Họ đã có mặt trong chương trình nghị sự trong nhiều năm… Cho dù chúng ta có vượt qua hay không, chúng ta vẫn đang trả tiền. Chúng tôi thậm chí trả tiền cho những lần chúng tôi chưa vượt qua! Trong sáu tháng đầu năm, 1 tỷ 750 triệu TL sẽ được chuyển đến Cầu Osmangazi. Công dân sử dụng Cầu Osmangazi, Cầu Yavuz Sultan Selim và Đường hầm Eurasia đều phải trả phí cho thời gian họ sử dụng đường và ít nhất 60 TL cho mỗi người mỗi năm khi họ không đi qua những con đường này.
Theo tin tức ở SÖZCÜ; “Trong thời kỳ đại dịch, số tiền phải trả của những công dân không sử dụng các dự án lớn vì ít phương tiện qua lại đã tăng lên. Hàng triệu liras được trả mỗi năm cho các dự án Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao. Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét các dự án bằng số.
Trong nửa đầu năm 2020, khi số lượng phương tiện qua lại giảm tương đối do đại dịch, kho bạc sẽ trả 1 tỷ 750 triệu TL cho OTOYOL AŞ để xây dựng Cầu Osmangazi.
CẦU OSMANGAZI
Ví dụ, Kho bạc trả 37.8 đô la, bao gồm VAT, cho mỗi chiếc xe không đi qua Cầu Osmangazi. Số tiền phải trả được xác định theo tỷ giá đô la của ngày 2 tháng 25 hàng năm. Năm ngoái, ít nhất XNUMX TL / người đã được trả cho Cầu Osmangazi dưới sự bảo lãnh của Kho bạc.
CHÂU ÂU
Theo hợp đồng được thực hiện với liên danh vận hành Đường hầm Eurasia, công ty được đảm bảo cung cấp 68 lượt xe mỗi ngày. 500 nghìn 2019 xe thông qua dự án trong năm 47. Kho bạc đã chi trả bảo lãnh cho 317 nghìn 21 lượt xe mỗi ngày. Tổng phí đóng hầm trong năm 183 là 2019 triệu TL. Khi phí này được chia thành 180 triệu thì là 83 TL / người.
CẦU CẦU YAVUZ SULTAN
Cầu Yavuz Sultan Selim đảm bảo hàng ngày có 135 nghìn lượt xe cộ. Năm 2019, mức thu phí của dự án là 19,15 TL cho ô tô. Năm 2019, Kho bạc đã thanh toán khoảng 3 tỷ TL cho các chủ dự án. Những con số như vậy, dân số Thổ Nhĩ Kỳ được chia thành 36 TL / người khi dự luật Cầu Yavuz Sultan Selim ra đời.
HÓA ĐƠN CHUYỂN KHOẢN VẬN HÀNH TÒA NHÀ HÀNG NĂM: 63 TL
Nói cách khác, xem xét số tiền tối thiểu của số liệu đi qua của năm ngoái, 25 TL mỗi năm cho Cầu Osmangazi, 36 TL cho Cầu Yavuz Sultan Selim và 2 TL mỗi năm cho Đường hầm Eurasia có được thu thập từ người qua đường hay không. Hóa đơn dự án lớn hàng năm của chúng tôi ít nhất là 63 TL cho mỗi công dân. Phí này do người trên thanh toán hoặc không.
TARHAN: THU NHẬP ĐÔ LA CỦA CÁC NHÀ THẦU CHƯA ĐẾN
Phó CHP Kocaeli Tahsin Tarhan tuyên bố rằng Cầu Osmangazi nuốt chửng Kho bạc như một lỗ đen và nói: Trong một môi trường nơi mọi người được cấp số IBAN và thu thập viện trợ, đồng đô la đảm bảo thu nhập của các nhà thầu không được động đến. Mọi người phải trả tiền cho sân bay mà họ không bay đến, cây cầu họ không đi qua và bệnh viện họ không đến. Quốc gia ai cũng hy sinh. Ngoại trừ các công ty đã xây dựng và vận hành Cầu Osmangazi và các cuộc đấu thầu lớn có bảo đảm tương tự.
Ngoài ra, có một điểm nữa không nên quên. Cây cầu này, được đảm bảo đi qua bằng đô la, được xây dựng với sự bảo lãnh cho vay do chính phủ cung cấp. Kho bạc xác nhận khoản vay 17 tỷ 200 triệu được sử dụng để xây dựng cầu và đường cao tốc. Các công ty đề xuất rất may mắn. Họ đã nhận được bảo lãnh của chính phủ cả khi vay và cung cấp dịch vụ. Cần phải nói dừng trước sự bất công này ”, ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét