Pirelli, được sản xuất tại cơ sở đua xe thể thao ở Izmit, Thổ Nhĩ Kỳ, thế hệ mới nhất của Giải vô địch đua xe thế giới (WRC) đã giới thiệu một sự kiện đặc biệt trong sự kiện Rally của Ý với lốp Sardinia. Công ty Ý sẽ là nhà cung cấp lốp xe chính thức duy nhất cho chức vô địch từ năm 2021 theo thỏa thuận ba năm.
Pirelli đã và đang làm việc để tạo ra loại lốp mới cho Xe đua nhanh nhất Thế giới chạy trên đường đất, nhựa đường, tuyết và băng kể từ năm sau, giành chiến thắng trong cuộc đấu thầu của FIA cho nhà cung cấp lốp chính thức duy nhất của Giải vô địch đua xe thế giới. Pirelli đặt mục tiêu cung cấp độ bền, hiệu suất và khả năng thích ứng với loại lốp này.
Bất chấp những trở ngại không thể tránh khỏi do đại dịch Covid-19 gây ra, Pirelli đã cố gắng tiến lên phù hợp với lịch trình phát triển của dòng sản phẩm lốp WRC mới nhất. Loạt xe mới đã được giới thiệu với giới truyền thông thế giới trong một cuộc họp báo trong Rally Italy ở Sardinia, và giới thiệu trải nghiệm lái trên ghế hành khách của chiếc xe thử nghiệm Citroen C3 WRC của Pirelli do Andreas Mikkelsen lái trong giai đoạn thử nghiệm.
Giám đốc Pirelli Rally Races Terenzio Testoni cho biết: “Sau một chương trình chuẩn bị kỹ lưỡng, chúng tôi rất vui mừng được giới thiệu loại lốp mới của mình tại Sardinia và mang đến cho một số người trải nghiệm lái xe trên ghế phụ trong giai đoạn thử nghiệm. Mọi người đã có cơ hội nhìn thấy những chiếc lốp mới này khi lái chiếc xe thử nghiệm Pirelli trong giai đoạn sức mạnh của cuộc biểu tình của nhà cựu vô địch thế giới Petter Solberg của chúng tôi ở Sardinia. Bạn sẽ có cơ hội nhìn thấy những chiếc lốp mới lần đầu tiên trong cuộc đua vô địch World Rally vào năm sau tại Monte Carlo Rally. Trong quá trình thiết kế và phát triển những chiếc lốp này, chúng tôi đã được hưởng lợi từ những bài học mà chúng tôi học được từ Công thức 1, cũng như kinh nghiệm của chúng tôi trong các cuộc đua xe, đua xe thể thao khác và lốp xe đường trường hiệu suất cực cao.
Các tính năng chính của loạt phim mới
Một mùa WRC trung bình bắt đầu với "Monte" huyền thoại, thường trong điều kiện mùa đông, cung cấp thử nghiệm rộng rãi cho mọi nhà cung cấp lốp. Ở đây, một số phần của các sân khấu có thể khô hoàn toàn, trong khi các phần khác có thể bị bao phủ bởi băng và tuyết. Đối với những cuộc đua này, người lái sẽ có thể lựa chọn lốp Sottozero Snow có gắn hoặc không có đinh của Pirelli cũng như lốp nhựa thông thường.
Ở Scandinavia, chỉ có lốp Sottozero Ice mới được cung cấp cho điều kiện thời tiết khắc nghiệt hơn của các cuộc biểu tình mùa đông như Thụy Điển. Mỗi chiếc lốp xe chứa 384 đinh tán bám vào bề mặt và bám đường hoàn hảo. Mặt khác, những chiếc lốp này cũng cần bảo vệ những chiếc đinh này trên nền đất nhiều sỏi đá hơn, đặc biệt là khi thời tiết ôn hòa.
Loại lốp mặt đất duy nhất của Scorpion, có sẵn trong các tùy chọn mặt lốp cứng và mềm, cũng phải có khả năng chịu được các điều kiện thay đổi này. Ví dụ, loại lốp này phải chống chọi với những con đường đầy đá và cái nóng khắc nghiệt của Địa Trung Hải trong cuộc thi Rally Italy ở Sardinia, vượt qua những tốc độ ngoạn mục ở Rally Phần Lan, hoặc bám tốt trên mặt đất lầy lội và ẩm ướt thường thấy ở vùng Wales.
Các cuộc đua được chạy trên nền đường nhựa nguyên chất có nhiều loại tương tự. Đối với điều này, lốp P Zero duy nhất có tùy chọn cao su cứng và mềm sẽ được cung cấp. Các điều kiện đua được đề cập có thể từ những con đường trơn nhẵn giống như đường đua Tây Ban Nha, đến những bề mặt gồ ghề và bẩn hơn với độ bám cao. Tất cả các loại lốp nhựa đường phải phù hợp để sử dụng trên cả bề mặt khô và ướt, giống như các phiên bản đường trường. Mặt khác, lốp đi mưa Cinturato khuyên dùng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt cũng giúp loại bỏ nước đọng.
Viết lại lịch sử từ các cuộc biểu tình đến các con đường
Pirelli đã tham gia các Giải vô địch đường đua thế giới gần như liên tục kể từ năm 1973, khi các nhà sản xuất ô tô lần đầu tiên cạnh tranh, và công ty đã giành chức vô địch hợp lệ đầu tiên với Achim Warmbold, lái chiếc Fiat 124 ở Ba Lan trong cùng năm loạt xe mới được ra mắt. Class Drivers 'được thành lập vào năm 1979, và Pirelli đã giành được danh hiệu này một năm sau đó nhờ Walter Rohrl, người đã cạnh tranh với Fiat 131 Abarth. Trên hết, là một phòng thí nghiệm ngoài trời cho Pirelli, các cuộc biểu tình mang đến cơ hội thử nghiệm những chiếc lốp mà cuối cùng sẽ trở thành lốp đường trường và cho phép chuyển giao công nghệ liên tục giữa đường đua và đường bộ. Ngoài Cinturato hiện đại và P Zero hàng đầu của Pirelli, mà một số nhà sản xuất ô tô nổi tiếng nhất đã chọn làm trang bị ban đầu, các công nghệ sử dụng trong lốp mùa đông và lốp chạy bằng phẳng cũng được sinh ra từ đua xe thể thao.
Hãy là người đầu tiên nhận xét