Henry Ford là ai?

Henry Martin Ford (sinh ngày 30 tháng 1863 năm 7 - mất ngày 1947 tháng XNUMX năm XNUMX), người sáng lập hãng sản xuất ô tô Ford Motor Company.

Ford liên tục hoàn thiện kỹ thuật băng tải chuyển động do Ransom Eli Olds phát triển trong công ty xe hơi của riêng ông có tên là Oldsmobile vào năm 1902 theo phong cách đơn giản. Dự thảo sản xuất ô tô của Ford không chỉ ảnh hưởng đến sản xuất công nghiệp mà còn ảnh hưởng đến văn hóa (Fordism).

Sau khi rời nhà vào năm 1879 và định cư ở Detroit để học cơ khí, Ford tìm được việc làm tại Công ty Westinghouse và làm việc trên động cơ xăng. Sau khi kết hôn với Clara Bryant, cô đã cải thiện tình hình tài chính với xưởng cưa của riêng mình. Ông bắt đầu làm kỹ thuật vào năm 1881 tại Edison Illuminating Company do Thomas Alva Edison thành lập. Nhà phát minh nổi tiếng thế giới Edison và Ford đã trở thành bạn của nhau trong những năm sau đó. Sau khi thăng chức lên kỹ sư trưởng, Ford, người đã có thể dành đủ thời gian và tiền bạc để nghiên cứu cá nhân về động cơ nhiên liệu, đã hoàn thành việc phát triển chiếc xe Quadricycle vào năm 1896. Sau thành công này, Edison rời Illuminating và thành lập Công ty ô tô Detroit vào năm 1899 cùng với các nhà đầu tư khác. Nó đã thành công trong cuộc đua xe của mình với xe của các nhà sản xuất khác để chứng tỏ sự vượt trội của các mẫu xe của mình. Tuy nhiên, vào năm 1901, Công ty ô tô Detroit bị phá sản.

Ford Motor
Năm 1903, Henry Ford cùng với 11 nhà đầu tư đã thành lập Ford Motor Company với số vốn 28.000 USD. Được ra mắt bởi công ty vào năm 1908, Modell T đã trở nên nổi tiếng cho đến năm 1913 và phổ biến trên khắp các con đường của Hoa Kỳ. Cùng năm đó, việc Ford bắt đầu sản xuất băng tải di chuyển trong các nhà máy của mình đã làm tăng năng suất lên một mức độ cao. Một nửa số ô tô được sử dụng ở Mỹ vào năm 1918 là Modell T. 1927 triệu xe cùng loại đã được bán cho đến năm 15, phá vỡ kỷ lục được giữ trong 45 năm.

Henry Ford có một thái độ đặc biệt đối với nhân viên của mình. Năm 1913, mức lương hàng ngày 8 đô la Mỹ mà nhân viên nhận được so với một ngày làm việc 5 giờ đã tăng lên mức 1918 đô la Mỹ vào năm 6. Nó cũng có lợi nhuận cho nhân viên Ford. Mặt khác, Ford, người nghiêm khắc chống lại việc hợp nhất hóa trong các nhà máy của mình, đã thuê Harry Bennett để ngăn cản các hoạt động của công đoàn. Bennett đã sử dụng các chiến lược đe dọa để tiêu diệt các tổ chức công đoàn. Mặc dù các thỏa thuận tập thể đã được thống nhất tại một số nhà máy Ford vào cuối cuộc bãi công của Công nhân Ôtô Thống nhất vào năm 1941, tổ chức công đoàn chỉ lan rộng trong các nhà máy sau khi Ford và Bennett rời công ty vào năm 1945. Ông mất năm 1947

Tác phẩm của ông mang tên Người Do Thái Quốc tế, được ông chuẩn bị bằng cách thực hiện các nghiên cứu sâu rộng, đã có một tác động lớn.