG của các cơ quan và tổ chức được công nhận nên khôi phục lại.
- Được thực hiện trên xe Việc chuyển đổi và sửa đổi có thể được thực hiện theo dự án được thiết kế bởi các Kỹ sư được Phòng Kỹ sư Cơ khí chứng nhận. nên.
- "Khả năng thấm LPG" nên được loại bỏ khỏi "một khiếm khuyết nhỏ" trong Kiểm tra Phương tiện. Kiểm soát độ kín khí hiệu quả và thời gian ít nhất 1 năm phải được cung cấp. Các thủ tục và nguyên tắc liên quan đến việc kiểm soát các công cụ này nên được sắp xếp lại, lưu ý rằng giám sát là trách nhiệm của công chúng.
- Tính phù hợp của các bãi đỗ xe và việc kiểm soát định kỳ các thiết bị liên quan, với sự hiểu biết của công chúng, bởi công chúng hoặc bởi các tổ chức có thẩm quyền dưới hình thức tổ chức công. phải được thực hiện.
- Ngoài ra, xe LPG Sự phù hợp về chuyển đổi và niêm phong phải được theo dõilà một “hệ thống có thể đảm bảo truy xuất nguồn gốc tuân thủ và bảo trì định kỳ.Hệ thống theo dõi xe LPG”Phải được cài đặt. Hệ thống này có thể kiểm soát và đảm bảo rằng các phương tiện phù hợp đi vào những nơi thích hợp.
- Cấp của bồn chứa LPG và hệ thống chuyển đổi sang ECE 67.01 Quy định kỹ thuật và Kiểm soát các phương tiện vận chuyển LPG hiện có phải được cung cấp.
- Trong các thỏa thuận được thực hiện bởi các cơ quan và tổ chức được ủy quyền và chỉ định nhân dân và an ninh tài sản phải được cân nhắc.
- Trừ khi các điều kiện này được đáp ứng và các bố trí kỹ thuật cần thiết được thực hiện trong các bãi đậu xe Việc thực hiện quy định do Bộ Môi trường và Đô thị hóa ban hành liên quan đến việc mua các phương tiện sử dụng LPG trong các nhà để xe nên được bỏ.
Murat KÜREKCI
Trưởng chi nhánh Kocaeli của Phòng kỹ sư cơ khí UCTEA
Hãy là người đầu tiên nhận xét