Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Lục quân (OTSON) Servet Sahin, Kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ tổ chức tại Hội đồng Tổng thống TOBB Chủ tịch Recep Tayyip Erdogan đã truyền đạt những vướng mắc và yêu cầu của tỉnh ta tham gia cuộc họp.
Chủ tịch OTSON Servet Sahin, Thổ Nhĩ Kỳ Liên minh các phòng giao dịch và hàng hóa Chủ tịch Rifat Hisarcıklıoğlu tại nhà, Thủ tướng Recep Tayyip tổ chức tại Erdogan đã chủ trì cuộc họp tham dự qua cầu truyền hình. Tại buổi làm việc, ông đã chuyển tải những vấn đề của tỉnh bằng văn bản tới Tổng thống Erdoğan.
Trong báo cáo gửi Tổng thống Erdogan, Şahin bày tỏ yêu cầu của các thành viên Dự án đường sắt Samsun-Sarp, Con đường Địa Trung Hải trên Biển Đen, giải pháp cho vấn đề cảng của tỉnh chúng tôi và các thành viên.
Trong báo cáo do Tổng thống Şahin chuẩn bị; Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện một mình 35% sản lượng hạt phỉ ở thành phố của chúng tôi và khu vực của chúng tôi để bày tỏ lòng biết ơn của tôi về sự hỗ trợ mà bạn đã dành cho chính sách thay mặt cho các loại hạt muốn chuyển giao một số vấn đề cần được giải quyết.
DỰ ÁN RAUNWAY SAMUN-SARP
Thổ Nhĩ Kỳ từ ngày 21-24 tháng XNUMX tại Hội nghị thượng đỉnh đường sắt tổ chức ở Istanbul, Samsun hy vọng rằng chúng tôi mong đợi kết quả của đường sắt vượt dốc có liên quan đến Dự án. Có mối quan hệ chặt chẽ giữa trình độ phát triển của một vùng và mạng lưới giao thông của vùng đó. Dự án đường sắt Samsun-Sarp đến Biển Đen, cuối phía đông của Trung tâm Biển Đen, Thổ Nhĩ Kỳ ở phía bắc của các tỉnh Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize và Artvin trực tiếp đến nền kinh tế của tỉnh nói trên với các tỉnh lân cận như kết nối với nhau sẽ ảnh hưởng theo hướng tích cực. Đặc điểm chung của các tỉnh nói trên là bắt đầu đến khu vực tỉnh này di cư nhiều nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Việc kết thúc dự án này sẽ góp phần quan trọng giải quyết các vấn đề kinh tế, đặc biệt là việc làm. Di cư ngược sẽ bắt đầu nhờ vào các cơ hội việc làm mà nó sẽ tạo ra. Tình hình này sẽ ảnh hưởng tích cực đến các tỉnh thu hút di cư về mọi mặt.
Việc đi qua Đường sắt Samsun-Sarp qua Ordu và Giresun có ý nghĩa quan trọng đối với tỉnh và khu vực của chúng tôi.
ĐƯỜNG THIÊN ĐƯỜNG BIỂN ĐEN
Việc hoàn thành và thông xe dự án đường Biển Đen - Địa Trung Hải, được đấu thầu vào năm 2008, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các tỉnh Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş và Hatay, đồng thời ảnh hưởng gián tiếp đến 50 tỉnh. Đồng thời, khoảng cách giữa Ordu và Mesudiye sẽ giảm xuống còn một giờ, với đường hầm và cầu cạn giữa Ordu và Sivas còn hai giờ, và phương tiện di chuyển giữa Ordu và Iskenderun sẽ giảm xuống còn sáu bảy giờ. Với việc hoàn thành dự án đường Biển Đen-Địa Trung Hải, tỉnh Ordu của chúng ta sẽ biến thành một trung tâm hậu cần. Ordu sẽ đóng một vai trò quan trọng trong xuất khẩu sang các nước có bờ biển Đen. Tình hình này, sẽ tạo thuận lợi lớn cho việc vận chuyển các sản phẩm xuất khẩu từ Địa Trung Hải và Vùng Trung Anatolia đến Biển Đen, cũng sẽ đóng góp đáng kể vào nền kinh tế của đất nước. Ngoài ra, các sản phẩm xuất khẩu sẽ được các nhà công nghiệp của chúng ta chuyển đến các nước trên Biển Đen dễ dàng hơn. Chúng tôi mong các bạn ủng hộ để hoàn thành và khai trương dự án này, đây là khoản đầu tư có giá trị nhất được thực hiện tại tỉnh và khu vực của chúng tôi sau sân bay Ordu-Giresun, vào cuối năm nay.
CỔNG ORDU
Như Zat-Al của bạn cũng biết, thành phố của chúng tôi là thành phố duy nhất có bờ biển và không có cảng. Nó cách khoảng 110 km từ quận Gülyalı đến biên giới của quận Terme. Ngoài các cảng nhỏ đóng vai trò là nơi trú ẩn của ngư dân ở tỉnh có bờ biển, chúng tôi không có bến cảng nào ở Ünye có cấu trúc hầm trú ẩn rộng hơn và đáp ứng nhu cầu của thành phố.
Về kinh tế tỉnh, nơi xuất khẩu khoảng 50 nghìn tấn hạt phỉ và xuất khẩu một lượng đáng kể cao lanh đất sét và cung cấp khoảng 300-350 nghìn tấn nguyên liệu MDF, gỗ và hàng hóa phân bón bằng đường biển, một cảng sẽ cung cấp cả dịch vụ xếp dỡ và du lịch đang nổi lên như một nhu cầu cấp thiết.
Với việc mở đường đôi Biển Đen-Địa Trung Hải cho giao thông, dịch vụ cảng này trở nên quan trọng hơn đối với việc vận chuyển và xuất khẩu các sản phẩm của nhiều thành phố như Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Gaziantep và Hatay đến Vùng Biển Đen.
Chúng tôi đang chờ sự đánh giá cao, chấp thuận và hỗ trợ của bạn về vấn đề này, đồng thời chúng tôi cung và cầu rằng việc đầu tư vào cảng sẽ được đưa đến thành phố của chúng tôi càng sớm càng tốt.” Tuyên bố đã được bao gồm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét