Thử nghiệm trình điều khiển F1 Alfa Romeo Giulia GTA mới

Thử nghiệm trình điều khiển F1 Alfa Romeo Giulia GTA mới
Thử nghiệm trình điều khiển F1 Alfa Romeo Giulia GTA mới

Alfa Romeo đã trình diễn những cải tiến khí động học mà hãng đã thực hiện trên các mẫu thể thao phiên bản giới hạn Giulia GTA và GTAm trong điều kiện đường xá thực tế.


Alfa Romeo Racing - Các phi công của đội Orlen, Kimi Räikkönen và Antonio Giovinazzi đã tham gia vào công việc trên Đường thử Balocco, nơi các thành phần carbon tích hợp vào xe và cấu trúc khí động học của xe được thử nghiệm. Các phi công nổi tiếng thế giới đã thu thập dữ liệu về điều kiện đường xá thực tế bằng cách thực hiện các bài kiểm tra ở các giới hạn, kèm theo một đoạn video quay đặc biệt và làm việc chặt chẽ với các kỹ sư để tối ưu hóa khí động học và xử lý.

Alfa Romeo xây dựng dựa trên nền tảng của mẫu xe huyền thoại Giulia Quadrifoglio, đồng thời phát triển thêm hai mẫu xe thể thao Giulia GTA và GTAm với các giải pháp khí động học. Làm việc với công ty kỹ thuật Sauber Engineering về các thành phần carbon được tích hợp vào cả hai phiên bản và tính khí động học của xe, Alfa Romeo đã chứng minh những tối ưu hóa được thực hiện trong các thử nghiệm thực tế trên đường.

Trở lại đường đua F33 sau 2019 năm cùng đội đua "Alfa Romeo Racing - Orlen" vào năm 1, Alfa Romeo đã đưa các phi công của đội Kimi Räikkönen và Antonio Giovinazzi vào quá trình thử nghiệm đường trường của hai mẫu xe mới. Trong quá trình nghiên cứu tại Đường thử Balocco nổi tiếng ở Ý, nơi tất cả các mẫu xe thể thao Alfa Romeo đã được phát triển và thử nghiệm từ những năm 1960, các phi công F1 đã thu thập dữ liệu trong điều kiện đường thực bằng cách thực hiện các bài kiểm tra ở các giới hạn với các video đặc biệt. Phù hợp với dữ liệu thu được, các thiết lập xe được thực hiện bằng cách chia sẻ thông tin trong hội thảo của bộ phận đua xe Alfa Romeo lịch sử Autodelta. Như vậy, cả hai phi công đã có cơ hội kiểm tra kỹ lưỡng diễn biến trên xe.

Kiến thức và kinh nghiệm F1 trong dự án GTA!

Trên đường đua lịch sử, còn được gọi là "Đường đua Alfa Romeo" ở Balocco, nhà vô địch thế giới Räikkönen và phi công trẻ người Ý Giovinazzi đã làm việc chặt chẽ với các kỹ sư để tối ưu hóa khí động học và xử lý. Các phi công F1 đã phân tích những thay đổi được thực hiện đối với các phương tiện để hoàn thành việc tinh chỉnh GTA và GTAm và truyền tải ấn tượng của họ trên đường đua. Bày tỏ ý kiến ​​của mình trong bối cảnh này, phi công trẻ người Ý Antonio Giovinazzi đã thu hút sự chú ý đến các giải pháp kỹ thuật mới như "các thành phần thân xe bằng sợi carbon" và "chốt khóa trung tâm" được áp dụng trên bánh xe nguyên mẫu, phiên bản cuối cùng sẽ giống với kiểu thiết kế Alfa Romeo 5 kiểu. Giovinazzi; Ông nói: “Thật vui khi có thể nhìn thấy những cải tiến và cải tiến mà chúng tôi đã thực hiện trên xe trong điều kiện đường xá thực tế. Một số Räikkönen đã làm việc với các kỹ sư khí động học về phụ kiện có thể điều chỉnh được tích hợp vào cản trước mới và cánh gió sau điều chỉnh thủ công mới. Räikkönen cũng nghiên cứu sự cân bằng tổng thể đạt được bằng cách tương tác các thành phần mới này với lớp lót gầm. “Tôi thấy toàn bộ cấu trúc khí động học này là sự kết hợp hoàn hảo giữa việc sử dụng hàng ngày và sử dụng trên đường đua,” phi công Phần Lan hài lòng với kết quả này cho biết.

Được tạo ra cho khí động học và xử lý

Làm việc với Sauber Engineering về các thành phần carbon khí động học cho GTA và GTAm, Alfa Romeo; Trong bối cảnh đó, Sauber sản xuất các bộ phận như cản trước mới, bộ hút khí, ốp sườn xe, cánh lướt gió GTA và lỗ thoát khí GTAm. Hiệu suất khí động học của Giulia GTAm; Nhờ có bộ phận gắn phía trước và cánh gió phía sau có thể điều chỉnh bằng tay, nó có thể được điều chỉnh cho phù hợp với bất kỳ điều kiện đường đua hoặc đường xá nào phù hợp với sở thích của người lái. Việc nghiên cứu khí động học trong đường hầm gió không chỉ giới hạn ở bộ phận gắn và các tấm chắn gió mà còn bao phủ hoàn toàn phần gầm xe, như đã được thực hiện trên Giulia Quadrifoglio. Ngoài ra, một bộ hút khí đặc biệt được sử dụng cho GTA và GTAm, giúp tăng khả năng bám đường và do đó mang lại cảm giác lái ổn định hơn ở tốc độ cao. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng cấu hình khí động học với lực xuống cao được áp dụng trong Giulia GTAm gấp đôi lực xuống của GTA và hiệu quả gấp 3 lần so với Giulia Quadrifoglio, thiết bị đặt tiêu chuẩn trong phân khúc.

Lấy cảm hứng từ mẫu Giulia GTA năm 1965!

Thu hút sự chú ý với bản sắc xe đua, Alfa Romeo Giulia GTA; Về mặt kỹ thuật và khái niệm, nó được lấy cảm hứng từ Giulia Sprint GT, người đã giành chiến thắng trong các cuộc đua trên khắp thế giới và Giulia GTA 1965 (Gran Turismo Alleggerita), được phát triển bởi Autodelta. Giulia GTA mới, một dẫn xuất của Giulia Quadrifoglio, được trang bị phiên bản cải tiến hơn nữa của động cơ 540 V2.9 Bi-Turbo của Alfa Romeo, sản sinh công suất 6 mã lực. Mặt khác, phiên bản GTAm tận dụng các biện pháp giảm trọng lượng 2,82 kg, mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng đáng kinh ngạc là 100 kg / HP.

Sauber Engineering đóng góp cho thế giới đua xe!

Sử dụng kiến ​​thức và kinh nghiệm của Alfa Romeo trong thiết kế carbon và khí động học, Sauber Engineering cung cấp dịch vụ với 27 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thể thao mô tô, 1 trong số đó là F50. Nhà máy của công ty xuất xứ Thụy Sĩ, cũng được đặt tại Thụy Sĩ, là một trong những địa điểm có công nghệ tiên tiến nhất ở Châu Âu. Sự hợp tác này giữa Sauber Engineering và Alfa Romeo, công ty đã giữ danh hiệu “công ty F1 duy nhất có đường hầm gió riêng” trong nhiều năm; Nó mang lại nhiều lợi thế từ kỹ thuật, quy trình sản xuất nguyên mẫu nhanh chóng đến sản xuất linh kiện.


sohbet

Feza.Net

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar

Các bài báo và quảng cáo có liên quan